А давайте наоборот, проанализируем, куда россиянам визы НУЖНЫ.

Страны ЕС/Шенгена и так называемые "англосаксы" (США, Канада, Британия, Австралия, Новая Зеландия) и подконтрольная им Япония требуют визы от россиян по политическим мотивам, посмотрим, в какой они компании:

Афганистан
Алжир
Центральноафриканская Республика
Конго
Эритрея
Гамбия
Гана
КНДР
Кувейт
Мали
Нигер
Северная Македония
Сингапур
Соломоновы Острова
Судан
Туркменистан
Украина
Йемен.

Всё. Остальной мир россиян не боится, пускает безвизово или за символическую денежку в аэропорту/заполненную анкетку в интернете.

Ну и где у нас шитхол?

п.с. о полном запрете выдачи виз речь пока не идет. Планируется ужесточение. Сути это, конечно, не меняет.

Источник

«Из цикла Летние люди». Чехословакия, 1980-е годы.

Париж, 1953 год.

Две маленькие девочки на улице Западной Германии разговаривают со своими бабушками в окне их дома в восточной зоне, разделенные только колючей проволокой, 1961 год.

Разделение Берлина на Западный и Восточный произошло в результате геополитических противоречий между западными странами (США, Великобритания, Франция) и СССР после Второй мировой войны. Хотя сам город находился на территории Германской Демократической Республики (ГДР), он был разделён на четыре сектора, подконтрольных четырём союзным державам.

Соревнования по катанию на роликовых коньках в Тиргартене, 1909 год.

Тиргартен — это большой парк в центре Берлина, один из самых известных и значимых городских парков Германии. Его площадь составляет почти 210 га (один из крупнейших городских парков Европы). До сих пор является одним из самых популярных мест для отдыха у берлинцев.

Джордж и Хильда Маллхолланд, чей медовый месяц в Швейцарии стоил 35 фунтов стерлингов, стоят на вершине Юнгфрау, любуясь видом, 1948 год.

С учётом инфляции и курса валют того периода, указанная сумма в современном российском эквиваленте составляет приблизительно 150–200 тысяч рублей.

Внутренняя часть дирижабля Цеппелин ремонтируется на фабрике Short Brothers Works, 1919 год.

С конца XIX до середины XX века небо принадлежало дирижаблям — огромным летающим кораблям, объединившим романтику путешествий и инженерный прорыв. Это была эпоха, когда человек впервые освоил воздушные трассы, но проиграл битву за безопасность и эффективность.

В начале ХХ века немецкий граф Фердинанд Цеппелин запатентовал конструкцию жесткого дирижабля с алюминиевым каркасом. Его первая машина LZ-1 стала основой для будущих «небесных лайнеров».

В 1920-30-е годы дирижабли перешли от военных задач к пассажирским перевозкам. «Граф Цеппелин» (LZ-127) и «Гинденбург» (LZ-129) совершали регулярные рейсы через Атлантику, обгоняя океанские лайнеры в скорости. Каюты с видом на облака, рестораны и даже библиотеки делали их символом роскоши.

Почему эра закончилась? Водородные катастрофы сделали дирижабли неприемлемо опасными. Дирижабли стали проигрывать конкуренцию самолетам, их было дешевле обслуживать и скорость полета выше.

Рыбаки на отдыхе. Назаре, Португалия, 1950-е.

Если бы в середине XX века проводили конкурс на самый колоритный рабочий костюм, португальские рыбаки бы точно завоевали главный приз. Их знаменитые цветные комбинезоны с продольными полосками стали настоящей визитной карточкой местных моряков — и выглядели они одновременно практично, ярко и даже немного забавно.

Нидерланды, 1966 год.

Если бы у каждой страны был свой транспортный символ, то для Нидерландов это был бы велосипед. Не машина, не мотоцикл, а именно двухколёсный друг, без которого немыслима повседневная жизнь миллионов голландцев.

В Нидерландах велосипеды — не модный тренд и не временное увлечение эко-активистов. Это основной вид городского транспорта , наравне с общественным транспортом. Люди ездят на велосипедах на работу, в школу, в магазин, даже в театр.

Герцогиня Вестминстерская Констанция Эдвина, первая жена 2-го герцога Вестминстерского Хью Ричарда Артура Гросвенора, катается на лыжах в Швейцарии, 1 января 1912 года.

Париж, 1950-е.

Фермеры везут стог сена на повозке, запряженной волами. Австро-Венгрия, 1904 год.

Торговка. Пелопоннес, Греция, 1965 год.

Наблюдение за сменой караула во дворе Стокгольмского королевского дворца, 1958 год.

Смена караула во дворе Стокгольмского королевского дворца — традиционная церемония, привлекающая как туристов, так и местных жителей. Это не просто показ военной дисциплины, но и живая часть шведской истории.

Пьер Паоло Пазолини, Рим, 1960 год.

Нищий в Неаполе. Италия, 1930 год.

Предвыборный агитационный плакат с надписью «Вы — большинство». Франция, 1969 год.

Иногда именно удачный ракурс и профессиональный взгляд фотографа позволяют передать не просто момент, но и его атмосферу, настроение и даже исторический контекст.

Мужчина меняет лампочку в одном из уличных фонарей Парижа перед собором Парижской Богоматери, 1960-е.

Дордрехт, Нидерланды. Начало ХХ века.

Дети итальянских иммигрантов на борту корабля, 1919 год.

Начало XX века стало временем масштабных перемен для миллионов европейцев, мечтавших начать новую жизнь за океаном. И среди них — итальянцы , которые составили один из самых многочисленных потоков иммигрантов в Соединённые Штаты.

Генуя, Италия, 1946 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.