Я снова в недоумении, спрашиваю, - «…а нахрена? Мне же только шильдик». Мастер: «регламент». Иными словами, чтобы они оценили состояние хрома шильдика, им нужно провести осмотр одной свечи, воздушного фильтра, аккумулятора, уровня масла и охлаждающей жидкости.

Нуёрштвоюмедь, думаю. Ладно, мне уже стало интересно, что же будет дальше.

Мастер повозился и ушёл. Выходит девушка из гарантийного отдела. Пофоткала шильдик с разных ракурсов, вин-номер, номера машины спереди и сзади (?!) и ушла. На всё ушло меньше двух минут.

Минут через 20-30 подходит ко мне мастер-приёмщик, объявляет, что мне подтвердили замену шильдика по гарантии и со мной свяжутся, как только они его (шильдик) получат.

Короче. Я так понял, что все эти «обязательные» регламентные работы (свеча, аккум, масло и пр.) дилеру нужны только для того, чтобы «обоснованно» срубить с клиента 2750 р. в случае, если обращение будет признано негарантийным.

Я не знаю как у других дилеров, но неуёмная жадность владельца и бардак в головах у операторов ДЦ «Хавал Нахимовский» (Астрахань), просто не оставляют шанса на желание обслуживать машину у этого дилера после окончания гарантии. Где угодно, только не у него.

- да.

- цена 28 800?

- да, приезжайте, забирайте.

Уточняю. Цена точно 28800?

-да, конечно, стоит, вас дожидается.

Хорошо, поехали, оформляем документы.

Вроде все нормально.

И вот тут включается менеджер.

-хочу вам предложить брызговики.....

-не продолжайте, не интересует.

- есть коврики.....

-нет.

-посмотрите сюда, вот этот колокольчик без антишумового покрытия, а этот....

-нет необходимости.

-есть пленка, она наклеивается....

-нет.

В итоге, выгнали машину в той комплектации, на которую я и рассчитывал. Теперь ей уже 4 года, и езжу без проблем.

А после приезда на 1 то я посмотрел, тот менеджер уже там не работал.

Надеюсь, это не из-за меня.

Как выяснилось позже, это была месть бывшей жены своему мужу. В порыве гнева она взяла топор и буквально разнесла машину, которая, видимо, была для него чем-то важным. После этого Jaguar простоял под открытым небом четыре года, подвергаясь воздействию дождя, снега и ветра. Естественно, это только усугубило состояние автомобиля.

Эвакуация и первые впечатления

Перевозка Jaguar стала отдельной историей. Машина была обездвижена, и пришлось использовать манипулятор, чтобы погрузить ее на эвакуатор. Дорога из Смоленска в Ростов-на-Дону заняла немало времени, но я был полон решимости довести дело до конца. По приезде я еще раз осмотрел автомобиль и понял, что задача предстоит непростая. Салон был полностью разрушен, кузов изуродован, а двигатель не подавал признаков жизни.

Планы на восстановление

Несмотря на плачевное состояние, я решил дать этому Jaguar вторую жизнь. Конечно, это будет сложно и дорого, но я верю, что результат того стоит. Планирую полностью восстановить салон, заменить все поврежденные детали кузова и, конечно, привести в порядок двигатель. Возможно, это будет один из самых сложных проектов в моей практике, но я готов к вызову.

Почему я решил взяться за этот проект?

Во-первых, это вызов самому себе. Восстановление такого автомобиля — это не только техническая задача, но и возможность доказать, что даже из самого безнадежного состояния можно вернуть что-то к жизни. Во-вторых, я хочу показать, что даже в самых сложных ситуациях можно найти выход. Ну и, конечно, я надеюсь, что этот проект привлечет внимание автолюбителей и подписчиков на моем YouTube-канале.

Приглашаю вас следить за процессом!

Если вам интересно, как я буду восстанавливать этот Jaguar XF, подписывайтесь на мой YouTube-канал. Там я буду подробно рассказывать о каждом этапе восстановления, делиться своими успехами и, возможно, неудачами. Первое видео уже доступно по ссылке ниже. Не пропустите!

У кого не работает ЮТУБ, приходите в группу вк ! https://vk.com/dnauto161

P.S. Если у вас есть советы или идеи по восстановлению, буду рад услышать их в комментариях. Вместе мы сможем дать этому Jaguar вторую жизнь!

Кассир (К), терпеливо (!!!): «открой программу, найди раздел ТО и зайди в…как откроешь раздел, скажи мне, я дальше подскажу».

Я: «а есть кто-то, кто в теме?»

Мастер-приемщик: «да, подходите ко мне, сейчас всё решим».

Он всё проверил, рассказал мне, выходим на осмотр машины для «заехать в сервис» разговорились и его прорвало: «как же задолбала эта кукла…директор автосалона привел свою «подругу», а она, сука, необучаемая…тупая, не делает нихера, просто потому, что ничего не знает, и учиться не хочет».

Честно говоря, я думал, что время эффектных, но тупых секретарш/помощниц/администраторов прошло еще в девяностых, но я ошибался.