Логики нет, наверно как и мозга
Нет, я понимаю многое, я понимаю очень многое, но такое вытирание ног, иногда не выносит моя тонкая душевная конституция.
Нет, я понимаю многое, я понимаю очень многое, но такое вытирание ног, иногда не выносит моя тонкая душевная конституция.
По исполнительному производству я являюсь взыскателем материального ущерба по ДТП. Виновник дтп управляет автомобилем по договору купли-продажи, но по базе ГИБДД машина числится за предыдущим хозяином, который не снял с себя учет автомобиля. В итоге, судебный пристав отправляет в ГИБДД запрос на наложение ограничения регистрационных действий с автомобилем. ГИБДД отказывает судебному приставу, на основании того, что автомобиль числится не за должником, поэтому судебный пристав заявляет нам, что он не может наложить запрет на регистрационные действия с автомобилем.
Хотелось бы узнать, правомерен ли отказ ГИБДД или просто судебный пристав не хочет связываться с этим?
Доброго времени суток товарищи пикабушники!
Нужен совет.
Недавно переехал в новый дом, типичный здоровый человечник, въезд во двор через арку, есть арка для машин и рядом небольшая для пешеходов и вот повадились в арку для пешеходов парковать машины, я так протиснусь, а вот с коляской или на коляске (а я видел, что точно есть и инвалиды колясочники) там протиснутся становится реально сложно.
Пока в домовом чате все негодуют и злостно осуждают, скачал приложение про отправке штрафов и потихоньку отправлял кого фоткал, в чате предупредил, что если знают кто или участвуют то как бы не стоит, что ли... в целом вроде народ адекватный, но были и те кто высказался, что "они не крысы чтоб так делать", долбаебов много, бегать за каждым, объяснять, нет настроения.
Так вот, к сути, прошел чуть ли не месяц с первого обращения и в итоге меня вызывают в ГАИ
не то что бы я в восторге в рабочий день куда то ехать, но разок могу и сгонять, не люблю оставлять дела незаконченными, но проблема в том, что я отправил больше десятка фоток и отпрашиваться неделями я не могу, так уж сложилось, что я работаю.
Может кто подскажет, как вести диалог в ГАИ таким образом, чтоб как то ограничить мои поездки 1 разом, а то так выходит, что штраф за парковку мудаку 500р, а вот день за свой счет как то у меня значительно дороже, возникает вопрос кого еще штрафуют по итогу.
Плиз, нужна выпускная квалификационная работа (диплом) по направлению "организация и безопасность дорожного движения"
Каждый день на дорогах происходят десятки дорожно-транспортных происшествий, оставляя за собой разрушение, травмы и даже гибель. Важно знать, как правильно вести себя в случае аварии, чтобы минимизировать последствия и обезопасить себя и других участников дорожного движения. В нашей статье мы расскажем вам, что делать при ДТП, кого вызывать на место происшествия, как заполнить документацию и какие права у вас есть. Будьте внимательны и осторожны на дорогах!
Пояснения об этом нам дают Правила дорожного движения. ДТП – это событие, которое возникло в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором ранены или погибли люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, или причинен иной материальный ущерб.
То есть, другими словами, если автомобиль двигался и с ним что-то произошло, например: попал в яму и что-то отломалось, в автомобиль прилетел камень – это ДТП.
Рассмотрим самую стандартную ситуацию, когда столкнулись 2 автомобиля.
Можно оформить Европротокол, не вызывая сотрудников ГИБДД. Но для этого необходимо соблюдение следующих условий:
- В результате ДТП причинен ущерб только автомобилям, которые участвовали в происшествии.
- У обоих участников ДТП есть страховые полисы.
- Обстоятельства ДТП и характер повреждений не вызывает разногласий у участников.
1. Зафиксируйте ДТП с помощью фото-видео съемки. Зафиксируйте положение машин, повреждения, на какой улице (территории) это произошло.
2. В случае наличия аккаунта, можно зафиксировать все через портал «Госуслуги АВТО».
3. После фото-видео фиксации уберите автомобили с проезжей части, если Вы создаете помеху другим участникам движения.
4. Заполните извещение о ДТП, и сдайте документы в страховую компанию. Проверьте внимательно все внесенные данные о ДТП и о его виновниках. Также, для страховой компании Вы пишете заявление о прямом возмещении убытков.
5. Размер выплат по Европротоколу не может превышать 100 000 руб.
Обычно сотрудников ГИБДД вызывают когда:
- Спорная ситуация о том, кто виноват.
- У виновников нет полиса ОСАГО.
- Большая сумма ущерба.
- Когда есть КАСКО и нужны документы для страховой компании.
- Виновник ДТП находится в состоянии алкогольного опьянения.
- Виновник ДТП скрылся.
В соответствии со стандартной процедурой, сотрудники ГИБДД оформляют ДТП, выдают постановление виновнику. Потерпевший затем обращается в свою страховую компанию и получает компенсацию убытков.
Если ситуация спорная, и сотрудники ГИБДД оформляют обоюдную вину, тогда каждому участнику выдается постановление. После чего они обращаются в свою страховую компанию и получают 50% от рассчитанной стоимости ремонтов. В такой ситуации, при оформлении протокола, Вы можете согласиться с обоюдной виной, но также можете и обжаловать такое решение. На практике обжалование производится через суд.
Процедура начинается также, как описано выше. Вызываете ГИБДД, они оформляют ДТП и выдают постановление. Далее, Вам необходимо сделать независимую экспертизу, на которую обязательно пригласить виновника ДТП. После этого направить виновнику досудебную претензию (это не обязательно, но желательно, если Вы планируете обращаться в суд).
Сотрудник ГИБДД также оформляет ДТП и выдает Вам на руки постановление. С ним Вы обращаетесь в страховую компанию и получаете выплаты. Страховая компания будет разбираться с виновником ДТП самостоятельно.
Если во время ДТП пострадал человек, в обязательном порядке необходимо вызвать скорую. Если нанесен тяжкий вред здоровью – МЧС. Пострадавшего увезут в больницу. Больница, в свою очередь, направит в полицию данные о том, что к ним поступил человек после аварии. Если вред здоровью легкий: ссадины, ушибы, шик, то дело закроют. В случае нанесения тяжелого или средней тяжести вреда здоровью, то могут возбудить уголовное дело в отношении виновника ДТП.
Максимальная сумма, которую страховая компания может выплатить потерпевшему в результате ДТП до 500 0000 руб. (ст.7 ФЗ «Об ОСАГО»).
В случае повреждения автомобиля: пробито колесо, разбит бампер или нанесены другие повреждения, то порядок действий следующий:
- Остановить автомобиль, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство. Иначе, Вас могут оштрафовать.
- Зафиксируйте ситуацию и повреждения на фото или видео.
- Вызовите сотрудников ГИБДД. Здесь Еворпротокол не подходит.
- Запишите ФИО и телефоны свидетелей (если есть).
- Когда приедут сотрудники ГИБДД, Вам необходимо написать объяснительную и предоставить фото и/или видео. А также видео с регистратора.
- Инспектор ГИБДД составит схему и укажет повреждения транспортного средства.
- В идеале, сотрудник ГИБДД должен замерить размеры ямы, в которую Вы попали. Размер ямы регламентирован ГОСТ 50597. 15 см в длину, 5 см в глубину, площадь не более 60 кв. см.
- Далее Вам необходимо написать заявление о привлечении к административной ответственности того, кто ответственен за данный участок дороги. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем знать, кому предъявлять претензии об ущербе.
- Далее действуете по стандартной схеме: независимая экспертиза, досудебная претензия, суд.
- В суд обязательно вызовут сотрудника ГИБДД, который оформлял ДТП.
В данной ситуации особенно важно то, что Вы укажете в своей объяснительной. Для успешного рассмотрения дела необходимо отразить следующее:
- с какой скоростью двигались,
- какое покрытие на дороге, наличие снега, льда и т.д.,
- какие были погодные условия: дождь, снег, буран, туман.
Такая ситуация тоже считается ДТП. Но подчеркнем, автомобиль именно двигался. Далее процедура аналогичная ситуации с ямой на дороге:
- Вызвать сотрудников ГИБДД.
- Зафиксировать все на фото и видео.
- Инспектор ГИБДД должен установить, кто ответственный за это дерево. Как правило, это коммунальные службы.
- Далее действуете по стандартной схеме: независимая экспертиза, досудебная претензия, суд.
В случаях с ямой на дороге, прилетевшим камнем, упавшим деревом, не важно – никогда не пишите, что ущерб является незначительным. Иначе рассчитывать на полное возмещение не придется. Ну, конечно, если у Вас не оформлено КАСКО.
Необходимо помнить, что знание правил поведения при дорожно-транспортном происшествии может спасти не только вашу жизнь, но и жизни других. Будьте внимательны и дисциплинированы на дороге, соблюдайте правила и не допускайте опасных ситуаций. Помните, что в случае аварии важно сохранять спокойствие, вызывать необходимую помощь и соблюдать все правила взаимодействия с правоохранительными органами. Только совместными усилиями мы можем сделать дороги безопасными для всех участников движения. Помните, ваша безопасность - в ваших руках.
История начинается с того, что к нам обратился клиент - Константин. Задача стояла провести осмотр и диагностику автомобиля Peugeot 508 в Республике Беларусь. Забирать автомобиль Константин решил самостоятельно.
Изначально мы с Константином обсуждали варианты, какие будем смотреть. Везти из Европы смысла на тот момент не было, так как с учетом курса автомобиль Peugeot в Республике Беларусь стоил примерно одинаково. А заказать автомобиль из Европы это в первую очередь время. Все же порядка двух-трех недель уйдет на покупку автомобиля. Поэтому ищем аналогичный автомобиль в Республике Беларусь.
Купить "кота в мешке", тем более французского очень легко! Пробег на французском автомобиле сматывается очень легко и выявить его сложно. Поэтому стали смотреть реальные и адекватные предложения по рынку. Это автомобили с пробегом в районе 150 000 - 200 000 км. Помним, что дешевых автомобилей с маленьким пробегом в Европе не бывает!
Выбор Константина пал на этот автомобиль:
Peugeot 508. Пробег 145 000 км. Как потом оказалось, 160 000 км. Мотор 2.0, дизель. 2019 год.
Конечно, автомобиль имеет просто космический вид.
PS. Собака это наш личный инспектор! Проверят за нами всю работу!
Но перейдем к автомобилю. Почему именно он? Потому что он привлекательный, современный, вместительный. Мотор дизельный. 2 литра. Один из лучших моторов. Надежный агрегат. Поэтому соотношение цены и состояние автомобиля вполне Константина устраивало. Цена автомобиля 1 900 000 руб.
При осмотре и диагностике автомобиля проблем выявлено не было.
Кузов автомобиля в заводском окрасе.
Незначительный дефект ЛКП по кузову в виде мелкого скола на задней крышки багажника.
Салон автомобиля в отличном состоянии.
И он просто космический!
А вот так вот выглядят сиденья на пробеге 160 000 км.
Руль.
Пассажирское сиденье.
Коврик и педальный узел
Основные элементы, которые подвержены износу просто в отличном состоянии.
То есть можно смело откорректировать пробег до 80 000 км. и никто даже не заметит! Но это уже будет крысиный поступок!
Смотрим дальше.
Все болты целые.
Оптика и остекление, все оригинальное.
Безопасность автомобиля целая.
Крышка багажника с электроприводом и сенсорным открытием.
А посмотрите на эту консоль.
По мотору так же вопросов нет.
Все технические жидкости в уровне. Течей и запотеваний нет. Мотор работает тихо, без посторонних шумов и стуков.
Единственное, что всплыло при осмотре автомобиля это незначительное расхождение по пробегу.
Смутила эта наклейка на моторе. Ее пытались сорвать, но видимо не получилось. Но показания все же затерли.
Пробег автомобиля на приборной панели 145 000 км.
По факту, как выяснилось пробег 160 000 км. Вопрос: зачем?! Как объяснил продавец, психологический пробег до 150 000 км., воспринимается проще, чем те же 160 000 км. Спасибо хоть за честность! Но скажем сразу, почти все 10 из 10 автомобилей имеют скрученный пробег, только кто-то крутит с 200 000 до 80 000 км., а кто-то как в нашем случае оказалось со 160 000 до 145 000 км. Конечно, мелочь, но не приятно. Узнать пробег можно только запросив информацию по дилеру в Европе, что мы и сделали.
В общем и целом, неплохой автомобиль за свои деньги. Подвеска в отличном состоянии. По компьютерной диагностики так же проблем нет: актуальных ошибок нет. Наверное это был один из лучших вариантов автомобиля на момент осмотра. Остальные были или с большим пробегом (фактическим) или дороже! Было принято решение покупать и гнать ее в Казань.
Но тут история не заканчивается, а на верное только начинается. И мы вспоминаем, что мы живем в России, а точнее в Республике Татарстан.
Автомобиль покупали в конце декабря. Забирали его уже в январе, в праздничные дни. По пути из Республике Беларусь, автомобиль заехал к нам на Лабораторию в Смоленске, для получения СБКТС на автомобиль.
Пока автомобиль приехал в Казань СБКТС уже оформили и оформили ЭПТС. Но что бы ЭПТС стал действующим, нужно владельцу списать утилизационный сбор за автомобиль и вот тут вот началась вся история со списание этого утиля!
Списание утилизационного сбора выпало уже не после праздничные дни это январь месяц. Из-за слухов, что с первого апреля будут какие-то изменения в законодательстве, таможенные брокеры временно не принимали заявки в работу, так как никто не знал, что ждать, да и сами таможенники не особо хотели этим всем заниматься. А то потом опять все переделывать, возвращать утиль, а если посчитаешь неправильно. Тем более сами ввели эти новые постановления, а исполнительная власть и не знает, как толком с этим работать и начинают на местах выдумывать разные ухищрения для простых граждан.
Так вот почти месяц, то есть до конца января заявление на списание утилизационного сбора никто не мог принят у Константина. Кстати, сам утилизационный сбор был уже давно оплачен, его платили, как получили СБКТС. Помним еще что, теперь все платят пени за просроченное оформление СБКТС.
В феврале Константин сам идет в региональное управление таможенной службы у себя в Казани. И вот тут вот начинается самое интересное.
Для ускорения процесса работы, мы попросили Константина все же лично подать заявление для списание утилизационного сбора, так как сроки у всех увеличились и автомобили из Республики Беларусь брокеры не сильно хотели принимать.
Константин обратился в региональное отделение ФТС. После написания заявления в ФТС он ждал почти три недели когда все же спишут этот утиль, но так ничего и не происходило. Кстати, инспектор попросил все же оплатить пени! Хотя мы так и не поняли зачем и на каком основании. После звонка Константина в ФТС выяснилось, что оказывается в заявлении ошибка, надо его переписать. Какая ошибка? Вы написали вес автомобиля в килограммах, а нужно было указать в тоннах. Да ладно?! Заявление было переписано, но инспектор решил запросить дополнительные документы в виде Транспортной Накладной на автомобиль (CMR), хотя автомобиль заезжал своим ходом и завозило его физическое лицо. То есть такого документа у него просто физический нет. Но его надо предъявить! Где его брать, инспектор не ответил, хотя подсказал номер телефона некого брокера, который подскажет, как и где этот документ оформить. Зачем? Ведь все документы есть, все верно оформлено. Нужно просто отправить заявление на списание утилизационного сбора. Спустя два часа объяснений с инспектором, инспектор согласился, что данный документ не нужен. Он объяснил, что так требуют новые правило и принял заявление к рассмотрению. Сказал ожидайте 5 дней и утилизационный сбор будет списан.
Спустя 5 дней, утилизационный сбор списали, но смущало, почему ЭПТС не действует. Ждем еще 4 дня, но ничего не происходит. Почему?! Как оказалось в ТПО ошиблись в одном символе в VIN номере. А с таким ТПО автомобиль не поставят на учет и ЭПТС получается от другого автомобиля. Опять звонить в ФТС и ехать. Константин, там в принципе жил. Но по телефонному звонку, инспектор исправил ошибку и VIN номер откорректировали верно. Через несколько дней выслали корректный ТПО и ЭПТС стал действующим. И можно ехать ставить автомобиль на учет! Итог, почти месяц было потрачено на списание утилизационного сбора!
Спустя почти полтора месяца, автомобиль встал благополучно на учет! С чем мы и поздравляем Константина.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
КАСКО — это добровольное страхование автомобиля от повреждений и угона. По одной из версий, расшифровывается как комплексное автомобильное страхование кроме ответственности. Оно страхует не только от ДТП, но и в случаях, когда, например, машину угнали, разбили, подожгли или она пострадала во время урагана. Владельцу не придется платить самому, страховая компания возместит ущерб от любых повреждений.
Чаще всего по КАСКО страхуют автомобили, купленные в кредит, потому что это обязательное условие банков при оформлении договора. Также автомобилисты покупают КАСКО из-за риска угона — в таких случаях страховые компании выплачивают крупную сумму, зафиксированную в договоре. Подробнее о КАСКО здесь.
ОСАГО расшифровывается как обязательное страхование автогражданской ответственности. Эта страховка позволяет пострадавшему получить выплату от страховой компании виновника ДТП. Она компенсирует ремонт и другие затраты, положенные по полису. ОСАГО страхует ответственность каждого автомобилиста перед окружающими, потому как у граждан не всегда есть возможность компенсировать вред пострадавшим участникам дорожного движения.
Согласно закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», оформление полиса ОСАГО обязательно для всех автовладельцев, и выезжать без этого документа на дороги запрещено. Подробнее об ОСАГО здесь.
ОСАГО и КАСКО — разные страховые продукты. Главная разница между ними в том, что выплаты в случае аварии по ОСАГО получает пострадавшая сторона, а по КАСКО — владелец автомобиля, даже если он виновен в ДТП.
ОСАГО — обязательное страхование гражданской ответственности. То есть фактически покупатель полиса страхует не себя, а других людей, которые могут пострадать от его действий.
Если в результате ДТП пострадает имущество или жизнь и здоровье других людей, по ОСАГО страховая выплатит ущерб за виновника аварии. Под имуществом подразумевается не только автомобиль. Например, если водитель задел забор соседа, повредил дорожные знаки или ограждения — это тоже страховой случай. Право на компенсацию имеют все лица, пострадавшие в ДТП. Виновник аварии с действующим полисом ОСАГО не будет компенсировать из своего кармана стоимость ремонта пострадавшего автомобиля или затраты на лечение людей. Все расходы возьмёт на себя страховая компания. Однако свою машину он будет восстанавливать самостоятельно.
Если говорить простыми словами, по ОСАГО страхуется ответственность водителя — виновника аварии. КАСКО же страхует само транспортное средство, а не ответственность водителя. Не важно, кто виноват в аварии: машину в любом случае или починят, или возместят владельцу убытки.
Условия страхования по ОСАГО определяются Банком России, по КАСКО — страховой компанией.
имеет срок действия на год, однако можно приобрести страховку и на несколько месяцев;
можно оформить бумажный или электронный полис, оба варианта будут иметь имеют одинаковую юридическую силу;
позволяет включить в полис любое количество водителей. Это не влияет на цену страховки, однако ее стоимость может возрасти, если среди них есть лица, недавно получившие водительскоое удостоверение, или с высоким коэффициентом бонус-малус (КБМ). Также можно оформить полис без ограничений, чтобы сесть за руль мог любой человек, но за такую страховку придется заплатить больше;
полис необходимо оформить до регистрации автомобиля в ГИБДД. В случае изменения госномера он не вносится в полис. После регистрации автомобиля в ГИБДД следует обратиться в страховую компанию для внесения информации о номерах.
Условия могут различаться как в разных страховых компаниях, так и внутри самой страховой. Страховка бывает:
с франшизой: при покупке такого полиса клиент соглашается на то, что при возникновении ущерба часть расходов будет покрываться им самостоятельно. Такая страховка может быть дешевле стандартной на 20-60%, поскольку водитель разделяет риски со страховой компанией.
мини-КАСКО: действует только в случае, если повреждения были нанесены другими водителями, поэтому его стоимость ниже. Этот вид страхования поможет в случае, если виновник аварии не имеет страховки ОСАГО или не в состоянии покрыть ущерб за свой счет. В таком случае пострадавшему не придется обращаться в суд или брать кредиты на ремонт, так как страховая компания покроет все расходы;
с дополнительными опциями: полная версия полиса может включать такие опции, как техническая помощь на дороге, услуги эвакуатора или гарантию выплаты полной стоимости автомобиля.
Цена полисов ОСАГО и КАСКО отличается, потому что при оформлении страховок используются разные принципы расчета стоимости. Регулятором ОСАГО является Банк России – именно он определяет тарифы добровольного страхования, а на стоимость КАСКО влияют условия договора со страховой компанией, которая самостоятельно устанавливает набор опций по договору.
Базовая ставка ОСАГО варьируется в рамках тарифного коридора, границы которого достаточно широки. Например, для автомобиля физического лица на 2024 год она составляет от 1646 рублей до 7535 рублей. При расчете стоимости полиса «базу» умножают на коэффициенты, которые зависят от правового статуса, возраста, стажа, уровня аварийности водителя и характеристик автомобиля. По этой причине разные страховые компании предлагают разные цены.
Если водитель ездит аккуратно и не провоцирует ДТП, полис можно оформить дешевле. В этом случае у него меняется коэффициент бонус-малус (КБМ) — показатель безаварийного вождения. То есть чем ниже КБМ, тем дешевле полис.
Также можно сэкономить, ограничив срок действия полиса. По закону договор ОСАГО оформляется на год. Можно выбрать несколько месяцев, когда водитель активно пользуется авто. Например, только весной и летом. В этом случае он заключит годовой договор и выбирет период с апреля по сентябрь. В остальные месяцы управлять машиной нельзя.
Тарифы на КАСКО каждая страховая компания устанавливает самостоятельно. Вместо базового тарифа используется перечень страховых рисков, включенных в полис.Таким образом определяется исходная ставка, которая корректируется с учетом характеристик водителя и транспортного средства. Учет подобных факторов страховая ведет по собственным правилам, без каких-либо ограничений со стороны регулятора, поэтому обычно полис ОСАГО обходится дешевле страховки КАСКО.
На тарифы КАСКО также влияют дополнительные услуги, которые оказывает страховая компания. Например, выезд на место аварийного комиссара для осмотра машины или эвакуация автомобиля. Стоимость полиса на один и тот же автомобиль у разных страховщиков может существенно различаться. Чем новее и дороже автомобиль, тем выше стоимость страховки. Поэтому перед оформлением каско лучше обратиться в несколько компаний и сравнить цены.
При попадании автомобиля в ДТП компенсация по ОСАГО всегда выплачивается пострадавшей стороне, включая случаи, когда виновником является владелец полиса. Владельцу пострадавшего автомобиля необходимо обратиться в свою страховую компанию, которая займется урегулированием вопроса со страховщиком виновного водителя. Ущерб пострадавшей стороне компенсирует страховщик.
Если ДТП произошло по вине владельца полиса КАСКО, страховка покроет ущерб по тем рискам, которые включены в договор. При ДТП лучше, когда у владельца транспортного средства есть и КАСКО, и ОСАГО.
Важно помнить, что вождение без полиса обязательного страхования ответственности — административное правонарушение, за которое полагается штраф. При аварии автовладелец будет обязан покрыть ущерб.
Если страховая компания объявлена банкротом, защиту интересов автовладельца по страховке ОСАГО обеспечит Российский союз автостраховщиков. Однако помимо банкротства, могут возникнуть и другие ситуации. Например, ограничение, отзыв или приостановка лицензии у страховщика. Несмотря на это, действие полиса ОСАГО не прекращается, и в случае наступления страхового случая возмещение ущерба осуществляется за счет резервного фонда РСА.
Владельцу полиса КАСКО в случае банкротства компании придется обращаться за компенсацией в суд. Выплаты производятся за счет активов, оставшихся у обанкротившейся компании. Если же лицензия у страховщика отозвана, но компания еще не объявлена банкротом и автовладелец не расторг договор страхования, компенсация ущерба выплачивается в обычном порядке. Но если автовладелец узнал о лишении или приостановлении лицензии, лучше расторгнуть договор, потребовать возмещения части страховой премии и оформить добровольную страховку на машину у другого страховщика.
Для определения суммы возмещения по страховке ОСАГО используется единая методика расчёта (ЕМР). Она позволяет оценить стоимость ремонта поврежденного автомобиля и рассчитать размер компенсации. Расчет по страховке проводится с учетом амортизации транспортного средства, которая зависит от его срока эксплуатации, но не может превышать 50%. Рыночная стоимость автозапчастей регулярно меняется, поэтому она пересчитывается согласно ЕМР один раз в полгода.
Сумма возмещения по страховке КАСКО определяется в соответствии с условиями договора. Страховые компании имеют право разрабатывать и использовать собственные методики расчета, которые могут отличаться для различных видов рисков.
В случае страховки ОСАГО величина компенсации зависит от характера причиненного ущерба. Максимальный размер возмещения на ремонт авто составляет 400 000 рублей. За причинение вреда жизни и здоровью выплатят 500 000 рублей — такая сумма будет распространяться на каждого потерпевшего.
Величина страховой компенсации по КАСКО зависит от индивидуальных условий страховки. В этом случае нет определенного лимита ответственности. Максимальная сумма страхового покрытия по КАСКО обычно соответствует стоимости автомобиля, указанной в договоре страхования. Даже если стоимость автомобиля изменится во время действия полиса, страховая компания все равно рассчитывает выплату на основе цены, указанной в договоре.
Как считает генеральный директор интегратора телематики для коммерческого транспорта «МониторингАвто» Сергей Скнарин, сравнивать ОСАГО и КАСКО в принципе некорректно.
«ОСАГО — это обязательное страхование, его должны оформлять все автовладельцы на случай ДТП. Если водителя признают виновным, страховая компенсирует ущерб другой стороне или сторонам. В свою очередь, КАСКО — это добровольное страхование «для себя». Если случится ДТП, то по ОСАГО будет обращаться пострадавший участник, и страховка будет выплачиваться ему, а по КАСКО выплаты получит тот, кто ее оформлял для себя», — говорит Скнарин.
Самое большое отличие, по словам эксперта, в том, что по КАСКО можно застраховать авто на всю сумму от угона или полного уничтожения, а компенсация по ОСАГО всегда ограничена определенной суммой, которая для всех одинаковая.
«Для себя, конечно, полис КАСКО лучше, но он и стоит гораздо дороже. Зато автовладелец может не так сильно переживать за свое имущество: он получит компенсацию или ремонт практически в любом случае. В то время как ОСАГО защищает его только от возмещения ущерба другой стороне в случае ДТП. При этом сумма ущерба ограничена 500 тысячами рублей, а при серьезной аварии с современным автомобилем сумма ущерба может быть гораздо больше, и, соответственно, все, что выше этой суммы, придется компенсировать из собственных средств», — отмечает Сергей Скнарин.
Доцент Департамента логистики Финансового университета при Правительстве РФ Дарья Швандар напомнила о том, что иметь полис ОСАГО — это обязанность каждого водителя, и за поездку без страховки предусмотрена административная ответственность в виде штрафных санкций.
«За отсутствие полиса ОСАГО водителю грозит штраф 800 рублей, если полис вообще не оформлен, или 500 рублей, если водитель застраховал свою автогражданскую ответственность, но не взял полис с собой», — говорит эксперт.
Нарушение фиксируется инспектором ГИБДД, но в скором времени, как отмечает Дарья Швандар, штрафы начнут приходить и с камер фото- и видеофиксации, что также добавит хлопот водителям, пренебрегающим страховкой. Однако в Российском Союзе Автостраховщиков прокомментировали, что на первом этапе штраф будет приходить один раз в день и только для тех автовладельцев, которые нарушили правила ПДД.
А вот за отсутствие полиса КАСКО, по словам эксперта, никакой ответственности не предусмотрено, так как страхование является добровольным. За исключением ситуации, когда автомобиль куплен в кредит, и этот пункт прописан в кредитном договоре.
У нас новая игра: нужно расставлять по городу вышки связи так, чтобы у всех жителей был мобильный интернет. И это не так просто, как кажется. Справитесь — награда в профиль ваша. Ну что, попробуете?