Краткая история завода "НИЗ" или при чём тут ПЕТР I ?
Новосибирский инструментальный завод[35] основан на базе Сестроре́цкого инструментального завода имени С. П. Воскова (первичное название до 1922 года - Сестрорецкий оружейный завод - построен по указу Петра I в 1724 году в окрестностях Санкт-Петербурга на берегу реки Сестра).
12 июля 1941 года было принято решение об эвакуации Сестроре́цкого инструментального завода имени С. П. Воскова в Новосибирск, в связи с началом Великой Отечественной войны и подступом немцев к Ленинграду.
Летом 1941 года эвакуировали цеха, оборудование и перевезли работников с семьями в четырёхэтажное здание бывшей швейно-трикотажной фабрики города Новосибирск, между Октябрьской и Коммунистической улицами, но полностью произвести эвакуацию не удалось, из-за начавшейся блокады Ленинграда. Оставшееся оборудование в Ленинграде, разместили в пустующих корпусах эвакуированного завода «Красный инструментальщик» и организовали там выпуск нового пистолета-пулемёта В. А. Дегтярёва (ППД).
Осенью 1941 года в Новосибирске на новом месте работники завода наладили производство из эвакуированного оборудования. Некоторое время завод выпускал продукцию под маркой Сестрорецкого инструментального завода[5].
К 1980 году Новосибирский инструментальный завод превратился в высокоразвитое, хорошо технически оснащенное предприятие, его продукция экспортировалась более чем в 40 стран мира.
В 1994 году, путём акционирования Новосибирского инструментального производственного объединения, создано ОАО «Новосибирский инструментальный завод». Внедрены новые технологические процессы: автоматические линии безоблойной горячей штамповки и окрашивание методом электрофореза, пластизольное покрытие инструмента и многие другие[9].
В марте 2010 года начато производство взрывобезопасного инструмента с медным покрытием, исключающее появление искр[11][12].
Сегодня Новосибирский инструментальный завод крупнейшее предприятие в России по выпуску слесарно-монтажного инструмента и сертифицированный российский производитель.
ПЕТР I
Здание заводоуправления Сестрорецкого оружейного завода
Проходная Новосибирского инструментального завода
Проходная Новосибирского инструментального завода 2024 г.
Karma Kaveya, новый Subaru Forester и редкий LaFerrari
События автомира 12-18.11.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Российский завод будет выпускать комплектующие для марки Haval
Димитровградский автоагрегатный завод (ДААЗ), который производит автокомпоненты для АВТОВАЗа и КАМАЗа, приступил к глубокой модернизации оборудования, чтобы в перспективе наладить выпуск необходимых деталей для продукции китайской марки Haval. Об этом открыто заявили представители администрации Ульяновской области.
Напомним, что ДААЗ является дочерней компанией КАМАЗа и поставляет различные комплектующие для продукции российских марок. Будущие детали для марки Haval, выпущенные на данном предприятии, будут отправляться на завод под Тулой, где у принадлежащей Great Wall марки налажено производство автомобилей по полному циклу.
Также отметим, что по уровню продаж марка Haval заняла в РФ второе место после местной компании Lada. По этой причине китайскому бренду в конце октября предложили организовать сборку машин в Ленобласти, где расположено несколько простаивающих заводов.
Кроме того, Haval собирается разместить производство автокомпонентов в Тульской области рядом с уже имеющимся автозаводом. Там будут выпускать детали двигателей и подвески, элементы отделки салона и электрики. Общая площадь помещений составит 20 тысяч кв.м, хотя сроки его введения в эксплуатацию пока не уточняются. В целом в устройство заводских мощностей в России Haval намерен вложить 42,4 миллиарда RUB до 2028 года, доведя локализацию производства в стране до 80%.
Бренд Karma представил футуристичное электрокупе
Спонсируемая китайцами калифорнийская Karma продемонстрировала суперкупе Kaveya, электрическая установка которого выдает более 1000 лошадиных сил мощности. На данный момент эта модель является флагманской, задавая новое направление в развитии компании.
Новый флагман Karma был представлен в Лас-Вегасе и потряс публику обтекаемым футуристичным кузовом с дверьми гильотинного типа, мощной силовой установкой и продвинутым оснащением.
Новинку нарекли именем Kaveya. Это название взято из хинди и переводится как «поэзия в движении». В самом бренде считают, что это суперкупе проложит ему путь в сегмент класса люкс. В настоящее время Karma нацелена на выпуск роскошных электрокаров для американского рынка. Тираж Kaveya по первоначальным планам не будет превышать 400 экземпляров.
Karma Kaveya будет предлагаться на выбор в двух версиях: заднеприводной с электроустановкой мощностью 543 л.с. и полноприводной, в которой мотор будет выдавать 1196 сил и 1722 Н*м момента, разгоняясь с места до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за три секунды. Данный показатель обеспечит модели место в списке быстрейших серийных электрокаров. Максимальная скорость суперкупе превысит 290 км/ч.
Установка Kaveya запитывается от аккумулятора емкостью 120 кВт*ч. На одном его заряде Kaveya сможет проехать более 400 км, а пополнить запас энергии с 10 до 80% получится за 45 минут.
Mercedes-Benz выявил заводской дефект у новых GLC
Штутгартский автопроизводитель сообщил Национальному управлению безопасности дорожного движения США (NHTSA), что на семи экземплярах модели GLC 300 были неправильно вклеены стекла. Речь идет о лобовом, заднем и боковых стеклах. Проблема была выявлена на этапе контроля качества, когда специалисты сумели понять, что на стадии сборки авто использовался некачественный клей.
Также специалистами Mercedes-Benz было установлено, что неправильная вклейка стекол влияет на пассивную безопасность новых GLC: при аварии айрбэги могут сработать некорректно, так как не будут зафиксированы окнами. В компании признали, что на сборочном конвейере использовался клей с неверной маркировкой, а потому любое стекло на указанных кроссоверах может выпасть прямо во время движения.
В производственный процесс поставщика (EFTEC AG) были оперативно внесены изменения, чтобы исключить вероятность повторения подобной ошибки. Что касается семи Mercedes-Benz GLC 300 с заводским дефектом, его устранят для владельцев бесплатно: отзывную кампания проведут в начале будущего января.
Новое поколение Subaru Forester рассекретили до премьеры
В Сети появились официальные изображения абсолютно нового Subaru Forester, раскрытого до официальной премьеры. Так, презентация шестого поколения культового японского кроссовера лишилась всей интриги: изменения, коснувшиеся внешности и салона, легко увидеть по представленным изображениям.
Как стало ясно, японский бренд не прибегал к радикальным решениям, обновляя свой Forester. В кроссовере всё еще отсутствуют светодиодные фонари. Убранство салона тоже очень аскетичное: к примеру, отсутствует модный планшет вместо панели приборов, зато есть стрелочные приборы, старомодный фиксируемый селектор трансмиссии, открытые подстаканники. Кузов также получил увеличенные свесы, что сулит модели потерю внедорожных качеств. Точных данных о габаритах «шестерки» пока нет, но ожидается, что размеры салоны и багажника окажутся больше, чем у предшественника.
Изменения во внешности в первую очередь коснулись оформления фонарей. Передняя оптика новинки сохранила сложную форму, но теперь «вписалась» в оформление радиаторной решётки. Задние фонари остались составными, несмотря на то что сплошная пластина на пятой двери уже продемонстрировала свою нефункциональность. При этом всем Forester положен практичный пластиковый обвес по периметру кузова, рейлинги и легкосплавные колесные диски на 19-дюймов.
В салоне новинки избавились от блока регулирующих шайб климат-системы и двух экранов. Теперь вместо них лишь один планшет с портретной ориентацией. Любопытно, что в Forester наряду с этим сохранили почти все аналоговые кнопки: и на мультируле, и на блоке управления светом, и даже на мультимедийной системе – их можно нажимать, не снимая перчаток.
Публичная премьера Subaru Forester запланирована на 16 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе. Судя по фото, под капотом североамериканской версии авто сохранится 2,5-литровый атмосферный мотор в связке с клиноцепным вариатором.
Ferrari вокалиста рок-группы Van Halen выставят на торги
На аукционе Barrett-Jackson`s от 27 января 2024 года появится редкий и дорогой лот – Ferrari LaFerrari, владельцем которой является Сэмюэль Рой Хэйгар, выступавший в качестве вокалиста в знаменитой рок-группе Van Halen.
Гиперкар Ferrari LaFerrari оснащался 963-сильной гибридной силовой установкой, состоящей из агрегата V12 объемом 6,3 л, электромотора, роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями и комплекта батарей. Всего за время производства было сделано лишь 500 экземпляров этого авто.
Кузов купе окрашен в кремово-белый цвет, имеет контрастную черную крышу, тёмно-серые магниевые колёса и тормозные суппорты того же оттенка. Обивка салона из светлой кожи сочетается с углепластиковым декором, соответствующим экстерьеру машины.
Подобное оформление Сэмми Хэйгар сделал во время своего посещения завода Ferrari в 2014 году. На предприятии рок-музыкант увидел фотографию модели 1960-х годов в том же цвете и под впечатлением от неё выбрал оформление для своего LaFerrari. Музыкант отмечает, что эта машина является самой любимой из всех, что у него были, хотя пробег гиперкара и составляет скромные 1770 км. Помимо звездного статуса и идеального состояния, будущий владелец вместе с лотом получит сертификат аутентичности авто и полный набор аксессуаров к нему.
Галтовка
Приветствую, дорогие товарищи!
Очень, очень, очень……..давно было мною сказано что занимаюсь галтовкой и запилю пост по этому поводу. Время шло, галтовкой я уже не занимаюсь, но пост таки руки дошли наклепать.
И так, по порядку. План доклада: Технология, оборудование, материалы, вывод.
Технология.
Ну тут всё просто что-то трётся/бьётся о что-то и из-за этого снижается шероховатость.
Так же подобным образом сбивается мелкий заусенец, убирается грязь и окалина, притупляется кромка, шлифуется поверхность, таким образом можно и полировать.
Бывает галтовка мокрая (добавляем воду и наполнители) и сухая (в работе участвуют галтовочные тела и детали). Поверхность после галтовки не выглядит как зеркало или как шлифованная, правильнее её обозначить как битая (Stone washing), примерно такая:
Поверхность после галтовки
Детали до и после галтовки
Максимум по шероховатости, который мы смогли добиться галтовкой, это Ra 0.4 (даже 0,3 в некоторых областях), но при этом вы не будете наблюдать зеркальности, просто все гребешки шероховатости по сути будут прибиты.
Рисунок носит исключительно моё субъективное мнение о процессе, микрошлифов не изготавливалось. Красное - поверхность до обработки, Синее после. Камни прибивают гребешки шероховатости, частично стёсывает их, отчего поверхность становится более гладкой.
Оборудование
И так, выделим основные типы оборудования:
Галтовочные барабаны.
Обычно большое оборудование для промышленных задач, хотя есть и мелкие для ювелирки. Представляет из себя большой барабан в который помещается детали и галтовочные тела, всему этому делу предаётся вращение, оно там всё трётся-бьётся и потом извлекают детальки.Вибрационное оборудование.
Тоже встречаются часто в промышленности, так же есть и ювелирные машины вибрационного типа. Суть какая, есть ёмкость открытого типа (как карыто или большая кастрюля) в которую помещаются детали и галтовочные тела. Всё это дело трётся друг о друга при помощи вибрации которую создаёт двигатель, подсоединённый к таре.Роторное оборудование.
Ну, тут тоже не сложно. Берём тару круглой формы и варианта два, либо вращаем саму тару с деталями и голтовочными телами (принцип бетономешалки), либо внутри тары помещаем перемешиватель, который и перемешивает содержимое (принцип блендера).Буксирная/шпиндельная галтовка.
Этот принцип немного в стороне от выше озвученных. Тут тара остаётся неподвижна, а вращаются детальки прикреплённые к шпинделю. Шпиндель с закрепленными деталями опускается в галтовочные тела и там вращается.
Выбор оборудования на прямую зависит от того какие детали вы собираетесь обрабатывать, из какого материала, какого эффекта собираетесь добиться.
Материалы
Ух, ну тут можно по этой главе дисеры клепать. В нынешнее время материалов производимых для нужд галтовочного оборудования дофига и трошки. И так, что это за материалы:
Галтовочные тела, абразивные гранулы (в машиностроении);
«Чипсы» (в ювелирной промышленности);
Абразив;
Компаунд;
Порошки.
Галтовочные тела
Бывают из различных материалов (керамика, пластик, металл). В маркеровки материалов всегда описан размер, форма и твёрдость этих самых тел из ходя из этих параметров и выбираются тела под свои нужды.
(тут из личного опыта, при выборе материала консультируйтесь с производителем)
Крупная керамика хорошо сбивает заусенцы с чёрных металлов, счищает поверхность, грязь и ржавчину, средняя керамика хорошо выводит шероховатость, круглые керамические шарики отлично полируют.
Пластиком работали с цветными металлами. Снятие заусенца, шлифовка, полировка.
С металлом не работали, тут особо ничего подсказать не могу.
«Чипсы»
Тут используется разного рода галтовочный материал для ювелирных нужд. Чаще всего этот материал выполнен из органики (это для того чтоб потом выжечь всю органику и извлечь из неё драгметаллы). Часто используемые это различные виды пластика и измельчённая скорлупа каких-либо орехов, древесина, кукуруза. Тут много не напишу, т.ч. с ювелиркой дел не имею.
Абразив
В качестве абразивного тела используется песок, но не простой, а эдокий! Мы у себя пробовали догалтовывать детали в электрокорунде. В некоторых случаях давало вполне неплохой результат.
Компаунды
Жидкости, добавляемые при мокрой галтовке для улучшения каких-нибудь процессов, например: антикоррозионная защита, для более бережной обработки благодаря сильному вспениванию, обезжиривание, химическое воздействие на окислы металлов.
Порошки
Материалы, которые добавляются в рабочую зону галтовочной машины для усиления различных эффектов при галтовочной обработке, например: нейтрализация кислот, улучшение полировки, обезжиривание и очистка.
Вывод.
Технология хорошая и интересная. ей можно выполнить огромное количество слесарных задач, не привлекая большого количества людей.
Она не заменит слесарку, но станет прекрасным дополнением в любом производстве где необходимо работать над очисткой, шлифовкой и полировкой деталей.
Оборудование, материалы, компаунды и сопутствующее оборудование необходимо выбирать исключительно из нужд имеющегося либо планируемого производство. Универсальных рецептов, как по мне тут нет.
Бля отработки режимов работы вам придётся немного потрудится, но когда режимы отлажены (подобраны галтовочные тела, определено время обработки, назначены компаунды и порошки), далее остаётся только обслуживать оборудование.
На этой доброй ноте можно, пожалуй, и закончить.
Если когда-нибудь доберутся руки, напишу ещё о чём-нибудь из своей трудовой деятельности. За сим откланиваюсь!
Гидроключ, опыт старших товарищей
Коллеги. Лопается втулка уже на третьем гидроключе. Ключ кассетный, я даже не представляю, что я могу делать не так. И это при 35МПа при допустимых 70.
Может у кого есть опыт с подобной ситуацией?
UPD померили гайку. Размер под ключ занижен, но в допуск укладывается с небольшим запасом
О нас, как о российском производителе!
До 2020 года мы работали как типография, используя оборудование европейских брендов. В этом же году мы выпустили первую линейку оборудования.
Имея такую возможность мы смогли усовершенствовать собственное полиграфическое производство по изготовлению детских картонных книг!
Сейчас же наше производство рассматривает усовершенствование и других предприятий !