События автомира 5-11.11.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Стартовали продажи самого доступного кроссовера Lexus

Люксовый суббренд Toyota выпустил на рынок новую «зажигалку» – кроссовер Lexus LBX, который на европейском рынке поспорит в сегменте с моделями Audi Q2 и DS 3.

Данный автомобиль создан на базе Toyota Yaris Cross, но превосходит «родительницу» по габаритам и оснащению. Под выпуск данной новинки платформа TNGA-B была модернизирована, что позволило улучшить технические характеристики, получив возможность в том числе электрификации. При колесной базе в 2580 мм кроссовер имеет 4190 мм длины, 1825 мм ширины и 1560 мм высоты.

На домашнем рынке в обязательное оснащение Lexus LBX входят 18-дюймовые колесные диски, кожаная отделка салона, медиасистема с двумя дисплеями на 12,3 и 9,8 дюйма, акустика Mark Levinson на тринадцать динамиков, климат-контроль и широкий набор водительских ассистентов. Среди фирменных новшеств значатся электромеханические дверные замки, открывающиеся изнутри по нажатию кнопки.

Базовая версия Lexus LBX в Японии оснащается трехцилиндровым силовым агрегатом 1.5L мощностью 91 л. с. (120 Н*м) и электродвигателем на 94 л. с. (185 Н*м). Полноприводная версия имеет на задней оси ещё один небольшой электрический двигатель с «подхватом» в 6 л. с. и 52 Н*м. Трансмиссия в модели предлагается только вариаторного типа. При этом на европейский рынок LBX будет поставляться исключительно в виде гибрида. За счёт добавления уравновешивающего вала, сделавшего работу «турботройки» более плавной, его общая мощность увеличится до 136 л. с.

В Японии топовую модификацию модели Bespoke Build выпустят ограниченной партией в 100 единиц. В этой версии будут предусмотрены расширенные возможности персонализации: сам производитель отметил, что из данной сотни не будет двух идентичных кроссоверов. Права покупки такого LBX будут разыграны в лотерею.

Стоимость новинки на местном рынке составит от 4,6 до 5,76 млн йен (от $30,5 до $38,2 тысяч в пересчете по актуальному курсу). В Европе машину начнут продавать уже в начале следующего года. Так, в Германии модель стандартной комплектации будут отпускать по цене 34,3 тысяч евро, а топовую версию Cool – по 45,6 тысяч евро.

Специально для гонок построили автомобиль в виде огромного шлема

В 2023 году команда Формулы-1 Red Bull Racing решила отметить Гран-при Мексики крайне необычным проектом. Для этого перед домашним этапом чемпионата мира мексиканский пилот Серхио Перес устроил конкурс на лучший дизайн гоночного шлема. Предложенный вариант раскраски не просто воплотили в реальность на настоящем шлеме, но и построили шоу-кар, чей дизайн был выполнен в виде гигантского самоходного шлема, прокатившегося по улицам Мехико для рекламы предстоящих заездов.

Карла Лозано, придумавшая раскраску шлема, лично встретилась с гонщиком Серхио Пересом на трассе в Мехико, где и прокатилась в необычном концепте, построенном командой Red Bull на шасси рабочего багги. Любопытно, что шлем на колёсах оценил и действующий трёхкратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен, который выступает в составе команды Red Bull Racing вместе с Серхио Пересом.

Классический Dodge Charger «прокачали» до 1000 лошадиных сил

Тюнинг-ателье Ringbrothers из США занялось «прокачкой» винтажного Dodge Charger специально для выставки SEMA Show 2023. Главным конструктивным изменением проекта стала установка мотора V8 на 7.0L мощностью 1000 лошадиных сил.

После установки современных силовых агрегатов модель нарекли именем Tusk: вся современная техническая начинка при этом была спрятана под оригинальным кузовом. Хотя на кузовном металле несколько новых элементов из углепластика всё же присутствуют.

Так, рестомод построен на шасси от Roadster Shop, что позволило изменить архитектуру подвески. Передние колёса авто были сдвинуты вперёд; также спереди установили стабилизатор поперечной устойчивости, а сзади появилась многорычажная подвеска и койловеры Fox RS SV. Чтобы оптимизировать развесовку, было изменено и положение двигателя.

В качестве силового агрегата у заднеприводного купе был использован упомянутый 7,0-литровик V8 семейства Hellephant от Mopar – всего компания выпустила 100 экземпляров 1000-сильного мотора, развивающего 1288 Н*м крутящего момента. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой «механикой» Bowler Tremec T-56 Magnum с карданным валом из углеродного волокна. Штатные тормоза были заменены боле мощными механизмами Baer.

Визуально Tusk напоминает стандартный Dodge Charger 1969 года, хотя фактически рестомод получил новый обвес из углепластика, включающий в себя бамперы, пороги, переднюю и заднюю панели кузова, капот и ряд других деталей, стилизованных под штатные кузовные панели.

Автомобиль окрасили в чёрный цвет Black to the Future, дополненный золотистыми элементами и эксклюзивными колесными дисками HRE того же оттенка. Интерьер стилизовали под оригинальный, установив новые приборы, включая современную климатическую систему Vintage Air и акустику JL Audio.

Aston Martin создал велосипед из титана

Британский автобренд выпустил титановый велосипед, который, по словам производителя, является самым совершенным в мире. Новинка получила название J.Laverack Aston Martin .1R и была создана при участии велосипедного бренда J.Laverack с использованием нескольких инновационных технических решений.

Сообразно модным тенденциям последних лет, в деталях велосипеда присутствуют отсылки к конкретным автомобилям Aston Martin. Так, для данной модели источником вдохновения стали гиперкар Aston Martin Valkyrie и спорткар Aston Martin DB12. Клиентам предложат выбрать из трансмиссий Shimano Dura-Ace Di2, Campagnolo Super Record Wireless или SRAM RED eTap AXS. Также велосипед оснащен углепластиковыми колёсами AERA Components с особыми шинами Continental GP5000S TR, а седло и руль Brooks могут получить оформление по запросам будущих владельцев.

Производители заявили, что особенностью J.Laverack Aston Martin .1R станет обширная программа персонализации. Велосипед можно будет оформить в том же стиле, что и клиентский спорткар, но если у покупателя велосипеда вдруг нет своего автомобиля Aston Martin, он может выбрать любую другую версию оформления.

Покупатели велосипедов будут приглашены в штаб-квартиру Aston Martin в Гейдоне, где им устроят встречу с основателями J.Laverack и произведут подгонку велосипеда. Каждый экземпляр и его компоненты, такие как ступицы, шатуны и рама, будут серийно пронумерованы.

Кроме того, в комплекте с J.Laverack Aston Martin .1R владельцы получат алюминиевый или карбоновый кейс для хранения и оформленный в стиле велосипеда насос, отделанный алькантарой или кожей. Стоимость велосипеда пока не называется: её озвучат клиентам по их запросу.

Toyota продемонстрировала спортивный суперпикап

Японский автомобильный производитель представил спортивный суперпикап Tacoma X-Runner Concept. Он основан на самом свежем поколении пикапа Toyota Tacoma 2023 года.

В данном случае Toyota Tacoma X-Runner Concept является воплощением представлений заводских инженеров и дизайнеров об идеальной машине для стрит-рейсинга. Так, практичная серийная модель превратилась в эффектный прототип, демонстрирующий потенциал платформы TGNA-F.

Суперпикап получил доработанный 3,4-литровый мотор V6 i-FORCE с битурбонаддувом мощностью 421 л.с., мост от Toyota Tundra с главной передачей 4,30:1, дифференциал с электронной блокировкой и выхлопную систему с патрубками под порогами. При этом в автомобиле усилена рама и расширена колея. Проект X-Runner Concept также оснастили пневмоподвеской от той же Tundra, усиленными пружинами, новыми рычагами подвески и стойками Bilstein с выносными резервуарами.

Дизайнеры постарались сохранить узнаваемый облик модели, обыграв при этом необходимость расширения кузова за счёт нового обвеса. Пикап получил фары Tacoma XB LED Projector, тонированные фонари, новый капот с функциональным воздухозаборником и агрессивный обвес, передняя часть которого позволит улучшить охлаждение новой тормозной системы.

Данный пикап окрашен в цвет Speedway Blue, отсылающий к оригинальному проекту X-Runner, дебютировавший на автосалоне в Чикаго 2004 года; заводские колёса авто были заменены 21-дюймовыми карбоновыми дисками Lacks Enterprises с шинами Michelin, а экстерьер дополнен матово-чёрными деталями и красными акцентами. В салоне появились спортивные аксессуары, руль с подрулевыми лепестками коробки передач, сидения с обивкой из алой кожи и расширенный перечень материалов отделки.

События автомира

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

В Ferrari одобрили расчет в криптовалюте, но только для покупателей из США

Впрочем, данную практику Ferrari намеревается в дальнейшем распространить на Европу и другие регионы, где законодательство позволяет расплачиваться в криптовалюте. Компания будет принимать в США биткоины, «эфир» и USDC. В разных странах список криптовалют, возможно, будет различным.

По словам директора компании по маркетингу и коммерции Энрико Гальеры, Ferrari разрешила такую форму оплаты, чтобы ответить на запрос рынка, так как многие ее клиенты инвестируют в криптовалюты.

Кроме того, компания таким способом надеется сократить свой углеродный след. Отметим, что в Ferrari намерены добиться углеродной нейтральности по всей цепочке создания стоимости продукции к 2030 году.

Сколько спорткаров компания собирается продавать за криптовалюту, Гальера не уточнил. Однако известно, что за первые шесть месяцев 2023 года Ferrari поставила более 1800 машин в американский регион, включающий и США.

Mercedes-Benz открыл прием заказов на электротягач eActros

Штутгартская компания продемонстрировала новейший тягач на электротяге, который способен окупить себя в течение пяти лет. Так, на домашнем рынке дебютировал двухосный грузовик eActros – флагман подразделения Daimler Truck.

Производитель утверждает, что электрокар способен работать в составе автопоезда полной массой 44 тонны, а запас его хода на одной зарядке составит 500 км. Цены на новинку пока не объявлены, но ожидается, что электротягач окажется в 2,5 раза дороже своего дизельного аналога.

Столь значительный ценник не станет препятствием для бизнеса, считают в компании, так как по расчётам Mercedes-Benz новинка сможет окупиться за 5 лет эксплуатации или 600 тыс. км пробега. Подробные расчёты брендом пока не приводятся, хотя отмечается, что зарядка учтена по субсидируемому государством тарифу. Mercedes-Benz обещает, что даже через 1,2 млн км тяговая батарея не деградирует полностью, то есть остаточная ёмкость составит более 80% исходной.

Тягач Mercedes-Benz eActros оснащается парой электродвигателей в приводе задней оси, 4-ступенчатой коробкой передач и литий-железо-фосфатным аккумулятором от китайской фирмы CATL ёмкостью 621 кВ*ч. Постоянная мощность грузовика составляет 544 л.с., тогда как пиковая достигает 816 сил. В модели есть многорежимная система рекуперации кинетической энергии, а также «умный» круиз-контроль, способный учитывать данные навигации, чтобы максимально эффективно расходовать электроэнергию.

От 400-киловаттного источника тока можно пополнить заряд с 20 до 80% за 45 минут, а вот от маломощной 22-киловаттной розетки тягач придётся заряжать почти 36 часов. Запас хода 500 км Mercedes-Benz не смущает: установлено, что 60% клиентов бренда проезжают в день куда меньшее расстояние. Особенностями электрического тягача являются матричные фары, а также удлинённая на 8 см кабина с оригинальным дизайном.

В серийное производство Mercedes-Benz eActros поступит в конце 2024 года, а затем линейка электрических грузовиков пополнится самосвалами. В планах немецкой марки – предложить мегаваттную зарядку, с которой актуальная батарея будет заряжаться с 20 до 80% примерно за полчаса.

Представлено новое поколение премиального седана Toyota Crown

Компания Toyota продемонстрировала премиум-седан Crown нового поколения. Предсерийный прототип модели дебютировал в Японии без технических характеристик, однако габариты, внешность, салон и начинка на топливных элементах уже известны.

Toyota Crown сохранила заднеприводную платформу с продольным расположением двигателя, только теперь новый седан получил ниспадающую крышу, абрис кузова в стиле лифтбека и дизайн в духе переднеприводных моделей одноимённого семейства.

Также отметим, что сегодня Toyota Crown представляет собой целый модельный ряд, большинство авто (речь об аналогах новой волны) построено на платформе TNGA-K с поперечным расположением двигателя и имеет 5-дверный кузов. Данная версия совсем иная: в ее основе лежит платформа TNGA-L с задним приводом, а у кузова лишь 4 двери, поэтому речь идёт о седане шестнадцатого поколения.

Длина новинки составляет 5030 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1470 мм, колёсная база – 3000 мм. Перёд у всех Toyota Crown новой формации мало чем отличается, тогда как корма может быть разной: конкретно у этого седана высокий центральный тоннель, подлокотник с блоком электрических регулировок, а также есть возможность отодвинуть переднее пассажирское кресло и сложить подголовник.

Демонстрационная машина, представленная на снимках, принадлежит к серии FCEV, что значит, что под капотом у нее силовая установка на топливных элементах. Также для японского рынка будут предложены бензин-электрические версии типа HEV, но других подробностей о технической начинке пока нет. Вся информация об оснащении и сроках начала продаж появится в конце текущего месяца.

Леворульные Toyota Crown нового поколения тоже выпустят: эти авто очень ждут в Китае, который выступит для них одним из ключевых рынков. Не исключено, что четырёхдверка с базовым задним приводом станет самой дорогой в новом семействе Crown.

Subaru продемонстрировала лимитированную версию спорткупе BRZ Touge

Японский автопроизводитель в связи с изменением курса корпоративного развития выпустил лимитированную версию спортивного купе BRZ Touge вместо существующей STI. Теперь максимумом, который Subaru может предложить фанатам, станет модификация tS с особым декором и настройками, но без серьёзных технических доработок.

Премьеру нового купе на итальянском рынке подразделение Subaru отметило выпуском лимитированной версии BRZ Touge, нареченной в честь тоге – японской гонки в формате быстрой и точной езды по извилистым горным перевалам. За счёт аксессуаров из фирменного каталога производитель создал уникальную модель, поскольку до этого все указанные в списке оснащения детали не встречались в одном автомобиле.

Так, купе получило 18-дюймовые диски OZ Racing Ultraleggera Race в каноничном золотистом цвете, дополненном логотипами Touge и шинами Michelin Pilot Sport 4. В качестве альтернативного варианта доступны серые колёса с резиной Yokohama BluEarth Winter V905. В салоне изменения коснулись лишь фирменных ковриков и накладок на пороги с эмблемами спецверсии.

Специальный вариант купе в цвете Blue Pearl получил небольшой комплект аэродинамических элементов STI с передним сплиттером и задним спойлером, порогами, двойными патрубками спортивного выхлопа Supersprint со специальным декором и надписью Subaru BRZ Touge, а также написанием «горный перевал» по-японски.

О доработках мотора речи не идет. Стоимость BRZ Touge составит 49.500 евро, что окажется немного дороже базового варианта автомобиля. При этом общий тираж «лимитки» составит всего 60 экземпляров, созданных исключительно для рынка Италии.

В честь юбилея McLaren выпустили особую колонку

Британская производитель премиальных акустических систем Bowers & Wilkins отметил юбилей McLaren особой колонкой. Так как с 2015 года все новые автомобили McLaren оснащаются акустической системой упомянутого производителя, в честь 60-летия автобренда в текущем году была выпущена Bowers & Wilkins – эксклюзивная беспроводная колонка.

Особая колонка Bowers & Wilkins Zeppelin McLaren 60th Anniversary Edition доступна в двух цветах: тёмном оттенке Galvanic Grey и фирменном ярко-оранжевом Papaya Orange.

В зависимости от цветового решения корпуса соответствующим образом окрашиваются и управляющие элементы: на серой колонке они оранжевые, а на оранжевой – серые. Дополнен облик устройства юбилейным логотипом McLaren и эмблемой в виде птички киви, которую своим талисманом однажды выбрал основатель компании Брюс Макларен.

Тираж беспроводной колонки Bowers & Wilkins Zeppelin Mclaren 60th Anniversary Edition ограничен всего 60 экземплярами. Стоимость одного девайса – 899 евро. Причем аксессуар будет доступен лишь в избранных дилерских центрах McLaren по всему миру.

События автомира 24-30.09.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

В Сети появились официальные снимки совместного седана Chery и Huawei

Не так давно мы писали о первой удачной попытке холдинга Xiaomi выпустить собственный электромобиль. Его примеру последовал и другой китайский IT-гигант Huawei, который уже давно является важным игроком местного автопрома (ему, к примеру, принадлежит бренд AITO, а также совместное предприятие Avatr, в создании которого участвовал концерн Changan и CATL). Теперь же Huawei объединился с маркой Chery, чтобы запустить новый суббренд престижных электрокаров Luxeed, первенцем которого станет большой седан S7.

Судя по инсайдерской информации, Luxeed S7 построен на платформе E0X, разработанной Chery. Она же легла в основу электроседана Exeed Sterra ES, который в России станет известен под именем Exlantix E03. Длина Luxeed S7 составляет 4.971 или 5.004 мм (в зависимости от версии), ширина – 1.963 мм, высота – 1.474 мм, колесная база – 2.950 мм.

В экстерьере новинки выделяются крупные фары, декорированные вставками в виде черных «клыков», с интегрированными диодными полосками ходовых огней. При этом всю головную оптику объединяет светящаяся линия. Зеркала посажены на массивные ножки. Модель имеет выдвижные ручки дверей в соответствии с актуальными трендами, и сделанные в виде единой плашки задние фонари. Также автомобиль получил стеклянную крышу и лидар, установленный над лобовым стеклом.

Официальные фото интерьера еще не обнародованы, но уже известно, что там установлены отдельные крупные экраны приборной панели и мультимедийной системы, трехспицевый руль и «двухэтажный» центральный тоннель. За разработку и установку всей бортовой электроники, разумеется, ответственен сам Huawei.

Как уже говорилось выше, для Luxeed S7 заявлено минимум две модификации. Базовая имеет один электромотор мощностью 292 л.с., который установлен на задней оси. Топовое исполнение отличается двумя электродвигателями и соответственно полным приводом: сзади установлен всё тот же движок, что и на моноприводной версии, а спереди – агрегат мощностью 204 л.с. Все силовые установки также созданы Huawei. А вот о батарее информации пока нет.

Полноценная премьера модели Luxeed S7 состоится в будущем октябре. В Китае старт продаж намечен на ноябрь. Об экспортных планах ни Huawei, ни Chery не сообщали.

В США бастует 38 автозаводов

Американский профсоюз United Auto Workers (UAW) объявил о том, что с полудня 22 сентября остановились 35 новых площадок General Motors и Stellantis в 20 штатах. Бастующие сотрудники, количество которых перевалило за 18 тысяч, требуют значительного повышения зарплат, новых льгот и сокращения рабочей недели.

При этом президент UAW Шон Фэйн подчеркнул, что концерн Ford, чьи рабочие не так давно тоже участвовали в забастовках, пошел на значительные уступки для персонала, тогда как представители General Motors и Stellantis до сих пор «не одумались и не начали переговоры». В ответ на это молчание руководства американский профсоюз прекратил производство и выдачу запасных частей для модельного ряда Chevrolet, Cadillac, GMC, Jeep и RAM.

Основное требование профсоюза – повышение зарплат сотрудникам на 40% в течение четырёх лет. Кроме того, в UAW требуют отменить систему наработки оклада: по актуальным законам, чтобы получать выплаты по максимальной ставке, сотрудник завода должен проработать на одном месте 8 лет.

Ещё один ключевой посыл – переход с 40-часовой на 32-часовую рабочую неделю с сохранением зарплаты. Требования UAW основаны на открытых данных о повышении зарплат топ-менеджерам General Motors, Ford и Stellantis: с 2019 года главы автоконцернов стали получать на 40% больше.

За крупнейшей забастовкой автопроизводителей внимательно следят в Белом доме. Представители администрации президента Джо Байдена связались и с лидером UAW, и с главами бастующих автоконцернов. Судя по предварительным экспертным оценкам, еженедельные потери каждого автопроизводителя во время простоя конвейеров составляют до $500 миллионов.

Ferrari 330 GTO станет самым дорогим аукционным авто в мире

На торгах Sotheby’s будет выставлен редкий Ferrari 330 LM / 330 GTO, за который планируют выручить больше $60 миллионов. Таких автомобилей построили всего три. Причем каждый из них получил модернизированное шасси от 250 GTO и двигатель V12 объемом 4,0 л от 400 Superamerica.

Все три построенные модели 330 GTO предназначались «конюшне» Scuderia Ferrari, но позже были проданы частным пользователям. Особенностью машин, помимо прочего, был упомянутый двигатель V12 Colombo от 400 Superamerica, выдававший 400 л.с. и 326 Н*м крутящего момента.

Тяга на задние колеса передавалась через 4-ступенчатую МКПП. До первой «сотни» 330 GTO разгонялись менее чем за 7 секунд. Хорошо заметный горб на капоте здесь слегка увеличен в размерах. Это сделано не столько из дизайнерских соображений, сколько продиктовано конструктивом – иначе могучий «атмосферник» попросту не поместился бы под капотом.

Аукционный экземпляр 330 GTO в 1962 году занял второе место общего зачета «1000 км Нюрбургринга», а также выступал в «24 часах Ле-Мана» и сицилийском хилл-клайме. Последние 38 лет автомобиль находится у одного владельца.

На счету данной машины многие призовые места на крупных конкурсах элегантности. Вместе с авто будущий покупатель получит полный исторический архив, включающий квитанции, техническую переписку с заводом-изготовителем, газетные вырезки и прочее.

По предварительным оценкам аукционной площадки 330 GTO имеет все шансы стать самым дорогим Ferrari, когда-либо проданным на торгах. Его цена может превысить $60 миллионов. В качестве сравнения можно упомянуть действующего аукционного рекордсмена – Ferrari 250 GTO выпуска 1962 года, проданного в 2018-м за $48,4 миллиона.

Для «отставных» моделей Opel выпустят комплекты тюнинга

Для моделей Opel, снятых с конвейера 13 лет назад, были разработаны комплекты тюнинга. Речь идет о «заряженном» минивэне Zafira OPC и «хот-хэтче» Astra OPC, которые прекратили выпускать в 2010-м. Немецкая компания TurboZentrum подготовила для них тюнинг-кит, способный увеличить мощность двигателей почти в полтора раза.

Отметим, что Zafira OPC (B) и Astra OPC (H) оснащались одинаковым четырёхцилиндровым бензиновым турбомотором Opel Z20LEH объемом 2,0 л, который в заводском варианте выдавал 240 сил. За счёт одной только замены нагнетателей кастомайзерам удалось увеличить мощность штатной силовой установки сразу до 400 л.с.

Обещано, что при установке кит-комплекта кривая мощности становится более ровной по сравнению со стандартными показателями. Как заявляют специалисты TurboZentrum, такой прибавки в силах удалось достичь за счёт оптимизации формы и размеров колеса турбины. Их скорректировали с учётом характеристик впускной и выпускной систем автомобиля.

Кроме того, новый турбокомпрессор обеспечивает запас массы воздуха при значительно более низких оборотах турбокомпрессора, что означает снижение нагрузки на турбину. Это, в свою очередь, положительно сказывается на долговечности агрегата. Стоимость комплекта, устанавливаемого на штатные места и не требующего никаких изменений в конструкции двигателя, оценивается в $1.972.

Genesis сделал из своих машин арт-кары для Всемирной выставки

В 2030 году планируется провести очередную Всемирную выставку World Expo 2030. За право провести столь знаковое мероприятие поборются Италия, Саудовская Аравия и Южная Корея.

Последняя решила использовать в качестве аргумента свою автомобильную промышленность, задействовав для рекламных носителей новые модели бренда Genesis и суббренда Ioniq. Три машины при участии художника Джея Флоу превратили в модные по нынешним меркам арт-кары для Недели высокого уровня Генеральной Ассамблеи ООН и выставки Genesis House New York на Манхэттене.

Сразу 20 электромобилей, среди которых седан Genesis G80 Electrified, лифтбек Hyundai Ioniq 6 и хэтчбек Hyundai Ioniq 5, получили особую ливрею от художника-концептуалиста Джея Флоу.

В своём фирменном стиле, подражающем граффити, арт-исполнитель нанёс на кузов слоган «Пусан готов». Дополнительными элементами декора стали волны и мультипликационные персонажи, которых Джей Флоу использует в большинстве своих авторских работ.

События автомира 11-16.09.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Бренд Geely объявил продажи PHEV-гибрида с начинкой от Volvo

Китайский автохолдинг Geely начал продажи большого кроссовера, оснащенного агрегатами Volvo. Модель, на которую на домашнем рынке уже объявили прием предзаказов, называется Lynk & Co 08. Она представляет собой вседорожник длиной 4,8 метра и построена на шведской платформе CMA, являясь заряжаемым гибридом.

Напомним, что внешность Lynk & Co 08 производитель обнародовал еще в начале весны, однако технические подробности до текущего момента держали в тайне. Сегодня мы уже знаем, что эта модель построена на платформе с поперечным расположением двигателя и многорычажной задней подвеской, а ее дорожный просвет составляет 186 мм.

Базовая версия кроссовера имеет передний привод и бензиновый турбомотор 1.5. При этом электродвигатель встроен в трёхступенчатую коробку передач, а под полом расположена тяговая батарея ёмкостью 21,2 киловатт-часа. При таких характеристиках её запас хода без активации ДВС составляет до 102 км (WLTP), а пиковая отдача силовой установки равна 381 л.с. и 615 Н*м. Стоимость также объявлена – от 208.800 юаней (порядка $28.600 в пересчете по актуальному курсу).

Опционально будет предлагаться версия с аккумулятором увеличенной емкости (39,8 кВт*ч), благодаря чему автономность хода авто возрастает вдвое (до 205 км). При этом полностью заряженный и заправленный кроссовер способен проехать до 1400 км.

Вершину модификационной линейки занимает трёхмоторный Lynk & Co 08 с отдельным электродвигателем, установленным в приводе задней оси. Совокупная отдача системы составляет 593 л.с. и 905 Н*м, а разгон до первой «сотни» занимает 4,6 секунды. Топливный расход при этом не превышает 6 л на 100 км пути в смешанном цикле.

В Китае Lynk & Co 08 сравним по цене с технически близким гибридным Geely Monjaro. Новинка при этом может оснащаться и полным приводом, что, конечно, влияет на стоимость топовых комплектаций. Самый технологичный кроссовер Lynk & Co 08 с 92-дюймовым проекционным дисплеем и аудиосистемой Harman/Kardon на 23 динамика стоит 288.000 юаней ($39.400). География экспорта пока не оглашается.

ЯМЗ пустит в серию битурбированный дизель собственной разработки

Ярославский моторный завод продемонстрировал предсерийный прототип битурбодизеля: агрегат с индексом 770 имеет мощность до 620 л.с. Выпуск этого мотора может начаться до конца 2024 года. Интерес к данной продукции уже выразили автозавод «Урал» и железнодорожные предприятия. Конструкция двигателя подразумевает несколько вариантов исполнения: с одно- или двухступенчатым наддувом, алюминиевыми или стальными поршнями. Все версии агрегата при этом соответствуют экостандарту Евро-5.

Напомним, что двигатель ЯМЗ-770 давно находится в разработке, при этом его подготовка к серийному производству только началась. Причем предварительные технические характеристики уже раскрыты: рядный шестицилиндровый турбодизель рабочим объёмом 12,4 л разовьёт от 350 до 620 л.с. при пиковом крутящем моменте 2550 Н*м. Сухая масса агрегата составляет 1050 кг.

У вариантов мощностью до 550 л.с. будет одна турбина и алюминиевые поршни, тогда как на сверхмощных ЯМЗ-770 появится двухступенчатый наддув и стальные поршни. В настоящее время альтернативы китайским моторам в сегменте тяжёлых грузовых дизелей нет, поэтому новинкой Ярославского моторного завода интересуются производители автобусов и спецтехники по всей России.

Частную коллекцию ретрокаров выставят на торги

На местный аукцион попало редкое собрание автомобилей фермера из Канады. Собрание насчитывает 230 редких экземпляров разных лет выпуска. Оно принадлежало французу по имени Андре Муазар, который в начале 1950-х сменил место жительства, перебравшись на ферму к родственникам в Канаду.

Интерес к автомобилям Андре проявлял еще в детстве, помогая в ремонте различных транспортных средств. Практически сразу после эмиграции мужчина стал выкупать интересующие его машины. К концу жизни Муазара его коллекция представляла собой собрание настоящих раритетов, среди которых были не только легковые автомобили, но также грузовики и спецтехника.

В Канаде Андре сразу обрел известность автомобильного коллекционера. При этом мужчина никогда не делал выбор в сторону какой-либо одной марки или модели. В его собрании присутствуют как европейские, так и американские транспортные средства разных лет выпуска.

Помимо легковых машин, Муазар выкупал внедорожники и грузовики, спецтранспорт и катафалки, а также мотоциклы и трактора.

Родственники Андре знали о его увлечении, но не могли и представить фактические масштабы коллекции. Всё потому, что тот хранил свои автомобили на всей территории фермы в разных местах. Посчитать количество единиц техники удалось лишь после его смерти.

Среди 230 транспортных средств самой дорогой моделью является идеально сохранившийся Chevrolet Stylemaster 1948 года с 300-сильным двигателем.

Раритетный автомобиль наследники оценили в $27 000. Менее редкие экземпляры с деструктивными следами времени можно купить гораздо дешевле.

Внешность Peugeot 3008 раскрыта досрочно

Кроссовер получил купеобразный кузов и будет продаваться как с гибридными, так и с полностью электрическими силовыми установками. Внутри модель отличается архитектурой Panoramic i-Cockpit, главным элементом которой станет изогнутый дисплей диагональю 21 дюйм. Он установлен выше руля и объединяет приборную панель с медиасистемой и проекционным дисплеем.

После шпионской утечки изображений нового E-3008 в Peugeot оперативно опубликовали официальные фотографии модели. Из них следует, что автомобиль вновь сменил форм-фактор и вместо традиционного кроссовера превратился в купеобразный вседорожник.

Новый Peugeot 3008 построен на электрической платформе STLA Medium, предназначенной для машин C/D-сегмента. По неофициальным данным у кроссовера будет три силовые установки на выбор, в том числе и двухмоторная.

Самая дальнобойная версия авто сможет проезжать на одной зарядке около 700 км. Топливные модификации представляют одни гибриды. Из них базовая получит турбо-«тройку» 1.2 со встроенным в 6-ступенчатый «робот» 48-вольтовым электромотором, а более мощная – турбо-«четверку» 1.6 и батарею увеличенной емкости.

Главным элементом интерьера, как было сказано выше, станет изогнутый дисплей диагональю 21 дюйм. Благодаря скрытому креплению и подсветке в нижней части будет казаться, что экран парит в воздухе. В соответствии с новой фирменной архитектурой Panoramic i-Cockpit эффект продублируют и на руле, визуально «отвязав» центральную его часть от спиц.

Xiaomi начнет производство собственного электрокара

В настоящее время Xiaomi производит в неделю 50 прототипов модели Modena, и на такие объемы производства бренд вышел буквально за месяц. Полноценный серийный выпуск модели начнется в 2024 году, соответствующее разрешение от Национальной комиссии по развитию и реформам Китая (NDRC) уже получено – осталось лишь утвердить технические аспекты производства в Министерстве промышленности и информационных технологий (MIIT).

Судя по инсайдерской информации, бренд Xiaomi Automobile за II квартал 2023 года инвестировал в «инновационные направления бизнеса» 4 млрд юаней, или $545 миллионов. Пекинский завод нового автопроизводителя уже достроен и в настоящее время активно набирает рабочие кадры. Предприятие рассчитано на ежегодный выпуск 200 тысяч машин.

Что же касается первой модели Xiaomi, электрического седана Modena, то он будет комплектоваться батареей емкостью 101 кВт*ч, причем аккумулятор будет разработан собственными силами компании. По предварительным оценкам запас хода электрокара будет достигать 800 км, что превышает аналогичный показатель самой дальнобойной версии Tesla Model 3.

Ожидается, что у Modena будет минимум две модификации, с одним или двумя электромоторами. Для более мощной версии запланирована облегченная батарея весом не более 400-500 кг. У второго варианта вес батареи составит 642 кг. В тестовом режиме компания будет выпускать до 300 тысяч машин в год, после чего планируется нарастить объемы до 10 миллионов единиц, потеснив лидеров рынка электрокаров.

События автомира 27.08-2-09.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

На рынок выходит люксовый минивэн JAC

На автосалоне в китайском Чэнду показали новинку – большой минивэн Refine RF8 премиум-класса. Модель стала первым авто, построенным на модульной платформе MUSE (MPV Union Smart Electric), адаптированной для выпуска как бензиновых машин, так и заряжаемых гибридов и даже электрокаров. В данный момент на выставке были продемонстрированы классический минивэн с ДВС и PHEV-гибрид с силовой установкой, которая по характеристикам совпадает с системой Geely DHT.

Технически минивэны JAC Refine RF8 идентичны: в передней подвеске установлены стойки McPherson, сзади – многорычажная система; двигатель внутреннего сгорания имеет поперечное расположение, а привод осуществляется только на переднюю ось.

У обычной версии под капотом установлена турбо-«четвёрка» объемом 2,0 л (на 252 л.с. и 400 Н*м), работающая в паре с 8-ступенчатым «автоматом». В движение гибридную версию приводит трёхмоторная связка из бензинового ДВС 1.5 и двух электродвигателей, расположенных спереди.

Происхождение гибридной системы не уточняется, но всё указывает на то, что JAC договорился о совместном применении разработки Geely. Под полом заряжаемого гибрида установлена батарея ёмкостью 44,6 кВт*ч, а пиковая отдача системы составляет 421 л.с. и 745 Н*м крутящего момента.

Запас хода без активации ДВС – до 200 км, в смешанном режиме – до 1200 км. Экстерьер и интерьер минивэнов с разной начинкой также отличаются: решётка радиатора доступна в трех исполнениях; передняя панель и информационно-развлекательный комплекс оформлены иначе.

На презентации публике продемонстрировали лишь топовые версии с шестиместным трёхрядным салоном, раздельными креслами с сервоприводами, подогревом и вентиляцией. Во всех версиях водителю будет доступна виртуальная приборная панель, медиасистема с крупным тачскрином, беспроводная зарядка для гаджетов, а дополнительными особенностями модели станут дорогие отделочные материалы, особые цветовые сочетания и фактурный селектор трансмиссии.

На китайском рынке продажи JAC Refine RF8 начнутся в декабре текущего года, а в 2024-м модель может выйти на экспортные рынки. Под каким брендом новинка появится в России, еще неизвестно, но данное событие не исключается.

В Париже запретят прокатные сервисы электросамокатов

С 1 сентября во французской столице вступит в действие запрет на прокат мобильных средств передвижения – за данную меру проголосовало большинство граждан. Таким образом, арендные фирмы Dott, Lime и Tier будут вынуждены убрать с улиц Парижа порядка 15 тысяч электросамокатов.

Представители означенных выше кикшерингов отметили, что с внедрением моратория на электросамокаты они сосредоточатся на увеличении парка «батарейных» велосипедов, которых запрет не коснется. Находящиеся в активе этих служб электросамокаты уже транспортируются в другие города Франции, Польши, Германии и Бельгии.

Любопытно, что интерес парижан к велосипедам на электротяге стремительно возрастает: только в 2022 году количество прокатных поездок на этом транспорте во французской столице выросло на 73%.

Напомним, что голосование за запрет электросамокатов в Париже прошло 2 апреля текущего года. Невзирая на то что поделиться своим мнением по этом поводу пришло менее 8% горожан, их решение было почти единогласным: 90% проголосовали против эксплуатации такой техники в городе.

Kia возобновит продажи электровэна Ray EV

Корейский автобренд спустя шесть лет после удаления электровэна на основе Picanto из модельного ряда, возобновит его продажи. В Южной Корее уже начался прием заказов на однообъемник Ray EV длиной 3,6 метра.

По официальной информации от производителя, трёхцилиндровый атмосферный мотор 1.0 в данной модели заменят электродвигателем, а между осями авто установят тяговый аккумулятор. С новой начинкой запас хода модели в смешанном цикле WLTP увеличится до 205 км.

К слову, Kia Ray EV оснащается литий-железо-фосфатной батареей емкостью 35,2 кВт*ч. Под капотом у него установлен форсированный до 87 л.с. и 147 Н*м электромотор. Разработчики отмечают, что новинка будет динамичнее и тише бензинового аналога. Отличия по салону сводятся к иной центральной консоли и наличию подрулевого переключателя ездовых режимов.

Kia Ray EV доступен в виде фургончика и пассажирского четырёхместного компактвэна, их интерьер может быть чёрным или светло-серым. Цены варьируются в диапазоне от 27,35 до 29,55 млн вон (эквивалент $20.700-22.300). На электромобиль в Южной Корее распространяется гарантия до 10 лет или 160 тысяч км.

Citroёn выпустит дом на колесах в стиле ретро

На тематической выставке Caravan Salon в немецком Дюссельдорфе был продемонстрирован концептуальный кемпер California, построенный на базе нового Volkswagen Multivan, который, к слову, и стал главной новинкой выставки. На его фоне едва не затерялся Citroёn Type Holidays, стилизованный под классическую модель французского бренда. Новинка дебютировала в статусе прототипа, но имеет все шансы «прописаться» на конвейере.

Упомянутый автомобиль стилизован под классические фургоны Type H, выпускавшиеся с конца 1940-х по начало 1980-х годов. Ретродизайна ему добавляет комплект деталей от компании Caselani, специализирующейся на разработке и выпуске тюнинговых комплектов для различных моделей французского бренда.

Кемпер построен на базе минивэна с двумя сдвижными дверями: створка левого борта открывает доступ к мини-кухне, состоящей из раковины, плиты, холодильника и откидного стола с передними сиденьями, которые могут поворачиваться на 180°, создавая уютную обеденную зону.

Складной диван в сочетании со спальным местом под подъемной крышей позволяет подготовить спальные места сразу для четверых человек. В оснащение кемпера также входят несколько шкафов и автономный отопитель Webasto.

Технические характеристики Citroёn Type Holidays не раскрываются – модель всё еще позиционируется как концепт-кар. Однако французская марка до конца 2023 года пообещала продемонстрировать серийные автомобили под новым суббрендом Holidays.

Porsche отметит юбилей модели 911 особыми кроссовками

В 2023 году культовое спорткупе Porsche 911 отмечает своё 60-летие. В честь юбилея марка из Штутгарта представила эксклюзивную модификацию Porsche 911 S/T, а для тех, кто не может себе такой автомобиль позволить, подразделение Porsche Lifestyle Group совместно с брендом Puma выпустило особые кроссовки. Обувь выполнена в стиле современного Porsche 911 S/T и его исторического прототипа.

В дизайне кроссовок Retro полно отсылок к машине 1972 года: они имеют низкий профиль и выполнены как сочетание светло-голубой кожи и замши того же оттенка, повторяя цвет оригинального спорткара. Для большего сходства с авто на пятках обуви размещён «гоночный» номер «56», а на язычке и на подошве есть монохромный классический логотип марки. Кроссовки комплектуются шнурками красного и чёрного цветов, мешком для хранения и памятной кожаной биркой-брелоком с эмблемой Porsche 1960-х годов.

Кроссовки Heritage отличаются более высоким профилем, выполнены из сине-серой кожи в стиле кузова современной модели и имеют коричневую подкладку в стиле отделки салона спорткара. Классический логотип Porsche на этих кроссовках сделан уже в цветном варианте, а на пятке размещен номер «63», отсылающий к году появления модели.

В комплекте с обувью также идут два варианта шнурков, мешок для хранения и бирка-брелок. Юбилейная обувь будет выпущена ограниченным тиражом: модель Retro поступит в продажу в количестве 1972 пар (номер каждой пары будет указан на кожаном ярлычке снаружи), а модель Heritage выпустят в количестве 1963 пар (номер разместят изнутри язычка). Стоимость эксклюзивных кроссовок Puma пока не называется.