Ford Custom Tudor 1950 года

Казалось бы, это была обычная авария, каких происходит множество. Тем более, что Porsche 550 spyder был первым гоночным автомобилем Porsche и посадка у него была крайне низкая, а скорость в момент столкновения была около 90км/ч, и водитель форда легко мог его не заметить. Однако, давайте вернемся немного в прошлое до аварии, а затем - в будущее, чтобы понять некий мистический ореол все этой истории.

Во время завершения сьемок фильма "Гигант", в котором Дин играл второстепенную роль, он дал короткое интервью вместе с актером Гигом Янгом, и в этом интервью актеры предупреждали молодых людей, будущих зрителей картины, об опасностях быстрой езды. Тогда Джеймс Дин произнес одну фразу - "Жизнь, которую ты спасёшь, может оказаться моей", перефразировав известную "Жизнь, которую ты спасёшь, может оказаться твоей собственной".

За неделю до произошедшей аварии, 23 сентября 1955 года, Джеймс Дин случайно встретил в ресторане английского актера Алека Гиннесса и сценаристку Тельму Мосс. Только увидев их, он тут же потащил обоих на улицу, чтобы показать, по его словам, "нечто совершенно потрясающее и сногсшибательное". На улице стоял новенький серебристый Porsche 550 spyder, актер приобрел его за 7000 долларов всего за несколько часов до встречи и как раз обмывал в этом ресторане. Он назвал его "маленьким ублюдком" и даже написал это прозвище на кузове автомобиля.

Несмотря на то, что автомобиль действительно великолепно выглядел, Алек почувствовал непонятную тревогу. Как утверждается, он стал вдруг уговаривать Дина никогда не садится за руль этого автомобиля и даже произнес престранную фразу - "Если вы сейчас сядете в этот автомобиль, то ровно через неделю к этому времени вы будете уже мертвы!". Джеймс удивленно рассмеялся в ответ на эту нелепицу. Гиннесс нервно извинился и скомкал разговор.

За три дня до аварии подруга актера Урсула Андерс внезапно стала уговаривать Дина остаться и никуда не ездить на порше, так как, по ее словам, "чувствовала необъяснимую тревогу и опасность, исходящую от этого Porsche". В ответ Джеймс весело улыбнулся и предложил Урсуле составить ему компанию в поездке.

Разумеется, все эти пространные "предупреждения" можно списать на совпадение или на воображение слишком увлекающихся мистикой умов, однако давайте теперь посмотрим, что произошло после аварии.

После аварии и гибели Дина владелец спортивной автомастерской Джордж Баррис выкупил то, что осталось от Porsche 550, с целью использовать кое-какие запчасти от него. Машину привезли на эвакуаторе в гараж при автомастерской и стали выгружать краном, при этом одна из цепей, удерживающих кузов, лопнула, и один из механиков гаража получил значительные увечья. Через несколько дней Барри поставил две покрышки от этого порше на другой спортивный автомобиль, и при первой же поездке на нем они обе лопнули, сделав водителя инвалидом.

В октябре 1956 года в г. Помоне (Калифорния) проходили автогонки. Двигатель с "маленького ублюдка" Джеймса Дина поставили на один из автомобилей, который принимал участие в гонках, за рулем его был хирург Уильям Эшрик. Во время заезда машина перевернулась и опять водитель серьезно пострадал, но на это раз дело не ограничилось одной жертвой: оторвавшимся колесом покалечило также полицейского Роберта Миллера, который находился недалеко от трассы. Также в октябре некий Трой МакГенри, врач-терапевт, поставил поворотные кронштейны задней колесной пары от порше Джеймса Дина на свой Ferrari, и погиб, когда автомобиль потерял управление и врезался в дерево, как раз из-за неисправности кронштейнов.

Но и это было еще не все. В ноябре 1956 года остатки кузова "спайдера" были куплены автолюбителем Баркисом. Он перевозил их к себе в гараж в кузове грузовика, когда машина потеряла управление и перевернулась. Баркису удалось выпрыгнуть из грузовика, однако его придавило упавшим из кузова металлическим остовом "ублюдка".

Что касается Рольфа Вютериха, механика, который ехал в тот злополучный день вместе с Дином в Солинас, то он, после нескольких безуспешных попыток самоубийства (не связанных напрямую с аварией), погиб в автокатастрофе в 1981 году.

Джеймс Дин до "маленького ублюдка" владел четырьмя автомобилями - Chevrolet 1939 года, MG TD 1954-го, Porsche 356 Speedster 1954 года и фордом 1955-го года. Но Porsche 550 был единственным гоночным автомобилем из всех них.

Джеймс Дин и его Porsche 356 Speedster 1954 года

Джеймс Дин с Ральфом Вютерихомв день аварии. Фотограф Сэнфорд Рот

Стоит сказать, что Дин предчувствовал смерть. В феврале 1955 года фотограф Деннис Сток и актер отправились в Фэрмаунт - небольшой городок, родовое имение (ферма) Динов. Это было одновременно и воссоединение и прощание. Сток позже писал, что Джеймс Дин знал, что он никогда не увидит ферму снова, поэтому хотел, чтобы его запечатлели рядом с домом, книгами, родными. Однако самыми известными и пророческими фотографиями актера стали те, что были сделаны в местном похоронном бюро.

Сток вспоминал: "Он (Дин) шутил, дурачился и вдруг предложил фотографироваться в похоронном бюро. Я не думал тогда, что он захочет запечатлеться в гробу. Но он захотел. И мы сделали это. Но после этого он резко переменился, будто что-то щелкнуло и переключилось в нем. Джимми отстранился, погрузился в мысли, он резко охладел к происходящему вокруг. Я крикнул: "Хватит, парень, вставай из этого проклятого гроба. Ты разбиваешь мне сердце!"

Через 7 месяцев Джеймса Дина обряжали в этом доме ритуальных услуг. Бытует мнение, что его похоронили в том же самом гробу, в котором он и снимался. На церемонии гроб был закрыт.

Дин стал первым актером, посмертно номинированным на премию Киноакадемии за лучшую мужскую роль в фильме "К востоку от рая" в 1955 году.Он также является единственным актером, получившим две посмертных номинации на Оскар: вторая была на следующий год, за "Гиганта".