Чудеса на виражах.
Тест колесных дисков: кто не выдержал удара?
На одном из профильных ресурсов нашел любопытный материал с результатами испытаний автомобильных колес разных брендов. Решил разместить его здесь для всеобщего обозрения, думаю, он окажется полезным многим автолюбителям.
Суть дела такова: Роскачество по инициативе Государственной комиссии по противодействию незаконному обороту продукции организовало лабораторные тесты автомобильных алюминиевых дисков. В проверке участвовало 23 образца самых популярных на российском рынке торговых марок. Шесть из этих образцов не прошли испытания.
Если конкретнее, то испытания организовала автономная некоммерческая организация «Российская система качества», которая проверила диски самых известных на нашем рынке производителей из России, Китая, Тайваня, Италии и Германии. В тестах участвовали такие бренды, как Yamato, Kia, Alcasta, X-Race, Rial, Proma, Replay, Techline, Veritas-16, YST и прочие компании.
Не прошли тест...
В результате исследования шесть образцов признаны небезопасными, так как не выдержали испытаний на удар. Роскачество предупреждает, что автомобили с такими колесами могут быть причиной ДТП с непредсказуемыми последствиями. Речь идет о продукции двух российских и четырех китайских производителей: X-Race, Proma, 4GO, Replay, «Мегалюм», Alcasta.
Успешно выдержали испытания...
Тесты выдержали одиннадцать образцов, хотя некоторые из них не прошли проверку физических свойств металла по опережающему стандарту Роскачества, то есть перспективным требованиям, превосходящим достигнутый отечественный и зарубежный научно-технический уровень. Несмотря на это, диски признаны качественными и безопасными. Речь идет о продуктах LS, K&K, MAK, Alutec, Rial, Yokatta, RW, Yamoto, Kia, Cross Street, FR.
Из всего многообразия участников продукция шести производителей не только успешно прошла испытания безопасности, но и подтвердила все необходимые физические свойства, зафиксированные в опережающем стандарте Роскачества. Столь надежными товарами повышенного качества признаны диски шести торговых марок, две из которых российского производства и четыре — китайского: Techline, Veritas-16, YST, Bantaj, N20, NZ.
Как проходили испытания
Испытания колес с максимальной точностью моделировали повседневную эксплуатацию машины. Диски подвергались тестам на удар, на изгиб при кручении, а также проверялись их свойства при качении. В первом случае имитировался удар колеса о преграду, бордюр или яму на дорожном покрытии, в результате чего диагностировалась ударная вязкость материала. Диск не выдерживал испытания, если на нем появлялась видимая зачаточная трещина, если центральный элемент отделялся от обода, а также при полной потере внутреннего давления шины в течение одной минуты.
Тест на изгиб при кручении симулирует максимальную нагрузку при повороте автомобиля. Колесо при этом должно выдержать определенное количество циклов — 1 800 000. Успешным результатом считается, если такие вращения не привели к излому или трещинам колесного диска.
При испытании качением симулируется нагрузка на автомобиль при прохождении 1800 км со скоростью до 80 км/ч. Колесо в сборе прижималось к вращаемому барабану с тщательно рассчитанной нагрузкой, тем самым имитируя качение по дорожному покрытию. Тест показывал, как ведет себя диск при обычных и критических условиях. Отсутствие малейших трещин свидетельствовало об успешном результате.
Источник: Автовзгляд
Ищу специалистов по дискам
достались мне как-то год назад литые диски, 4 штуки, лежали на балконе, надо бы их продать, а то уж больно места много занимают, но за неимение подкованности в этом деле, хотелось бы кое чего уточнить. Общее фото диска ниже.
расшифровка маркировки дисков особого труда не составила, но вот определить фирму производителя чет не получается, есть надпись - Made in italy, это понятно, и надпись - not original equipment - в переводчике - не оригинальное оборудование, то есть мол подделка или как? чет не пойму.
а рядом как я понимаю это и есть знак фирмы производителя?
помогите разобраться кто в курсе, ну и если сориентируете по цене то будет не плохо.
Добавляю лицевую сторону и цифры - 8Jx18H2 ET35 PCD10/112.
P.S.: Это еще не объявление о продаже. На всякий случай внутри будет комментарий для минусов.
Немного гаражного безумия
Доброго времени суток, Господа. Так уж получилось, что пару недель назад, по странному стечению обстоятельств, достались мне два аварийных 17" диска. Диски стояли на Acura RSX, и каким-то волшебным образом получили практически идентичные повреждения.
Да, на каждом из дисков лопнула одна спица. Хозяин, будучи благоразумным, решил не заниматься ремонтом, а просто утилизировать их. Тут-то и проснулось моё "гаражное чутье". Забрав диски, предварительно познакомившись с хозяином (да, мы были незнакомы), дал обещание не использовать по прямому назначению и укатил в закат (гараж).
Пару дней обдумывал дизайн будущего стола и приступил к реализации.
Итак, растопим печку (не май месяц), и начнем.
1. Сварил раму-основание из профильной трубы 20*40. На раме приварил ушки с нарезанной резьбой для крепления дисков
2. Примерив к раме диски, задумался как прикрепить будущую столешницу из акрила (просто потому, что у меня есть халявный акрил). В интернете много решений, но, что-то меня они не сильно впечатлили, решил придумать сам. Берём брелок от ключей, рулетку, маркер и кусок стального листа, не зря ж я инженер. Поехали.
3. Болгарка, настало твоё время!
4. Конечно же, примерка перед покраской.
4.1. Я художник - я так вижу😁
5. Ну и самое геморное - все это разобрать и покрасить. Красил без особых претензий - балончиками (грунт, акриловая краска, и лак).
6. Ну и, конечно, финальная сборка с акрилом и фотосессия😎. Пол грязный, всё-таки гараж. Извиняюсь.
Всем большое спасибо за внимание! Удачи в ваших начинаниях!
Это что за покемон?
Увидел пост в авто-паблике моего города. К сожалению, автор проекта не указан, но даже я, не являясь автолюбителем, нахожусь под сильным впечатлением от этого зрелища. Узнал авто не сразу.
Вот оригинальный пост vk.com/wall-96707933_1610




























