Машинист и Работа

С 2017 года работал я в метро, машинистом.Точнее, именно машинистом, с 2018, т.к. до этого учился на машиниста.Неделю назад решил уволиться.Понял что не мое.Понял еще давно, просто окончательно для себя решил что хватит.Страшно, конечно, уходить куда то в неизвестность с работы к которой уже привык, но работать там где тебе не нравится еще страшнее.

Хочу просто сказать что машинисты, это те же "комбайнеры" про которых пел Растеряев.Да, мы выглядим опрятнее, на нас форма, мы не в мазуте.Но именно на нас, а точнее уже на них, и держится большая часть этой махины под названием метро.Для пассажиров все просто, ты заходишь в вагон, едешь, выходишь на своей станции.Именно эту простоту они и обеспечивают.Своим здоровьем, своими нервами.Многие думают что все легко и просто, что на линии ездят только технически исправные поезда и они не ломаются.Для вас да.Для них все сложнее.Но не об этом.

Я помню как пришел туда ничего не зная.Зеленый.Мало что понимал на практике.Была лишь теория. Так вот там работают мужики!Кто слегка за 20, кому то уже больше 50.Но все они смотрели на меня и  смотрят на новичков одинаково.Не  с высока своих лет или опыта.А как на равного себе.Как на человека.Без необходимости доказывать что вы равны.Я мог спросить у кого угодно и что угодно и получить ответ, а не насмешки.Там все друг другу браться.Там тебе всегда помогут и расскажут кто что знает  как что то сделать правильно.Там нет места каким то подковернным играм, вранью друг другу, нет там места подлости .Там все друг с другом честны.Там действительно работают Люди.

С начальством уже сложнее.

Я просто хочу сказать, что как и многие профессии, профессия машиниста не такая проста как кажется со стороны.И хочу сказать что благодарен тому месту где работал и тем людям с кем работал.Если кто то читает из машинистов метро, ребята, вы действительно крутые.Я знаю чего вам это стоит.

А если Вы только пассажир, не стойте за линией при прибытие поезда и при его уходе в тоннель, не бегайте по платформе и тем более за поездом.И не надо прыгать в закрывающиеся двери и уж тем более их разжимать.Машинист один, а дверных проемов много, не всегда вас видно.Для вас две минуты, скорее всего, ничего не решат.А для машиниста уже 10 секунд могут быть очень важны.Если не успеваете спокойно зайти в поезд, подождите следующий, пожалуйста.

Всем привет. Работаю в московской подземке машинистом. Доставляю вас на работы/учебы/и тд.
В ообщем «не пыльная» работка) и так,ближе к делу.


Ситуация произошла буквально час назад. Выходной день,едем спокойно,никуда не спешим. Сменил машиниста,проехал две станции,заезжаю на третью,информатор,остановка,двери....жду время отправления,информатор,двери...и тут в момент закрытия дверей из за колонна выбегает дед и пытается в почти закрытую дверь влезть своим дряхлым тельцем. Ну составы у нас сейчас умные,понимают сами что в дверях какой-то судак застрял и сами приоткрывают двери и потом опять закрывают. Обычно такие бегуны успевают в этот период зайти в вагон или выйти,но этот дед видать не решил куда ему идти и поезд бахнул его дверьми еще раз(речь про составы 81-765 они же «москва»). Двери жмут достаточно хорошо там. Вообщем опять он застрял,я уже вручную переиграл этим проемом,поматерился да поехал дальше,настроение отличное,всего 25 минут до конца смены и поеду домой,в голове заела песня,еду напеваю ее. Через три станции этот дед,пройдя весь поезд из хвоста в голову,подходит к двери кабины,и пока пассажирчики садятся и высаживаются,начинает мне в закрытую дверь что то говорить и водить пальцем у виска. Хотелось показать соответсвующий жест,но низя бедных пассажирчиков ругать,они же потом жаловаться побегут и начальство мне атата сделает и денежки лишит. Так что просто послал его мысленно и уехал. Но ведь ты,старый мудак,сам туда лез,тебе идиоту сделали двери с линиями,которые светятся и издают звук,а ты на все забиваешь хрен и бежишь,и какого хера ты мне вопросы то задаешь? Или я крайний в твоей тупости? Осадочек остался,ведь никто спасибо не говорит,а только высказывают свое фи.

И это не он один такой,их дохера,в основном это люди 50-60+. И именно они идут через весь поезд к кабине и высказывают своё фи(молодые тоже попадают под зажатие,но не выябываются)

Запомните уже,когда машинист включает информатора,и из динамиков слышно «осторожно двери закрываются...» посадка и высадка запрещена! Ну не надо лезть в эти уже почти закрытые двери,в пик след поезд откроет двери через минуту! Что изменится от одной минуты?
Только нервы машинисту испортите,и остальные 2 тысячи человек будут ждать тебя мудака,пока ты залезешь.


Пока писал,вспомнил еще один случай,был он на зеленой ветке вроде,не так давно,может в конце весны-начале лета. Бабка бежала с тележкой и так же пыталась забежать в вагон. Бабка то забежала,а вот тележку зажало(тут сделаю пояснение,кому не интересно пропускайте. На моделях 81-765 датчики открытия/закрытия установлены по всей длинне двери,а на 81-717(номерные),которые ходят по зеленой ветке,не то что датчик,а просто механическая блокировка,и расположена она над дверьми и присобачена к дверям через тягу. И получается так что машинист закрывает дверь,видит что двери все закрыты и отправляется. И вот если на номерном что то застрянет внизу дверей,то они наверху то закроются,а вот внизу предмет может остаться(грубо говоря двери будут чуть в раскорячку)). Так вот тележку зажало в нижней части двери,и блокировка наверху сработала,машинист увидел что все двери закрыты и отправился. Вагон к слову был 7 или 8,и к тому моменту как он будет в начале станции,скорость будет примерно 50км/ч. И тут я думаю вы уже сами все поняли...тележку зажало и разнесло об торец станции))) ситуция смешная,но страшная. Пока писал это,вспомнил тоже реальный случай,уже на каховке вроде. Пьяный мужик так же забегал,как то споткнулся и нога застряла внизу,а туловище как то оказалось на платформе,и его так же разнесло как и тележку. Так что будьте осторожны и не лезте в закрывающиеся двери!!!
Всем добра и приятных поездок)


Если есть вопросы-задавайте,буду рад ответить!