0 просмотренных постов скрыто
Ответ haliava в «Мусорное ведро»3
Я помню, как в 80-х (я ещё маленький был) у всех подъездов стояли жестяные бачки с крышками, литров на 30-50, наверное.
Туда полагалось выбрасывать строго пищевые отходы: картофельные очистки, арбузные корки и так далее.
Два раза в неделю приезжал мужичок на телеге с лошадью и забирал эти бачки.
Не знаю, куда оно увозилось. Полагаю, на какую-нибудь свиноферму?
Но было удобно.
Во-первых, телега и лошадь - это была такая экзотика для городских пацанов, что всегда выбегали посмотреть.
Во-вторых, в то самое мусорное ведро, про которое пишет ТС, попадали и ждали приезда мусорной машины (2 раза в неделю, суббота и среда, в 19:00) в основном, только не пищевые отходы. А они не сильно-то и пахли. А вот ошмётки вонючей селёдки и пр. можно было в любое время выкинуть в тот самый бачок.
Вообще, что-то всё-таки было тогда такое... прагматично-экологичное, хоть и не от сытости.
Отходы еды - поросятам, оборотная тара (бутылки)... газеты, опять же, не валялись по подъездам, а становились туалетной бумагой - и почитать есть что, и использовать.
Полиэтиленовые пакеты вообще стирали, сушили и юзали годами.
А в магазинах тоары заворачивали в ту самую бумагу, которая сейчас называется "крафтовая" и из неё всё модно-ЭКОгламурное делают.
Показать полностью
Ответ на пост «Мусорное ведро»3
Я настолько стар, что помню, как в начале девяностых, в центре Питера вообще не было мусорных баков. Отсутствовали как класс. А мусор нужно было выбрасывать прям в мусоровоз, который приезжал в определенное время, что-то около 21.00, уж точно не вспомню. И вот, народ собирался в небольшие очереди, по маршруту остановок мусоровоза. Проспал, не успел, опоздал? Твои проблемы - мусор хранишь в квартире до завтра. И да, ведро нужно было вернуть домой.
Жуть
Вообще-то я хотел поместить фотографии мусоровоза в свою группу про машинки
В Петропавловске-Камчатском ежедневно работают 32 единицы техники и более 60 рабочих для вывоза мусора с контейнерных площадок. Уборка охватывает все районы города.
«АО "Спецтранс" является региональным оператором по вывозу твердых коммунальных отходов. У нас ежедневно на линии работают 32 единицы техники, а 62 человека совместно с грузчиками убирают весь город», — рассказал начальник службы эксплуатации АО «Спецтранс» Алексей Герасимов.
Контейнерные площадки очищаются согласно утвержденному расписанию, также проводится мониторинг для своевременного реагирования на внештатные ситуации.
Для взаимодействия регионального оператора по обращению с отходами и жителей Камчатского края создана группа в мессенджере телеграмм.
Очистить город от песка и мусора в кратчайшие сроки поручил губернатор Камчатского края Владимир Солодов главе Петропавловска Евгению Беляеву. Работа ведется ежедневно.
Но приглядевшись...
увидел...
Спросил у Grok:
В фильмах и компьютерных играх встречается сюжет: герой оказывается в мрачном безлюдном месте где деревья и заброшенные дома обвешаны сотнями кукол и плющевыми зверями. С какой целью сценаристы используют подобные образы?
Сценаристы используют образы мрачных, безлюдных мест, увешанных куклами и плюшевыми зверями, для создания атмосферы ужаса, тревоги и сюрреализма. Такие сцены воздействуют на зрителя или игрока на нескольких уровнях:
Эффект "зловещей долины": Куклы и плюшевые игрушки, напоминающие людей или животных, но лишённые жизни, вызывают чувство дискомфорта. Их неподвижные глаза и искажённые формы в заброшенной обстановке усиливают ощущение неестественности и пугающей странности.
Контраст невинности и ужаса: Игрушки ассоциируются с детством и безопасностью, но в мрачном контексте они становятся символами утраты, одиночества или даже безумия. Этот контраст усиливает эмоциональное воздействие сцены.
Символизм и намёки на предысторию: Сотни кукол могут указывать на травматические события, ритуалы, одержимость или заброшенное сообщество. Например, они могут быть связаны с культом, потерей ребёнка или психическим расстройством персонажа, что добавляет глубину сюжету.
Визуальная выразительность: Такие образы запоминаются и создают сильное визуальное впечатление. Они помогают выделить локацию как уникальную и значимую для повествования, будь то фильм или игра. Психологическое давление: Многократное повторение кукол или игрушек в пустынной обстановке усиливает чувство клаустрофобии и паранойи, заставляя зрителя или игрока ожидать угрозы.
Примеры из поп-культуры, такие как сцены в играх Silent Hill или фильмах вроде Корпоративных животных (2019), показывают, как подобные образы используются для нагнетания саспенса и подчёркивания темы заброшенности или психологического распада. Сценаристы рассчитывают на то, что такие сцены останутся в памяти и усилят эмоциональную вовлечённость аудитории.
Показать полностью
2
"Застрял духом"
Присоединяйтесь к нашему автомобильному сообществу!
Показать полностью
1
Программа ученых Пермского Политеха поможет рассчитать углеродный след мусоровозов
Углеродный след — это количество парниковых газов, которые выделяются в атмосферу в результате деятельности человека за определенное время на единицу продукции или процесса. Традиционно его расчеты применяются в энергетике и отраслях промышленности, но влияние на экологию планеты также оказывает сфера транспорта с большими объемами потребления топлива. В сфере обращения с твердыми коммунальными отходами важную роль играет специализированный транспорт для перемещения мусора от мест его накопления к объектам утилизации. Мусоровозы, выполняющие ежедневные рейды, потребляют топливо, работают на холостом ходу во время погрузки и разгрузки, а их маршруты не всегда оптимизированы – все это может приводить к значительным выбросам вредных веществ и выделению углекислого газа. Ученые Пермского Политеха предложили метод расчета углеродного следа мусоровоза, а также написали для этого специальную программу.
Фото: Dani Argandona, unsplash
На программу выдано свидетельство № 2025613566. Разработка выполнена в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030».
Декарбонизация — один из ключевых трендов современности, направленный на снижение выбросов углекислого газа в атмосферу. Помимо энергетики и промышленности внимание необходимо уделять транспортной отрасли, которая является значимым источником парниковых газов. В последние годы прогрессивные транспортные компании все чаще анализируют маршруты доставки грузов и перевозки пассажиров с точки зрения энергоэффективности и углеродного следа. Это необходимо для разработки эффективных мер по снижению выбросов.
В настоящее время для оценки углеродного следа от сжигания топлива в двигателях транспортных средств применяются рекомендации международных стандартов и онлайн-калькуляторы (например, DHL Carbon Calculator, EcoTransit World), которые помогают компаниям анализировать показатели энергопотребления. Однако в расчетах не принимается во внимание специфика работы каждого вида транспорта в отдельности, а ведь разный режим движения, тип топлива, загрузка и даже холостой ход (когда машина во время погрузки или разгрузки не движется, но работает) напрямую влияют на объем выбросов: например, перегруженный транспорт потребляет больше топлива на тонну груза, а дизельные, бензиновые, газовые и электрические моторы производят разное количество углекислого газа.
Специализированные машины для перевозки твердых коммунальных отходов, то есть бытового мусора, играют важную роль в городской инфраструктуре. Их передвижение сопряжено с особенностями: частые остановки, холостой ход, прогрев двигателя в холодное время года — все это увеличивает расход топлива и, как следствие, углекислого газа.
Ученые Пермского Политеха разработали метод расчета, который учитывает прогрев двигателя, простой на холостом ходу, движение с разной нагрузкой, затраты топлива при погрузочно-разгрузочных работах.
— В расчете используются специальные коэффициенты, которые показывают, сколько углекислого газа образуется при сжигании определенного вида топлива (бензина, дизеля и т.д.). Программа рассчитывает выброс на тонну отходов, собираемых по маршруту движения мусоровоза. В качестве исходной информации для расчета углеродного следа принимались сведения о количестве рейсов, грузоподъемности и эффективности загрузки собирающих мусоровозов на территории Перми, – комментирует Галина Батракова, профессор кафедры «Охрана окружающей среды» ПНИПУ, доктор технических наук.
Таким образом, в расчетах учитывается не только сам пробег машины, но и все ситуации, когда двигатель работает и сжигает топливо.
Поскольку для обработки такой информации требуется много данных, ученые решили автоматизировать эти расчеты.
— Мы написали программу на языке Pascal. Она позволяет рассчитать удельный выброс углекислого газа на тонну перевозимого мусора, что особенно важно при сравнении транспорта разной грузоподъемности. При внедрении раздельного сбора отходов потребуется разрабатывать более гибкие маршруты движения мусоровозов от контейнерных площадок к пунктам перегрузки, объектам переработки и полигонам захоронения, — рассказывает Дмитрий Старцев, аспирант кафедры «Охрана окружающей среды» ПНИПУ.
С помощью своего ПО ученые смоделировали различные сценарии транспортировки мусора. Результаты показали, что работа двигателей мусоровозов при разгрузке контейнеров может составлять до 35% от общего объема выбросов углекислого газа.
Программа предназначена для организаций, которые ведут учет выбросов парниковых газов и предпринимают меры по их сокращению. В первую очередь политехники ориентируются на Региональных операторов отходов (РЭО) и специализированные транспортные компании.
Программа ученых Пермского Политеха поможет точно рассчитывать влияние мусоровозов на загрязнение атмосферы. Внедрение таких расчетов позволяет не только снизить углеродный след, но и оптимизировать логистику перевозки отходов. Сокращение времени простоя или выбор более экологичных видов топлива могут значительно уменьшить вредные выбросы.
Показать полностью
1