Стальная весна
Такая маленькая пасхалка на одном действующем промышленном предприятии
Такая маленькая пасхалка на одном действующем промышленном предприятии
Защита салона от коррозии
Телеграм:) https://t.me/jeep59
КАК всегда бывает - "небольшой" (вроде бы) недочёт способствует росту "проблем"... Из-за разбитых втулок стеклоочистителей вода во время дождя попадала в салон, влагу своевременно не высушивали - в итоге #коррозия днища кузова. Устраняем! Вот так... Не ленитесь! Давите проблемы в зародыше
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Про шпалы всё просто - морозостойкость у них просто хорошая F300 а преднапряжение с вибрацией тут не причём.
А вот скажите как бетоновед-бетоноведу это изделие на берегу Волги почему заболело ?
И бонусом ещё видос тоже раненого бетона возрастом 50 лет:
Предлагайте свои версии
раз такая пьянка и ещё фоты больного бетона есть:
Как часто мы слышим эту фразу... "Зачем тебе новая Vesta? Возьми лучшего старого Японца."
На место Весты можно поставить абсолютно любую машину (наш автопром, китайцев, немцев, американцев). Но так ли все радужно с ними на самом деле?
Немножко вводных данных. Nissan X-Trail, 1 владелец (покупал новой в автосалоне), 250 тысяч пробег. Объем двигателя 2 литра, на механической коробке передач. За 835 тысяч рублей.
Ну и собственно описание от продавца.
Пройдем по пунктам. 1 собственник - да. ПТС оригинал - да. Зеленая автотека - да. Полный привод - да, работает. Комплектация - вопросов нет. Ну и остановимся на более интересных моментах. Таких как... Полностью обслуженный. В отличном внешнем и техническом состоянии. Без ДТП. Лучше смотреть в живую.
Вероятно, под пунктом БЕЗ ДТП продавец имел ввиду, что их нет в базах. Но базы берут свой отчет только с 2015 года! Плюс попадают ДТП, которые оформлены официально. Образно говоря - синий чел, съехавший в кювет и перевернувшийся...оставит там машину до утра. И потом заберет на эвакуаторе. Без вызова служб. Отремонтирует в гаражах и ДТП в базах не будет, хотя по факту автомобиль валялся перевернутый в кювете.
Так и в нашем случае... по передней части фары разные, на правой фаре отломан кусочек. Капот и передние крылья демонтировались. Петля капота с разборки не в цвет. Бирка на водительском ремне безопасности затерта.
Капот уже начал откровенно гнить по кромке.
Заглушка в бампере отсуствует, но на общем фоне это уже совсем мелочи жизни.
Можно сделать вывод, что ДТП все же было. Пусть и неофициальное. И собрали его "ТАК СЕБЕ".
Пройдемся по кузову, а точнее по той части - которая не пострадала. Ведь кузов одно из самых слабых мест старых японцев.
Проемы дверей, задние арки, пороги (особенно в задней части) и низа дверей - коррозия! И это мы еще не снимали пластиковые накладки.
Крышка багажника - аналогично, беда хэтчей, универсалов и паркетников. Про хром говорить бесполезно, он на новых китайцах лезет (окисляется) с салона))
Рамка лобового, крышка - коррозия и жуки.
Остался ли в живых салон?
Нет! Руль затерт.
Педали, как и ковры, как и ручка переключения передач - до дыр.
Что по технике?
Резина трескается. Задний ступичный гудит (на подъемнике для полноты картины мы не поднимали, так как не имело смысла). Коррозия тормозных дисков и подклинивают суппорта (тут вопрос снимается, машина все же постояла). Двигатель обильно изливает из себя смазку.
Радиаторы - потеют и требуют мойки.
Что по юридической части? Первое что смытило - номер двигателя не совпадает с ПТС. Не вписан.
Второй момент. Пассажирское сиденье, под которым основной VIN номер снималось. Имеется коррозия вокруг VIN.
Ну и третий момент - дублирующая табличка под капотом деформирована.
После нашего осмотра, буквально на следующий день автомобиль был продан.
В пост попали далеко не все косяки и не вся информация. Проблем и нюансов было намного боьше)
Пы.Сы. Как показывает практика...
1) Старые японцы надежны - да, факт. Но именно по этой причине владельцы за ними не следят, как правило на осмотрах довольно уставшие по технике варианты. Часто ездят "до победного", пока не выжмут все соки.
2) Кузова - довольно слабые и подвержены коррозии.
3) Криминал - довольно популярны были в свое время для угона.
Серийное производство Tesla Cybertruck началось всего несколько месяцев назад, а владельцы уже выражают недовольство коррозией на своих автомобилях. Вообще, кузов Cybertruck изготовлен из нержавеющей стали, но некоторые владельцы сообщают, что пятна ржавчины появились на нём после первого же дождя. В официальном руководстве пользователя Cybertruck, кстати, указано, что кузовные панели автомобиля из могут подвергаться коррозии при определенных условиях. Для предотвращения этого рекомендуется немедленно удалять с кузова такие вещества, как жир, масло, птичий помет и другие загрязняющие вещества. Нержавеющая сталь обычно устойчива к коррозии, но может ржаветь при определенных условиях, например, в местах, где есть царапины или сколы, а защитный слой оксида хрома поврежден. Кроме того, воздействие морской воды или других агрессивных сред может ускорить процесс коррозии.
Источник: За рулём
Картинка: #CARTIME
В исходном посте получил главный ответ - основной враг это сырость.
Вентиляция это хорошо, ну а что если поставить простой бытовой осушитель воздуха? Шланг к канистру и пусть сушит. Избыточной влаги не будет. Тепло, сухо. Норм?