800 подписчиков это слишком. Ещё и многие туповатые, судя по вопросам по Олимпиаде, вечно ищущие клитор, просто хамло, мизогиния, завидующие девушки, фу как некрасиво. Создам новый профиль, просто буду без постов комментить горячее у других.
я вообще не ожидала получить столько подписчиков. Но люди уже накидал в панамку, оскорбили, и ТД.итп. пока. Я вышла с аккаунта и больше не вернусь.
В нашем цикле, посвящённом истории и происхождению автомобильных логотипов, упоминается бренд АМС, о котором сегодня мало кто знает. Однако в своё время эта корпорация успешно конкурировала с мастодонтами индустрии в лице General Motors, а также приняла активное участие в эволюции американского рынка. Сегодня поговорим о самом спорном, но, безусловно, самом узнаваемом детище АМС — малолитражном хэтчбеке Pacer.
Автомобили для малоимущих
Слияние брендов Nash и Hudson, пришедшееся на 1954 год, было продиктовано необходимостью — так было проще выдерживать постоянно возрастающий напор «Большой тройки». При этом возможностей для успешной конкуренции у новообразованного концерна было не так много. Какое-то время успешной стратегией был поиск свободных на рынке ниш и адаптация для них собственной продукции. Так, в Штатах появились, например, компактные модели Rambler, а в Британии — Metropolitan.
Стоит отметить, что компактные малолитражные автомобили компания АМС выпускала аж за 20 лет до их признания ведущими автопроизводителями. Спрос на них был не сказать что большой, но стабильный. Принципиальный отказ «Американских моторов» от участия в гонке рестайлинга, а значит, использование одних и тех же запчастей на протяжении всего срока эксплуатации внушило покупателям уважение, после чего вокруг марки стала формироваться своя база поклонников.
Данный фактор к началу 1960-ых позволил АМС неплохо заработать и выбраться из долгов. Компания пыталась привлечь к себе новых покупателей, выпуская новые модели (фастбек Marlin) и модернизируя старые. К примеру, к 1968-му на моделях Ambassador кондиционер устанавливался абсолютно во всех комплектациях; премиум-бренды эту практику стали применять значительно позже. В общем, деньги у АМС в то время водились, поэтому компания посчитала, что может себе позволить эксперименты...
Аквариум на колёсах
Несмотря на некоторую прогрессивность, автомобили АМС в плане дизайна, за редким исключением, выглядели так, будто их специально создают для пенсионеров. Этот момент дизайнеры долгое время специально обходили стороной, так как были вынуждены придерживаться строгих правил, введённых директором Джорджем Ромни, который пытался вывести компанию из кризиса, и, как ни странно, это ему удалось.
Но времена меняются, поэтому высокое руководство American Motor Corporation дало добро на разработку новой модели. Первой из них стало трёхдверное купе Gremlin, выпускавшееся с 1970-го по 1978-ой годы. Этот автомобиль, проданный в количестве более 670 тысяч единиц, считается первым массовым американским автомобилем в истории. Убедившись в коммерческом успехе машин такого класса, АМС продолжила инвестировать в новые разработки.
Автомобиль Pacer, официально вышедший на рынок в 1975 году, имел странную классификацию: «первая широкая компактная машина». Чтобы понять, что это значит, достаточно взглянуть на изображения новинки со стороны кормы. Бочкообразный корпус и нарочито большая площадь остекления (37%) придают ей сходство с аквариумом, которым авто в народе и окрестили.
Кузов Pacer был нестандартным: при 4364 мм (4491 мм для универсала) и колёсной базе 2540 мм он достигал в ширину 1963 мм. Это был своеобразный реверанс американским дредноутам, хотя сплошной диван спереди отсутствовал. Вдобавок пассажирская дверь этой новинки оказалась на 10 см больше водительской.
Позже разработчики объяснили этот конструктивный трюк заботой о пассажирах заднего ряда, которым удобнее пролезать в проём большего размера. Стоит отдать должное маркетологам «Американских моторов» — всем особенностям Pacer они придали флер загадочности, отчего новинка на какое-то время стала синонимом транспорта будущего.
Ворох проблем
В принципе, публика приняла округлый футуристичный автомобиль тепло. Всё же это были 1970-ые, время, когда публика любила эксперименты. В первый год продаж Pacer разошёлся тиражом в 145 тысяч экземпляров. И всё бы ничего, если бы на поверку не оказалось, что технически машина была сырой, совсем как автомобиль будущего DeLorean DMC-12.
Из-за очень низкой посадки Pacer частенько хлебал воду из глубоких луж, после чего двигатель глох и машину приходилось ремонтировать. Динамика новинки также оставляла желать лучшего: оснащаемая тяжёлыми устаревшими моторами на 3,8L и 4,2L, она разгонялась до немногим более 100 миль/час. Всё дело в том, что уже подписанный контракт с GM на поставку роторно-поршневых моторов (двигателей Ванкеля) был аннулирован правительственным декретом на выпуск таких агрегатов.
При этом масса Pacer приравнивалась к весу годовалого кита-касатки (1,5 тонны), из-за чего старые моторы демонстрировали внушительный аппетит, уничтожая миф об экономичности малолитражек. Прочность эмали кузова также оставляла желать лучшего – уже через 40 тысяч миль пробега автомобиль начинал шелушиться, словно дохлая рыба.
Производитель пытался вернуть новинке утраченную популярность, расширив базовую комплектацию пятилитровым двигателем и выпустив дополнительно модель с кузовом универсал. Но это не помогло: публика больше не хотела иметь со странным автомобилем ничего общего.
Дела были настолько плохи, что в последний (1980-ый) год производства этой модели дилеры АМС продавали со скидкой свой «аквариум на колёсах» полиции и другим муниципальным службам. Всего было реализовано около 277 тысяч экземпляров Pacer, включая джинсовую спецверсию, выпущенную ограниченным тиражом. Сам же бренд American Motor Company был ликвидирован в 1987 году, войдя в состав корпорации Chrysler.
@verybad.girl, ты как там, красота наша ненаглядная?)
Очень ждём от тебя вестей и, конечно же, крутых снимков ;)
У меня есть знакомая в соцсетях. Она влюблена в известного музыканта. Причем она не обычная фанатка, а именно влюблена: постоянно пишет ему посвящения, поздравления, публичные признания в любви и т.п. у себя на стене. Естественно, не пропускает ни одного концерта и т.п. И продолжается это годами. Наверное, лет 15 или больше.
Причем у неё есть дети, серьёзная работа и т. п. Мужа, правда, нет ) Но женщина внешне вполне себе привлекательная.
И вот смотрю на это - и мне становится всё интереснее, что же это такое?
Я сама неоднократно влюблялась в известных людей, но мне это даже в моменте казалось объяснимым: момент одиночества - проекция своих желаний на подвернувшийся яркий образ. Ну и длилось это - даже не пресловутые 3 года, а максимум год, к тому же не было никакого желания выставлять эти эмоции напоказ (ну это просто смешно) и даже вступать в контакт, знакомиться лично с самим кумиром - понятно же, что он просто пожмёт плечами в ответ.
Интересно, встречались ли вам/испытывали ли вы такие влюбленности и чем их можно объяснить? Вдруг это и есть та самая непостижимая иррациональная любовь, для которой нет никаких преград?
Шри Рамакришна искал общества поклонников и праведных людей. Он миновал полосу бури и натиска духовных бдений и видений. Теперь он обрел внутреннее спокойствие и производил впечатление нормального человека. Но он не мог выносить общества мирских людей или слушать их разговоры.
К счастью, святая атмосфера Дакшинешвара и либеральность Матхура привлекали монахов и святых людей со всех концов страны. Садху всех вероисповеданий - монисты и дуалисты, вайшнавы и ведантисты, шакты и поклонники Рамы - стекались туда в постоянно возрастающем количестве. Аскеты и мистики искали совета Шри Рамакришны. Вайшнавы приходили в период его вайшнава-садханы, а тантрики - когда он практиковал дисциплины тантры. Ведантисты начали появляться после ухода Тотапури. В комнате Шри Рамакришны, который лежал тогда в постели с дизентерией, ведантисты вступали в обсуждения духовных вопросов, и, забывая свои физические страдания, он разрешал их сомнения, обращаясь непосредственно к своим собственным переживаниям. Среди посетителей было много подлинных одухотворенных душ, невидимых столпов индуизма, и их духовный прогресс в немалой степени был ускорен мудрецом Дакшинешвара. В свою очередь Шри Рамакришна узнавал от них подробности образа жизни и поведения святых людей, которые он потом рассказывал своим поклонникам и ученикам. По его просьбе Матхур давал ему большое количество продуктов, одежды и т.п. для раздачи странствующим монахам.
Шри Рамакришна не читал книг, однако он обладал энциклопедическими познаниями в области религий и религиозных философий. Он приобрел их из контактов с бесконечным числом праведных людей и ученых. У него была уникальная способность усвоения; через медитацию он делал эти знания частью своего существа. Однажды, когда один ученик спросил его об источнике его кажущегося неисчерпаемым знания, он ответил: "Я не читал книг, но я слушал ученых людей. Я сделал гирлянду из их познаний, чтобы носить ее вокруг шеи, и я преподнес ее в качестве подношения к ногам Матери".
Шри Рамакришна, бывало, говорил, что когда цветок распускается, пчелы сами начинают прилетать к нему за нектаром. Теперь множество душ начало посещать Дакшинешвар, чтобы удовлетворить свой духовный голод. Он, поклонник и ученик, стал Учителем. Гаури, великий ученый, одним из первых провозгласивший Шри Рамакришну Воплощением Бога, в 1870 году нанес Учителю визит и с его благословения отрекся от мира. Нараян Шастри, другой великий пандит, одолевший шесть систем индийской философии, и которому махараджей Джайпура был предложен один из высокооплачиваемых постов, встретился с Учителем и признал в нем того, кто осуществил в жизни те идеалы, о которых сам он всего лишь только читал в книгах. По его настойчивой просьбе Шри Рамакришна тоже посвятил Нараяна Шастри в санньясу. Пандит Падмалочан, придворный пандит махараджи Бурдвана, широко известный благодаря своей учености в области философских систем веданты и ньяи, принимал Шри Рамакришну за Воплощение Бога. Кришнакишор, ученый-ведантист, стал поклонником Учителя. Затем появился Вишванатх Упадхьяя, которому суждено было стать любимым поклонником, - Шри Рамакришна всегда обращался к нему как "Капитан". Он был высокопоставленным чиновником при короле Непала и получил звание полковника за свои заслуги. Знаток Гиты, Бхагаваты и философии веданты, он ежедневно с величайшей преданностью поклонялся своему Избранному Божеству. "Я читал Веды и другие писания", - говорил он. "Я также встречался со множеством монахов в различных местах. Но только в присутствии Шри Рамакришны мои духовные искания нашли свое удовлетворение. Мне он представляется олицетворением истин, провозглашенных в писаниях".
Свами Никхилананда
Биография Шри Рамакришны Парамахамсы
Два года назад мы отдыхали в гостевом доме в Лазаревском . А две недели назад я у мамы на телефоне впервые увидел сообщения от владельца этого гостевого дома. Он предлагал ей прям выйти замуж за его сына. "Ты ему нравишься, ты такая красивая, он уже взрослый, ты ему будешь лучшей женой" и в таком роде. Я офигел просто. И теперь он ей почти каждый день это пишет. В пятницу написал "Приезжайте летом, за наш счёт, он очень хочет с тобой познакомиться. Познакомитесь, погуляете". Причём сам этот мужик Расул, и сын у него кавказец тоже. Ему почти 25 лет, а маме 38, и ни он нас, ни мы его, когда были там, даже не видели его. Мама ему отвечала, что мы из разных городов (я переписку читал в Вотсапе). Он говорит какая разница, он будет жить с вами в Москве, а летом будете приезжать сюда отдыхать. И теперь у мамы, когда она дома, постоянно телефон звенит от его сообщений.
Два года прошло, почему ему вдруг сейчас пришла такая мысль? Странно, что он вообще маму помнит, что мы были у него два года назад. Непонятно, для чего это вообще его сыну, если он маму не видел никогда, и не знает, как она выглядит . А может всё это фигня и это просто сам этот Расул мечтает о таком. Тогда непонятно, зачем ему это.
И смысл тогда такое предлагать? Мама намного старше, мы в Москве, они в Сочи. Да еще и моя мама женщина крупная, и 25летнему парню, тем более кавказцу, она просто не подходит. Расул сказал, что она нравится его сыну, но как такое возможно, если он не видел её? тоже бред какой-то. Может просто прикалывается от нечего делать?!
