В нашем городе появилась выделенная полоса для автобусов, которая проходит через весь город. Однако автомобилисты стали плакаться на нехватку места для движения. Привыкли годами еле тащиться на проспекте. Это неудивительно, учитывая, что город у нас уже слишком автомобилизирован.
А вот выделенные полосы для автобусов — это действительно удобное решение, которое позволяет быстро добраться до нужного места. Однако есть одно «но»: система контроля за соблюдением правил использования этих полос пока не работает.
да, автомобилисты стали чуть дольше выезжать из дворов на магистральный проспект. Но за то хоть проспект стал в часы пик ехать хотябы.
И вот мы имеем то, что добропорядочные автолюбители стараются не нарушать правила и не выезжать на автобусную полосу. Но есть и самые умные. Которые наплевав на всех остальных вылазят в автобусную полосу и объезжают с ветерком добропорядочных более медленно едущих автолюбитетелей. Естественно это вызывает досаду и ярость медленнее едущих и мнимое ощущение, что добропорядочные граждане просто стоят на дороге, в то время как нарушители едут.
А все из-за половинчатых мер. Полосу нарисовали. Камер для контроля полосы закупили и уже смонтировали по всему маршруту. А вот контролирующую систему запустить решили только через 2 месяца, под новый год.
Ну и конечно нарушители стали пользоваться автобусной полосой для быстрой езды. Штрафов то все равно нет еще. Чего бояться то.
В физике есть принцип, который можно применить к этой ситуации: если взять толстую трубу и попытаться пропустить через неё воду, но в конце трубы закрыть основное отверстие и оставить только узкое для слива, то вода всё равно будет вытекать через это узкое отверстие, а в трубе образуется медленно текущий поток. Если же сузить основную трубу, (нарисовать автобусную выделенную полосу для общественного транспорта на проспекте) то поток ускорится. (Поток воды всегда быстрее в более узкой трубе) То же самое происходит и с широким автомобильным проспектом. Если на нём сделать автобусную полосу и запретить обычным машинам ездить по ней, то вместимость проспекта по его ширине уменьшится, и средняя скорость движения в часы пик вырастет. Это будет выгодно как для пассажиров автобусов, так и для самих автомобилистов, которые смогут быстрее добраться из одной части города в другую. Конечно, для того чтобы это решение работало, система контроля за автобусными полосами должна работать. (Чего не было сделано) Обычные автомобилисты не должны иметь возможности нарушать правила и выезжать на эти полосы.
Поэтому я прошу вас, дорогие пикабушники, проголосовать за сохранение автобусной полосы в нашем городе. Это поможет сохранить общественный транспорт и сделать жизнь в городе более комфортной.
Ссылка на петицию вот. Для голосования не требуется авторизация на гос услугах и прочих сложных вещей.
Спасибо за ваш вклад в улучшение и сохранение городской среды, нашей с вами жизни.
Ииии. Вот. Всего год прошёл с прошлого поста. Я быстрый :) Сначала ответы на комменты из прошлого последнего поста про тракторизм. - Куда деваться пешеходам, если на них\за ними едет трактор по тротуару? + 0. Обратите внимание в какую сторону трактор сгребает снег. Это сделать не сложно, у него спереди гигантская фигня и если снега достаточно, то вы увидите образующийся сугроб с одной из сторон.
Вон эта гигантская фигня (отвал). Как думаете, пролезу? Чтоб на 20-40 см меньше идти домой наверное так паркуются.
1. Прикиньте расстояние до трактора и его скорость 2. Осмотритесь и найдите места отхода с пути в другой стороне от образуемого сугроба 3. Заблаговременно уйдите с пути следования техники 4. В случае не обнаружения ничего в пункте 2, ищите компромисс с машинистом 5. Да, машинист (не тракторист) тоже смотрит и думает за пешеходов, чтоб знать, что у пешехода есть шанс выжить подвинуться в сторону. В сложных ситуациях, смотрим на губы машиниста какие матные буквы он проговаривает то, что жестикулирует машинист. Возможно ему из кабины виднее куда вас подвинуть. Иногда приходится корячиться и залезать в сугроб (что колёсным, что ногастым), ничего не поделать. 6. Отойдите в сторону и постарайтесь уверенно встать на обе ноги и сильно не дёргаться (прыгать, переминаться с ноги на ногу, наклоняться в сторону трактора, начать вытряхивать снег из ботинка, итп. - ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО. Заранее зафиксируйте своё негативно настроенное на радости жизни животное.) пока техника проезжает мимо вас. Снег коварен, можете легко оступиться на рыхлом снегу, поскользнуться или потерять равновесие. Нам за рулём очень страшно. За себя. Трактору ничего не будет, на вас по идее плевать, а нам потом статья.
Ну есть же возможность отойти в любую из сторон. Бабка на переходе явно услышала звук трактора и пялится. А вот дядя не слышит, не видит и отойти ему некуда.
- Зачем мы на снегу пользуем щётку и шлифуем снег до льда,, если можно столкнуть отвалом и ехать дальше? + Ну. Во-первых это просто красиво.
Взято откуда-то из интернетов.
Метётся снег вот такими вот щётками, которые находятся под грузом навесного оборудования (не знаю сколько оно весит, но где-то под пол тонны). Ворсинки эти совсем не похожи на ворсинки вашей зубной щётки. Они вгрызаются в притоптанный снег (сила вгрызания зависит от того как машинист настроил щётку). Отвал сдвигает верхний, мягкий слой не улежавшегося снега, который как раз как шпаклёвка заполняет все пустоты поверхности и приглаживает снег, который уже начал притаптываться. Этот ворс (так мы его называем) как раз царапает сглаженный снег и сметает сгрызанное в сторону. В случае, если после меня действительно будет скользко, при наличии работника, техники исправной и свободного времени, позже проедет посыпалка и подсплет, чтоб ножки не разъезжались. Начальникам нашим тоже статьи не нужны от падающих пешеходов и пополнения местной травматологии.
Вот один из ярких примеров до и после.
- С пешеходами понятно, легче самую жирную жопу сдвинуть с узкой дорожки, чем куда-то спрятать маленький, миленький няшечный трактор (да, там было не так). А как быть водителям? + Пупупууу... 1. Соблюдаем ПДД.
Например, НЕ паркуемся как ... этот замечательный водитель, много лет ему жизни, колесом на тротуар, снося сметённый ранее сугроб. (А вообще там сбоку от меня остановка общтранспорта)
2. Если видим, что работает техника, постарайтесь (по возможности конечно) полностью удалиться с пути следования как вперёд, так и назад, потому что по одному и тому же месту техника может проезжать несколько раз подряд для тщательной уборки.
ЪуЪ
А не как этот прекрасный благородный человек, который проезжал по 10 метров вперёд аж до самого светофора каждый раз, когда я поджимал к нему сугроб, что заставило меня делать работу минут 15, которую без него я мог сделать за 2 минуты, просто сделав 2 проезда. В итоге он не ждал старушку-мать из аптеки или пассажира. Он просто развернулся на светофоре и уехал. 3. Если происходит формовка вала (сталкивают снег и образуется сугробик одной целой полосой), не нужно ехать по этому валу, да побыстрее, чтоб он весело разлетался во все стороны! Нам придётся или забить на этот разлетевшийся снег (и вы начнёте скулить, что снег не убирают) или повторно выполнять свою работу (что бывает почти никогда).
Вал лежит на заезде во двор. Я сделаю круг и вернусь сдвину его, а пока мне не до него.
Что делать? Пропускать его между колёс или ехать вдоль него. А так же быть аккуратным. При движении и контакте с валом машину может занести, вывернуть на встречку или под соседний поток, развернуть, ... Крч внимательно и аккуратно. Что интересно, очень много жалоб на неубранный снег идёт от водителей общественного транспорта (ОТ). При этом именно эти (много не культурных слов) любят раскатать вал, да посильнее, своими спаренными колёсами.. 4. В случаях движения колонны снегоуборочной техники не надо истерично сигналить, пытаться подрезать или вклиниться в колонну. Найдите момент для обгона, объезда по дороге-дублёру или волочитесь рядом. Мы не специально вас всех не пускаем. Работа у нас такая, порядок наводить, пока водители столкнутый снег не раскатали. 5. Если техника движется по встречке\разделительной полосе, постарайтесь дать дорогу. Если таковой возможности не будет, не бойтесь, машинист вас тоже видит и постарается (при наличии так же у него справа места) сдвинуться и пропустить законного владельца половины проезжей части. 6. Не надо стряхивать снег с машины и постараться подальше выкинуть на проезжую часть. Или откидывать от машины снег обратно на дорогу, если: э. был сдвинут снег вдоль припаркованных авто. бэ. на улице не плюсовая весна. Вот для примера фото ниже. Данный водитель нормальный водитель, ничего плохого (чтоб я это увидел) он не делал. Но. Мы проезжая и сдвигая с проезжей части снег, вот так можем организовать хороший такой сугробик перед\сбоку припаркованных авто. Не нужно приходить и разбрасывать весь этот же снег обратно по всей дороге! Замечал такое не однократно за пидо людьми. Только проехали, сгребли, они тут же стоят, ногой откидывают всё это дело. Я понимаю, если у машины нет клиренса, типа феррари и мы навалили прям ваще сугроб по колено. Но он может проехать спокойно, даже не откапывая ничего, но нет, надо нагадить, думая будто мы специально ему одному выезд закопали (не ему, всем). Мы не можем моментально собирать, плавить и отправлять обратно облачка на небо! На это даже если бы была облачкоформирующая машина, не хватило бы рук! Все в курсе, что работников не хватает везде. Нужно быть терпеливее ёбаныйврот!
Вот для описания и примера выше.
И вообще. Просто стараться не мешать, быть терпеливее и понимающе относиться к тому, что мы не стараемся сделать плохо и хуже для вас. Была бы наша воля, мы бы вообще не выезжали никуда :D и не мешались под ногами. Но мы пытаемся на сколько это возможно ввиду сил, технической возможности и уровня лени\разгильдяйства у каждого из работников сделать для всех комфортную и уютную среду для существования.
Знаете что? Что-то я утомился) Ответы на остальные комменты напишу потом) Чтоб был повод вернуться, так сказать и зафлудить ещё чем-нибудь.
Тут тоже не пролезу, поэтому дальше по пути следования уже давно большие сугробы и натоптанная тропинка. А могло быть ровно, чисто, широко.
Прогресс наступает, наступает, но никак не наступит. Самара. На перекрёстках всё время перенастраивают светофоры, видела это многократно. Пробки в Самаре в час пик постоянно. И что? Сто лет назад обещали единую разумную систему работы светофоров, с учётом реальности, те количества автомобилей в определённом направлении в данный момент. Ни фига подобного. Рядом с моим домом вечно живое Московское шоссе, перекрёсток с Ташкентской. Логики никакой в работе светофоров. На поворот минимум машин, две, три, но время им отведено полминуты (примерно). Пешеходам красный. Ни одной машины нет на поворот, но стоим, правда не все, некоторые не выдерживают. А вы говорите, искусственный разум...
В густонаселенном жилом микрорайоне Томска Солнечный проживает свыше 9 тысяч человек. В одном только многоквартирном доме № 26 по улице Клюева насчитывается 220 квартир. Но добраться до него нелегко. Лестница, расположенная напротив дома со стороны улицы Клюева, не оборудована пандусом.
«Лестница совершенно не приспособлена для перемещения детских колясок и маломобильных граждан. Лестничный спуск этой весной ремонтировали, восстановили ступеньки. Но о доступной среде почему-то не позаботились», - рассказал житель Томска Сергей Панов.
Мы регулярно напоминаем местным властям о том, что при проведении работ по благоустройству необходимо всегда предусматривать элементы доступной среды. В том числе лестничные спуски следует оборудовать пандусами. Городская среда должна быть доступна для всех граждан! И для инвалидов, и для мамочек с колясками, и для пожилых людей. Будем добиваться решения этого вопроса.
В Тюмени строят дорогу по ул. Тимофея Кармацкого. Дело хорошее - дорога нужная. Но вот беда рядом уже построенны два ЖК ( ЖК Айвазовский и ЖК Ария) и один парк Русско-Корейско дружбы (там то есть чудо инженерной мысли но фото не сделал) . Новая дорога казалось бы должна вписаться в уже построенное, но этого увы не происходит. По мимо перепадов высот (как видно на фото) идёт параллельная прокладка бордюров между которыми менее 20см. (Московским строителям не показывайте а то возьмут опыт коллег Тюмени и при частой смене бордюров будут так же делать паралельную прокладку двух а то и трех бордюров) Вот такая красота получается:
Чем дальше делают тем перепад высоты становится больше, но это строителей не смущает-все по проекту. Написал обращение в администрацию г. Тюмени. Приезжали смотрели жду ответа в течении 30 дней. Но судя по тому что стройка не остановилась (асфальт ложится, брусчатка кладётся, перепад остаётся) ответ очевиден - все по проекту. По итогу скоро вся ново построенная парковка самовыравняется как по фото ниже (процесс уже пошёл) :
Ну и вишенка на торте. Оставленный от застройщика перспективный участок для организации въезда выезда из/в ЖК Айвазовский упирается в новую вело дорожку. А съезд с новой дороги в зелёный остров. Опять все хорошо, по проекту и ни кого не смущает. Ниже два фото первое от 04.08. Второе от 11.08.прогресс на лицо стройка идёт.
Вопрос всем настолько все безразлично? Как принимать будут объект? дистанционно видимо... кстати именно сюда приезжал Мишустин М. В. во время визита в Тюмень Может он сможет ещё раз приехать а то видимо без него два проекта никак не увязать. Всех строителей с профессиональным праздником. И не стройте так чтоб было стыдно показать результат.
Я занимаюсь инициативным бюджетированием и не встречал тут постов на эту тему, решил вот рассказать историю из жизни, к чему это приводит.
Наверное, стоит рассказать вначале, что такое инициативное бюджетирование (ИБ) ИБ — это механизм позволяющей жителям сельского поселения, района, города, региона участвовать в распределении части бюджетных средств того или иного уровня. В России этот процесс существует с 2007 года, но в разных регионах появился в разное время.
Так вот, к чем это бюджетирование приводит. Дело было в моем регионе. Поучаствовали значит жители одной деревни в ИБ и выиграли с проектом - отсыпка дороги щебнем. А дорога, как и везде в деревнях была только зимой и в сухую погоду. И решила одна бабка, живущая вначале улицы считать сколько самосвалов с щебнем проехало возле ее дома, вдруг подрядчик окажется жуликом и попытается обмануть деревенских. Считала она эти самосвалы, считала и показалось что мало привезли. Почему она так решила, мы уже никогда не узнаем, но в итоге рассказала она об этом инициатору проекта, ее соседу. Стали они своим деревенским умом пытаться посчитать, нужное ли количество щебня им отсыпали или нет, в итоге как-то посчитали и оказалось - мало. Пошли к главе сельсовета и взяли его за жабры, давай мил человек зови подрядчика, зови из района строителей, будем проверять официально. И да, оказалось, что отсыпали им на 1 или 2 самосвала меньше, чем должны были.
Мораль? Морали нет, но я могу рассказать про инициативное бюджетирование, как оно работает в целом, как у жителей есть возможность податься на конкурс в регионе ну и рассказать всякие байки, как например придумал проект по ремонту дворовых территорий в городах и запустил его на уровне региона и что из этого вышло. Или как делали проекты по вовлечению молодежи и людей с инвалидностью в распределение бюджетных средств.
