Сигвей Ninebot Mini Pro. Что это, какие плюсы, минусы, сравнение с другими средствами передвижения...
Являюсь владельцем данного средства передвижения уже 3 года, проехал на нём более тысячи километров. И хотел немного рассказать о том, что же это такое. В отличии от гироскутера, который, по сути ближе к игрушке, сегвей - это транспорт, причем весьма удобный. Для удобства я буду сравнивать его с транспортом той же группы - электро-самокатами и моноколёсами.
Начнём, пожалуй, со скорости - 18 км/ч. В сравнении с самокатами и колёсами - это откровенно мало. И порой на пустом, ровном участке её очень не хватает. Но это ощущение держится до первой незамеченной выбоины в асфальте. В этот момент ты понимаешь, что это предел безопасной скорости на такой высоте (в отличии от самоката ты стоишь выше) и с таким диаметром колес (у моноколеса он значительно больше). Поэтому, со временем начинаешь принимать недостаток скорости в угоду безопасности. Так же можно присесть и наклониться вперед - тогда можно выйти за предел ограничения, но, во первых, - сегвей будет орать как резанный, во вторых, - это очень опасно.
Далее запас хода, скорость зарядки. Запас - 30км, на любой скорости. Можно тошниться 4 часа, можно на всех порах за 1,5 часа. Зарядка 4 часа. Поэтому, если едешь дальше чем на 15км, нужно понимать, что его придётся его зарядить чтобы вернуться. Если брать в среднем прогулку, то зарядка у меня занимает где-то час.
Порог вхождения. Я бы сказал так, выше, чем у самоката, но ниже, чем у моноколеса. Самокат почти всем известен с детства - только добавилась функция газа. На сегвейе нужно научиться не держать баланс, а просто стоять. Это приходит за пару часов тренировки и 2-3 дней катания. Далее пару - тройку месяцев борьба со страхом заезда на бордюры, изучение дорожного полотна, привыкание к габаритам. Свободный комфорт у меня наступил где-то через полгода. Для моноколеса порог вхождения выше, т.к. дополнительно требуется держать горизонтальный баланс, да и шанс слететь при заезде на бордюр (для ясности - я имею ввиду бордюр-съезд, обычные высокие бордюры для него недоступны) с него выше (нет ручки, которая помогает держаться).
Теперь я хочу объяснить почему лично для меня сегвей удобнее, чем тот же самокат или колесо. Всё дело в том, что когда ты едешь по делам, в магазин или ещё куда-либо, встаёт вопрос - где его оставить. Таскать с собой транспорт не очень удобно, а цеплять 40 тысяч рублей цепочкой - стрёмно. И тут очень помогает авто балансировка и выдвижная транспортная ручка. Ты просто возишь его рядом с собой, когда надо - отпускаешь, и он стоит на месте. Уже давно катаю на нём в магазины, тц, на почту, в банк. На данный момент нигде проблем не возникало. В ТЦ иногда охрана подходит и предупреждает, что кататься запрещено, но проход не ограничивают. Второй плюс - у тебя свободны руки, а значит я могу загрузить рюкзак плюс два больших пакета и доехать от дальнего магазина до дома минут за 5. И это очень удобно.
Теперь о минусах. К сожалению, я не так много путешествую по России, но из того что я видел - сегвей не подойдет как транспорт во многих городах России, т.к. много где ещё не реализована программа доступной среды. Как я уже писал - обычный бордюр сегвей не возьмет, только съезды, а прыгать с ним как сайгак - тоже мало удовольствия. В некоторые места с ним принципиально не пускают, к примеру в офисы "Мои Документы", но ни разу не было проблем оставить его на посту охраны. Брызговики - просто бесполезный кусок кала. Нужно либо их расширять, либо смириться с грязными штанами. В основном - это все минусы.
Ну и в конце хотел бы ответить на потенциально возможные вопросы:
Ноги не устают, не затекают, спина тоже - когда ездишь на сегвейе - постоянно поворачиваешь влево - вправо, нагрузка переходит с ноги на ногу, поэтому с этим норм, но после поездки более чем на 10 км - потом могут ныть стопы.
Максимальный бордюр для заезда - около 2-3 см при заезде по диагонали колёсами поочередно, съезд без удара по диагонали - около 5 см.
Подъём за транспортную ручку по полозьям идёт без нагрузки за счёт мотора. Без человека свой вес без прокрута колёс по металлу берет примерно до 40 градусов. По асфальту с человеком - около 30 градусов.
Под дождём, по лужам езжу спокойно. Не протекает. Про брызговики я уже писал выше.
Сложность разбора/ремонта средняя. Почти всё винтах, провода на штекерах. Сам менял треснувшее крепление рулевого колеса (ручки), которое сломал при падении (меня резко подрезали на велосипеде, я спрыгнул с сегвейя вбок и зацепил ногой поворотную ручку). Много мелких винтов разных размеров, поэтому стоит раскладывать их по трафарету. Комплектующие достаточно дорогие, но при этом - качественные. За всё время это единственная поломка, и та, считай - по моей вине. Комплектующие достать сложно. В Москве, к примеру, всего один сервис-центр.
Родные передние фонари - почти бесполезны за счет низкой посадки, лучше сразу докупить велосипедный фонарь и повесить на ручку управления.
Цена по новым - б/у аппаратам в вилке 30-40 т.р. Для меня эта цена давно отбилась. Да, и если честно, ездить на сегвейе - очень приятно. На короткие поездки он для меня почти полностью заменил такси. Считаю это одной из лучших покупок за последние 3 года.
Если возникнут вопросы - буду рад поделиться опытом в комментариях.
Добрые дедушки морозы, поможитя
Выбираю сегвей ребёнку. Весь мозг себе уже изьел. Помогите а?
Ребёнок 7 лет, бюджет тысяч 20.
Платформы для онлайн-обучения: что вы о них думаете? Поделитесь мнением!
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику. Пожалуйста, пройдите небольшой опрос и поделитесь своим мнением!
Ремонт nibebot pro
И так, привет друзья и мои подписчики (уже 12 человек).
В этот раз рассмотрим "ремонт" найнбота pro с диагнозом не включается/не заряжается. С помощью данного материала можно понять - стоит ли покупать новый аккумулятор на найнбот ( стоит около 10 000р), можно ли починить его, заменив неисправные элементы или просто провести диагностику на уровне сервисного центра. Найн бот уже был в ремонте в другом СЦ. "Ремонт" весьма упрощен и схематичен, предназначен просто для ознакомительных целей. Автор ответственности не несет за возможные риски и убытки последователей =)
Внимание! В аккумуляторе напряжение 63 вольта! При случайном коротком замыкании элементов - можно получить нехилый термический ожог. Элементы 18650 взрываются про коротком замыкании. Эффект как от петарды аналогичного размера. Внимательно!
Инструменты: мультиметр, блок питания лабораторный и твердые руки.
В первую очередь снимаем 4 винта по углам. Снимаем аккумулятор аккуратно, сам найнбот отставляем в сторону, пока ненужен.
Замеряем с помощью вольтметра напряжение на выводах + и - , должно быть 63 вольта при исправном заряженном аккмуляторе ( далее акб).
Убедившись что 63вольт нет - разбираем акб. С аккумулятора выкручиваем шурупики, коих 6шт.
Щупами мульмитетра смотрим напряжение, грубо говоря на каждой паре должно быть по 3.7 вольта (не менее 3.6, согласно спецификациям от самсунга и lg акб, с напряжение ниже 2в (или 2,2 поправьте кто точнее скажет) подлежит замене).
На фото - слева 4 пары, справа 4 пары и еще акб есть, если вытащить плату, в нижней части короба.
Например - пара батареек, что красные, показывают 0.1вольта. значит их меняем на аналогичные. Т.е если у нас lg в сборке то лучше менять на такие же.
Пояснения по лбп (лабораторному блоку питания):
- заряжаем до 3.7 вольт
- ампераж не более 2А, лучше 1.5 акб грееются при 2A сильно
- очень аккуратно ставим щупы и крокодилы
- только под присмотром заряжаем
Данное действие на фото - разбор и зарядка называется толкнуть аккумулятор.
Перед заменой этой пары батарей - зарядим их до 3,7 вольт ( при условии что все остальные батареи то же 3,7 вольта). Что нам это даст?
Зарядив сбойные акб и собрав полностью найнбот - убедимся что дело только в них, что плата целая и невредимая. Если после зарядки акб (на всех акб должно быть 3.7, т.е. одинаковое напряжение) найнбот не ожил - значит проблема где то еще.
Проверить ваш аккумулятор на наличие сбойных батарей можно просто - уперевшись колесами вперед в невысокий бордюрчик, поддать газку. Так что бы не переехать бордюр, но при этом найнбот работал пыжась (не более 3 мин).
Если внезапно выключится - то:
- готовьтесь к падению
- в вашем найнботе сбойные аккумуляторы
Кому интересно, пишите в комментариях разбор и ремонт чего интересен. Будут еще посты с подробностями и нюансами.
Ремонт АКБ NC1502-A Сигвея Xiaomi Ninebot Mini.
В ремонте Сигвей Xiaomi Ninebot Mini. Вот такой (фото из Интернета).
Неисправность то заряжается, то не заряжается аккумуляторная батарея. Вот такая (фото из Интернета). Следующие будут мои.
Батарея достаточно мощная. Напряжение 60 вольт, 4300 мАч.
Батарея может заряжаться отдельно от сигвея от своего специализированного блока питания. Блок питания проверен. Поэтому сначала вскроем ее. Четыре болта по периметру и на защелках, которые лучше открывать с нижней стороны, где нет разъема. И вот так она выглядит внутри.
Снизу расположены АКБ, сверху плата с контроллером, балансиром заряда, транзисторами защиты от короткого замыкания, диодами защиты зарядного устройства и окончания процесса заряда.
Индикаторы состояния зеленый и красный. Красный показывает процесс зарядки, зеленый окончание зарядки и общее состояние батареи. Батарея разряжена. При подключении горит зеленый. При пальпации платы (не делайте так голыми руками, напряжение 60 вольт уже плохо сказывается на здоровье) выясняется, что есть места при надавливании на которые зарядка запускается. Это сбило с толку.
Но проверить напряжение на аккумуляторах надо. Батарея собрана из 30-ти акумуляторов, объединенных в 15 групп по два элемента. Вот так.
Аккумуляторы хорошие.
Спасибо разработчикам, что на плату выведены контрольные точки соединения АКБ. Они обозначаются как Vxx.
Начинаем измерять напряжение на группах АКБ от общего (В-) последовательно от точки V1 до В+. Напряжение должно увеличиваться примерно на 3,9 вольта на каждой точке (т.к. батарея разряжена). И тут начинает проявляться ситуация. На точке V10 напряжение увеличилось всего на 1,1 вольта. В общем при очень внимательном осмотре платы и так можно было заметить в чем проблема, но я проеб..смотрел.
Облом ленты вывода одного аккумулятора. При его прижиме начинает заряжаться. Как такое могло произойти догадок нет. Берем кислоту, зачищаем надфилем площадку (ВСЕ ПРОИСХОДИТ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ т.к. отключить аккумуляторы не получится просто) поэтому стараемся ничего не коротнуть, как это сделал я. Запаиваем и тщательно промываем ватой с изопропиловым спиртом.
Все заряжается, светится, реагирует. В общем причина была в неравномерной зарядке одной группы и балансир говорил контроллеру, что она плохая и заряжаться не надо. Контакт периодически восстанавливался и зарядка шла, пропадал,- зарядка прекращалась.
P.S. Ремонтопригодность батареи хорошая, мне понравилось. Если будете искать даташит на балансир ищите по MK5238 или PEDK5238.
Спасибо.
Ночная Москва
Просто огоньки и вода, ничего больше. Ну, ещё xiaomi)
Нужна помощь в активации Ninebot mini
Доброе утро!
Уже долго время не могу решить вопрос с активацией мини сигвея от ксиоми
Может быть есть кто-то, кто поможет в этом деле?
Необходимо ввести код с китайской симкарты
пробовал в бесплатных онлайн сервисах, но смс тупо не приходит :(
Специалисты IOActive доказали, что взломать можно даже гироскутер
В опубликованном отчете исследователи описывают три основные проблемы, обнаруженные в устройствах Ninebot Segway miniPRO. Во-первых, подключиться к чужому гироскутеру посредством Bluetooth может кто угодно, так как PIN-код по-умолчанию, это 000000. Причем даже если пользователь сменит комбинацию, дефолтная все равно продолжит действовать. Во-вторых, подключившись к чужому Segway, атакующий может заставить устройство загрузить вредоносную прошивку с подконтрольного ему сервера. Дело в том, что никакой валидации обновлений и проверок целостности не производится. В третьих, уязвимо оказалось и официальное мобильное приложение, которое позволяет владельцам устройств Segway удаленно контролировать свои девайсы. Также приложение показывает местоположение ближайших к пользователю устройств Segway, что, по мнению, исследователей, лишь поможет злоумышленнику обнаружить новые цели.
Разработчики Ninebot уже устранили обнаруженные специалистами проблемы, выпустив новую версию прошивки