Железная дорога и Машинист

Навеяно постом Когда лежат всей маршруткой и ответами на него.

Проспавшие пассажиры - обычное дело.

Чаще всего это пьяные люди. Не сильно реже спят на конечных станциях рабочие или студенты, особенно, если электричка - утренняя или поздняя вечерняя. Проблем такие товарищи обычно не доставляют. Будишь - уходят. Но бывают исключения.

***

Проспать свою остановку, когда поезд уже тронулся, и сорвать стоп-кран - классика жанра. Таких товарищей я не выпускаю, двери им не открываю. Можно обвинить меня в бессердечности, но мне не хочется идти на нарушение инструкций (высадка пассажира вне пределов посадочной платформы), которое может привести как минимум к лишению премии, как максимум - к тасканию по прокуратурам (вышедший из поезда таким образом пассажир может угодить под колёса другому подвижному составу, а то и твоему). Отказываешься выпустить пассажира - часто слышишь просьбы со слезами, мольбы и даже угрозы. Извиняйте, но нет.

Парочка свежих (произошли недавно) и забавных историй по теме.

Красавчик.

Летнее субботнее утро. Прибываем на конечную. Иду по составу менять кабину, заодно и выгонять всех посторонних. В одном из вагонов спит парень лет двадцати. Джинсы, футболка, кеды, на голове причёска модная. Видно, что с ночных гуляний едет. Разит перегаром за два метра. Бужу его. Хлопает глазами, не понимает, что происходит, потом всё же въезжает, встаёт.

Но есть одна деталь: на футболке на всю грудь и живот "галстук" в виде рвотных масс, состоявших, видимо, исключительно из красного вина. Галстук с футболки плавно перетекает (во всех смыслах) на джинсы. Он на это дела смотрит, произносит: "Ой, бля..." А высаживаю я его в крупном городе. Как паренёк вышел из этой ситуации - не знаю.

***

Дерзкий.

Первый час ночи, прибыли на конечную. По составу наличие посторонних пошёл проверять помощник. Звонит мне на мобильный. "Пассажир отказывается выходить из вагона, огрызается". Обычно в таких случаях я просто вызываю сотрудников полиции. Но станция - небольшая провинциальная, сотрудники будут ехать долго, короче, ещё тот геморрой. Выхожу в салон сам.

В вагоне сидит пацанчик лет восемнадцати, может, даже младше, совсем школьник с виду. Роста - от силы метр шестьдесят, дрыщ. Видно, что пьяный.

Говорю ему:

- Чего не выходим?

- Слыш, начальник, ты один х...й назад поедешь, я, бл...дь, в вагоне тихонько посижу. Не впадлу, а?

Я офигел от словесных конструкций этого товарища.

- Из вагона выходим.

- Да зае...ал, не бузи.

Я смотрю на помощника, тот на меня. Через несколько мгновений пацанчик вылетает из вагона. Нет, мы его не били, ничего такого, просто когда против тебя двое, каждый из которых примерно в полтора раза тяжелее тебя, то ты ничего сделать не сможешь. Впрочем, он и не сопротивлялся особо.

***

Но вообще, спать в электричках вредно. Есть неиллюзорный шанс, что вас "почистят", то есть обворуют. Таких случаев в моей практикой были десятки.

Посты по этой теме:

Записки машиниста электропоезда-31. Фейковые жалобы-2

Записки машиниста электропоезда-36. Пьянь

Записки машиниста электропоезда-48. Пассажиры и билеты

Мой помощник ушёл в отпуск, дали другого, опытного товарища со стажем в три года.

Первая поездка, жара слегка меня уморила, плюс желудок начал посылать сигналы - решил я поесть. Говорю помощнику:

- Так, дальше ты сам. Садись за пульт.

Тот смущённо произнёс:

- Да я... Особо не умею ездить.

- В смысле?

- Да мой в одно лицо пашет, не даёт пульт.

- Ничего себе. Ну хоть ступени торможения давать сможешь?

- Это смогу.

- Ну тогда садись. Нужно же учиться. Через годик-два ты уже на курсы машиниста можешь поехать, куда ты без практики-то?

- Это да...

В плане скоростей и специфики отдельных остановочных пунктов и станций помощник всё знал, три года же за плечами, но рука действительно набита не была. Пару раз на остановках пришлось полностью отпускать тормоза, так как он всё боялся проехать платформу, пару раз в тормозные цилиндры первой ступенью было загнано давление то ниже положенного, то выше. Типичные ошибки начинающего. Но в целом всё было лучше, чем я ожидал.

- Что же, пока будешь работать со мной - из-за пульта не выйдешь.

Так и работали. Всегда удивляют такие коллеги, которые боятся своих помощников за пульт садить.

***

Как неопытных помощников машиниста водить поезда учат

Продолжение поста «Как неопытных помощников машиниста водить поезда учат»

Как помощников машиниста водить поезда учат. Зависимость скорости и торможения

Как помощников машиниста водить поезда учат-2. Приборы и приседания

Следователь вздохнула и спросила:

- Осветительные приборы работали?

- Да.

- Какие?

- Прожектор, буферные.

- Сигналы подавали?

- Да, большой и малой громкости.

- Как он это сделал?

- Лёг на рельс за метров сто от поезда. Я применил экстренное, но из-за скорости под сотню избежать наезд не удалось.

- Понятно... Запишу... Кто первым пошёл на место наезда?

- Помощник. Потом я подтянулся.

- Хорошо... Иванов что-нибудь говорил?

Я улыбнулся:

- Интересный вопрос. Вы действительно верите, что это могло говорить? Вы же ездили на место наезда, всё видели сами.

- Понимаю, но такова формальность, я должна это спросить.

- Ничего он не говорил. Тело не подавало признаков жизни.

- Какие были травмы у Иванова?

- Я же не медик. Думаю, специалисты в морге, куда Иванова отвезли, написали соответствующее заключение.

- В общих словах. Я должна у Вас это спросить.

- Многочисленные переломы, повреждения... тканей, что ли. Ампутация конечностей.

- Понятно.. Были ли рядом с ним его знакомые? Может, его знакомые были среди пассажиров Вашего поезда?

- Никого не было. Думаю, пассажиры ничего не поняли, я их из поезда не выпускал.

- Вы трогали тело?

- Да, мы его убрали из колеи.

- Для чего?

- Некрасиво лежало, нарушало габарит. Могли зацепить. Впрочем, у меня есть фото сразу после наезда и после того, как убрали. Могу скинуть.

- Хорошо, скинете.

...

Принтер зажужжал, выталкивая бумагу с моими показаниями Быстро перечитав, я поставил нужные подписи. Рапорт написан, показания даны, можно отдохнуть. Впереди выходные, дача, шашлычок да коньячок.

***

Все персонажи вымышленные, совпадения с реальностью случайные.

Кто-то начал нажимать кнопку связи с машинистом. В кабине раздался пожилой женский голос:

- Раз-раз. Раз. Алё!

Отвечаю по салонной связи:

- Что случилось?

- Алё! Машинист! Тут пробирка с капсулами! Ртуть или что это, яд какой-то. В шестом вагоне.

Нифига себе, думаю. Поездка перестанет быть томной, если в поезде обнаружится что-то такое. Говорю помощнику:

- Ну иди смотри, что там.

Помощник ушёл. Через пять минут вернулся с пробиркой. Примерно с такой (картинка стырена с интернетов):

Только половины конфеток не было.

- Там бабка какая-то странная. Бомжиха, наверно. Воняет мочой за километр. Говорит, в пробирке яд, террористы оставили. А другие пассажиры сказали, что на месте, где пробирка лежала, женщина с ребёнком сидела, они, видимо, и обронили.

- Понятно. Выбрось ты это.

Но на этом история не закончилась. Через минут десять бабка пришла к нашей кабине, стала стучать в дверь.

- Вы вызвали МЧС?

- Нет.

- Почему?

- Потому что в пробирке конфеты лежали.

- Какие конфеты? Это ртуть! Яд! Химикаты!

Помощник не стал продолжать этот бессмысленный диалог. Бабка ушла в салон первого вагона, где стала орать какой-то бред о террористах, пассажиры, видимо, послали её куда подальше, завязалась словесная перепалка. Но потом все затихли и поездка продолжилась в спокойном русле.

Бабка мне напомнила пассажира-"сапёра" из моего поста Записки машиниста электропоезда-8. Неадекваты..