Строители дорог на космодроме Восточный сообщают о забастовке из-за задержки зарплаты
Более двухсот рабочих филиала "Спецдорстрой N731" Дальспецстроя, задействованных на строительстве дорог космодрома Восточный, в пятницу отказались выходить на работу из-за задержки заработной платы, сообщил агентству "Интерфакс - Дальний Восток" один из сотрудников филиала, который представился Андреем.
По его словам, заработную плату задерживают с мая.
"Я работаю на космодроме с 2012 года и таких задержек, по крайней мере, в нашей организации, еще не было. За май выплатили 41%, потом сказали, что смогут дать только аванс 30 июля. Максимально пообещали по 5 тыс. рублей. Руководители с нами встречались, буквально только что. По их словам, проблема решается на высоком уровне, мол, проблемы с финансированием", - рассказал собеседник агентства.
По его словам, 215 сотрудников космодрома Восточный подписались под заявлением в прокуратуру, где уведомили о намерении прекратить работы с пятницы.
"Мы не вышли на рабочие места утром в пятницу. Намерены не приступать к работе, пока не погасят задолженность по зарплате за май и июнь", - отметил рабочий.
Источник: http://www.interfax.ru/russia/519935
В тени Байконура: рождение космодрома Плесецк
15 июля 1957 года в Советском Союзе открыт космодром Плесецк
В середине лета 1957 года, почти шесть десятков лет назад, в 180 км к югу от Архангельска в малонаселенном районе на северо-западе РСФСР был открыт космодром Плесецк. Он стал второй после Байконура советской стартовой площадкой для запуска в космические дали ракет отечественного производства. Уникальным это место было по многим параметрам. Прежде всего Плесецк стал и до сих пор является самым северным космодромом на Земле.
В разгар холодной войны Плесецк как стратегический советский военный объект имел секретный статус. Будущий космодром первоначально носил имя «объект Ангара» и создавался как первое в СССР войсковое ракетное соединение, оснащенное двухступенчатыми межконтинентальными баллистическими ракетами Р-7, разработанными в ОКБ-1 под руководством отца советской космонавтики С.П. Королева. На базе Р-7 были созданы советские ракеты «Спутник», с помощью которых уже в конце того же 1957 года впервые в мировой истории была успешно осуществлена пара космических запусков созданных человеком искусственных объектов, включая спутник с находящимся внутри первым живым земным существом — собакой Лайкой.
Собственно космический запуск с Плесецка состоялся спустя почти десятилетие после начала его фактического функционирования: в марте 1966 года ракета-носитель «Восток» вывела на орбиту искусственный спутник Земли «Космос-112». В 1972 году, в период разрядки международной напряженности, именно с космодрома Плесецк в рамках программы «Интеркосмос» советской ракетой был запущен первый иностранный спутник — французский МАС-1 («Селлюль солэр»). С той поры с этого космодрома была отправлено в небо свыше семи десятков зарубежных космических объектов.
Для обеспечения бесперебойного функционирования жизнедеятельности космодрома вокруг него буквально на пустом месте была создана гигантская инфраструктура. Так на берегу озера Плесцы появился город Мирный, административный и жилой центр затерянного в архангельской глубинке космодрома. На его территории и в окрестностях проложили разветвленную автомобильную и железнодорожную сеть. Рельсовые пути Плесецка являются, кстати, одной из крупнейших ведомственных железных дорог современной России.
Стоит отметить, что все годы существования Советского Союза именно Плесецк был абсолютным мировым лидером по числу запусков ракет в космос. После распада СССР главный космодром страны — Байконур — оказался в независимом Казахстане, и Россия была вынуждена арендовать его территорию. Вплоть до начала строительства всего лишь несколько лет назад космодрома Восточный на российском Дальнем Востоке (первый запуск с него состоялся в апреле 2016 года) Плесецк был фактически единственным действующим на территории страны космодромом.
Три года назад в Северной столице России в честь одного из крупнейших космодромов планеты, имевшего в СССР почтовый адрес «Ленинград-300», была названа одна из планируемых улиц города на Неве — Плесецкая.
Дмитрий Зелов
Немного о "Восточном"
Сентябрь 2015 года.
Совещание под председательством одного из управленцев аппарата Спецстроя России.
Обсуждаются сроки строительства отдельных зданий и сооружений, согласно заключенных госконтраков. Здания, как и положено, называются по позициям по генплану, - основные здания и сооружения все знают наизусть, все отвечают по своим пунктам: строители - когда сдадут чистовую отделку, водопроводчики/связисты/электрики - когда закончат свои работы...
Доходит речь до "позиции X", все переглядываются, никто не знает что это. "Самый важный представитель строителей" вступает в диалог с председателей :
- Да это здание ещё не построили, даже котлован не начали рыть!
- Когда начнете строить?
- Икс три.
- Что, простите?
- Хз говорю, я не знаю, этого здания в госконтракте нет. У нас нет на него проекта, денег, ничего вообще. Чё б мы его строили?
- Странно, а мы Заказчику отчитались, что до декабря 15го построим...
Январь 2016 года.
В связи со сжатыми сроками, недостатком финансирования, ущербными подрядчиками было руководством было принято решение прокладывать сети связи по внутриплощадке силами строителей из дорожных управлений Спецстроя. Ну, понимаете, да, кто такие дорожники? Это люди, которые копают - и не думают, что копают. Им на все плевать, техника мощная, а что там под грунтом - не особо-то и важно, а зимой-то вообще грунт тяжеловато копать, в Амурской-то области.
Разговор с их руководителем:
- Ну что, %name%, как думаешь, сколько коммуникаций повредите?
- Давай так, спорю что мои - за неделю три разрыва в коммуникациях сделают.
- Давай, без проблем.
Прошла неделя - три разрыва. Опыт!






