Решила поделиться мнением о приятной находке, которую можно купить практически в каждом Fix Price.

Проблема одноразового использования вещей - одна из самых обсуждаемых в эко-friendly сообществах. Уже сейчас можно приобрести вещи, которые можно использовать несколько раз. В период пандемии народ стал пользоваться многоразовыми масками, перчатками, некоторые приобретают себе даже бахилы, которые можно просто постирать и вновь ими пользоваться.

В индустрии красоты тоже есть много замен одноразовым вещам. Это и крема и шампуни, которые вам повторно нальют в вашу тару, и ушные палочки. Да-да, и это еще не самое страшное, что вы можете себе представить)). Вспомните про многоразовые прокладки и менструальные чаши (про детские пеленки тоже не забудьте).

И вот настала очередь ватного диска. Также, как и ушные палочки, они не перерабатываются, так как это средство индивидуальное и одноразовое. И тут на помощь приходит Fix Price. Всего за 99 рублей можно купить вот такой мешочек.

В этом миленьком мешочке 7 хлопковых дисков. С одной стороны он гладкий (подходит для нанесения кремов),

с другой стороны - шершавенький (а эта сторона уже для лосьонов как нельзя лучше).

Их можно стирать ручной стиркой при температуре 60 градусов (руками больше то и не выдержишь)).

Так что это одна из моих эко-покупок, которая стоит своих 99 рублей и которая хороша в применении.

Вырабатывайте в себе эко-friendly привычки, и не думайте, что от вас ничего не зависит.

Осенью купил такие вот листочки

Посадил и получил такие цветочки

И знаете что потом?

Я вытащил те самые листочки, они оказались крепенькими и я их посадил снова. И что вы думаете? Они проросли.

Вот такая многоразовость. Вот такая тяга к жизни!

Завершена сборка боковых ускорителей ракеты SLS

Специалисты Космического центра им. Кеннеди успешно завершили сборку двух 54-метровых боковых твердотопливных ускорителей ракеты SLS. Их планируется задействовать в миссии Artemis I.

https://www.nasa.gov/image-feature/stacking-complete-for-twi...

Боковые ускорители ракеты SLS будут обеспечивать 80% тяги в момент запуска носителя. Они созданы на базе аналогичных ускорителей, применявшихся в программе Space Shuttle. Основное отличие между ними заключается в количестве сегментов: для запусков «космических челноков» их использовалось четыре, в то время как у нового носителя их число будет равно пяти. Это позволит увеличить общий импульс, сообщаемый ускорителями, на 25%. Другое отличие заключается в отсутствии многоразовости. В системе Space Shuttle боковые ускорители после отделения совершали спуск на парашютах в океан, подбирались кораблями и подготавливались к новому запуску. В случае SLS они повторно использоваться не будут.

Теперь специалисты приступят к установке на ускорители электрооборудования и пироболтов, а затем приступят к их проверкам. После того, как в центр Кеннеди будет доставлена первая ступень SLS, он будут интегрированы в единую связку внутри Здания вертикальной сборки.

Что касается первой ступени SLS, то в настоящее время ее готовят к повторному прожигу, имитирующему орбитальный запуск. Изначально он был намечен на конец февраля, но из-за проблем с одним из клапанов тест перенесли на 18 марта.

https://blogs.nasa.gov/artemis/2021/03/10/green-run-update-n...

Рефил-станции экотоваров повседневного спроса поставили в девяти магазинах «Перекресток». Покупатель может налить жидкое мыло, средство для посуды или гель для стирки в свою тару либо выбрать подходящую в аппарате.

X5 Retail Group / Facebook.com

Производитель экологичных бытовых средств BioMio создал первую в России рефил-станцию товаров повседневного спроса. Девять станций появились в московских магазинах «Перекресток», адреса можно найти на карте (ссылка в источнике).

Там можно купить экологичное жидкое мыло, экосредство для мытья посуды, в том числе детской, экогель и пятновыводитель для стирки белья. Покупатель должен сам выбрать объем покупки и распечатать чек. Многоразовую тару можно приобрести тут же либо принести с собой.

По мнению разработчиков рефил-станций, проект позволит потребителям сократить количество используемого пластика и поможет развить культуру осознанного потребления.

Источник: plus-one.ru

Европейское космическое агентство (ESA) подписало контракт на 33 миллиона евро с генеральным подрядчиком ArianeGroup на реализацию первого этапа программы Themis. Она предназначена для оценки перспектив и разработки ракеты с многоразовой основной ступенью Themis. Первый этап включает в себя подготовку технологий, испытательного стенда и демонстрацию статического прожига на базе в Верноне во Франции.

Также он включает в себя подготовку наземной инфраструктуры в космическом центре в шведском Кируне к первым испытаниям в виде «прыжков» ступени. В основе ракеты-носителя будет лежать использование многоразового универсального двигателя Prometheus.

Демонстрационная модель Themis имеет высоту 30 метров и диаметр 3,5 метра. Она вмещает 130 тонн жидкого кислорода и метана, которые обеспечивают работу трех двигателей Prometheus. Суборбитальные летные испытания уже запланированы на 2023 год и должны пройти на космодроме Куру в Южной Америке. Испытания будут проводиться там либо в зоне экспериментальных демонстраций, либо на столе для ракеты Ariane 5, которая к тому времени будет заменена на Ariane 6. Полет орбитальной же ракеты намечен на 2030-ый год.

Источник: https://vk.com/wall-22468706_101000

БТС-002 - это полноразмерный аналог космического корабля "Буран". На нём были проведены 24 полёта с целью отработки режимов автоматической посадки.

Внешне он ничем не отличался от корабля "Буран", за исключением того, что на нём было установлено четыре газотурбинных двигателя. По своей аэродинамической схеме БТС-002 представлял собой бесхвостку с низкорасположенным треугольным крылом переменной стреловидности.

Корпус корабля выполнен негерметичным и условно может быть разделён на три отсека: носовой, средний (отсек полезного груза) и хвостовой.

В носовом отсеке располагается герметичная цельносварная кабина экипажа общим объёмом более 70 м3.

При выполнении полётов кабина экипажа БТС-002 эксплуатировалась в разгерметизированном состоянии.

В кабине экипажа имелось два рабочих места - командира экипажа и второго лётчика, оборудованных средствами аварийного покидания с катапультируемыми креслами К-36Л.

Первый полёт БТС-002 состоялся 10 ноября 1985 года с экипажем в составе командира И.П.Волка и второго лётчика Р.А.А. Станкявичюса. Этим полётом было положено начало горизонтально-лётным испытаниям БТС-002, которые проводились с целью отработки посадок по штатным траекториям спуска космического корабля "Буран" с высоты 4000 метров при скорости полёта до 600 км/час в ручном, директорном и автоматическом режимах.

Заходы на посадку по штатной траектории корабля выполнялись по бездвигательной схеме.

Полёты на БТС-002 при горизонтально-лётных испытаниях были выполнены лётчиками-испытателями И.П.Волком, Р.А.А. Станкявичюса, А.С.Левченко, А.В.Щукиным, И.И.Бачуриным и А.С.Бородаем, которые вошли в отряд космонавтов-испытателей, созданный в 1978 году для подготовки к полётам на корабле "Буран".

После первого полета в суборбитальное пространство СССР отказался от проекта "Буран". Советский космический челнок "Буран BTS-002" купил предприниматель из Бахрейна, который обанкротился в 2002-ом и просто выбросил корабль на свалку. Но его нашли и выставили в немецком техническом музее.

https://youtu.be/FerD8_3p8RA

Настоящий космический звук и результаты возврата ступени Electron

https://lozga.livejournal.com/228162.html

Как правило, то, что называют "звуками космоса" - это превращенные в аудио изменения магнитного поля, вращение пульсаров, радиоэхо и прочие, не слышимые человеческим ухом сигналы. На прошедшей неделе компания Rocket Lab опубликовала видео разделения ступеней, сопровождающееся настоящим космическим звуком выхлопа второй ступени. Также стало известно, как компания оценивает успешность экспериментального возврата первой ступени и что собирается делать дальше.

Вернувшаяся ступень на буксире, фото Rocket Lab

Звук ступени

Видео снято камерой, установленной в переходном отсеке первой ступени. Камера не передавала данные по радиоканалу, а записывала на флешку и совершила мягкую посадку вместе со ступенью. Звук на видеозаписи образовался из-за передачи на микрофон через корпус ступени и контейнер с камерой воздействия выхлопа работающего двигателя второй ступени. Видео не просто круто само по себе, а еще и своеобразно дополняет легендарные исторические кадры: на заре космонавтики, когда не было возможности передавать видео в высоком качестве, поступали аналогично - ставили камеры на ракету, затем сбрасывали с собственным парашютом и радиомаяком для поиска или же извлекали бронированную капсулу с пленкой из обломков ступени. Так что если бы на тех камерах поставили еще и микрофон, то, например, камера, стоящая в переходном отсеке ракеты-носителя "Saturn IB" записала бы похожее звучание отделяющейся ступени "S-IVB" с кораблем "Аполлон".

Также на видео внимательный зритель может разглядеть три батарейных блока (два слева, один справа), которые и приводят в движение электрические насосы, подающие топливо в двигатель второй ступени. В процессе полета два батарейных блока сбрасываются, дополнительно облегчая ступень.

Результаты и планы

Компания Rocket Lab, создавшая ракету-носитель Electron, осенью 2019 объявила о намерении сделать первую ступень многоразовой. В качестве способа посадки выбран воздушный подхват - ступень будет спускаться на парашюте, за который ее подцепит вертолет и отвезет в монтажно-испытательный комплекс. В декабре 2019 и январе 2020, на 10 и 11 пусках, было проведено два эксперимента - на ступень поставили дополнительное оборудование и передатчики и собрали данные о ее поведении при снижении. И недавно, 20 ноября, был проведен следующий этап испытаний - ступень развернулась кормой вперед, затормозила в плотных слоях атмосферы и раскрыла парашюты, на которых снижалась до поверхности.

Момент приводнения

Глава компании Питер Бек спустя пару дней сообщил дополнительную информацию для прессы. Прежде всего, испытание прошло полностью успешно, они очень довольны и уверены в реализуемости многоразовой первой ступени. Ступень благополучно сориентировалась и прошла нагрев при торможении в плотных слоях атмосферы. Вытяжной парашют и трос системы подхвата раскрылись на двух скоростях звука, затем ступень замедлили тормозные парашюты, и после открытия основного купола она приводнилась на скорости 9 м/с, на 1м/с медленнее, чем ожидалось, в расчетном районе. Телеметрия успешно транслировалась на корабль, когда ступень скрылась за горизонтом для наземной станции слежения. Волнение на море усложнило буксировку, пятиметровые волны сорвали с креплений контейнеры на буксире и немного повредили ступень.

https://www.youtube.com/watch?v=xMr_AGJprrg

Буксировка заняла меньше 48 часов. Некоторые детали ступени выглядят как новые, но об их будущем уверенно можно сказать только то, что ступень разберут и отправят на изучение, тем более, что нагрузки при торможении оказались сильнее, чем при выведении. Корпус сделан из композитов, а не металла, как у многих других ракет-носителей, так что из него будут вырезать куски и исследовать состояние. Сейчас, в переходный период, у ступени будет частичная многоразовость - успешно прошедшие тестирование компоненты поставят на следующие ступени, и они таким образом будут использованы повторно. Конкретно у этой ступени скорее всего больше не полетят двигатели, которые вместе с хвостовой частью первыми ударились о воду - "после того, что с ними приключилось, это было бы неправильно".

https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1330917380889980929

https://twitter.com/i/status/1332391273848729601

Ступень по пути в монтажно-испытательный комплекс, фото Rocket Lab

Тросы, парашюты и дополнительное оборудование для превращения ступени в многоразовую, как ожидается, будут вычитать из полезной нагрузки 10-15 кг, что практически не повлияет на грузоподъемность и, как планируется, будет компенсировано улучшением других частей. (см. разные способы мягкой посадки). Теплозащита успешно справилась с нагрузкой, а вот батарейные блоки спеклись, как и ожидалось. Теперь, когда нагрузка точно измерена, теплозащиту улучшат. Цель Rocket Lab - поймать ракету в воздухе, привезти на старт, поставить вторую ступень с полезной нагрузкой, заправить, зарядить аккумуляторы и запустить. В идеале это может случиться уже в следующем году, но, конечно, все будет зависеть от успешности дальнейших испытаний, Бек сравнил работу с принципом Парето - оставшиеся 20% дороги займут 80% усилий, и до получения качественных данных по динамике полета попыток подхвата не будет, ступени будут приводняться в океан. Пока что пусковой манифест содержит только новые ракеты-носители. Rocket Lab уже добились скорости производства примерно 30 дней на ракету, и повторное использование первой ступени, конечно, если ее послеполетное обслуживание займет меньше усилий, чем изготовление новой, еще ускорит работу.

Миссии с попыткой мягкой посадки ступени будут обозначены красной полосой на корпусе. Вертолет для подхвата ступени будет располагаться на корабле около района падения и будет взлетать одновременно с пуском ракеты. Ступень в реальном времени будет рассчитывать точный район падения, и без уточнений довольно небольшой, несколько квадратных километров, и транслировать его. В случае отказа парашютов вертолет в безопасности - ступень упадет в совсем другом районе. Декабрьский пуск пройдет без экспериментов по многоразовости, а вот следующая попытка приводнить ступень может произойти в начале 2021 года. Над мягкой посадкой второй ступени пока в Rocket Lab никто не работает. https://lozga.livejournal.com/209700.html

https://twitter.com/Peter_J_Beck/status/1324463976453795840

Финальная шутка заключается в том, что Питер Бек обещал в твиттере съесть свою шляпу в прямом эфире, если ступень вернется в хорошем состоянии и подтвердит возможность повторного использования. Несмотря на уговоры не делать этого, обещание пока что в силе, и остается только надеяться, что шерстяную шляпу заменят на что-то более съедобное.