АО «МЕТРОВАГОНМАШ» в Мытищах с 9 апреля возобновило работу в ограниченном режиме.
⠀
❕На официальной странице красивое видео и информация о выполнении всех необходимых мероприятий по недопущению распространения коронавирусной инфекции.⠀
⠀
❗️Реальность: очередь на входе без соблюдения санитарной дистанции (1,5 м) до
9 апреля 2020 г. Утро. Люди в очереди на проходной.
Здесь ещё не поменяли логотип по умолчанию :)
А здесь уже поменяли :)
Всего планируется поставить пять поездов метро в четырехвагонном исполнении.
Это первые вагоны со сквозным проходом в Ташкентском метрополитене, их планируют запустить на кольцевой линии метрополитена.
В данный момент в Ташкентском метрополитене 29 станций метро, кольцевая линия будет состоять из 35 станций.
Кроме этого, продолжается строительство Сергелийской линии метрополитена (+6 станций) и продление Юнусабадской линии (+2 станции).
Выпуск новостей о текущем строительстве метрополитена:
4 июня в АО «Метровагонмаш» состоялась торжественная отправка первых двух составов обновленных вагонов метро модели 81-765.Б/766.Б в Бакинский метрополитен (МВМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
В церемонии отправки вагонов приняли участие генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа, чрезвычайный и полномочный посол Азербайджанской Республики Полад Бюльбюль оглы, председатель ЗАО «Бакинский метрополитен» Заур Мир Тофик оглы Гусейнов, генеральный директор АО «Метровагонмаш» Борис Богатырев.
Договор на поставку в столицу Азербайджана 30 метровагонов модели 81-765.Б/766.Б был подписан 31 января 2019 года. Поезда этой серии уже успешно эксплуатируются в метрополитене г. Баку. В 2018 году Метровагонмаш поставил Бакинскому метро два пятивагонных состава. Современные поезда получают самые положительные отзывы пассажиров и машинистов.
Согласно контракту до конца 2019 года для Бакинского метро будут построены шесть пятивагонных поездов модели 81-765.Б/766.Б.
Надпись Алтуфьево-местный юмор.)
Почувствуйте,как говорится разницу.
В сети некоторые пишут,что на Сахалин.)
Это не так.
На Сахалин будет корпоративная окраска РЖД.
модель 731.25, он же РА-В(«Метровагонмаш»Мытищи).
Годы постройки: 2002-2005.
Эта модель изготавливалась для экспорта в Венгрию и получила по классификации Венгерских железных дорог обозначение серии 63-41 (MÁV 63-41).
Всего было изготовлено 40 экземпляров с номерами от 001 до 040; все машины поступили в депо Сентеш (Szentes).
В отличие от РА1 730 и 731, теперь это уже двухвагонный рельсовый автобус, а если быть точным, двухсекционный: секции соединены герметичным переходом, позволяющим объединить пространство. Имеется возможность работы по системе многих единиц, позволяющая вести составы из трёх РА-В.
Модель 731.25 имеет два выхода из состава, по одному выходу посередине каждой секции, выход для высоких платформ и выдвижная ступень для спуска на низкие.
Всего предусмотрено 140 сидячих места, максимальная вместимость — 350 человек. Масса тары двух секций 78 т, полная — 90 т.
Как и в 731-м РА1, предусмотрены гидрозамедлительный и пневматический тормоза, подвешивание опять же пружинное с амортизаторами, вторичное с пневморессорами и амортизаторами.
Оборудован автосцепками Шарфенберга.
Цельнометаллический несущий кузов из нержавеющей стали.
Силовая установка, как и в модели 731, двигатель фирмы «MTU» (соответствует «Евро-2»), гидропередача фирмы «Voith».
Мощность дизеля — 2х315 кВт, конструкционная скорость — 100 км/ч.
Двигатель - дизель MTU 6R 183 TD13H (EURO II)
Трансмиссия — гидродинамическая «Voith» 211rzz.
Диаметр колес по кругу катания:
860— новых, мм
810— после переточки не менее, мм
Габарит UIC-505-1,ширина колеи 1435мм,
боковины десятиметрового радиуса(как на "Яузе").
Интерьер идентичен РА2,только 2+2,так как узкий габарит.
Источник-википедия.
Новые вагоны метро «Москва-2019» (мод. 81-765.4/81-766.4/81-767.4), созданные на АО «Метровагонмаш», успешно прошли испытания и получили сертификат, подтверждающий их соответствие требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок.
В связи с изменением дизайна интерьера (пассажирские сиденья, конфигурация поручней, покрытие пола, облицовка салона), заново проведены эргономические испытания салонов, санитарно-гигиенические испытания элементов внутренней отделки.
В салоне нового поезда увеличены наддверные табло, используются экраны высокой четкости. В интерьере салона изменено покрытие пола – раньше он был однотонным, а теперь – с шестигранными вставками другого цветографического решения.
В «Москве-2019» новая облицовка салона и расположение поручней (шестиугольный поручень расположен под потолком между дверями противоположных бортов). Оптимизирована радиосвязь, обеспечивающая бесперебойную связь с диспетчерским центром.
Одно из главных технических новшеств – возможность электродинамического торможения состава до полной остановки без применения фрикционного тормоза. Эта технология позволяет составу сбрасывать скорость лишь за счет электродвигателей, без тормозных колодок. В результате торможение становится более плавным и тихим.
В Московский метрополитен до конца 2019 года будет передано 360 вагонов новой серии.
АО «Метровагонмаш» из Мытищ стало победителем конкурса на поставку вагонов для Екатеринбургского метрополитена.
Подмосковная компания предложила наименьшую цену — изготовить вагоны специалисты намерены за 486,1 миллиона рублей, при том что начальная цена контракта составляла 562 миллиона рублей.
Екатеринбургский метрополитен является одним из самых молодых в России, он открыт в 1991 году.Последняя — тринадцатая — система метрополитена, открытая в СССР.
Метровагонмаш изготовит 8 новых вагонов серии 81-717.6/714.6 для метрополитена Екатеринбурга.
Новые вагоны можно будет сцеплять с уже имеющимися в екатеринбургском метро (парк состоит из поездов 81-717/714 и их модификаций).Метрополитен обслуживается депо «Калиновское», подвижной состав (вагоны типа 81-717.5/714.5) включает 62 вагона, составы формируются из 4 вагонов.
http://www.metrowagonmash.ru/press_slyjba/news/2018/ekaterin...
