Покорение Монте Бальдо
Предыдущие серии
Сирмеоне
Вокруг оз.Гарда
И вот мы двинулись к нашей цели,горе Монте Бальдо,что находится на восточном берегу озера Гарда.Съехав с основной трассы сразу же попали в местную глубинку.Забирались долго и нудно по извилистой дороге местного значения.Домики,деревеньки.Пока где-то наверху не заехали в приличный городок,где и решили сделать первую остановку.Воздух уже был весьма свеж,хоть и вовсю жарило солнце.
Пофоткались и двинулись дальше,нас ждала неприступная вершина.Пейзаж за окном начал меняться стремительно и доехав до странной площадки,где сразу за ней,дорога продолжалась в весьма суженом варианте.
Последний взгляд назад,ещё не поздно вернуться.Но решительно отбросив сомнения,мы двинулись по неизведанной ,узкой дороге навстречу приключениям.Кстати,температура на открытом воздухе была уже всего +8 градусов,в отличии от +18 внизу.
Всё это холодное безобразие было приправлено постоянным,пронизывающим до костей ветерком,который гнал и гнал облака по горам.И солнца не было.Внизу оно было,а наверху-нет.
Ехали,мы ехали.И всё никак не могли понять-где-же вершина горы или хотя бы указатель,указывающий туда.На какой-то парковке тормознулись,недалеко были домики.Ну,пойдём спросим.
Заходим в домик,а там просто помещение со скамьями,где сидели,разговаривали,переобувались люди туристического вида.Что-то вроде обогревочно-отдыхательного помещения.Ни столов,ни стойки кафе или продавщицы за прилавком.Просто помещение со скамьями.Подивились мы на это дело,после пары-тройки попыток заговорить с кем-нибудь на русском-немецком-английском поняли-одни французы и итальянцы.Сложно,кароч,пытаться спросить дорогу,когда ты не знаешь,как называется дорога на итальянском.Гугл транслит разводил руками,сетуя на отсутствие интернета.
Во втором домике оказалось что-то наподобие кафешки с двумя столиками и беднейшим меню.Чипсы,кола,сигареты.Но у продавщицы удалось выяснить,что мы уже находимся на горе Монте Бальдо.Хмм,ну ок,пошли наружу,думать.
Надумали-супруга задала в навигаторе эту самую гору,ну навигатор и привёл нас,куда просили.Нам же нужен был подъёмник на гору.Перебили запрос и внезапно выяснилось,что фуникулёр находится на берегу озера,с обратной стороны гору.Ещё плюс тридцать пять километров до цели.
И начался спуск с горы,виды открывались потрясающие,дорога была просто до неприличия узкой,со встречными машинами разъезжались в "карманах".Чем ниже спускались,тем дорога становилась шире.
И вот он,искомый фуникулёр.
И открылся нам наверху просто инопланетный пейзаж,опять попали из лета,хотя октябрь на дворе,в позднюю осень.
Мощнейший ветер нёс облака снизу от озера.Стоять где-то с краю,на ветру было несколько проблематично-поток воздуха просто сбивал с ног
Погуляли по горе,посмотрели на взлёт нескольких парапланеристов.Чуть в стороне нашли прикольный ресторанчик,правда цены там просто конские.Ну да,мы всё понимаем,до ближайшего конкурента километра два вниз.И заказали себе горячего шоколада.
Продрогшие,а на горе было всего плюс пять,мы с наслаждением отогревали замёрзшие руки о такие горячие чашки.Первый раз в жизни я пил такой вкуснейший,плотный и насыщенный шоколад.
После этого,путь через ветер к станции подъёмника и вниз,к машине.Внизу долго не верилось,что только что, мы закутанные и замёрзшие были в ранней зиме.
Добавлю ещё немного фото,честно взятых в интернете.На них-лето.Летом на горе наверняка теплее.
Бескрайний горный простор
После летнего отпуска осталось очень много горных фотографий и позитивных впечатлений. Очень красиво)))
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Самый крутой фуникулер в Европе
Швейцарский фуникулер Швиц-Стоос имеет функцию регулировки уровня, которая позволяет вагонам оставаться горизонтальными при движении вверх и вниз по горам со скоростью 10 м/с. Таким образом, пассажиры четырех 34-местных вращающихся кабин смогут оставаться в вертикальном положении во время всего путешествия. Общая длина трассы составляет 1720 метров. Трасса нового фуникулера проходит от станции в долине, расположенной возле Швица (Schwyz), до горной деревни Стоос (Stoos), население которой составляет всего 100 человек.
Линия имеет максимальный уклон в 110% (47,7º) и является самой крутой фуникулерной дорогой в Швейцарии и Европе.
Немного тёплых воспоминаний
Летний отдых в объективе мобильной камеры. Снимала на Huawei P30, фото без обработки
Гельмерский фуникулёр
Гельмерский фуникулёр (нем. Gelmerbahn) — фуникулёр в долине Хасли в швейцарском кантоне Берн.
Соединяет деревню Хандегг (высота 1400 м над уровнем моря) с озером Гельмер (1850 м над уровнем моря).
Функционирует в дневное время с начала июня по середину октября.
Технически это не фуникулер ,который имеет две кабинки, уравновешивающие друг друга.
Наша вики однако настаивает на фуникулёре.)
Хотя технически это скорее наклонный лифт или подъёмник на лебёдке.
Ну пусть будет фуникулёр для простоты.)
До конца 2017 года фуникулёр Гельмер с уклоном в 106 процентов, построенный недалеко от перевала Гримзель на границе кантонов Берн и Вале, считался самым крутым в Европе.
Затем его на вторую позицию самых крутых подъёмников сместил только что пущенный в эксплуатацию фуникулёр «Штоос» (Stoosbahn).
Максимальный уклон Stoosbahn 110% (47,73 °).
В отличие от фуникулёра «Штоос», введение в эксплуатацию которого стало мощным импульсом для развития туристической индустрии в регионе, кабинки фуникулёра «Гельмер» не имеют крыши.
И если удачно сесть и сделать долгий кадр, который потом прокрутить на повышенной скорости, то вполне можно испытать чувства сродни «весёлому ужасу» при катании на горках, которые в России называются американскими, а в США — русскими.
Рекомендуется начало вагончика для остроты ощущений.)
Сам фуникулёр Гельмер изначально и не задумывался в качестве туристической достопримечательности.
Построен он был в 1920-х годах с целью доставки строительных материалов и рабочих, необходимых для возведения плотины на озере Гельмер.
В 2001 году подъёмник переделали в пассажирский фуникулёр — уж очень живописны были открывавшиеся с него виды, жаль было не использовать такой потенциал.
Открытый вагон подъёмника за 10 минут доставляет 24 человека к озеру Гельмер, расположенному на высоте 1 860 м над уровнем моря.
Ширина колеи 1000 мм.
Скорость 2 м/с.
Длительность поездки 10 мин.
Вместимость 24 человека.
Длина трассы 1028 метров.
Пешком озеро Гельмер туристы, имеющие опыт прогулок по гористой местности, могут обойти примерно за два часа. Внимание их, несомненно, привлекут ручьи и живописные скалы по озёрным берегам. Маршрут оборудован верёвочными заграждениями, вода из озера используется для приведения в движение турбин Гримзельской ГЭС, которую тоже можно осмотреть в качестве достопримечательности.
Озеро Гельмер искусственное, которое образуется за счет таяния снега в горах и используется гидроэлектростанцией Гримзель.
Швейцарская идиллия.)
Угадайте страну
Фотографировал на iPhone
Подъем на Розу Пик
Россия, Краснодарский край, городской округ Сочи, Горнолыжный курорт Роза Хутор