Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
В прошлый раз мы разбирали сколько стоит яхта, а сегодня поговорим что делать если у вас нет 100 000 евро на яхту, а есть раз в 10 поменьше. Пусть будет миллион рублей.
А если вы всю жизнь мечтали о яхте и походах по морям, то почему бы и нет?
Пользуясь случаем -зову в конце поста в яхтенное путешествие по Греции на майские!
2 абзаца скукоты.
Как известно "без нормального ТЗ - результат ХЗ".
Давайте уточним, что мы ищем не просто корытце с парусом, а яхту на которой можно отойти от берега на 2-5 дней, по сути небольшой кемпер, с жилой каютой, кухней, туалетом и кают компанией. С электричеством, питьевой водой из-под крана, холодильником, и прочими удобствами.
С мотором для перемещения без ветра и парусами для экономии топлива. В моих постах можно глянуть как выглядит парусная яхта изнутри. Длина в 12м, как там, за такие деньги уже ближе к фантастике, но 7-10 м вполне реально.
Cтандартная оговорка
-- Я не продаю яхты. Мы сегодня немного "осмотримся" в рамках моих знаний
--Мы обсуждаем классические парусные яхты и данная статья не является руководством
Конец скукоты, поехали!
"Colt" –скажет внимательный читатель – "так есть же руководства "как купить яхту от тысячи евро"! Если можно за 1000 евро, то уж за 10 000 легче легкого?!"
Посыл в общем то, правильный. Руководства такие есть, человек даже книгу на эту тему написал...
Но если проводить аналогии с автопромом (понятным большинству), то яхтенные цены надо делить на 10.
"Как купить машину за 100 евро". Понятен масштаб проблемы?
Все понимают что за 100 евро ты купишь хлам различной степени убитости?
Чутка починить и кругосветку можно, говорили они мне
По ссылке, можно почитать как девушка перегоняла подобную яхту за 1000евро.
Отдаю дань ее настойчивости, мужеству и рукастости, но история выглядит так: "Яхта за 1000 евро, покупатель кричит ура! Рукомойника нет, туалет в ведро, мда... Двигатель убит, перебрала сама. Проводку переложила, топливный бак сообразила из пластиковой канистры. Дыры в дне заткнула чопиками, парус зашила. Во время морского перехода непрерывно чинила все подряд... Кстати, старые щиты рассохлись поэтому через потолок течет вода..."
На доделку такой яхты вы потратите массу времени, сил и средств. Идти на такое имеет смысл если сам процесс вам приносит радость и вы готовы вкладываться. По сути вы меняете свое время на деньги и не факт что по выгодному курсу. Иногда имеет смысл потратить это время на зарабатывание денег и купить яхту подороже.
"Хорошо"-скажет читатель-"следуя твоей аналогии, яхта за 10 000 евро = машина за 1000 евро? Так это тоже будет хлам!"
Ну да, но шансы на более менее живую машину уже повыше, не правда ли?
Ладно, к делу!
Как я писал в статье про цены на яхты, наш путь будет лежать в Швецию, Норвегию, Голландию. Мы будем искать старый хлам старую надежную яхту в более менее живом состоянии, требующую не капитального ремонта, а только приложения рук.
А теперь переходим на шведское авито и смотрим, что мы можем купить за 1 000 000р (это 100-120 тысяч крон). Шведская крона ~8.5-10р. Не забываем что существует возможность торга (5-20%).
Разумеется лодка будет старше 1990, но она будет целой, крепкой и неплохо оснащенной. Места будет немного. В рост вы внутри встанете не везде, но будет спальная каюта, кают компания для посидеть внутри в дождь и немного места на палубе. Будет плита, холодильник и туалет (предпочтительно обычный, а не био).
Итак вначале мелкие яхты 7-8м, часто без туалета или с биотуалетом (а это неудобно).
Места внутри будет как в среднем автомобиле-фургоне, но плавать можно. Будет небольшой танк с питьевой водой (литров на 30-40), плита и холодильник.
Я бы очень не хотел идти на такой яхте в плавание на неделю (без душа и полноценного туалета). Такие лодки называют DaySailer с намеком на то, что можно сходить прогуляться на денек. Максимальная вместимость 4 человека, но не обманывайтесь, они рассчитаны именно на то что в них будут обитать 2 человека. Вчетвером можно выйти на выходные максимум.
1. Maxi 77.
7,7м, 1972-1982г, высота в каюте 175см, 4 спальных места. Туалет часто био, за шторкой. Владельцы хвалят за большой (для такой длины яхты) объём внутри.
Яхта по ссылке имеет холодильник, солнечные панели и работающий двигатель. А вот у похожей, чуть подороже, за год почему то сменилось 4 хозяина.
Маловато места? Ну да, зато цена 250 т.р.!
Цена 25-45 000 крон (~250-400 000р)
А теперь варианты подлиннее, ~9 метров.
И поверьте, вы заметите внутри эту разницу в метр и она будет весома!
Будет полноценный туалет, с дверью! А вот душа не будет все равно, мыться придется на берегу, но можно легко сделать душик на палубе. Понадобится небольшой насос, шланг и сама лейка душа.
Пошире и повыше будут и кухня и каюта. На такой лодке вполне уже можно путешествовать. Желательно по простому региону типа Средиземноморского, где можно раз в 3 дня остановиться в марине, попользоваться душем, заправиться, постираться, вытянуться в рост и наконец-то развести руки.
Вобщем это уже, на мой вкус, можно назвать яхтой. (сейчас я буду проклят российскими яхтсменами на 6м. яхтах) Яхтой прибрежного плавания, ходить на таких в кругосветку можно, но очень сложно.
2. Albin Vega
8,7м, 1964-1980г, высота в каюте 175см, 4 спальных места, туалет с дверью(!).
Выпускалась массово и заслужила репутацию надежной яхты. Эргономика и комфорт на уровне 1960 года.
Яхту по ссылке хозяин купил год назад для обучения яхтингу (похоже на историю многих Ваз 2101, да?).
9 метров за недорого по яхтенным меркам. От яхты ждать много не стоит, но это вполне достойный экземпляр за свои деньги.
Цена 27-60 000 крон (~250-600 000р)
3.Albin Ballad1972-1980, 9,1м, высота в каюте 188см, 5 спальных мест
Легендарная Albin Ballad! Яхта океанского(!) класса, между прочим.
На таких совершались кругосветки. В 1980х, разумеется, и уровень комфорта остался на уровне тех же времен. Как пример -запас воды - 65литров. Против 150 на современных яхтах.
Весьма мореходная. Мало места на палубе.
Яхта по ссылке ниже стоит в доке уже год, имеет перебранный двигатель.
Теоретически на такой яхте можно делать многое, вплоть до океанских переходов...
Цена 75 000 крон (~750 000р)
4.Maxi 87.
1975-1980, 8,7м, высота в каюте 190см, 4 спальных места.
Считается довольно просторной внутри.
Яхта по ссылке имеет новые насосы, солнечную батарею, подогреватель и генератор.
Цена 110 000 крон. (~1 100 000р)
Чуть выше бюджета, но можно же поторговаться.
Вот, собственно, и весь беглый обзор яхт за миллион.
Да, яхта из 1970 будет сильно отличаться от яхты из 2010, объём будет на 20-50% меньше, внутри будет темновато и не эргономично.
Да, скорость тоже будет ниже, но при крейсерской в 10 км/ч это будет не критично.
Электрику же можно доделать и обновить.
Зато будет своя яхта и сердца многих людей от этого увеличивают темп))
А в следующий раз я расскажу почему это все чертовски дорого сколько стоит содержать яхту.
Thats all folks!
Я собираю команду для 2-недельного путешествия по Греции на майские!
Весна в Греции, когда все цветет! Для готовых рискнуть выехать в Грецию)
Возможно в последний раз перед падением железного занавеса))
Даты 7-21 мая 2022.
Судно парусный катамаран Lagoon 380 2015 г.в.
Маршрут: Кос -Астипалея –Анафи - Тира (Сантори) -Наксос -Икария -Лерос -Калимнос –Кос
Детали на канале @ProstoYachta, вопросы можно задать мне там же найдя меня в описании канала (@ValRussi)
Мои другие посты
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
3. Парусный катамаран. Как там внутри?
4. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
5. Как подать сигнал бедствия на море
6. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
7. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
8. Как устроены коммуникации парусной яхты
9. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
10. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
11. Как сделать из морской воды – питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
12. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
13. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
14. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
15. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
16. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
17. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
18. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
19. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
20. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
21. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
22. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?
23. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
24. Экипаж на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядки больше солдата и работал молча?
25. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
26. История абордажа. Часть 2 –после появления пороха до наших дней. Почему сегодня в моде абордаж, а не таран?
27. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?