Ходил я в школе на секцию волейбола. В процессе игры одна девчонка дала мне пендаля, стало обидно. Подловив момент, я ответил ей тем же спустя какое-то время. Но она чота вдруг разревелась и убежала:) Никогда не понимал, когда на ответные действия реагируют неадекватно: ты пошутил, я пошутил, нахрен обижаться или агрессировать.
Так вот, после школы и универа работаю я в ОУР, сосед по кабинету на сутках. И приводит эту девчонку, которой цыганка на улице порчу нагадала. А чтоб от нее избавиться, надо снять с себя всё золото, завязать в платочек и отдать ей. Она пошепчет, вернёт, но свёрток нельзя ещё два часа разворачивать. Та спустя положенное время развернула. А там нихуя, с чем она и пришла заяву писать:) Ебанутые люди.
Случилась херня 24 февраля (или 25 утром), понимаю, что мизинец на правой руке сломан, жена отвезла в травмаункт. Сделали снимок, наложили шину, сказали ехать в больницу, отделение кистевой хирургии (имени Юдина), там сказали, что перелом со смещением, надо делать операцию, вставлять спицы, чтобы сохранить функциональность пальца. Операцию назначили на 29 марта, пришел на госпитализацию, пролежал весь день в ожидании, повезли на операцию в 00:30. Делали с местной анестезией, сверлили кости в пальце и руке, поставили 5 уколов вначале, как я понял у хирурга возникли сложности, психовал и матерился, ближе к концу операции, я начал чувствовать манипуляции хирурга с рукой, говорил об этом не раз, но хирургу с 20-летним опытом виднее, рука уже горела, когда закончилась операция, сразу попросил медсестру поставить обезболивающее, в палату вернули в 2 ночи, даже после обезболивающего рука горела и очень болела, такую боль первый раз в жизни испытывал.
Итог. Достали 19 апреля спицы. Палец не шевелится, после операции даже кончик пальца не шевелился.
Сказали надо разрабатывать. Но, нихуя. Он просто как в бетоне. Две фаланги не сгибаются, плюс еще нерв стреляет при движении со стороны мизинца и ладони.
Я пытаюсь его разрабатывать, но пассивные движения процентов на 30, а самостоятельные (активные) на 1-2% от амплитуды. Условно, палец проебан. Сухожилия или нерв не работают.
Вот так можно просто на ровном месте остаться без пальца. Злость и обида переполняют.
Осталась надежда сделать МРТ, что покажет состояние мягких тканей (сухожилий) как прочитал в интернете и просто буду делать операцию по восстановлению. А так очень обидно в 36 потерять палец, он просто торчит.
Всё, что не влезло в тот, вставлю в этот. Контента оч немного, но не моя воля ограничивать пост в 50/50 медиа, хех.
Про тюльпаны...
Девушку на моноколесе... увидел впервые на этом чудо-транспорте. Обычно вижу мужчин
Для тех, кто меня видит впервые, и кому заглядывать в профиль лень, немного биографии: • 27 лет • Родился и вырос в Москве • В интернетах я Каминоки, а в ирл зовут Иван • Работа: доставщик в Яндекс.Еде • Хобби: фоткаю (ВК), снимаю видео (Ютуб), пишу блоги о том о сём на Пикабу, хех • Подача текста/медиа может быть специфической ввиду особенностей ментального здоровья Рад всем и каждому, кому по нраву это вот всё!
И вот я доезжаю до магазина типа EuroSPAR, в котором есть такая офигительная штука как готовая еда. Причём не в холодильниках она лежит, а прям на стеклянных полках, где порою накапливаются очереди. Но пока немного не об этом, а о том, что:
То, чего раньше писалось на латинском, теперь пишется на кириллице. Забавно
А также мы сейчас живём в очень интересное время, где за шампунь типа Head&Shoulders можно отдать косарь
И вот что такое косарь иными словами:
1/2
Сладости, которые до сих пор снабжаю свой пока ещё молодой организм, готовая еда (жареная картошка), шампунь, который стоил чуть меньше 400 рублей...
Ах да, приезжаю домой, батя угощает купленным квасом, ибо два лита как-то надо тратить :DDD:
Знаю, что чашка грязная вместе с ковриком, мне лень их мыть, хех
Ещё:
Комары совсем ухуели и кусают по два раза на месте
И да, 100 лет не разжёвывал мятные леденцы...
Всё, контента более не осталось, которым хотел бы поделиться (:.
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Все вокруг жалуются а своих девушек, мол, ревнует, психует на пустом месте, ненавидит моих друзей, устраивает сцены из-за задержания на работе, в баре с друзьями, парочки выпитых пива, читают ваши смс и контролируют ваше общение с противоположным полом, не приведи господь поставить случайно посторонней девушке лайк! А я, господа, живу с психиатром) Когда начали встречаться, я не мог поверить в то, что девушке может быть безразличен мой мобильный, ноутбук, мои звонки и смс. Даже бывало так что она сидит читает, раздается мелодия входящего звонка на мой телефон, моя мадам, не отвлекаясь от чтения, говорит так спокойно: дорогой, тебе звонит некая Ирина клуб/Настя бар/Кристина 4 размер. И читает дальше! Своим спокойствием она выводила меня из себя, признаюсь честно, я даже шел на чистой воды провокации, ни разу не сорвалась, не взорвалась, не скандалила, я слез ее не видел ни разу! Уже начал думать что ей совершенно плевать на меня, наши отношения, начал вести себя как сопливая девчонка подросток, начал ее в неверности подозревать, думал завести серьезный разговор, прихожу домой, красавица моя мирно дремлет под пледом в общей комнате, пошел на преступление, взял ее телефон и ушел в ванную читать смс. Господа… ничего более трогательного и милого, мне не приходилось прежде читать. Она переписывалась с коллегой, писала ей, что впервые полюбила, всем сердцем, что в разлуке она сама не своя, словно в груди что-то сжимается, что счастлива со мной, но безумно боится мне признаться в своих чувствах, так как не уверена в их взаимности, ведь у нас разница в возрасте 18 лет. Счастье и облегчение, которое я испытал, невозможно сравнить ни с чем другим. Сделаю ей предложение!
Что между ними общего? Вот и я не знаю, но запечатлеть этот день в личную историю мне захотелось..
Такова вегетация
На улице в кои-то веки тепло, поэтому вспоминаю клетчатую рубашку, которой очень много лет
Для тех, кто меня видит впервые, и кому заглядывать в профиль лень, немного биографии: • 27 лет • Родился и вырос в Москве • В интернетах я Каминоки, а в ирл зовут Иван • Работа: доставщик в Яндекс.Еде • Хобби: фоткаю (ВК), снимаю видео (Ютуб), пишу блоги о том о сём на Пикабу, хех • Подача текста/медиа может быть специфической ввиду особенностей ментального здоровья Рад всем и каждому, кому по нраву это вот всё!
Пока движусь к месту вручения этой социалки, останавливаюсь и ловлю моменты:
Но социалка подождёт, а пока мне захотелось немножко почистить своего нового коня от грязи (об этом пост лапки не доходят написать):
1/3
Недавно выезжал в дождь, поэтому он весь зачумазался. Но и весь его протирать я не стал, ибо всё равно оно запылится и загрязнится стопицот раз
А вот теперь можно выезжать:
Но потом вспоминаю, что для МФЦ нужен паспорт, а он дома остался...
Возвращаюсь домой, фоткаю по пути машины с одинаковыми номерами...
...людей в красной спецовке...
...и батя мой захотел кваску. Меньше не было, больше ещё лучше:
Доезжаю до дома, разглядывая тут голубиный слёт:
...И Я СНОВА ЗАБЫЛ ПАСПОРТ!!!!1 В третий раз, да наверняка, наконец он перед глазами:
Вот теперь-то точно можно ехать:
Почти то же место, где стояла баварская электричка:
Пристегнул вел, фоткаю тут парковку и не замечая в этом подвоха иду в МФЦ:
После немалой очереди, в которую люди продолжая вклиниваться несмотря на то, что уже там есть желающие, мне вручают талончик, с которым сразу иду до нужного окна:
1/2
Подписываю нужные бумажечки...
И вуаля, вручают мне новую социальную карту, е-е-е-е!
1/2
Оцениваю положительно, иду её проверять
Вообще, с этими социалками какой-то кринге: пока моя инвалидность была срочной с периодическими (по полгода-год) переосвидетельствованиями, то и социалки даже несмотря на срок жизни пластика жили столько же. А однажды я даже и забил на это, поэтому тратил баснословные деньги на проезд либо по банковской, либо по Тройке... но вот в декабре снова вспомнил и захотел проверить, будет ли повторение истории или нет.. увы, будет. А сейчас инвалидность у меня бессрочная, поэтому указал в заявке, что старая карта не работает, и без лишних вопросов мне её изготовили заново.
И вот я такой радостный иду обратно к велику, чувствую, А КЛЮЧЕЙ-ТО В КАРМАНАХ НЕТ
Фух... что бы было, если бы они не дождались меня.. либо транспорт бы упёрли, либо их самих не стало. Вот что значит менталОчка...
Лады, еду к метро проверять карту на работоспособность, и...
Ура! Ура! Ура!
Хыыы
Теперь осталось заехать в магазин за вкусняхами, и можно отправляться домой. Но, как со мной это обычно бывает, я растягиваю удовольствие продолжением прогулки:
Обычный спорт-байк, ничего особенного.. но цифры-цифры, идущие по обратному отсчёту, от 79 до 77...
Впервые вижу колхозника такого цвета (слева)
Ещё один мот, но с 80-м регионом, сочетание которых встречаю в первый раз
1/2
Опа, тот редкий случай, когда адресную вывеску старого образца не меняют, а перевешивают
Немного качелей в пост.. в последнее время стал часто тут останавливаться:
1/3
Немного парка Дружбы...
И поскольку пост не вмещается в лимиты редактора Пикабу, то продолжение следует... а может, и так оставлю.
Нет, ну то, что моя дочка социопат не очень любит других людей одноклассников - я, в принципе, догадывался давно. Но вот степень этой нелюбви для меня стала новостью.
На родительском собрании классрук попеняла мне, что Юлия охотно даёт списывать. И даже сама предлагает. И вокруг неё теперь собралась целая кодла прихлебателей, которым она на контрольных делает их варианты, после того, как сделает свой.
Я, по приходу домой, стал дочь допрашивать: зачем, мол, это тебе?
А она мне, натурально, отвечает... - Как это - "зачем"?! Они у меня спишут - а сами знать не будут. Плохо, что ли?
После революции таксомоторы считались «излишней роскошью», а при Сталине пользование ими называли «буржуазными замашками». Да и в конце 60-х такси было доступно не для всех. Собственно, поэтому выражение из кинокомедии «Бриллиантовая рука»: «Наши люди в булочную на такси не ездят» — и стало крылатым.
Кто тут на Дубровку?
Уверен, что самый популярный фильм советской эпохи «Бриллиантовая рука» — про такси и таксистов. Мало какая профессия так много говорила об СССР, и в фильме это отлично читается. Помните первого таксиста, подобравшего с теплохода Семена Семеновича Горбункова с его загипсованной рукой? Таксист: «В художественной самодеятельности участвуете?» С. С. Горбунков (торопливо): «Участвую...» (и тут же мысленно спохватывается: «Зачем я сказал, что участвую?! Я же не участвую!..»). Как послушно отчитывается пассажир! Потому что таксист — он тут главный. Конечно, жертве контрабандистов Горбункову было чего бояться, он в каждом видел преступника. Но вообще-то таксисты, как и любые представители советской сферы услуг, были люди непростые.
Профессия была престижной и хорошо оплачиваемой (250-300 руб. в месяц). И все знали, что за смену они зарабатывают еще и левые деньги — порой вдвое больше официального плана. А кое-кто из них мог иметь контакты и в мире контрабандистов, спекулянтов, фарцовщиков и прочих, которые «кое-где у нас порой». И еще такая связь фильма со сферой такси: кличка главаря контрабандистов была Шеф — любой мало-мальски опытный голосующий у бордюра знал, что именно так следует обращаться к водиле («Шеф, подбрось до Белорусского!»).
Как и положено в детективе, «таксист» оказывается капитаном милиции Михаилом Ивановичем, который наставляет и оберегает Горбункова. Настоящий страж социалистической законности, мудрый, опытный, всеведущий, на раз определяющий «шанель номер пять» на записке. Как и другой «таксист», лейтенант Володя, вручающий Горбункову деньги и пистолет («Семее-еен Семеныч!..») и дежуривший в холле гостиницы «Атлантика» с рацией, спрятанной в пачке сигарет. Все это «наши», «хорошие таксисты», охраняющие покой граждан и государства. Но есть и «плохие таксисты», или «лжетаксисты»,— контрабандист Лелик («Хто вызывал такси на Дубровку?», «Лыйтынант я… старшой… ага...»). Потом у него еще ус отклеился, разоблачив фальшивую сущность нетрудового элемента.
Так что образы таксистов в данном произведении отражают амбивалентное отношение общества к этой профессии и вызывают на поверхность фобии, связанные с их деятельностью. В самом деле, кто в советское время не помирал в душной очереди на стоянке такси у вокзала под тяжестью чемоданов, с парой детей подмышкой, возмущаясь, что бригадир пропускает без очереди неких темных личностей? Кто не шарахался от мафиозного вида субъектов в аэропортах, хватавших за рукав и преследовавших до самого автобуса с угрожающе-угодливой фразой «Такси недорого, уважаемый!». А скольким гражданам приходилось тщетно мокнуть под ночным дождем, пытаясь поймать такси в Люблино или Чертаново по двойному тарифу?
(Московское такси «Рено», 1920 год)
Феномен советских таксистов еще и в том, что они были социально близкие — такие же советские и одновременно антисоветские, свои в доску ребята, готовые при случае обогреть, обобрать, накрутить счетчик, прокатить приезжего окольными путями. Это, кстати, повелось еще со времен извозчиков (к месту древний анекдот: из кабака вываливается в зюзю пьяный клиент и кричит извозчику: «До Моицкого троста!» Тот икает и отвечает: «До Моицкого троста? Корок сопеек».— «Что? Корок сопеек? Моб твою ять!»)
(Такси в центре Сочи, 1923 год)
Наверное, главная характеристика таксистов в СССР — это люди, которые знают дорогу. В принципе. Без всяких навигаторов GPS. Вообще, все знают, все умеют и все могут показать. Даже то, что приличному человеку знать и видеть не следует. Именно к таксистам в разгар антиалкогольной кампании 80-х обращались граждане с деликатными проблемами — такса 10 руб., и бутлегер извлекает пол-литра из багажника. А если надо много — проедемте в таксопарк. Правда, в бутылке могла оказаться хлорированная вода из водопровода.
(Такси у Московского вокзала «Ленинград», 1945 год)
Вообще-то образ таксиста мифологизирован не только у нас в стране. Мировой кинематограф оставил тут вполне однотипные характеристики. В фильме «Такси» (1932) таксомоторные компании США воюют с частными извозчиками, у Мартина Скорсезе (фильм «Таксист») главный герой борется с уличной преступностью ее же методами, в «Сиреневом такси» с таксистом связаны зловещие тайны. В испанском «Такси» речь идет о банде таксистов, во французском «Такси» таксист опять противостоит бандитам, в «Адском такси» — с трудом справляется с проблемными пассажирами, а в «Такси-блюз» Павла Лунгина таксист ввязывается в мутные отношения с музыкантом-алкоголиком, пытается его исправить и в итоге спивается сам и погибает. В общем, где таксисты — там не соскучишься.
(Такси ЗИС-110 на площади Свердлова, 1947 год)
Для тех, кто в танке
(Технический осмотр в Московском ТМТ, 1949 год)
Когда в 1970 году появились новые «Волги» (ГАЗ-24, она же «креветка» на сленге таксистов), они казались чудом техники. Вокруг них собирались восхищенные зеваки, они трогали пальцами крылья и капот, заглядывали в салон. Машина казалась нереально красивой, что-то в ней было романтичное — строгие линии, ощущение динамичности и вместе с тем уравновешенности, и еще этот запах… Запах новой машины.
(Такси ГАЗ-21Т в Ялте, 1959 год)
Всезнайки намекали многозначительно, что это настоящий «Форд», только лучше — приспособленный для наших дорог (тогда царило поверье, что иностранные машины, даже самые-самые, вроде «Форда», моментально рассыплются на наших дорогах). Строго говоря, всезнайки были почти правы: все, что сходило с конвейера ГАЗа, имело некоторое отношение к «Форду» — автогиганту, построившему в 1929 году Горьковский автозавод.
(Очередь на такси рядом с Петровским пассажем. Москва, 1981 год)
Кстати, о «Волгах». Именно этот бренд на протяжении более чем 30 лет был лицом советского такси: ГАЗ-21 выпускалась с 1956 по 1970 год, ГАЗ-24 и ее модификации — с 1970-го до конца 1980-х. Между прочим, та самая «21-я Волга» из «Бриллиантовой руки» прежде «играла» в фильмах «Берегись автомобиля» (водитель — актер Смоктуновский) и «Три тополя на Плющихе» (тоже в роли такси, водителем был актер Ефремов). А «двадцатьчетверка» ко всему прочему еще считалась и самой престижной советской легковушкой — на ней ездила номенклатура средней руки. Особенно если она была черная (легковушка, а не номенклатура).
Впрочем, в разные эпохи в таксопарках в нашей стране были самые разные машины. До сих пор, кстати, нет единого мнения, какой год считать датой рождения русского такси. Да и вообще с темой такси связано множество мифов. Так, первые такси-колесницы существовали еще в Древнем Риме, и у них даже был «таксометр» — в закрепленный на оси колесницы тазик после каждой пройденной стадии (около 200 метров) падал камень, и по количеству камней определялась оплата. Правда, исторические источники не указывают, рисовались ли на желтых колесницах шашечки. Но кроме шуток, счетчики пройденного пути действительно известны с античных времен, их называли годометрами (или одометрами), они фиксировали количество оборотов колеса. Одометр изобрел в I веке до н. э. Герон Александрийский.
В середине XIX столетия одометры ставили на британские кебы и на французские фиакры. А к началу ХХ века автомобильный транспорт получил таксометры. Считается, что первая в мире служба такси «Автомобильно-извозного предприятия», оснащенная шестиместными «Даймлерами» с четырехсильными моторами, которая заработала в 1896 году в немецком Штутгарте, использовала таксометры, изобретенные в 1891 году Вильгельмом Брюном. В России первый таксометр (системы Г. Л. Каннского) появился в 1898 году. А в 1908-м в Москве было создано Товарищество автомобильного передвижения с 30 французскими автомобилями «Даррак». Сайт vektaxi.ru приводит цитату из журнала «Автомобилист»: «Московские автомобильные счетчики умышленно устанавливаются на машинах так, что пассажир не может видеть их. Одни счетчики расположены где-то между колесами машины, и, когда вы кончаете поездку, шофер лезет под автомобиль, зажигает спичку, куда-то долго всматривается и, наконец, безапелляционно заявляет, сколько надо платить. Другие счетчики стоят в ногах у шофера, третьи — около руля. Но все они неизменно своим циферблатом обращены в противоположную от пассажира сторону».
1912 году в Москве 230 таксомоторов развозили пассажиров по твердым тарифам, установленным городской управой: дневной — 40 коп. за версту, ночной — 60 коп. Работала телефонная диспетчерская служба вызова такси. Спрос на такси был огромный, водители зарабатывали до 150 руб. в месяц, а плата за право стоянки у гостиниц и вокзалов могла превышать официальный месячный заработок. В 1910 году открылась компания «Санкт-Петербургский Таксомотор», развозившая клиентов на машинах «Форд». Впрочем, некоторые источники полагают, что самый первый таксомотор в Российской империи появился вовсе не в Москве и не в Санкт-Петербурге, а в городе Верном, столице Семиреченской области Туркестанского генерал-губернаторства. В 1906 году киргизский коммерсант Бабахан Нурмухаммедбаев привез туда автомобиль марки «Берлие» вместе с шофером Иоганном Рейнвальдом, уроженцем Лифляндии. Их совместный бизнес через некоторое время преобразовался в автомобильную компанию, доставлявшую грузы в Китай и Монголию.
Это сладкое слово «свободен».
В 1913 году в Петербурге было уже 328 такси, в Москве — 217. Таксомоторы успешно обслужили и Первую мировую войну, и Октябрьскую революцию, а в 1918 году большевики конфисковали все частные автомобили. Только в декабре 1924 года Моссовет решил возродить таксомоторный транспорт. Первый таксопарк располагался в Орликовом переулке, позже подобные предприятия появились в Георгиевском и Гороховском переулках. Закупленные за рубежом «Рено», «Фиаты» и «Форды» развозили граждан по тарифу 50 коп. за версту или 4,5 руб. за час. Стоянки такси тогда назывались биржами и располагались на крупных площадях вроде трех вокзалов. Свободные такси опознавались по красным флажкам с надписью «свободен».
(Такси системы лимузин, 1931 год)
В 1929 году советское правительство купило у компании «Форд» лицензию на выпуск копии «модели A», и с 1933 года основой парка советского такси стали машины ГАЗ-А. Но уже с 1936 года в Москве их сменили ЗиС-101, предназначенные изначально для номенклатуры; появились они и в столицах других советских республик — например, в Минске в 1939 году было уже три ЗиС-101. Проявили себя в качестве таксомоторов и ГАЗ М-1 («эмки»), а после войны — «Победы» и ЗиС-110. Именно в это время, в 1947 году, появились отличительные признаки советского такси — до боли забытые шашечки с буквой «Т» и зеленый огонек на лобовом стекле. Говорят, что зеленый огонек придумал некий хитроумный (или романтичный?) таксист Первого московского таксопарка.
В то время как начальство предпочитало черные «Волги», такси имели более приветливую расцветку. В разное время советские такси были голубыми, зелеными, салатовыми, желтыми. В 1960-е годы прошедшие капремонт старые «Волги» ГАЗ-21 щеголяли красной крышей, отчего их прозвали красными шапочками. С появлением в 1970 году ГАЗ-24 советские такси стали единого салатового цвета, а к Олимпиаде 1980 года их перекрасили в лимонный. Еще необходимо упомянуть знаменитую маршрутку «рафик» (РАФ-2203), запущенную в Елгаве в серийное производство в 1976 году на смену РАФ-977 на агрегатах ГАЗ-24. Остроносый «рафик», помимо пассажиров, возил по всей стране больных в качестве скорой помощи. В свое время машина считалась стильной, на нее заглядывались. Завод в Елгаве возводился в статусе всесоюзной стройки, там работало 4 тыс. человек. В 1997 году он был обанкрочен.
Творчество на местах.
(Сотрудник ГАИ Наталья Павшина проверяет документы у таксиста. 1974 год)
К концу 1980-х в Москве насчитывался 21 таксопарк. Работать в такси было престижно, но непросто. Смена длилась 14-16 часов (например, в Москве в 1980-е — с 16:00 до 06:00 или с 06:00 до 20:00). КИП (коэффициент индивидуального пробега) составлял в среднем 0,78, то есть из 100 пройденных километров 78 должны были быть платными. План — от 5 до 5,5 руб. в час. Тариф: посадка 20 коп. плюс 20 коп. за 1 км пути. До 1977 года километр стоил 10 коп. Водителей готовили строго. Принимали несудимых граждан старше 21 года. Их полгода обучали на специальном комбинате. Новичков не отягощали планом, несколько недель они изучали город, учились общаться с пассажирами и контролерами, а также с сотрудниками ГАИ. Работали, что называется, за баранкой пылесоса, то есть без радиостанции, «от бордюра».
(Пермь, такси около вокзала, 1985 год)
Новый шаг в карьере — радиостанция: центральная диспетчерская (позывной в Москве — «букет») давала дополнительно 10-15 заказов за смену. Водитель получал заветный ключик от «столбика» — колонки прямой телефонной связи с центральной диспетчерской, которые устанавливались на всех городских магистралях и на стоянках такси. Отдельной кастой были водилы «на фильтре». Эти работали не «от бордюра», а стояли у лакомых мест — станций метро, гостиниц, вокзалов. Работы мало, а заработки хорошие. Но чтобы «прописаться» в таком месте, нужно было иметь блат или же хорошо заплатить тем, кто точку контролировал (стоит сказать, что подобная схема кое-где работает до сих пор).
(Мойка в 1-м ТМП, 1959 год)
Работа начиналась с выставления не только своего личного рабочего номерка, но и в первую очередь щеток «дворников» (их обычно прятали либо под сиденье, либо в багажник, поскольку друзья-таксисты их воровали наряду с колесными колпаками, крышками бензобаков и т. п.). Нужно было отработать в месяц примерно на 175 руб. Если сделаешь меньше КИП 0,78 — пишется докладная в центральную диспетчерскую службу. За это наказание — посадят на «корч», или «рекс» (старую машину, которую потом «техничка» Мосавтолегтранса тягала иногда по пять раз в день,— каждый раз это обходилось в 3-5 руб., так что один убыток). Поэтому с операторами все дружили. Дружить приходилось со всеми участниками таксомоторного процесса. Например, с БД — службой безопасности движения. В те времена переработки не приветствовались — вредно для здоровья и шофера, и машины. Поэтому платили нужным людям, чтобы те скрывали часы ночных переработок.
(На площади перед Центральным колхозным рынком г. Перми водители такси организовали пикет в связи с невниманием к их проблемам городских властей. 1992 год)
Но еще важнее для таксиста были отношения с начальником колонны и механиком колонны. Они решали, к кому подсадить, какой автомобиль дать, ведь на машину приходилось два таксиста, работавших посменно. Молодых сажали на «корчи» — «убитые» аппараты. Худший напарник — пьяница или разгильдяй. У него вечно после смены машина обгаженная, объедки общепита, забытые трусы в салоне, «косяки» с «висячкой» (дворники, зеркала), с таксометром. И записка: «Прости, браток». Тут один выход — набить морду, такое случалось между таксистами довольно часто. Однако была сильна цеховая солидарность — в случае конфликтов таксисты вставали друг за друга горой. Рассказывает ветеран такси: «Когда в тангенту (переключатель „прием/передача“ у радиостанции.— Авт.) поступала тревожная команда, слеталось 20-30 машин. И вся работа на канале прекращалась, пока ситуация не устаканится. Иногда убивали из-за денег. Или разбивались, уснув за рулем. Тогда собирали деньги, помогали родным всем миром».
(Москва, около Белорусского вокзала, 1959 год)
Вся работа шла «под карандаш»: каждый знал, сколько заработал и сколько надо сдать денег за месяц. Ежедневные излишки — 25-50 руб. Эти деньги либо клались себе в карман, либо переносились в качестве резерва на другой месяц. Казалось бы, 50 руб. в день — большие по меркам СССР деньги. Даже очень большие. Но значительную долю заработанного таксист отдавал «смежникам». Рублей пять, чтобы расплатиться с «линейкой» (по городу ездило несколько десятков машин, осуществлявших линейный контроль), общение с ГАИ или ОБХСС обходилось в сумму около 25 руб., 5-6 руб.— механикам «на воротах» (тем, кто выпускает машину на линию), до 10 руб.— мастеру ТО, до 3 руб.— на шиномонтаж, еще по 50 коп. диспетчерам, кассиршам, автомойщицам. И еще надо что-то оставить начальнику автоколонны, а главное, таксоцеху — там пломбы, тросы, редукторы, счетчики… Тут же доктор на «дыхаловке» — вы же должны кому-то дыхнуть в лицо, чтобы вас «после вчерашнего» выпустили на линию.
Были неприятные повинности. Например, не всем нравилось возить сотрудников прокуратуры и других «спецслужащих» — те расплачивались талонами. Наказанием считалось обслуживание свадеб, инкассаций и почтовых отделений (почту нередко развозили на такси). Но и тут таксисты демонстрировали творческий подход. Например, диспетчер выкладывал на стойку почтовую справку, и те водители, которые не желали связываться с почтой, совали под бумагу рубль. Десятый-пятнадцатый «снимал банк» и ехал на почту, тем более что там по справке ему причиталось 5 руб. в час. Со свадьбами тоже можно было провернуть дело с выгодой: три-четыре часа вместе с подачей — уже почти «четвертак», 25 руб., а еще можно объяснить маме невесты, что никаких ленточек, шаров и кукол на радиаторную решетку не положено — и вот ты уже в шоколаде. Потом останется развезти пьяных гостей по домам — и план выполнен!
Всем пикабушникам доброго времени суток. Я Аня, мне 28, хочу поделиться с вами своей историей, но боюсь она будет очень длинной, наверное разделю её на несколько постов, а то просто какой-то лонгрид получится итак, апрель, я решила что хочу сделать нечто важное. Хочу рассказать ка опасен сд. Вот мои диагнозы сд 1 тип на инсулинах с 99 года, полностью незрячие с 2014, на гемодиализе с 21 года, и так по мелочи полиартрит и хрон атит но сомневаюсь что последние как то связаны с моим диабетом точка прошу прощения за ошибки, на всём протяжении текста, очень трудно писать когда ничего не видишь. нач наверное многие диабетики думают что диабет - это приговор, зачем мне так жить, вот не буду колоть инсулин и раньше умру, но ни хрена это не работает, и вот яркий тому пример. И я очень много ле т так считала. Думала всегда что я только обуза для мамы, и зачем я ей такая нужна, вот не стану колоть инсулин умру и всё, сейчас конечно же всё по-другому, но в мои 15 лет кто бы мне объяснил что всё не так как я думаю. Мама воспитала меня одна, я единственный ребенок, отец отсутствует сразу мама его любовница, а у него есть своя семья, двое сыновей, правда в одного из них он стрелял, но это уже совершенно другая история. С 1999 года моя мама каждый год ездила со мной в детскую республиканскую больницу города Уфа и ложилась в больницу до 7 лет моих, потом я лежала там одна, в среднем по 2 недели. Делали всё как положено, капельницы, витамины, Аллохол с панкреатином, потому что еду местную есть было просто невозможно. Помню сотрудницу которую зовут тётя рая, и как она с двумя клетчатыми сумками через забор перепрыгивала с нашей едой из столовой, никогда не забуду этого зрелища, ведь тогда я ещё видела. Приблизительно до 2007 года у меня не было никаких глюкометров и тем более тест-полосок, был только лишь инсулин, а к тропит и протофан, в металлических ручках. Мама тогда работала на заводе, зарплаты хватало только на еду, о том чтобы купить какие-то лекарства для поддержания диабета никакой речи не шло, пенсия была копейки, от 300 до 1.000 руб примерно так. В начале десятых годов ситуация стала гораздо лучше, да нет наверное, лучше она стала ещё пораньше, ну немного наврала с датами, стали давать инсулин, дали бесплатный глюкометр, иногда выписывали на него тест полоски, раз в два-три месяца по одной коробочке 50 штучек, но хватало их ненадолго как вы понимаете, вот как-то так. Шло время, инсулины я ставила как получится, а иногда и не ставила, ну в общем жила как придётся, маме всегда врала что всё нормально, что я всё сделала, сахар-то как проверить, ведь первые года было не на чем да и проколы в коже ведь не сосчитаешь точно. Где-то в 15 лет меня перевели на новорапид и лантус, более современные инсулины, всё вроде бы стало налаживаться, но в 17 лет Я пошла на медосмотр к окулисту, и мне сказали что всё очень плохо, но это пожалуй уже будет другой пост ))