А теперь более подробно. Угля в Красноярском крае много. Через нас проходит Канско-Ачинский угольный бассейн, который с Востока и Запада захватывает Иркутскую и Кемеровскую области. Это самые крупные запасы угля в России - более 600 млрд тонн.

Для наглядности картинка из интернета, где обозначены основные запасы угля в стране. Чуть ниже по центу – это мы.

На большей территории бассейна находится бурый уголь - это породы образовавшиеся ~140-160 млн. лет назад. А в месторождении, которое разрабатывают на Саяно-Партизанском разрезе - каменный, он на 200 млн лет старше. От этого он, по простому говоря, более концентрированный - горит лучше, жарче и дает меньше дыма. Его калорийность в 2-3 раза выше бурого. Конкретно на этом месторождении добывают марку 1ГВ (первый газовый витринитовый).

Саяно-Партизанский разрез находится в ~150км от Красноярска. Открыли это месторождение в начале 40-х. Начать активную разработку хотели на исходе Советского Союза, но не сложилось. Новый виток освоения пришелся уже на наши дни - полноценную работу стали вести ~ 15 лет назад. Сейчас добычу на разрезе ведет компания "Русский Уголь".

Добычу ведут открытым способом. Удобно, что залежи находятся неглубоко и не надо строить шахты. Чтобы добраться до угольных пластов проводят вскрышные работы. Пустые породы срезают экскаваторами и Белазами отвозят на отвалы. Мягкие слои снимают так, а скальники взрывают.

Белазы грузоподъемностью 55 тонн гоняют туда-сюда, а бульдозер подравнивает площадку. В среднем за смену каждый самосвал делает 35-45 рейсов.

Сейчас самосвалы возят грунт, а когда доберутся до угля, будут также возить его, но уже не на отвал, а на перегрузочный пункт.

Погода на разрезе существенно отличается от красноярской - тут холоднее на 10-15 градусов. Зимой -30-35 обычное дело. Для техники и рабочих это, конечно, дополнительная нагрузка.

Добыча на Саяно-Партизанском разрезе идет круглосуточно. И ночью за -40 может опуститься. Работают, кстати, тут вахтой по две недели. Рядом с разрезом есть общежития со всеми удобствами. У рабочих комната на 4 человека, у ИТР на двоих.

В земле уголь идет пластами до ~2 метров высотой. Для удобства его сначала транспортируют на перегрузочный пункт. Тут из угля сложены целые горы. Чистый продукт загружают вот таким большим экскаватором ЭКГ-5А «Уралмаша». Эксплуатационная масса почти 200 тонн, а ковш вмещает 5 куб.м

Работает экскаватор на электричестве. Сзади машины подключен силовой кабель. Штука большая, но очень шустрая в руках профессионала. Самосвал грузоподъемностью 30тн заполняет за 1,5мин.

Вот так видит свою работу машинист ЭКГ

Часть угля предварительно сортируют на месте. Этот аппарат под экскаватором просеивает уголь и раскидывает его по сторонам в зависимости от размера камней – больше и меньше 30см. Перед погрузкой в вагоны (на следующем участке) есть еще одна установка, там фильтруют и дробят до размеров в 0-5см, чтобы потребитель получал уже готовый к применению продукт.

Кстати, на площадке есть специальный человек, который замеряет температуру угля. Все же горючий материал. В -30, наверно, шансов перегреться у него мало. А вот летом, когда +30-35, да еще и все черное вокруг, тут должно быть жарко.

После погрузки в самосвалы уголь везут на следующую площадку, где его будут пересыпать в ЖД вагоны.

В 2007 году рядом с магистралью построили тупик, сейчас тут три линии. Отсюда состав с углем тепловозом перегоняют на ближайшую станцию для дальнейшего распределения. Магистральный путь - это ЖД ветка Абакан-Тайшет, она же "Трасса Мужества", которая выходит к Транссибу (был уверен, что у меня есть пост на Пикабу про эту трассу, но оказалось, что нет. Кому интересно, можно на ютубе глянуть видео летнее)

На перегрузочном пункте вагоны загружают фронтальными погрузчиками

После загрузки они поедут в самые разные направления

В год на Саяно-Партизанском разрезе добывают ~1.5 миллиона тонн угля, а доступные запасы сейчас оценивают где-то в 33 миллиона тонн.

Работают на разрезе более 300 человек. Это машинисты, бульдозеристы, экскаваторщики, механики, административный персонал и тд . Кроме карьера есть и ремонтная площадка, т.к. техника требует постоянного внимания.

ЗЫ: На Пикабу пишу лонгриды про Красноярский край, производство, туризм. Кто интересуется, можете подписаться на профиль @Tokarevs

И еще много снимаю фото/видео и всякие короткие форматы, но это уже в Телеге. Если из Красноярска, можете заглядывать t.me/tokarevs

День начинался хорошо, солнце, теплая погода, пачка парламента в кармане и хорошее настроение, пошарясь по городу мы решили двигаться на местный пляж возле карьера. Небо уже подзатянуло облаками к тому моменту, людей было мало, мы удивились зачем тетка лежит загорает если солнца нет? Старший товарищ сказал, что ультрафиолет всеравно пробивает облака, мы согласились. Потом плавали возле берега, рыли мини водоемы чтоб в них греться, потом кто-то заметил плавучее бревно примерно на центре озера и возникла просто охуенная идея.

А поплыли к бревну? Без базара поплыли.

Для справки: по картам глянул, карьер не идеально круглый, 850м длина, 520 ширина, то самое место с бревном примерно 270+- метров от берега.

Мы дрищами не были, плавать умели, но курить курили, что важно в данном случае.

Доплыли мы до этого огромного бревна, показалось несложно, и самая фатальная идея была попробовать на него забраться, а вы когда-нибудь пытались забраться на огромное скользкое бревно, которое живёт в воде? Даже сбоку его нельзя было удержаться. Проще было залезть на стену, но мы не отчаивались, а бревно очень весело крутилось и это было забавно в тот момент, когда тебя затаскивало под него и ты выныривал с другой стороны, продолжалось это пока были силы смеяться. Я заметил как мои руки ослабли вместе с телом и желание продолжать веселье ушло, и все мы тяжело дышали, я посмотрел как далеко берег и пришло осознание неизбежной беды, мы уже были без сил, мои друзья тоже это поняли, я крикнул что нужно плыть обратно, товарищи понимая всю ситуацию, без вопросов последовали за мной. Когда мы начали свой заплыв к берегу, уже было ощущение что я не доплыву, плохие мысли лезли в голову, но мы плыли превозмогая усталость, к тому же вода в центре карьера была холодная, всё-таки Сибирь конец мая, помогло ли это нам или создавало риски судороги не знаю, но мы плыли, где то на половине пути я заметил как товарищи стали отставать, мой друг как самый активный на бревне сильно сдавал позиции, тогда Спайк крикнул что надо помочь Диману, но я понимал, что если развернусь или остановлюсь я не доплыву, крикнул что я не смогу, поплыл дальше не оборачиваясь, это было тяжёлое решение, я до сих пор не знаю правильно ли я поступил тогда и что было бы если бы я помог, примерно за 70+- метров до берега я вяло перебирал руками даже на спине и понял что иду ко дну, руки барахтаются но я не плыву, ноги уже коснулись водорослей, было глубоко, а все мы слышали плачевные истории про людей и водоросли, я взял все силы в кулак, прям как в фильме и сильно начал работать ногами, всё-таки вспыл и каким то чудом выполз на берег без сил, голова кружилась, я дышал как умирающий старик, вообще перестал понимать что происходит. Но когда очухался, то увидел как Спайк вытаскивает на берег Димана под руку, Дима был синего цвета, измажденный, но живой, мне стало легче что все мы выбрались. Спайк потом мне сказал, что я кинул своего друга умирать, но я не знал что ответить, где-то в душе чувствовал вину что не вернулся за ним, но будучи самым младшим имел все шансы закончить свою жизнь на дне карьера.

Сейчас вспоминаю этот день, не по себе, нам просто повезло, насколько близко мы были к смерти: минутой больше на бревне, или можно было захлебнуться, свело бы ногу или запутался в водорослях, принятие более глупых решений и все, финита ля комедия.

Хорошо что родители и доли всех историй не знают, иначе я бы не вышел из дома.

Думаю, многие из вас поймут как мы рисковали будучи глупыми детьми.