На этот раз речь пойдет про дамбу за селом Абрамовка. Путь от выезда из Ульяновска протяженностью 57 км приведет вас в красивейшее место. Сама дорога по трасса на Москву просто прекрасная, отличный свежий асфальт. А вот после поворота на Копышевку становится чуть подразбито, но я на 30ти летнем баклажане проехал без проблем.
Навигатор может повести через дорогу на Юшанское, ни в коем случае не рекомендую там ехать. Дорога от Вары до Абрамовки жуть. Средняя скорость по тому пути 25км/ч.
Пуь до Абрамовки и до дамбы на Сельди. Около 60 км от выезда из Ульяновск
А прекрасного тут много. Это и поля подсолнухов, река Сельдь, берега которой в этом месте очень разнятся. Один берег (на который мы приехали, достаточно пологий и вдоль него можно найти многочисленные мостки и сходни и даже пляж. Другой берег возвышается надо водой на десятки метров и зарос лесом, красота одним словом.
Дамба старая, механическая. Перекрыть поток можно тут же покрутив ручки и опустить заслонки. Делать этого я конечно же не стал, мало ли отвалится чего.
Дальше просто фото, особенно рассказать нечего, просто красивое место для отдыха и пикника. Кстати, дальше по грунтовке от дамбы, есть замечательный глемпинг, с летней кухней, душем, мангальными зонами и прокатом сапов.
Еще один "водопад", на метку которого на карте я повелся, находится почти в городе. Я заезжал со стороны ул. Пушкарева. Навигатор дороги между Сахаровской мельницей и водопадом не видит, но она там есть и вполне проходимая для обычной дачной колейки.
По пути к "водопаду" посмотрел на разрушенное здание некогда бывшее мельницей. Ныне по большей части пустующее, а по меньшей части занимаемое администрацией местного СНТ.
Ну а сам "водопад" был разочарованием. Дорожники восстанавливали грунтовку и кинули через речку трубу. Она то и образовала "водопад", который удостоился метки на карте Яндекса.
Дорога над водопадом
Водопадище! а ладно, все равно красиво. Журчит , искрит
Вчерашний день начался с полевого ремонта руля с помощью "холодной сварки" и продолжился тем, что мой лагерь превратился в настоящий змеиный солярий. Затем Чебоксарское водохранилище устроило мне родео на волнах, я попрощался с Республикой Марий Эл, нашёл идеальный остров-сокровище и прошёл многоступенчатый квест по бронированию жилья и стоянки в городе (все подробности о змеях, волнах и попытках найти место в Чебоксарах — в предыдущем посте!).
Сегодня, 27 июля 2024 года, меня ждёт финальный рывок до столицы Чувашии. Водохранилище устроит прощальный экзамен на прочность, вновь обрушив на каяк гигантские волны. К этому добавится холодный дождь и моя собственная забывчивость, которая заставит основательно померзнуть. Но главная ирония будет ждать на финише: кто бы мог подумать, что мой многострадальный руль, выдержавший шторм, не переживёт и пяти минут гостеприимства?
День 66. Финальный шторм, холодный "душ" и ирония судьбы.
Пройдено: 25 километров. Всего: 1523 километра. Полный маршрут: карта.
Неожиданные проводы и прощание с островом.
Первым делом после пробуждения я отправился в разведку — на обратную сторону косы, обращённую кводохранилищу, чтобы оценить оперативную обстановку. Прогноз оказался неутешительным: ветер и не думал утихать, продолжая гнать по воде крупные волны.
Вернувшись к палатке, я позавтракал и начал собираться. Когда половина вещей была уже уложена в каяк, утреннюю идиллию нарушил звук мотора: к берегу подошёл катер, полный людей. Мужчина, стоявший на носу, вежливо поинтересовался, не помешают ли они мне. Я заверил, что всё в порядке, и компания из трёх мужчин и двух женщин начала выгружать припасы и обустраивать свой лагерь.
Одна из прибывших женщин, по имени Светлана, подошла ко мне и, узнав, откуда и куда я держу путь, с живым интересом принялась расспрашивать о деталях путешествия. Так, за увлекательной беседой, я закончил укладывать вещи, спустил каяк на воду и забрался внутрь. Все пять человек пришли проводить меня, и под прощания и пожелания удачи я покинул свой уютный остров, отправившись в путь. Приятно начинать день с такого теплого общения!
Знаковый рубеж и тактическая ошибка.
Стоило выйти из бухточки, до этого надёжно укрывавшей меня от ветра, как я снова оказался во власти стихии. Каяк тут же начало раскачивать на огромных волнах, которые, к счастью, были попутными.
Вышел из тихой бухты и сразу попал на аттракцион "Удержись на волне".
Спустя всего четверть часа после старта я пересёк знаковый рубеж — 1500 километров позади! За этой цифрой стояли более двух месяцев в пути, бескрайние водные просторы, калейдоскоп встреч и бесконечная борьба со стихией и самим собой. Осознание этого масштаба посреди бушующих волн придало новых сил, чтобы грести дальше.
Пройдя насквозь вытянутый пролив между островами, я свернул влево и снова оказался в ветровой тени. Какое-то время наслаждался спокойной водой, но передышка была недолгой. Вскоре поднялся сильный ветер, и волны стали таких размеров, что я с уверенностью могу назвать их одними из самых больших за всё путешествие. Каяк начало заливать, неопреновая юбка и спасательный жилет моментально промокли.
Борясь с волнами и стараясь удержаться на курсе, примерно через сорок минут я оказался под прикрытием следующей группы островов, и поверхность воды вновь стала спокойной. Только я подумал, что могу немного передохнуть, как начался сильный дождь.
Вопреки всякой логике — ведь ещё со вчерашнего дня наблюдал за ливнями над Чебоксарами — я совершил классическую ошибку новичка: оставил непромокаемую куртку за спинкой сиденья. Чтобы достать её, нужно было снять юбку, что под таким потоком было всё равно что вылить в каяк ведро воды. Холодные капли барабанили по плечам, и я начал стремительно замерзать.
Как только дождь закончился, я попытался было вызволить куртку, но тут же налетела вторая туча, и история в точности повторилась. Когда и она ушла в сторону, я наконец-то смог одеться и почувствовал долгожданное тепло.
Последний рывок: между штормом и ясным небом.
Острова закончились. Впереди было более трёх километров открытой воды, которая уже в небольшом отдалении от меня белела "барашками". Выбора, кроме как идти вперёд, у меня не было, поэтому я сел поудобнее, покрепче сжал весло и направился к правому берегу.
Впереди было ясное синее небо, покрытое белыми пушистыми облаками. За спиной же всё пространство было затянуто серыми тучами, из которых лился дождь, скрывавший за своей пеленой берега и острова.
На этом пути меня много раз накрывало волнами, и под курткой, на поверхности юбки, скопилась приличная лужа. Добравшись до берега, я стал грести вдоль него и через час подошёл к началу бетонной дамбы, защищавшей город, — окраине Чебоксар.
1/2
Бетон! Наконец-то бетон! После бесконечной воды даже дамба кажется родным домом. Чебоксары, я иду!
Двигаясь вдоль набережной, я ещё несколько раз попал под сильные заряды дождя, каждый из которых сопровождался шквальным ветром. Юбка, куртка и жилет вымокли до такой степени, что я перестал обращать внимание на моменты, когда очередная волна накрывала каяк.
Ирония судьбы, или трагикомедия с рулём.
Пройдя мимо яхт-клуба необычного вида, расположившегося на наклонных бетонных плитах дамбы, я увидел впереди высокие здания центральной части города и направился к ним.
1/2
Впереди уже виднеются высотки центра, а дамба встречает меня гордой надписью: "Чебоксары — центр водного круизного туризма". Мой "круиз" был немного экстремальным, но я добрался!
Наконец, достигнув места назначения, я вошёл в залив. Ветер сразу утих, волны исчезли, и я смог немного расслабиться.
1/3
Наконец-то в "безопасной зоне". Ветер и волны остались за поворотом.
Впереди возвышалось здание ресторана, стоявшего на воде, обогнув которое я увидел нужный мне яхт-клуб "Чебоксары". Пока искал место для швартовки, на одном из пирсов показался мужчина, с которым, как выяснилось, я вчера и созванивался. Поразмыслив, он указал мне на низкий мостик, соединявший пирсы с набережной, и я, подойдя вплотную, выбрался на него.
Хозяин яхт-клуба, представившийся Эмиром, помог мне вытянуть каяк из воды и предложил перенести его с мостика на пирс, чтобы он не мешался на проходе. После чего ухватился за многострадальный руль, и, со словами "можно за него взяться?", сразу же уверенно потянул вверх.
И оторвал его.
Я даже среагировать не успел. Мне оставалось лишь грустно смотреть на болтающийся на страховочной верёвке шток, который я только вчера утром с такой надеждой приклеивал на место. Вот это ирония судьбы! Эпоксидная смола, выдержавшая два дня штормов, не выдержала гостеприимного рывка.
Повертев сломанную деталь, Эмир обнадёжил, что у него есть всё необходимое для починки. Мы обсудили план действий и решили отложить ремонт на завтра, после чего перенесли каяк на пирс и оставили его под боком большой яхты.
Бесконтактное заселение и праздник живота.
Я собрал вещи, оставив насквозь мокрые жилет и противопролежневую подушку сушиться в тёплом помещении хаусбота, стоявшего поблизости, вызвал такси и поехал в арендованную квартиру. Заселение было бесконтактным — ключ ждал меня в маленьком сейфе у двери. Технологии!
Первым делом я отправился в находившийся поблизости супермаркет "Spar", где купил почти полтора килограмма готовой еды. Вернувшись, закинул все вещи в стирку и устроил себе настоящий пир. После этого — горячий душ, смывший всю усталость и холод этого дня.
Забравшись в кровать, я до половины второго ночи работал с дневником. Перед сном развесил постиранные вещи и наконец провалился в глубокий сон в сухой и тёплой постели.
Итоги дня:
Новые знакомые: Случайные отдыхающие на острове устроили мне тёплые проводы перед отплытием.
Знаковый рубеж: Преодолел символическую отметку в 1500 километров пути.
Прощальный шторм: Чебоксарское водохранилище устроило финальный экзамен, обрушив на меня одни из самых больших волн за всё путешествие.
Цена забывчивости: Получил очередное напоминание о важности подготовки, основательно помёрзнув под двумя ливнями без куртки.
Прибытие в Чебоксары: Преодолел двадцать пять километров беспокойной воды и успешно добрался до столицы Чувашии.
Ирония судьбы: Руль, переживший два дня штормов, был оторван в первые пять минут на суше при попытке помочь.
Бесконтактное заселение: Столкнулся с современной системой доступа в квартиру через сейф с кодовым замком.
Праздник цивилизации: Испытал настоящее счастье после пройденных испытаний, приняв горячий душ и устроив себе заслуженный ужин из полутора килограммов готовой еды.
Завтра меня ждёт заслуженная днёвка в Чебоксарах! Но прогулка не будет простой: я столкнусь с настоящим "днём дезинформации", когда все справочники будут врать, но зато совершенно случайно попаду на празднование Дня ВМФ и даже поднимусь на борт боевого корабля. После этого меня ждёт капитальный ремонт руля — на этот раз с дрелью и болтами, который раз и навсегда решит наболевшую проблему.
Но главная интрига развернётся вечером, когда встанет вопрос о прохождении Чебоксарской ГЭС. Вы узнаете, как помощь одного человека приведёт к рождению дерзкого плана по штурму шлюза, который заставит меня совершить ночной спринт по реке и столкнуться с жуткими фигурами, умеющими ходить по воде... Но об этом и многом другом — в следующем посте!
На этом пока всё! Ставьте плюсы, подписывайтесь, чтобы не пропустить приключения в Чебоксарах, и расскажите в комментариях о самых ироничных поломках, которые случались в ваших путешествиях!
Сезон закончился, а катать хочется! Поэтому перебирая фото и видео за минувший сезон решил поделиться тем, что насобиралось.
Нерукотворных водопадов в наших местах конечно нет, но есть дамбы, сливы и прочие мостовые преграды.
Одна из дамб на реке Свияга находится прямо в городе, близь городской ТЭЦ. Дорога от улицы Пушкарева хорошая, проедет любой мотоцикл или машина. Место красивое, разлив Свияги, много птиц, в том числе цапель. Стоит посещения.
Вчера я пережил незапланированный, но необходимый день стоянки. Я провёл его, восстанавливая силы, просушивая вещи после шторма и дождей, отмечая двухмесячный юбилей в пути, разбираясь с завалами в дневнике, и, увы, прощаясь с верной солнечной панелью, которая приказала долго жить. А завершилась эта стоянка милой, но шумной встречей с ежиным патрулем, который не давал мне спать до рассвета (все подробности — в предыдущем посте!).
Сегодня, 23 июля 2024 года, меня ждет новый виток приключений. Утро начнется с уборки следов ежиного “пиршества”, а затем мне предстоит 36-километровый марафон против встречного ветра и волн. Я столкнусь с монументальной Фокинской дамбой, протянувшейся на 34,5 километра, буду пробираться через водный лабиринт, заполненный затопленными пнями и вступлю в Республику Марий Эл. Но самое главное испытание ждет меня внутри: невыносимое чувство голода, вызванное моей утренней неосмотрительностью!
День 62. Дамба-гигант, неукротимый аппетит и затопленные пни.
Пройдено: 36 километров. Всего: 1449 километров. Полный маршрут: карта.
Ежиный след и стратегическая ошибка.
Проснувшись, я первым делом осмотрелся вокруг в поисках ночных гостей, но их уже и след простыл. Зато мусор, до этого аккуратно сложенный в кострище, был раскидан по всей полянке — ежи устроили не только пиршество, но и знатный погром. Вновь сложив его в кучку, добавив пластиковые отходы, оставленные здесь до меня (привет всем тем, кто “отдыхает на природе”), я сжег всё, что смог, и приступил к завтраку.
Ветер, так же как и вчера, гнал встречную волну, и, судя по всему, усиливался. Впрочем, какой бы погода ни была (за исключением совсем уж опасных штормов), мне нужно было двигаться дальше.
Доев консервированную картошку с котлетой, я заварил чай и с грустью посмотрел на две оставшиеся пачки печенья. Когда я покупал продукты, то не рассчитывал, что буду останавливаться на дневку, и запасы продовольствия подходили к концу.
Как правило, печенье — это мой проверенный перекус в дороге, прекрасно утоляющий голод и придающий сил. К тому же его можно есть прямо на ходу, экономя драгоценное время. Но сегодня “дневной рацион” не дожил и до обеда: я не смог удержаться и съел всю пачку целиком, запив горячим чаем. Решил, что как-нибудь потерплю до ужина.
Бесконечная дамба и каяк-попрыгун.
Собрав вещи, я спустил каяк на воду и покинул свое временное пристанище, отправившись в дорогу. Первые полтора часа пути я проходил бесконечный поворот реки. На правом берегу то и дело попадались подготовленные площадки, многие из которых были заняты рыбаками и отдыхающими. Дамба, начавшаяся еще до места моей ночевки, все никак не заканчивалась. Более того — она устремлялась за горизонт.
Озадаченно посмотрев на это монументальное сооружение, я навел справки и выяснил, что оно носит название “Фокинская дамба” и простирается на целых 34,5 километра. Она была построена для защиты сельскохозяйственных земель и населенных пунктов от воздействия Чебоксарского водохранилища, в воды которого я вступил.
Ветер все время дул навстречу (несмотря на то, что река повернула более чем на 90 градусов) и вновь замедлял мое продвижение. Поднялись частые волны, на которых каяк начал подпрыгивать, а его нос, как и позавчера, то и дело уходил под воду.
Волны сегодня сделали из моего каяка настоящего попрыгунчика!
В очередной такой нырок волна захлестнула каяк и слегка намочила новую солнечную панель (которая заменила ту, что погибла вчера), закрепленную на носу. “Не в этот раз!” — подумал я, быстро отцепил её от сетки и спрятал внутри, пока она тоже не вышла из строя. Опыт — сын ошибок трудных.
Зеленый лабиринт и пни-ветераны.
Вдоль правого берега тянулась широкая полоса кувшинок, в которую меня постоянно подталкивал ветер, стоило лишь ненадолго перестать грести, чтобы перевести дух.
Ветер постоянно толкает прямо в это зелёное царство.
Левый берег, судя по карте, был весь изрезан протоками, представляющими собой настоящий лабиринт. Внимательно изучив их извилистые линии, я понял, что смогу значительно сократить путь, если пойду через них напрямик.
Высмотрев вход в один из рукавов в стене из деревьев, я повернул к нему и начал грести, пересекая Волгу.
Нашел дверь в другое измерение! Пора пересекать Волгу и нырять в неизведанное.
Посередине реки дорогу мне преградил сухогруз, и пришлось ждать, пока он пройдет, чтобы продолжить путь к цели.
Передо мной распахнулись врата в "зеленый лабиринт" — сплетение узких, тенистых каналов, скрытых от большой воды и обещающих неведомые повороты. Именно туда, в эти извилистые водные коридоры, я и устремился.
Что ж, пора теряться в этой красоте!
Ветер продолжал дуть, но волны сразу же утихли, превратившись в небольшую рябь, и идти стало намного комфортнее. Побродив между узкими полосками земли, я выбрался на открытое пространство и наткнулся на многочисленные пеньки, торчащие из воды.
1/2
После "зеленого лабиринта" вынырнул в лес пеньков. Какова же история этого места?
После беглого поиска в интернете я выяснил, что, скорее всего, это были остатки деревьев, затопленных при строительстве водохранилища. Получается, этим пенькам уже около семидесяти лет, но они почему-то не спешат превращаться в труху, все еще находясь посреди реки.
Перед вами не просто пеньки, а 70-летние памятники затопленному лесу!
Некоторые из окружающих меня “зеленых полос”, уходящих вдаль, росли на небольших земляных валах.
Другие же — прямо в воде. Я постоянно продирался сквозь них, чтобы сократить путь и подойти ближе к основному руслу.
Иногда, чтобы достичь цели, нужно буквально прокладывать себе дорогу!
Последствия выбора и острова-щиты.
Неожиданно и резко проснулось чувство голода. Печенье, предназначавшееся на переход, было вероломно съедено тем человеком, которым я был утром, и теперь мысли неотступно кружились вокруг еды. Я представлял, как съел бы что-то вкусное, что только еще больше раззадоривало аппетит.
Выпив немного горячего тонизирующего напитка из термоса, я немного приглушил чувство голода, дав себе обещание, что теперь буду покупать печенья и пряников в полтора раза больше расчетной нормы.
Пройдя насквозь очередной зеленый барьер, я в пятый раз за путешествие пересек границу регионов и оказался в Республике Марий Эл.
1/2
В пятый раз за поход меняю регионы. Так выглядит граница между Нижегородской областью и Республикой Марий Эл.
Когда я остановился, чтобы сделать фотографии, в каяк ударил сильный порыв ветра и стал сносить меня обратно в Нижегородскую область. Спешно взявшись за весло, я стал грести вперед и скоро приблизился к открытой воде.
Как только преодолел последнюю полоску зелени, отделяющую меня от основного русла, то сразу же оказался во власти встречных волн и продолжил свою борьбу с рекой, понемногу продвигаясь вперед.
Из лабиринта прямо в битву! Встречные волны, мощь реки… Продвигаюсь вперёд, хоть и медленно, но упрямо!
К счастью, вскоре на пути возникли узкие острова — то ли часть того же лабиринта, то ли этакие “пограничники” между большой водой и зелёным царством. Они, словно щит, закрыли меня от порывов ветра, и вода вокруг моментально успокоилась.
Мои личные острова-щиты!
Между этими островками открылась прекрасная возможность для небольшой паузы — целое поле кувшинок, сглаживающих рябь воды. Идеальная гавань! Я пришвартовался прямо в этой зелёной гуще, чтобы перевести дух и морально подготовиться к заключительному, наверняка непростому, рывку через открытое пространство к заветному берегу.
То самое “затишье перед бурей”, такое красивое!
Однако, как говорится, “халява кончилась”. Стоило покинуть уютную заводь, как река вновь встретила меня своим полным арсеналом: волны, сильный встречный ветер… Что ж, бой продолжается!
Из райского уголка — прямо в объятия стихии!
"Лайки" от рыбаков и "буферная" зона с запашком.
Когда до сегодняшней цели пути оставалось еще семь километров, часы показали половину восьмого вечера. Солнце клонилось к горизонту, отражаясь в воде, которая, несмотря на волнение, стала зеркальной.
Мозг говорит: “Какая красота!”, руки говорят: “Греби, пока совсем не стемнело!”
Появилось множество круизных теплоходов, проходящих мимо.
1/2
Круизные теплоходы пошли косяком! Привет, большие корабли!
Правый берег стал совсем высоким, поднявшись более чем на 150 метров. У его основания находилось множество подходящих для ночлега мест, но я, посмотрев на карту, решил все же пройти запланированное расстояние.
Рыбаки, сидящие на берегу и проходящие мимо на лодках, все как один махали мне рукой и ставили "лайки", показывая большой палец. “Интересно, не связано ли столь повышенное внимание со сменой региона”, — подумал я, потому что в предыдущие дни никто не обращал на меня внимания, как будто мимо них каждый день проходят оранжевые пятиметровые каяки, нагруженные под завязку.
К восьми часам солнце полностью скрылось, оставив после себя лишь закатные лучи.
1/2
Солнце ушло, но обещало вернуться! А пока наслаждаемся закатными лучами.
Раньше я думал, что когда солнце садится — ветер на реке утихает. В этом путешествии я понял, что это правило работает очень выборочно и по не совсем ясным мне критериям. Вот и сегодня он, несмотря на сумерки, и не думал успокаиваться.
Вдоль берега, на расстоянии от нескольких до десятков метров, рос барьер из травы и кувшинок, гасящий волны. Я периодически старался спрятаться за ним, держась ближе к берегу. Но из-за того, что вода в этой “буферной” зоне была более-менее спокойной, она застаивалась, и была скорее не жидкостью, в которой плавали водоросли, а водорослями, немного разбавленными водой. Запах стоял соответствующий, и я периодически возвращался на большую воду, несмотря на то, что приходилось снова вступать в борьбу с рекой.
За поворотом открылось огромное прямое пространство, уходившее за горизонт. Сверившись с картой, я понял, что если бы у меня был с собой мощный бинокль, то в 22 километрах впереди я мог бы увидеть Козьмодемьянск, который находился в пределах видимости.
Видите Козьмодемьянск? Вот и я не вижу, а он есть!
Ночлег под обрывом и спасительная куртка.
К счастью, ближе к девяти волны все же утихли. Добравшись до точки назначения, находившейся в месте слияния Волги с рекой Сумкой, на противоположном берегу которой белела церковь, я стал искать подходящую для ночлега площадку.
К девяти вечера волны, наконец, устали. И я тоже. Теперь осталось найти, где припарковать каяк и себя.
Увы, все хорошие места остались позади, и мне пришлось довольствоваться узкой полоской пляжа, находившегося под обрывом и состоящего из камней и глины. Вытащив каяк на сушу, я поставил палатку, закинул в неё вещи и стал разогревать ужин.
Вот из таких консервов и состояла большая часть моего рациона.
Сначала меня попытались атаковать комары, но потом резко похолодало, и они быстро исчезли. Надев теплую куртку, я в очередной раз мысленно поблагодарил друга Руслана, который, доставив меня к истоку Волги, забыл её среди моих вещей. В такую погоду это был бесценный подарок!
Поужинав, я полюбовался огромной, очень яркой луной, выглядывающей из-за дерева и отражающейся в ночной Волге.
Ночная Волга, ужин, и гигантская луна, купающаяся в реке. Идеальный финал приключенческого дня!
Затем отправился в палатку, по привычке открыв вентиляционные окна. Через несколько минут я понял свою ошибку. Холодный ветер, теперь спокойно циркулировавший внутри, выхолаживал воздух, и к утру я рисковал проснуться в не столь хорошем состоянии, как обычно.
Выйдя наружу и закрыв окна, я вернулся внутрь, и вскоре температура, согретая моим дыханием, значительно повысилась. Забравшись в спальник, я почувствовал, как в нижней его части просачивается холод, но, растерев ноги, согрелся и вскоре крепко уснул.
Итоги дня:
Ежиный погром: Утро началось с уборки мусора, раскиданного ночными гостями.
Стратегический промах: Из-за преждевременного поедания печенья мучился от сильного голода во время перехода.
Фокинская дамба: Путь пролегал вдоль гигантского 34,5-километрового защитного сооружения.
Борьба с рекой: Весь день прошел в противостоянии сильному встречному течению и ветру.
Зеленый лабиринт: Сократил путь через протоки, где обнаружил 70-летние пни-ветераны.
Марий Эл: Пересек границу регионов (в пятый раз!) и получил множество приветственных “лайков” от рыбаков.
Неидеальный ночлег: Пришлось довольствоваться узкой стоянкой из камней и глины под крутым обрывом.
Бесценный подарок: Мысленно поблагодарил друга за забытую теплую куртку, которая спасла от холода.
Завтра меня ждёт один из самых “весёлых” дней похода. Уже с утра я столкнусь с коварными ливнями, под которые дважды попаду в течение дня, вымокнув насквозь. Потом меня ждут странные маневры “Метеора” и абсолютный антирекорд скорости на пути к Козьмодемьянску. Прежде чем там остановиться, мне придётся побороться с усиливающимися ветром и волнами, пережить очередную поломку руля прямо на подходе к городу, а также пройти квест по заселению в гостиницу “Назад в СССР” со странной анкетой. Об этом и многом другом — в следующем посте!
Всем добра! Поддержите плюсом, если вам знакомо чувство голода в походе, и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!
Вчерашний день начался с настоящего марафона “Ждуна” с многочасовым сидением в палатке под нескончаемым ливнем, продолжился встречей с “дачной вакханалией” и рискованным ночным заплывом через открытую Волгу в поисках безопасной стоянки, а завершился плавучей дискотекой, подарившей мне один из главных саундтреков похода (песня Lie — Umar Keyn, кто знает — тот поймёт!). Все подробности — в предыдущем посте!
Сегодня, 21 июля 2024 года, меня ждёт настоящий коктейль из сюрпризов: утренняя лужа в палатке, неожиданный разворот течения (впервые за долгое время пришлось грести против него!), шторм, сравнимый по мощи с бурей на Горьковском водохранилище, и вынужденныйманевр между тихоходной баржей и скоростным “Метеором”, пытающимися взять меня в "клещи". А завершится день квестом “Найди стоянку”, прохождению которого будут мешать невидимые собаки и нескончаемый дождь. Приготовьтесь к рассказу о борьбе со стихией, незримых опасностях и логистических квестах!
День 60. Шторм на Волге, речные маневры и дождливые поиски.
Пройдено: 36 километров. Всего: 1413 километров. Полный маршрут: карта.
Утренняя лужа и смена течения.
В пять утра я, как и вчера, проснулся от звуков дождя. Убедившись, что внутри сухо, снова заснул. Окончательно продрав глаза только к девяти часам, я обнаружил, что осадки прекратились, но ливень был такой силы, что на дне палатки образовалась небольшая лужица — влага просочилась сквозь тент.
Ветер, завывавший ночью, утих. Пока я завтракал, тучи превратились в легкие пушистые облака. Выглянуло солнце.
Когда стихия дала отбой, а небесная канцелярия наконец-то включила солнце.
Во время сборов стало так тепло, что я даже решил искупаться. Вдоволь наплававшись, почувствовал себя значительно бодрее, уложил остатки вещей в каяк и отправился в путь.
Встречное течение и неожиданный шторм.
Обогнув изгиб реки, я обнаружил, что течение изменилось. Впервые с момента пересечения плотины река не помогала мне продвигаться вперед, а наоборот — замедляла.
Река решила, что у меня слишком мало кардио. До сегодняшнего дня был легкий “Круизный режим”, но теперь Волга включила “Программу похудения”.
Навстречу мне, показавшись из-за острова, вышел очередной круизный теплоход.
Волга — это бесконечный парад круизных лайнеров.
Оказавшись на прямом участке реки, я увидел на горизонте тяжёлые грозовые тучи, окрасившие часть неба в иссиня-свинцовый цвет. Не успел я оценить всю красоту этого предзнаменования, как тут же начал подниматься встречный ветер.
Грозовой горизонт. Знак того, что нужно держаться ближе к берегу.
Сначала я не обратил на это внимания, но он все усиливался, и вскоре появились волны. С каждой минутой они становились все больше. В какой-то момент я осознал, что нахожусь посреди бури, ничем не уступающей по силе той, что встретилась мне в первый день пересечения Горьковского водохранилища.
Нос каяка то подскакивал на гребне волн, то, резко опускаясь вниз, оказывался под водой. Солнечную панель несколько раз полностью залило. К счастью, пик непогоды был недолгим: волны быстро уменьшились, что позволило немного перевести дух. Продолжая бороться с остатками стихии, я увидел вдали поворот реки, которая в этом месте была разделена на две части огромным островом.
Когда пик шторма прошел, но расслабляться пока рано.
Вымокнув и устав от физических нагрузок, я вскоре достиг его и свернул в правый рукав, укрытый от ветра. Вода успокоилась, и идти стало значительно легче. Справа проплыло село Бармино, около которого стояло множество лодок, пришвартованных у длинной вереницы пирсов.
Местный лодочный кооператив.
Среди всей прибрежной архитектуры внезапно выделялся один гигант: необычный трехэтажный дом, построенный из брёвен.
Когда строишь не дачу, а форт.
Подкравшаяся баржа и экстренный маневр.
Я шёл по реке не оглядываясь, полагая, что судоходная часть проходит по другому рукаву, а любую приближающуюся лодку я услышу заранее. Каково же было моё удивление, когда, обернувшись на подозрительный плеск воды, я увидел совсем рядом бесшумно подбирающуюся ко мне баржу.
Проблема с этими водными монстрами, которую я отметил для себя ещё при ночном переходе перед Рыбинским водохранилищем, состоит в том, что их не слышно. Вообще. Буксир-толкач, который теоретически может издавать шум, находится на расстоянии ста, а то и двухсот метров позади (если баржа спаренная). Единственный способ не оказаться в подобной ситуации — почаще крутить головой, когда плывёшь по центру реки.
Как только я начал поворачивать к левому берегу, чтобы уйти с пути баржи, из-за поворота вынырнул «Метеор», быстро приближаясь ко мне по пересекающемуся курсу. Быстро переведя взгляд с одного судна на другое, я решил, что у меня больше шансов опередить баржу, и начал изо всех сил грести к правому берегу. К счастью, у меня хватило времени и скорости, чтобы оказаться на безопасном удалении.
Как только баржа и “Метеор” удалились, каждый в свою сторону, я продолжил движение вперёд.
Опасность миновала. Можно снова грести.
Долгий путь под дождём.
Когда я вышел из протоки, ветер был уже не таким сильным, а небольшие волны после пережитого шторма казались просто комфортной рябью.
1/2
После шторма небольшие волны воспринимаются как водная гладь.
Вскоре начался дождь. Он был не очень сильным, и я даже не стал надевать куртку, потому что дискомфорт от перегрева явно перевешивал удовольствие от сухости.
Классическая туристическая дилемма: быть сухим, но вариться в собственной куртке, или быть мокрым, но в комфортной температуре. Выбираю второе.
По низкой облачности, вновь затянувшей небо и цепляющейся за вершину правого берега, было понятно, что дождь будет затяжным.
1/2
Когда тебе не нужен Гидрометцентр. Облака прилипли к берегу — значит, всё, приехали надолго.
Я не ошибся в своих прогнозах, и ближайшие два с половиной часа шел под моросью, то утихавшей, то становившейся интенсивнее. Все, что было на поверхности каяка, включая юбку, вымокло. От долгого пребывания в мокрых перчатках кожа рук сморщилась и набухла. Я вынужден был их снять, чтобы дать рукам хоть немного просохнуть.
Долгий поиск под дождём и невидимые собаки.
К восьми вечера я оказался недалеко от села Фокино, и стал искать место для ночлега. У подножия высокого правого берега я увидел подходящую галечную площадку и стал приближаться к ней.
Когда до цели оставалось около десяти метров, раздался яростный лай. Животное, судя по звуку, находилось у самой воды, но я его не видел. Решив, что невидимые собаки — не самые лучшие соседи по ночлегу, я отвернул от берега и продолжил поиски.
Вскоре показалось ещё одно подходящее место, но и оно было занято: на берегу стояла лодка, пришвартованная к рельсам, которые спускались в воду. “Да что ж такое!” — подумал я, потому что, глядя на сплошную стену деревьев, подошедших вплотную к воде, понял: в обозримом пространстве не осталось ни одного пятачка свободной суши. Смирившись с необходимостью дальнейших поисков, я двинулся дальше. Как только вновь набрал темп, дождь наконец-то прекратился.
Пройдя Фокино, спрятавшееся где-то на вершине холма, я оказался между островами и берегом, за которым возвышалась высокая и длинная бетонная дамба. Шёл девятый час, из-за облачности опять быстро темнело, и вновь становилось трудно различать подходящие места. Острова, густо заросшие травой, выглядели бесперспективно, и я приблизился к берегу.
Когда острова выглядят красиво, но для ночлега непригодны.
И тут меня ждала награда: на берегу оказалось множество подготовленных площадок самых разных форм и размеров. Выбрав одну из них, с качелями, кострищем, натянутой веревкой для сушки белья и практически плоской поверхностью, я вытащил каяк на сушу и начал ставить лагерь.
Ужин в компании кровососов.
Сняв с себя мокрую неопреновую юбку, я надел сухую и тёплую куртку, и тут… снова пошёл дождь. Поставив палатку, я быстро закинул в неё вещи, успевшие намокнуть, и спрятался внутри. Учитывая, что день был очень дождливым, а я — мокрым, хотелось горячего ужина, но разогреть его в палатке не представлялось возможным.
Пока я размышлял над этой задачей, дождь, к счастью, закончился, и появился шанс отведать горячую еду. Но едва я начал разжигать горелку, как меня атаковали комары. Обрызгивание "Дэтой" помогло лишь частично, и, как только еда разогрелась, а чайник закипел, я снова скрылся в палатке, чтобы спокойно поесть.
Закончив с ужином, я выгнал всех комаров, успевших залететь внутрь, расстелил спальник, который успел немного промокнуть под дождем и, несмотря на сырость, крепко заснул.
Итоги дня:
Утро с сюрпризом: Проснулся в мокрой палатке, на дне которой была лужа.
Смена правил: Впервые после плотины столкнулся со встречным течением.
Шторм: Попал в сильную бурю, сравнимую со штормом на Горьковском водохранилище.
Опасный маневр: Едва не попал в “клещи” между бесшумной баржей и быстро идущим “Метеором”.
Мокрый переход: Два с половиной часа шёл под затяжным дождём.
Незримая охрана: Не смог остановиться у берега из-за лая невидимых собак.
Ночлег класса “люкс”: Нашёл полностью оборудованный кемпинг с качелями.
Ужин с кровососами: Вступил в схватку с полчищем комаров за право поужинать горячей пищей.
Завтра из-за сильного ветра и мокрых вещей меня ждет вынужденная днёвка. Придется разобраться с огромным завалом в дневнике (я отстаю уже на три дня!) и попрощаться со своей верной солнечной панелью, которая окончательно вышла из строя. А закончится всё неожиданной встречей с целым ежиным патрулем, который не даст мне спать до самого рассвета. Об этом и многом другом — в следующем посте!
Всем добра, и пусть течение всегда будет попутным! Жмите плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение, и делитесь мыслями в комментариях! До новых встреч!
ну, если, конечно, вдаваться в детали - это мой товарищ Александр Цибин оживил памятник на нашей набережной (энгельсской дамбе), в самом конце видео про центр города Энгельса этот памятник и присутствует.
в этом же ролике "оживление официантки" 00:34 и художника Мыльникова 03:00. Планировалось, что ролик про Гагарина и Королёва будет готов к 12 апреля, но... не сложилось. Ролик даже сейчас выглядит не так как задумывался. Я не спросил текст промта для ролика, но совершенно точно у Гагарина на голове должна была быть фуражка, а не шляпа)
Прошлый день запомнился эпичной битвой со штормовой Волгой и совершенно сюрреалистичным ночным прибытием теплохода "Путейский" (если кто пропустил этот эпичный финал 26-го дня, скорее читайте предыдущий пост!).
Сегодня – 18 июня 2024 года – я плыл к Угличу с обманчивым чувством лёгкости. Предыдущая ГЭС поддалась без боя, и я наивно ждал того же от этой. Я ещё не знал, что у Угличской плотины свой, очень суровый характер. И она собиралась мне его продемонстрировать.
День двадцать седьмой: Необычное утро, строгая охрана и милые арендодатели.
Пройдено: 5 километров. Всего: 687 километров.
Ночные гости и прощание с "Путейским".
Сквозь сон услышал, как рядом что-то громко обсуждают детские голоса. Решил, что наступило утро. Глянул на телефон сквозь приоткрытые веки: три часа ночи. “Это какие-то очень странные дети”, — мелькнуло в голове, прежде чем натянул капюшон спальника и нырнул обратно в мир снов.
Следующее пробуждение случилось в восемь утра. Дождя ночью, судя по сухой палатке, не было. Это радовало. Выглянул наружу в надежде, что “Путейский” уже свалил по своим делам.
Теплоход стоял на месте.
Вздохнув, выбрался наружу, и принялся заниматься утренними делами, постоянно находясь под взором команды, время от времени бросавшей взгляд на каяк.
Никогда еще моё утро не проходило под таким строгим контролем. Приемная комиссия с “Путейского” оценивает.
В половину десятого теплоход снялся с якоря и отправился по своим делам, освободив мне место для сборов.
Ну всё, соседи съехали. Теперь можно спокойно собирать лагерь, не опасаясь осуждающих взглядов с капитанского мостика.
Большая сушка и ГЭС на горизонте.
Как только остался один, облака тут же ушли в сторону, начало ярко светить солнце. Это был знак! После нескончаемых дождей все вещи отсырели, и упустить такой шанс было нельзя: разложил всё сушиться. Достал большую солнечную панель, которой давно не пользовался.
Через час вещи были сухими, аккумуляторы — полностью заряжены. Уже забыл, как быстро можно пополнить запасы энергии, когда на небе нет туч. Собрав всё и отчалив, с лёгким волнением взял курс на плотину.
Вчера в потемках и не подозревал, что Угличская ГЭС, которую предстояло штурмовать, находится буквально под боком – всего в 2,5 км по прямой.
Вчера в потемках казалось, что до ГЭС еще плыть и плыть. Оказалось, этот бетонный гигант все время был буквально под боком.
Возле шлюза постоянно курсировали суда, направляясь то вверх, то вниз по течению.
Кто последний в очереди к шлюзу? Я за вами буду!
Ветер дул попутный, так что быстро приблизился к дамбе. Метрах в 500 в воздухе появился резкий запах озона – видимо, с подстанции на берегу.
Появилась “аномалия” в виде резкого запаха озона. Похоже, вхожу в зону отчуждения Угличской ГЭС.
Первый от ворот поворот.
Решил перейти плотину там, где это делали другие путешественники, чьими дневниками я вдохновлялся – около водосбросных ворот. Подхожу ближе и замечаю будку, а из неё на меня пристально смотрит охранник.
В дневниках других путешественников этот этап выглядел просто. Но, видимо, в их версии прохождения не было пристального взгляда из будки.
Когда вплотную приблизился к наклонным бетонным плитам, охранник достал мегафон и стал выходить наружу. “Это не к добру”, — подумал я, не ожидая ничего хорошего. И не ошибся.
— Это закрытая территория, разворачивайся! — заорал охранник в усилитель. — Подскажите, пожалуйста, как можно перебраться на другую сторону? — вежливо поинтересовался, вспомнив, как на Бейшлоте мне всё спокойно объяснили и даже пожелали доброго пути. — Поворачивай! — услышал в ответ. “Может, не расслышал?” — подумал я и повторил: — Мне нужно на другую сторону, как можно туда попасть? — Разворачивайся, здесь закрытая территория! — продолжал гнуть свою линию охранник. “Да понял, что закрытая, чего орать-то, объясни нормально!” — пронеслось в голове, и я решил сменить тактику: — Можете показать, где заканчивается закрытая зона, чтобы можно было там перебраться? — Поворачивай обратно!!! — ещё громче крикнул мой неожиданный собеседник.
Поняв, что истины мне здесь мне найти, со вздохом развернулся, и поплыл вдоль плит к левому краю дамбы.
Урок экстремального фитнеса от Угличской ГЭС.
Отойдя на двести метров, вылез из каяка и начал подниматься по достаточно крутой поверхности дамбы. Первые несколько метров коралловые тапочки ещё цеплялись за старый и шершавый бетон, а потом под ногу попал сухой мох, которым обросла вся верхняя часть плит, и я, чуть не упав, съехал вниз.
Спустя ещё несколько не самых простых попыток, всё же оказался наверху. Взглянув на каяк, который волны били о плиты, ощутил холод внутри, осознав масштаб проблемы.
Справа и слева — закрытая территория. Путь только один: наверх, сквозь автомобильную дорогу, идущую по поверхности плотины. Но если я один с трудом преодолел подъём, то как затащить полностью загруженный каяк? Разгружать его было некуда, все вещи сразу скатились бы в воду. Поднимать их по одной? Здесь мы возвращаемся к изначальной проблеме: я сам еле выбрался наверх, с пустыми руками, так что же делать?
Решив ненадолго отвлечься, стал осматриваться. Из будки, находившейся теперь в отдалении, мне навстречу никто не бежал, по дороге свободно ездили автомобили, а в пятидесяти метрах левее стояла автобусная остановка. Оценив ситуацию, понял, что закрытой считается территория только около здания ГЭС и водосливных ворот. Стал думать, как переправить каяк на другую сторону, если получится его поднять.
Ещё по спутниковым фотографиям я видел, что дорогу ограждает отбойник, и был готов полностью разгрузить вещи, перенести на другую сторону, а потом вновь загрузить. Не самая приятная перспектива, отнявшая бы уйму времени и сил. К тому же, погода могла испортиться в любой момент, и только что высушенные вещи стали бы мокрыми насквозь.
В этот раз мне снова повезло: во-первых, отбойник был только с противоположной стороны дороги, а во-вторых, в ста метрах левее дамба заканчивалась, вместе с отбойником, и можно было докатить каяк до спуска на колёсах, не разгружая его. Это сильно упрощало ситуацию.
Перейдя на другую сторону, бросил взгляд вниз, и понял, что плотина в Дубне была лёгкой разминкой: спуск был не отвесным, конечно, но настолько крутым, что не было уверенности в способности удержать каяк от бесконтрольного скатывания на острые булыжники, лежащие далеко внизу.
“Проблемы нужно решать по мере поступления”, — подумал я, и вернулся к каяку, который всё так же бился о бетон.
Цена обхода: новый шрам и небесный потоп.
Вытащив из-за сиденья бутылки с водой и отцепив еду от задней части, всё же, удалось поднять их, постоянно оскальзываясь на мхе. Уменьшив, таким образом, вес каяка примерно на 15 килограммов, аккуратно начал тянуть его вверх.
Поначалу всё даже шло хорошо, я смог вытащить его из воды более чем наполовину, но потом вновь вмешался вездесущий мох, и пришлось начинать всё заново. Не помню, сколько раз отвоёвывал лишний метр, а потом терял два, сколько раз поскальзывался, чудом удерживаясь на ногах, сколько сил и терпения ушло на это мероприятие. Но в какой-то момент удалось дотянуть нос каяка до места, где плиты кончаются и начинается земля. Получив надёжную опору под ногами, буквально восторжествовал и, собрав последние силы, затянул оставшуюся часть наверх.
Тот самый миг, когда каяк оказался наверху. В этот момент я почувствовал себя альпинистом, покорившим свою личную бетонную вершину.
Когда дело было закончено, сел на землю. Весь красный, мокрый от пота, тяжело дышащий, но чрезвычайно довольный тем, что смог одолеть этот подъём.
Восстановив дыхание, и немного отдохнув, поставил каяк на тележку, загрузил воду и еду внутрь, и повёз его к повороту дороги.
Ничего необычного, просто выгуливаю своего 50-килограммового питомца. В воде он ведет себя лучше, чем на суше.
Оказавшись на месте, дождался, пока в потоке машин (а здесь они ездили очень интенсивно, в отличие от Дубны), появится окно, и перекатил каяк на нужную сторону. Большая часть задачи была выполнена, осталось спустить его к воде.
Как уже упоминалось, спуск был чрезвычайно крутым. Настолько, что ноги соскальзывали с тропинки, ведущей к берегу. Подумал, что если не смогу удержать каяк — он покатится вниз, и последствия этого предсказать почти невозможно. Может, ничего не случится, а может… Впрочем, об альтернативах я решил не думать.
Пока я размышлял, мой взгляд скользил по сторонам и вдруг замер: за забором через дорогу, в тисках шлюза, стоял многопалубный лайнер.
Задумался, оглянулся… а там, через дорогу, в шлюзе стоит круизный теплоход.
Решив рискнуть, спустился, и начал потихоньку тянуть каяк на себя. Когда он перевалился через край, и начал скатываться вниз, под действием силы тяжести, первый метр я скатился вместе с ним, не сумев удержать такой вес. Дальше, к счастью, было проще, и вскоре мы оказались у камней, ведущих к воде.
1/2
Вид сверху вниз впечатляет не меньше, чем снизу вверх.
На плотине Иваньковской ГЭС тоже были большие булыжники. Но то были булыжники здорового человека — практически гладкие. Здесь же повсюду торчали острые грани, которые, кажется, само слово «скольжение» считали личным оскорблением. Напрягшись, начал тащить каяк к воде. Было трудно, но понемногу продвигался вперед.
Когда оставался ещё метр, почувствовал неприятную вибрацию. Остановившись посмотреть в чём дело, обнаружил на одном особо остром камне оранжевую пластиковую стружку. Изучив дно каяка, нашёл длинную и глубокую царапину.
“Надеюсь, он доживёт до конца пути”, — с опасением подумал я. У меня есть материалы для ремонта, на случай пробития дна, но проверять на практике их устойчивость совсем не хочется.
Как только каяк оказался у воды, с неба упала первая капля. Потом вторая. А потом начался ливень. “Хорошо, что погода позволила перейти плотину”, — пронеслось в голове. Быстро достал непромокаемую куртку, и юбкой закрыл каяк от дождя. Минут через 15 ливень закончился, и я наконец-то оказался на воде. Угличская ГЭС была пройдена.
Крепость взята. Угличская ГЭС остаётся за кормой.
Углич: милые арендодатели и квест с GPS.
Словно по команде, в тот самый миг, как я отчалил, шлюз начал сброс воды.
Проплывая мимо бетонного сооружения, после того, как оно перестало сливать воду, увидел запрещающую табличку, которую, уже по привычке, проигнорировал.
Пасть Левиафана. Именно отсюда несколько минут назад извергался тот самый бушующий поток.
Углич оказался совсем небольшим городом, и уже через 10 минут я был в самом центре, прямо напротив Кремля.
1/3
Из царства бетона и турбин — в сердце Древней Руси.
Оказалось, что из-за размеров города ГЭС находится почти в центре.
Забавный факт об Угличе: от Кремля до ГЭС — рукой подать.
Рядом, у пристани, возвышались сразу три круизных теплохода. С одного из них как раз сходили туристы, направлявшиеся на экскурсию.
1/6
Пока я штурмовал ГЭС, кто-то спокойно пил коктейли на верхней палубе. Встреча двух цивилизаций.
Где-то рядом, судя по карте, была лодочная станция. Она была отмечена как временно неработающая, но всё же решил проверить.
За углом обнаружился небольшой пирс и два катера, в одном из которых сидел мужчина. Поинтересовавшись, можно ли оставить здесь каяк под охраной, услышал, что лодочной станции больше не существует, но можно договориться с хозяином частной пристани в полутора километрах ниже по реке. Эта информация совпала со сведениями от Ильи из Калязина, от которого теперь регулярно поступают данные о стоянках. Взяв нужное направление, продолжил осматривать Углич с воды.
Прелесть путешествия на каяке: видишь город со скрытого от туристов ракурса. Интересно, какая история у этого дома?
Дойдя до указанного места, увидел нужную пристань. Никого не обнаружив на месте, позвонил по номеру на баннере. Ответил хозяин, сообщив, что скоро подъедет. Минут 15 спустя появился внедорожник, из которого вышел мужчина, назвавшийся Александром, и мы, поговорив о моём путешествии, и обсудив условия, затащили каяк на мостик.
1/2
Нашёл идеальное место для парковки. Немного брутально, но надёжно.
Поскольку причал запирался на калитку, я спокойно оставил там своего верного друга. Взяв с собой всё необходимое, отправился к центру, любуясь видами города.
1/7
Режим туриста активирован. Каяк надёжно припаркован, всё ценное — в рюкзаке. Можно наконец-то выпрямить ноги и просто погулять.
Попутно искал подходящий вариант для ночлега.
Хозяева первого варианта вежливо “прокатили”, несмотря на то, что я оформил бронь, сославшись на другого клиента. В качестве утешительного приза предложили квартиру на окраине. Вежливо отказался и полез искать дальше.
Вторая попытка оказалась успешной. Созвонился с хозяйкой, Людмилой, и договорился о встрече через 15 минут у тех самых теплоходов-гигантов, мимо которых как раз проходил. Чтобы не терять время, заглянул в сувенирные лавки, но ничего интересного не нашёл.
1/2
Ориентир для встречи с хозяйкой квартиры — “вон те кораблики у пристани”. Действительно, трудно промахнуться.
Вскоре позвонила Людмила : — Александр, вы где? — Около пристани, как договаривались, — ответил я. — Поднимите руку, чтобы я вас увидела, — попросила Людмила. Когда исполнил просьбу, она добавила: — Вы с зелёной сумкой? — Да, — задумчиво сказал я, глядя на большую текстильную сумку из “Пятёрочки”, в которой лежал спасательный жилет, взятый для стирки. — Сейчас подойду, — сообщила моя собеседница.
Через несколько минут из-за угла показалась очень симпатичная девушка, которая решительно направилась ко мне. “Таких милых арендодателей у меня ещё не было”, — подумал я. Поздоровались, и после небольшого обсуждения ключи от квартиры оказались у меня в кармане.
— Обязательно позвоните, как окажетесь в квартире, — попросила Людмила. “Я не ошибся, действительно, очень милая”, — подумал я, прощаясь с новой знакомой, и отправился искать нужный дом.
GPS начал сбоить ещё на подходе к ГЭС, и мне пришлось вспоминать навыки ориентирования по картам, которыми я не пользовался лет 15.
Углич, несмотря на скромные размеры, оказался очень красивым. Купола церквей, чистые улицы, старинные дома с табличками о возрасте. В центре, почти на каждом шагу, продавались разнообразные сувениры, среди которых нашёл себе парочку. Во многих зданиях были интересные музеи, к примеру, музей кожевенного мастерства, или музей мифов и суеверий русского народа.
Когда я проходил мимо Парка Победы, опять начался ливень. Осознав, что оставил куртку в каяке, спрятался под раскидистым деревом. Минут через двадцать дождь закончился. Продолжил путь к цели, но мой оголодавший организм быстро внёс коррективы в маршрут. Его внимание привлекло кафе “Gyrobar”. Часы показывали почти семь вечера, а ел я утром. Зайдя внутрь, сделал заказ.
Только откусил первый кусочек куриного шашлыка, зазвонил телефон. Звонила хозяйка квартиры.
— Александр, вы где? — обеспокоенно поинтересовалась Людмила. — Я попал под дождь, спрятался, и до квартиры ещё не дошёл, — сообщил я, проглатывая шашлык. — Напишите, как окажетесь на месте, ладно? — вновь попросила девушка. Заверив, что обязательно выполню её просьбу, я закончил разговор, доел ужин и, с улучшившимся настроением, отправился дальше.
Поиски, особенно без GPS, заняли время, но я всё же нашёл нужный дом. Оказавшись в квартире, позвонил Людмиле, сообщил, что всё в порядке, на чём мы и попрощались. Отправил вещи в стирку, рухнул на кровать. В планах была прогулка по ночному Угличу, но чем позднее становилось, тем меньше хотелось куда-то идти.
День был длинным. Когда стало совсем темно, решил, что утро вечера мудренее, и отправился спать.
Итоги дня.
Двадцать седьмой день выдался на редкость «насыщенным», и я сейчас не про красивые виды:
Пробуждение в 3 часа от голосов детей-полуночников и утро под надзором команды "Путейского".
Переговоры с охранником ГЭС (неудачные).
Героический штурм дамбы: подъём каяка наверх (привет, мох!), нервный спуск и первая серьёзная царапина на днище.
Знакомство с Угличем, его красотами и дружелюбными (и очень заботливыми) местными жителями.
Попадание под ливень дважды за день.
Задача: "Найди нужный дом без GPS".
И, конечно, вкусный ужин, прерванный заботливым звонком.
На следующий день меня ожидал полноценный городской квест. Мне предстояло выполнить побочное задание «Найди пупырчатую плёнку», столкнуться с бюрократией Почты России, заглянуть в логово ГЭС и обнаружить, что там прячется один из лучших музеев в моей жизни. А ещё — выяснить, почему у Угличского Кремля нет стен.
Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!
