Это было в 1998-ом году с успехом прошедшего двадцатого столетия. Жигули уже к тому времени были "стыдными", но на подхвате ещё служили барабанщиком отставной козы, как тогда шутили. У нашего офисного комплекса ненавязчивыми ржавыми прямоугольниками стояли аж целых две. Одна наша, другая товарищей по цеху из другой компании. Работа у нас была круглосуточная, а потому сменная. Как-то там уже, я не помню, случилось так, что все машины были заняты и за новой сменой в полвосьмого утра мне пришлось ехать на наших Жигулях. Чем она хороша, кстати, это тем, что если сломалась - пошёл в "Детский Мир" накупил деталей на 18 рублей вставил и машина снова как новая. Плохо, но работала. Я её же в последствии купил, чтобы гонять на рыбалки на озёра по лесным дорогам, но это другая история, как минимум менее трагическая.
Ну и вот, значит, ранее утро, я там что-то доделал какие-то документы и сильно заранее (терпеть не могу опаздывать) вышел во двор прогреть пепелац. Её ещё ласточкой звали иронично, но на пепелац она похожа больше. Бояться угона было совершенно бессмысленно, ибо рядом стояло пара десятков вполне достойных претендентов, поэтому её и не закрывали толком. А тут, кто-то взял да закрыл дверь. Ну делов-то?! - подумал я. Да, технического образования не имею, но вставить ключ в скважину и провернуть на 45 градусов сумею, подумалось мне.
Как бы не так! С первой половиной задачи я справился безупречно, но ключ падла никак не проворачивался. А советские замки делали на танкостроительном заводе, предположительно и так вот взял силой и провернул - не прокатывает. Я человек интеллигентный до ужаса, решил, что вбивать туда отвёртку и проворачивать, не наш метод и продолжил пытаться открыть обычным способом. Время ещё было, но уже на грани. Я немного, но уже нервничал. Машину закрыл старовер Витёк, к бабке не ходи. Он был и я уверен остался приверженцем всего советского и это точно он закрыл машину. Вот готов поспорить, что он и сейчас на работу ходит в той же рубашке, что и тогда, а она уже тогда выглядела как "от деда в наследство осталась". В общем, не себя же материть и я в процессе дела, Витька нахваливал с его этими привычечками. А модель "четвёрка", кузов универсал, кто может запамятовал, или родился позже. Там багажник закрывался так, что могли лопнуть перепонки. Но мне было не до здоровья, нужно было открыть машину, люди стоят у своих домов ждут. Ситуацию сильно подогревали коллеги, которые были заняты и "хвалили" мою уникальную косорукость, мол, каким же надо быть идиотом, чтобы не открыть Жигули. Я с ними был согласен и пошёл ва-банк - ломать багажник. Я был безукоризненно молод тогда и после некоторых колебаний выдрал дверь багажника, что называется "с мясом".
Время ещё терпело, я безудержно счастливый пролез через все сидения, уселся за руль, выдохнул и засунул второй ключ в замок зажигания. Нет в русском языке матного слова, которое я бы не сказал в следующие десять минут. Ключ прекрасно подходил по размеру, но не хотел проворачиваться, хоть убей. Это уже было выше моих сил и благо насмотревшись кин про угоны автомобилей я с радостным остервенением выдрал провода зажигания к чёртовой матери. Поискрил там немного, "четвёрка" поперхнулась от неожиданности и завелась. Ручьи пота текли по лбу. Горячие от физических перегрузок, холодные от нервов. Я глянул на себя в зеркало заднего вида и меня прошибло третьим слоем пота, особенным. Сзади преспокойно стояла наша "четвёрка". Я всё это время ломал чужую.
Я не знаю, что подумали владельцы машины которую я раскурочил. А что они ещё могли подумать, кроме "Каким надо быть идиотом, чтобы раздолбать пол машины, выдрать провода и так и не угнать?!". Дня три в офисе стоял хохот. Меня же раздирало сразу несколько чувств. Обида, естественно. Гордость за то, что ни смотря ни на что, я открыл и завёл машину и плевать, что не свою. Ну и мне было интересно, чисто теоретически, идиотизм у меня был только на стадии развития, или активно прогрессирующий?! Практика показала, что я был в начале большого пути. О других проявлениях моих незаурядных способностей в этом плане, читайте в любых моих текстах.
