Советские космонавты
Комаров, Гагарин, Терешкова, Николаев, Феоктистов, Беляев, в верхнем ряду - Леонов, Титов, Быковский, Егоров, Попович. СССР, 1965 год.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Комаров, Гагарин, Терешкова, Николаев, Феоктистов, Беляев, в верхнем ряду - Леонов, Титов, Быковский, Егоров, Попович. СССР, 1965 год.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Спойлер для ЛЛ: эта история не подтверждается никакими авторитетными источниками и, скорее всего, неправда
Как утверждается в многочисленных статьях и подборках фактов о Юрии Гагарине, первый космонавт в истории человечества не подозревал о том, что будет происходить с его кораблём на обратном пути, при входе в плотные слои атмосферы. Увидев в иллюминаторе полыхающий корпус капсулы «Востока-1», Гагарин якобы прокричал: «Я горю! Прощайте, товарищи!» — и эти слова услышали в Центре управления полётами. В наши дни космонавты знают, что пламя возникло в результате трения жаропрочной обшивки космического корабля об атмосферу и что никакая опасность Гагарину не угрожала. Утверждается, что прощальная фраза долгие годы не упоминалась в открытых источниках.
О словах космонавта писали «РИА Новости», РБК, «Московский комсомолец», «Комсомольская правда», «Новая газета», «Фонтанка», радио «Спутник» и телерадиокомпания «Мир». Приводят эту историю и на сайтах российских высших и средних учебных заведений.
Первый полёт корабля с человеком на борту в космическое пространство — событие, вызвавшее колоссальный интерес во всём мире. О коротком по времени (108 минут), но колоссальном по расстоянию путешествии Гагарина снято множество фильмов, изданы десятки книг, по сути, каждая минута его полёта — в пределах возможного — детально описана. В ходе полёта Гагарин общался по бортовой связи с Землёй и записывал свои наблюдения на бортовой магнитофон. На заключительной стадии спускаемый аппарат с космонавтом на борту отделился от приборно-двигательного отсека, вошёл в плотные слои атмосферы, а уже в 7 км от поверхности планеты Гагарин в соответствии с инструкциями катапультировался и приземлился при помощи парашюта.
О происходившем на борту «Востока-1» 12 апреля 1961 года можно узнать из нескольких основных источников. Во-первых, это расшифровка радиопереговоров между Гагариным (позывной Кедр) и ответственными за полёт лицами на Земле. Последнее сообщение в ней — с Земли: «Майор Гагарин. Ваш полёт идёт нормально» (ответа не последовало). Это было в 10:18, то есть за семь минут до срабатывания тормозной двигательной установки (ТДУ). Уже после этого произошло отделение капсулы с космонавтом и её вход в плотные слои атмосферы. Всё это время, если верить записи, Гагарин своим коллегам ничего не говорил — похоже, он просто не был на связи до самого приземления.
Другой источник информации о полёте Гагарина — аудиозапись с бортового магнитофона. Если верить ей, в 10:18 и 10:23 космонавт сообщил Земле, что чувствует себя хорошо, а все системы работают штатно. Как видим, и в этом источнике последние слова космонавта пришлись на время до начала торможения, так что после этого он то ли ничего громко не говорил, то ли не записал.
Третий и довольно важный источник — подробный доклад самого Гагарина, сделанный на следующий день, 13 апреля, на заседании государственной комиссии. Долгое время текст этого доклада был засекречен, пока в 1991 году, в эпоху гласности, его не напечатали в журнале «Известия ЦК КПСС» вместе с другими записями. Из рассказа Гагарина следует, что после того, как в 10:25 сработала ТДУ, ожидаемое разделение отсеков не состоялось. Вместо этого корабль начал вращаться с большой скоростью вокруг своих осей, что вызвало беспокойство у космонавта. Тем не менее он не стал подавать сигналы о неполадках и тем более прощаться с товарищами — просто через несколько минут сообщил по связи, что разделение не произошло. В 10:35 капсула с Гагариным всё-таки отделилась и продолжила свой путь на Землю. Далее в своём докладе космонавт сообщает:
Вдруг по краям шторки появился ярко-багровый свет. Такой же багровый свет наблюдался и в маленькое отверстие в правом иллюминаторе. Ощущал колебания корабля и горение обмазки. Я не знаю, откуда потрескивание шло: или конструкция подтрескивала, расширялась ли тепловая оболочка при нагреве, но слышно было потрескивание. Происходило одно потрескивание примерно в минуту. В общем, чувствовалось, что температура была высокая.
Иными словами, в какой-то момент Гагарин предположил, что обмазка обшивки горит, однако и в этом фрагменте доклада нет никаких признаков паники, возгласов «Я горю!» и попыток попрощаться с коллегами. К аналогичному выводу можно прийти, прочитав автобиографическую книгу Гагарина «Дорога в космос»: судя по написанному, космонавт был готов к сильному разогреву внешней оболочки корабля, он отрабатывал такой сценарий во время тренировок на Земле. В своём выступлении в Саратове несколько лет спустя Гагарин скажет: он знал, что конструкторы верно рассчитали толщину обшивки и в кабине даже не будет жарко, хоть и от увиденного за бортом ему было не до улыбки.
Как свидетельствуют научно-популярные источники, Земля в любом случае потеряла бы связь с капсулой Гагарина после её входа в плотные слои атмосферы — плазма, образующаяся вокруг аппарата из-за выделения огромного количества тепла, блокирует радиосигналы, и эта проблема не решена конструкторами окончательно по сей день.
Сведений о паническом возгласе Гагарина нет и в других авторитетных источниках: обеих его биографиях из серии «Жизнь замечательных людей», в изданиях советского времени из базы проекта «Google Книги», в труде автора множества научно-популярных работ по проблематике освоения космоса Владимира Губарева «Тайны Гагарина: мифы и правда о первом полёте».
Когда и откуда же взялась легенда о крике «Горю! Прощайте, товарищи!»? Поиск в интернете показывает, что она почти не встречается в Сети до 2013 года, когда этот эпизод вошёл в подборку «Десять малоизвестных фактов о полёте Юрия Гагарина» от издания «Аргументы и факты». После этого цитату начали упоминать регулярно. В 2006 году реплику приводил сравнительно популярный в LiveJournal блогер gigienishvili. Самое раннее прямое упоминание прощания Гагарина, которое обнаружило «Проверено», приводится в книге писателя Владимира Глушко «Облако» (2002), в которой есть такой эпизод:
При последнем перед посадкой сеансе произошёл такой разговор:
— «Кедр», как обстановка? — спросил Королёв.
— Какая обстановка! Горю, горю! Прощайте… — Тон был паническим.
В чуть более ранней (2001 год) публикации журналиста Александра Милкуса в «Комсомольской правде» есть предложение «"Горю!" — Юрий Алексеевич уже начал мысленно прощаться с жизнью». Здесь напрямую не утверждается, что Гагарин передал это слово по радиосвязи или даже произнёс его вслух.
Сейчас уже сложно доподлинно установить, кто и когда запустил легенду о прощальных словах Гагарина, но, судя по всему, это произошло в 1990-х годах или в самом начале 2000-х. Возможно, к её появлению имеют отношение две других: слова «Жарко! Горю!» приписывают погибшему в ходе полёта в 1967 году космонавту Владимиру Комарову, а «Прощайте!» — лётчику-испытателю Олегу Гудкову, ушедшему из жизни, как и Гагарин, во время тренировочного полёта на самолёте МиГ. История же о панике Гагарина не подтверждается никакими авторитетными источниками и, вероятнее всего, не соответствует действительности.
Фото на обложке: Wikimedia Commons
Наш вердикт: скорее всего, неправда
В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла)
Аудиоверсии проверок в виде подкастов c «Коммерсантъ FM» доступны в «Яндекс.Подкасты», Apple Podcasts, «ЛитРес», Soundstream и Google.Подкаст
У нас новая игра: нужно расставлять по городу вышки связи так, чтобы у всех жителей был мобильный интернет. И это не так просто, как кажется. Справитесь — награда в профиль ваша. Ну что, попробуете?
После приземления Юрия Гагарина, 12 апреля 1961 года на поиски первого космонавта отправился вертолет Ми-4. Пилоты первыми обнаружили спускаемый аппарат. Но к тому времени самого Гагарина уже везли на грузовике в город, о чем экипажу сообщили местные жители.
Ми-4 вновь поднялся в небо и догнал машину. Юрий Алексеевич пересел на вертолет. «Космонавт взят на борт, следую на аэродром», - передал экипаж радиограмму и отправился к аэродрому в Энгельсе.
С тех пор вертолеты (сейчас это Ми-8) традиционно забирают космонавтов с места посадки. Винтокрылые машины использовались и для отработки посадки вертикально спускающихся космических аппаратов для лунной программы.
Космонавты совершают прыжки с парашютом в рамках предполетной подготовки, в том числе, с борта вертолета.
С Днем космонавтики! 🚀
источник: https://t.me/vertoletomania
Через тернии к звездам! «Балтика» разрабатывает первое безалкогольное пиво для российских космонавтов. Да, его можно будет пить прямо в космосе. А пока фантазируем, как бы выглядели космолеты «Балтика 7» в разных вселенных.
Перед вами легендарный звездный истребитель T-65 X-wing, на котором Люк Скайуокер и силы Повстанческого Альянса противостояли Галактической империи. Этот корабль сыграл ключевую роль в уничтожении «Звезды Смерти». Его второе название «Крестокрыл», которое он получил благодаря четырем крыльям. В нашем прототипе аппарат сохранил эту особенность, а еще приобрел корпус в виде «космической» упаковки безалкогольной «Балтики 7»!
Безалкогольную «Балтика 7» выпустят в специальной вакуумной упаковке, которую можно взять в космический полет. А землянам ждать не нужно: оцените вкус классического безалкогольного пива «Балтика 7» из отборного 100% солода и хмеля, выращенного на Алтае, хоть сегодня на 7.балтика.рф.
Так же, как и безалкогольная «Балтика 7», корабль Enterprise — космический первопроходец. Это первый корабль, способный выйти за пределы Солнечной системы благодаря двигателю ВАРП-5. На нем команда Джонатана Арчера из сериала «Звездный путь» исследовала дальний космос и спасала планеты от гибели.
Транспортный корабль класса «Светлячок» не так привлекателен, как другие космические корабли, но его ценность определяется долговечностью, простотой ремонта и грузоподъемностью. По мнению режиссера сериала, Serenity — десятый персонаж истории, и авторы уделили большое внимание отношениям между героями и кораблем. А в нашей версии звездолет оснащен двумя современными мощными двигателями!
Реклама ООО «Пивоваренная компания «Балтика»» 18+, ИНН: 7802849641
Я режиссёр, однажды меня заинтересовали съёмочные решения фильма "Белое солнце пустыни". Исследование привело к знакомству с его художником-постановщиком - Валерием Петровичем Костриным.
Я расспрашивал о фильме и иллюстрируя сложные обстоятельства его создания, Валерий Петрович сказал:
- Если всё в машине сделано как надо - она едет!
"Ангара" полетела вовремя, "подкравшись" своими задержками поближе к великой дате. В огромной машине всё было сделано как надо, и она - Поехала!
Через несколько лет она понесёт на орбиту космонавтов, а они, конечно же, снова посмотрят "Белое солнце пустыни"!
Ракету делают на омском ПО Полёт - в конструкторском бюро которого я молодым специалистом проработал мои счастливейшие 5 лет. Буйные свят-свят 90-е вырвали меня из прекрасного коллектива и через множество событий занесли на ТВ, я стал режиссёром.
Вокруг взаимоотношения космонавтов с фильмом "Белое солнце пустыни" ходит много мифов. Журналисты мало погружены в особенности авиакосмической индустрии, мне пришлось - как раз с пониманием этих особенностей - провести собственное расследование, оно, наконец-то, привело к окончательному ответу.
У фильма “Белое солнце пустыни” был непростой путь к зрителю – приемная комиссия так и не выдала допуск к прокату.
На счастье режиссера В.Мотыля в зрительном зале одного из первых закрытых просмотров был космонавт Алексей Архипович Леонов, который тогда был в должности заместителя начальника Центра подготовки космонавтов (ЦПК). В тот период в Центре готовились экипажи для первого длительного полета, поэтому космонавты находились в условиях жесткого карантина. Алексей Архипович под свою ответственность договорился с директором Рязанской кинокопировальной фабрики о показе одной копии в кинотеатре ЦПК.
Однажды Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев пригласил в гости группу космонавтов на свою дачу в Завидово, где Леонов в беседе с ним упомянул о фильме и рекомендовал его непременно посмотреть.
Брежнев тут же позвонил председателю Госкино. Фильм был немедленно доставлен на дачу и привел в восторг Генерального Секретаря. Прокат был разрешен и в первый же год “Белое солнце пустыни” посмотрели больше 50 миллионов зрителей.
Очень много легенд ходит относительно традиции космонавтов – непременно посмотреть фильм перед полетом. Одна из распространенных – что по фильму космонавтов учат приемам работы с камерой.
Возможно, несколько раз в таком качестве можно было бы посмотреть и этот фильм, и какие-то другие – образцов прекрасной съемки множество. Но никакой учебный фильм невозможно заставить смотреть вот уже больше 40 лет.
Более точной можно принять другую гипотезу. Фильм был готов в 1970-м году. 30 июня 1971 года погиб экипаж корабля Союз-11 – Г.Добровольский, В.Волков, В.Пацаев. В целом, это был тяжелый период для советской космонавтики – гибель В.Комарова на Союзе-1, серия неудач на орбите, гибель при посадке Союза-11.
Причина катастрофы – разгерметизация. Чтобы поднять на орбиту экипаж из 3 человек, корабль максимально облегчили и, считая его уже достаточно надежным, решили запускать космонавтов без скафандров и прилагающихся систем автономного жизнеобеспечения. После катастрофы Союза-11, скафандры решено было вернуть, но экипаж пришлось сократить до 2х человек.
Доработки корабля заняли полтора года и 27 сентября 1973 года на Союзе-12 отправлялись В.Лазарев и О.Макаров. Первый полет после катастрофы – всегда несет дополнительное эмоциональное напряжение. Чтобы поддержать космонавтов, было решено устроить показ какого-нибудь кино. И при выборе фильма большинство проголосовало за запомнившееся “Белое солнце пустыни”.
Полет прошел удачно. А уже на земле, когда у космонавтов спросили – тяжело ли было им в космосе вдвоем, они ответили:
– С нами был 3-й участник экипажа – товарищ Сухов.
Люди опасных профессий стремятся сохранить ритуалы – с одной стороны есть незыблемое правило “работает – не трогай”, с другой – ритуал дает возможность убедиться – все сделано правильно и все будет хорошо.
Так фильм, вошедший в программу подготовки первого успешного полета после катастрофы, стал обязательным пунктом предполетной подготовки, фирменное “посидеть на дорожку” отечественной космонавтики.
Каждый из героев фильма – Сухов, Верещагин, Петруха, Саид – несут в себе важные архетипы нашего коллективного, многонационального сознания, состоящего из разных культур, поколений и непростых судеб.
Непростые судьбы были и у авторов и участников фильма.
Актёр П.Луспекаев очень хотел получить роль Верещагина. А режиссёр В.Мотыль очень хотел снять его в этой роли. Было одно препятствие.
Павел Луспекаев в 16 лет добровольцем ушёл на фронт, был разведчиком в партизанском отряде. В одной из операций группа была вынуждена четыре часа неподвижно лежать в снегу. Из-за обморожения пальцев ног развился атеросклероз сосудов и в последствии их, всё-таки, пришлось ампутировать, актёр с большим трудом, преодолевая боль, ходил на костылях.
Владимир Яковлевич Мотыль предложил:
— Верещагин — герой гражданской войны, был ранен, ходит на костылях - всё органично.
— Знаешь, все-таки Верещагина должно быть жалко. А что получится? Пьяница, безногий… Вроде туда ему и дорога. А здоровый мог бы жить – и вдруг нате! Это же лучше. Вот две-три роли сыграю без костылей, а у потом поглядим – может, какого-нибудь инвалида… И сцену на баркасе надо снимать в море, чтоб штормило, качало - чтоб получилось как надо…
— Я уверен, что, появись эта песня сама по себе, она никогда бы не имела столько почитателей, — рассказывал в одном из интервью Исаак Шварц. — Во-первых, это были замечательные стихи Булата Окуджавы. А потом, когда я сочинял эту мелодию, я все время думал об актере, который эту песню должен был исполнять. Это должна была быть песня одинокого человека, и предназначалась она для Паши Луспекаева. Я прекрасно знал этого прямодушного человека и высоко ценил его талант.
После завершения работ, фильм, всё-таки, не решились выпустить на экраны.— И вот тут небо, судьба, вторгается в ситуацию! — рассказывал Валерий Петрович Кострин, художник-постановщик фильма «Белое солнце пустыни». — Посмотрел материал редактор один, Вадим Спицын, и сказал Мотылю — Володя, это будет хорошая картина.
— Спицын оказался фронтовым другом – и очень хорошим другом! – первого заместителя председателя Госкино Владимира Баскакова.
— Баскаков посмотрел материал и когда он увидел эпизод, где Сухов справляется с бандитами – вот с этими тремя – он аж подскочил и сказал:
– Есть кино!
Владимир Евтихианович Баскаков ушёл на фронт со студенческой скамьи, дошёл до Берлина, история фильма, его героев была ему понятна - близко, во всей широте чувств! Там где чиновников останавливала сомнительность образа царского таможенника, вставшего на сторону красноармейца, он увидел историю о защите Родины. И с его резолюции фильм был выпущен в ограниченный прокат.
На одном из таких - строго для своих! строго по приглашениям! - показов и оказался космонавт Алексей Архипович Леонов. А фронтовик Леонид Брежнев увидел, прочувствовал в фильме правду войны, правду характеров.Коллективная авторская честность создала честных героев с честными судьбами – именно поэтому этот фильм и был выбран космонавтами, которым предстоял опасный испытательный полет.
И здесь уместно еще раз процитировать Валерия Петровича Кострина:
— Я считаю, что «Белое солнце пустыни» не имеет отношения к кинематографу, это мистерия, сделанная, причем, несознательно, неосознанно авторами. Это мое мнение. Судьба поворачивала по руслу. На роль Сухова был утвержден Юматов, на нем настаивало руководство Госкино, но он не подходил для этого кино — это получился бы вестерн — и судьба отворачивает его от фильма! Не Мотыль, не кто-то другой — судьба! Юматов — это, по фактуре — герой гражданской войны, а Кузнецов — если говорить о фактуре — народный философ, былинный персонаж из сказки. Ведь по сути «Белое солнце пустыни» — это лубок.
— Почему космонавты его любят. Вот Сухов — одинокий герой, которому неоткуда ждать помощи, он один на один с врагом. Космонавты — это тоже одинокие герои наедине с тем неизвестным, что их ждет на орбите. Герой с верой идет навстречу опасности и побеждает.
— Я убежден — Мотыль снимал не зная, ЧТО он снимает. Я не обижаю его, но он не ведал, что у него получится шедевр. Никто не ведал. Он и сам это говорил.— Фильм не зря возник в преддверии развала СССР, он возник, чтобы сцепить, укрепить всех нас — не идеологией большевиков или еще каких-то людей, а через каждого человека стянуть нас в какую-то общность. Это, видимо, подпитка законом Космоса пути, по которому идет Россия.