Ех, где мои 17 лет.. Ну или 18 хотя бы. Собственно, закончили мы в прошлый раз на не самом приятном испытании, с которым пришлось столкнуться.. На всякий случай, если попали сразу сюда, не видев начало истории, клацайте - Становление
Как и говорилось прежде, после Исландии мы отправились на промысел, в Атлантику. Ловили чисто окуня и делали б\г (без головы). Опять же, фоток того времени нет, поэтому я даже не буду пытаться объяснять как там что было устроено :) В двух словах, идет рыба по линии, проходит при помощи человека через Baader (головорезка), идет дальше, освобождается от неприятных внутренностей (руками) и дальше на морозильную установку. Укладывается в прямоугольные рамки и замораживается, превращаясь в итоге в брикеты, средним весом около 10кг каждый.
В один ящик укладывалось три брикета. Тяжеловатые сук были (прим. автора)
Первое время всё было супер. Я бы сказал идеальные условия для первого знакомства с данным ремеслом. Ну не считая, наверно, первых нескольких дней. Когда с непривычки стоишь часов эдак несколько на одном месте, по колено в кишочках разноцветных и пытаешься себя как-то развлечь, напевая ченидь под нос, совершая руками одни и те же утомительные движения..
Где-то недельку постояв кишкодёром, "повысили" меня до.. хм, короче поставили на морозилку, в брикеты укладывать. Там уже всё серьезнее. Вес надо контролировать, укладывать так, чтобы хвосты и перья не обрезало.. Ну в общем, пошла неспешная, размеренная работа. Трал поднимали раз в сутки, и подъемы были крохотные. По 5, максимум 10 тонн. По быстрому убрали и до следующего трала болдеешь.
Заниматься правда особо нечем было. Благо у одного из моих соседей по каюте был ноутбук, куча игр, фильмов. Быстро нашлись общие интересы.
К слову, кто знает тот поймет. Есть такой жанр игр - квесты, от первого лица. Самый яркий и наиболее известный представитель - MYST. До своего первого рейса терпеть не мог ничего подобного. Затупливал на пятой минуте игры и забивал. Но тут навсегда влюбился в этот жанр после того как около двух дней сидел и корпел над одной загадкой (времени то дофига, делать нечего), которую в итоге решил. Кто увлекается, игра называется "Aura. Fate of the Ages". Открыла во мне тягу к долгому, упорному мозго*бству :) (прим. автора)
Наконец, по прошествии некоторого времени, пришла пора первой выгрузки. Трюм на омуле небольшой, всего то 300 тонн вмещает. Подходит транспорт, на всё про всё уходило около суток, а то и меньше. Мне первая выгрузка запомнилась парочкой, наверно можно сказать забавных, моментов.
Первый - когда уже начали выгружаться, в морозилках оставалась рыба. Ее надо было выкатить. Ну то есть брикеты выезжают, через нехитрую приблуду, на которую одевается гондо... пакет и потом в ящик. Меня с одним товарищем оставили выкатывать, остальные в трюм. Я стоял на гондо... пакетах. Одевал их на эту приблуду.. короче типо крокодила такого (или он так и назывался?), грубо говоря... щас, я уже 15 минут пытаюсь описать эту хрень... в общем, короче, возьмем абстрактный треугольник и положим его горизонтально. На узкую часть одеваем пакет, в широкую заталкиваем брикет. Узкая часть раскрывается и брикет вылетает, попутно натягивая пакет на себя..
Вот в этом и заключалась моя работа на выкатке. Взял пакет, одел, толкнул брикет, взял следующий пакет, одел и т.д. Казалось бы, че такого. Но я всё же "студентом" был, поэтому даже из подобных мелочей может что-то интересное получиться :) А именно, были парочка нюансов у гондонщика (ну правда, если так и назывались, не пакетчиками же звать). Во-первых, пакеты были.. ну как это, когда как-будто слипшиеся внутри, хреново раскрывались короче и так как на приблуду натягивалось лишь начало пакета, брикет разрывал всю остальную нераскрывшуюся часть. Во-вторых.. Ну тут, собственно, и следствие первого. Исходя из вышеописанного получалось как.. Брикеты едут (довольно быстро), пакеты одеваются медленно (ввиду неопытности), рвутся (что не есть хорошо), от этого тревога, неуравновешенность, спешка. Товарищ рядом советует толкать брикеты аккуратнее, медленнее, в следствие чего пока я пытаюсь протолкнуть один брикет, по пальцам мне бьет (больно) следующий подъезжающий брикет. Пытаясь удержать пакет, чтобы он не слетел пока брикет в него залетает, режусь о торчащие перья (плавники). Точно так же и второй рукой (которая получает по пальцам) режусь, пока не глядя пытаюсь схватить следующий брикет. И под конец вышеописанного сумбура белые перчатки на моих руках были уже красными. Кидать ящики на первой выгрузке мне было вдвойне тяжелее. Типо дополнительный модификатор к сложности :)
Ну а второй, более легкоописываемый момент выгрузки - бухалово. Но тут особо расписывать нечего.. Все в говно. Как-то пропустили мы с соседями момент, когда трал успели поставить. Потому было несколько неожиданно в пьяном угаре узнать что его уже поднимают и как бы надо работать. Ох тяжелая была вахта..
И так как первая база шла прямиком из Мурманска, это позволило передать посылки. Вот счастья то было от пары банок сгущенки, конфет и печенья.. Эх, куда всё делось.. (прим. автора)
Следующее нелегкое испытание, конечно не в сравнение с морской болезнью, но тем не менее.. Рыба начала потихоньку ловиться. Подъемы стали становиться чаще и больше. В таком случае переходят на режим работы 8 через 8 часов, делясь на две вахты.
Подходит ко мне технолог: "свитер теплый есть у тебя? - ну есть. - отлично, будешь ходить к майору на подъем и постановку трала".. Еб*ть..
Майор это старший мастер добычи. Главный на палубе, короче говоря. Дело в том, что при делении на две вахты, на палубе не хватало по одному человеку с каждой вахты. С нашей отправили меня (естественно не из-за наличия свитера)..
Сейчас конечно это всё вспоминать забавно, но тогда я молился каждый раз, лишь бы трал не пошел на мою вахту. До тех пор, пока не стал нормально соображать и понимать все необходимые процессы. Только вот и понимания то одного мало, надо еще и делать это всё нормально руками, не только головой.
Вот тут то и вспоминается мое пророчество про "да я везде". А еще помню, как при самом первом подъеме меня кто-то спросил: "ну че студент, хош посмотреть как трал поднимают?". На что я ответил: "да успею еще насмотреться". Блин, почему сейчас не получается так предсказывать события как тогда..
Ну и в общем, объяснять я тоже тут особо ничего не буду. Для не знающего человека голые слова мало что донесут, да и вряд ли нужно. Вспомню лишь один забавный момент, связанный с решением моего тупняка путем грамотного использования русского языка..
В первый день майор конечно же объяснял мне всё по ходу, как чего куда. И как нормальный студент я естественно на второй день почти всё забывал. Ну мол, нафиг оно мне так запариваться, я ж тут ненадолго, если че подскажут :D
Была такая ситуация, когда в один момент надо взять гачок (ну все знают что такое грузовой гак? этой хренью Никулин по голове получил в Бриллиантовой руке) и зацепить его за, так скажем, цепь. Ну и майор говорит: "че стоишь, бери шкентель, цепляй за лапку". Я в панике оглядываюсь, че куда брать кого цеплять. Знакомое что-то помню, шкентель, а что это.. Майор снова в ярости: "гачок бери еп******".
Имея огромное желание превратиться в рыбу и слиться с палубы я пытаюсь сделать вид будто понимаю чего от меня хотят. Тогда он спокойно подходит ко мне, показывает и говорит: "бери вот эту ху*ню и цепляй за эту пое*ень"..
Как ни странно подобные разъяснения запоминаются сразу и навсегда. Хотелось спросить, че сразу то так не сказал..
Ну а так, тяжеловато конечно было на палубе (первую половину рейса). Бегать с этими гачками туда-сюда. Обычно после подъема трала, да не обычно, а всё первое время я спускался на фабрику мокрый насквозь. Не от того, что меня волной окатило..
Ну и к слову о волнах, да.. Потом я увидел самое, наверно, главное, что там можно увидеть. И каждому одновременно и пожелал бы этого и ни в коем случае..
To be continued..