Мотоцикл Rex используется пожарными. Байк адаптирован для пожарной части. Мотоциклетная компания Rex была основана как производитель автомобилей в Ковентри в 1899 году . В 1904 году начали производить мотоциклы.
Пожарная велосипедная бригада.
1950-е , Вторая Мировая уже лет десять, как закончилась, а в городе Гаммельн (ну, да - это тот самый, где приключилась история с одноименным крысоловом) пожарная команда передвигается на девятиместном трицикле. Город небольшой, небогатый, да и расстояния невелики. Так что трицикл вполне справлялся с доставкой пожарного расчета куда надо.
Интересно, что сподвигло швейцарских пожарных придумать вот такой пожарный велосипед? В смысле, сама по себе идея разумная - трое пожарных перевозят некоторое количество шланга, что-то напоминающее насос, некоторое количество оборудования - но почему нельзя было взять два обычных тандема (в 1870 году они уже были) вместо того, чтобы городить такую конструкцию, где все три человека сидят на специальной конструкции посередине машины. Один только плюс: пилот сидит, практически, между передними колесами, так что полметра габарита они себе отыграли Ну а так, для сельской местности сойдет - пускай оно и помедленнее кобылы, зато всех сборов только команда "по машинам!" и поехали, а на пожарах время решает.
Ну что, не хуже же немцы швейцарцев? И у них во второй половине XIX века был свой трехместный пожарный велосипед, приспособленный для перевозки и некоторого пожарного оборудования. Принцип тот же: недорого, оперативно, а главное - овса не просит. Серьезно, у немецких регулярных пожарных команд конца XIX века с финансиованием было не так, чтобы все хорошо, так что лошади (которых надо кормить независимо от наличия или отсутствия пожаров) были проблемой. Так что в небольших населенных пунктах велосипеды были вполне себе востребованы.
Париж, Франция ок. 1930 г. В Париже дебютировал новый пожарный мотоцикл. Он был укомплектован 120 м шланга, вмещал двух человек и имел двигатель мощностью 9 л.с.