Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр У самурая нет цели — есть лишь путь. Долгий и бесконечный. С каждым шагом, оттачивая мастерство, он движется всё дальше вперёд.

Долгий путь: idle

Кликер, Ролевые, Фэнтези

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
716
rumayday
rumayday
Aviation enthusiast
Авиация и Техника

"Не выводи меня из себя!" Катастрофа Ту-204 во Внуково⁠⁠

1 год назад

Аэропорт Пардубице, Чехия
11:10
29 декабря 2012 года

К перегоночному рейсу в Москву готовится самолёт Ту-204 авиакомпании Red Wings Airlines. Ранее он доставил в Чехию российских туристов, а сейчас возвращался на родину лишь с членами экипажа на борту.

Всего их было восемь человек. Командир воздушного судна – 58-летний Геннадий Дмитриевич Шмелёв. Очень опытный пилот. Ранее управлял самолётами Ан-2 и Ту-154. За всю карьеру налетал почти 15 тысяч часов, 3 тысячи из которых на Ту-204. Второй пилот – 58-летний Евгений Иванович Асташенков. Также считался первоклассным пилотом. Налетал 10 тысяч часов, но лишь 600 их них на Ту-204. Бортинженер — 54-летний Игорь Николаевич Фисенко. Налетал почти 11 тысяч часов, но на Ту-204 только 1600. В салоне летели 5 бортпроводников. Всем было около 30 лет.

Спустя 2 часа полёта, в 16:00 самолёт начинает заход на посадку в аэропорт Внуково.

Тот самый Ту-204 борт RA-64047

Тот самый Ту-204 борт RA-64047

В ходе предпосадочной подготовки было принято решение, что управлять самолётом будет КВС, а контроль приборов и ведение радиосвязи ляжет на плечи второго пилота. В ходе недавнего полёта этого же экипажа в Чехию командир Геннадий Шмелёв постоянно использовал в речи ненормативную лексику. Вот и сейчас, во время снижения над Москвой, он постоянно матерился, тем самым нервируя свой экипаж.

Диспетчер даёт указание экипажу снижаться по схеме Ивановское 19 Alpha. Шмелёв категорически недоволен, как его второй пилот ведёт радиосвязь с землёй. Командир постоянно упрекает его и вслух высказывает замечания. В результате Асташенков начинает ещё больше нервничать и ошибаться. Так, например, у него возникают трудности при вводе данных от диспетчера в бортовой компьютер. Видя это, Шмелёв отвлекается от управления и пытается вбить эти данные самостоятельно.

2П: Это у нас «Альфа», ты «Браво», по-моему, забил.
КВС: Это «Браво», бл…ь?
2П: Это «Браво».
КВС: Бл…ь, с…ка!
2П: Может, через Ивановское? Только это…
КВС: Это ди… через Ивановское, через Ивановское, бл…ь.
КВС: Да другого, бл…ь, не может быть, там, бл…ь, на х…й, он пи…ит, ё… т…ю мать!
КВС: А какой посадочный-то, ё… т…ю мать, если её Alpha, то тогда, бл…ь, на это, бл…ь.

Аэропорт Внуково

Аэропорт Внуково

Экипаж, судя по всему, не знаком с указанной схемой захода. Своим поведением и речью командир только усугубляет и без того напряжённую ситуацию.

В ходе предпосадочной подготовки КВС определил расчётную скорость на глиссаде как 210 км/ч и при этом уточнив, что выдерживать необходимо 230 км/ч. Снижение проходило в директорном режиме с отключённым автоматом тяги. Шмелёву приходилось самостоятельно выдерживать необходимую скорость полёта 230 км/ч. Это ему давалось очень тяжело, и скорость постоянно скакала в диапазоне 220-275 км/ч. Кроме того, уменьшение тяги двигателей часто приводило к быстрой потере скорости, на что сразу же обратили внимание второй пилот и бортинженер:

Б: 220.
КВС: Ну тихо ты, бл…ь.
Б: (нрзб) …скорость!
Б: 230 скорость.
2П: Ну побольше скорость (нрзб).
Б: 220, 220 скорость.
КВС: Ещё раз, бл…ь, закричишь, Игорь, не выводи меня из себя!

Фактического лидера в кабине нет. А командиру было просто плевать на советы экипажа.

Д: ВПП №19, ветер 280˚, 8 м/с, порывы до 15 м/с, видимость 10 км, сплошная облачность с нижней границей 720 метров, коэффициент сцепления на ВПП №19 – 0,50.

В ходе снижения по глиссаде у командира никак не получалось выдерживать нужную приборную скорость, а значения скорости бокового ветра дважды превышали установленные для лайнера ограничения по посадке. Иными словами, заход на посадку долгое время был нестабилизированным и экипаж должен был его прерывать и уйти на второй круг. Но командир этого не делает. Ближний приводной радиомаяк лайнер пролетел на высоте 50 метров, а входной торец ВПП №19 был пройден на заданной высоте 15 метров и скорости 260 км/ч.

В 16:31 Ту-204 сел на ВПП №19 аэропорта Внуково. Посадка произошла на расстоянии 1000 метров от торца ВПП. После касания на крыле не произошёл автоматический выпуск спойлеров, а бортинженер их не проконтролировал и не произвёл их выпуск в ручном режиме. Фактически самолёт не был прижат к земле и как-бы «летел» над полосой.

Через 3 секунды после приземления произошло опускание и обжатие носовой стойки шасси. В этот момент КВС нарушает инструкцию и переводит ручки управления реверсом в режим «максимальный реверс» без установленного РЛЭ перевода в промежуточное положение «малого реверса». Одновременно с этим командир применяет торможение от педалей, но из-за того, что касание оказалось очень мягким, сигнал обжатия правой стойки на данном этапе не сформировался. Из-за слабого сцепления колёс шасси с поверхностью ВПП торможение оказалось неэффективным и осуществлялось фактически только колёсами левой стойки.

Кабина Ту-204

Кабина Ту-204

Через 8 секунд после приземления скорость упала до 200 км/ч, но вскоре вновь начала расти. После включения «максимального реверса» бортинженер доложил о том, что реверс на самом деле не сработал. А про интерцепторы Фисенко так и не вспомнил. Самолёт продолжал катиться по полосе, набирая при этом скорость. Второй пилот, заметивший увеличение скорости, спросил:

2П: На взлёт пошли что ли?

За те 8 секунд, что реверс работал в максимальном режиме, скорость лайнера возросла до 240 км/ч. Экипаж не понимает, что происходит. Их такому не учили. На тренажёрах такое не отрабатывается.

Б: Реверс включай, реверс!

Они пытаются тормозить, раз за разом включают реверс, но тот никак срабатывает, и скорость продолжает расти. Одновременного обжатия основных стоек шасси за это время так и не произошло и несколько раз самолёт даже полностью отделялся от ВПП. Скорость на этом этапе составляла 230-240 км/ч.

Экипаж в который раз переводит рычаги управления реверсом (РУР) в режим «максимального реверса» затем в режим «малого реверса». Но, как и в предыдущих случаях, перекладки створок реверса не происходит. Перевод РУР в положение «максимального реверса» переводит к кратковременному увеличению работы двигателей. В 200 метрах до торца ВПП и при скорости 230 км/ч КВС крикнул бортинженеру:

КВС: Выключи (нрзб), выключай двигатели!
Э: Давай.
БИ: Выключаю.
КВС: Выключи двигатели!
БИ: Выключаю!
Э: Выключай!
КВС: Постой!
КВС: Отставить!

Последствия катастрофы

Последствия катастрофы

В 16:32 Ту-204 на скорости 215 км/ч выкатывается за пределы ВПП № 19 и пробивает ограждения аэропорта Внуково. На скорости 190 км/ч самолёт пересекает глубокий кювет, срезая при этом обоими крыльями мачты светотехнического оборудования, и врезается в ограждения проходящего рядом Киевского шоссе. От удара самолёт разорывает на три крупные части. Носовая часть вместе с кабиной пилотов и мелкими обломками вылетает прямо на шоссе, повредив при этом несколько проезжавших мимо машин. В одну из машин влетело оторвавшееся колесо носовой стойки шасси. Этот момент попал на камеру видеорегистратора одного из автомобилей.

Начался пожар, площадь которого составила 100 м². Менее чем за полчаса огонь был потушен. Несколько часов аэропорт Внуково не мог принимать прилетающие рейсы. Самолёты отправляли на запасные аэродромы. К 19 часам вечера аэропорт работал в штатном режиме, а движение по Киевскому шоссе было восстановлено.

Из 8 членов экипажа, находившихся на борту лайнера, 4 погибли на месте: КВС, второй пилот, бортинженер и стюардесса Евгения Жигалина (25 лет) . На следующий день от полученных травм в больнице скончалась стюардесса Татьяна Пенкина (31 год). Остальные 3 бортпроводника остались живы. Их состояние оценивалось как крайне тяжёлое и тяжёлое.

62-летний водитель автомобиля Volvo V50 Георгий Жиденко, в машину которого попало колесо шасси самолёта, спустя некоторое время был госпитализирован с сотрясением мозга и переломами шейных позвонков. Он выжил, а вот его автомобиль восстановлению не подлежал. Всего в катастрофе погибли 5 человек и получили ранения 4 человека, включая водителя автомобиля.

Расследованием причин авиакатастрофы занималась комиссия МАК, Росавиации и Ространснадзора. Через 15 минут после крушения специалисты произвели контрольный замер коэффициента сцепления для ВПП. Замер показал значение 0,63, что было допустимым для данного типа самолёта. Через несколько дней МАК заявил, что взлётно-посадочная полоса отчищалась и осматривалась за 1 час 20 минут до посадки Ту-204, и её состояние не могло стать причиной катастрофы.

Через месяц после трагедии МАК поделился информацией по расследованию. Так, при посадке у самолёта не произошло одновременного обжатия основных стоек шасси. В результате этого не произошёл автоматический выпуск интерцепторов, а также не произошла перекладка створок реверса двигателей. Самолёт продолжал движение по полосе с попеременным обжатием то левой, то правой опор шасси, увеличивая при этом скорость. В течении тех 32 секунд, что самолёт находился на полосе, торможение колёс было неэффективным.

Последствия катастрофы

Последствия катастрофы

После выкатывания самолёта за пределы ВПП на скорости около 215 км/ч, наконец, произошло одновременное обжатие левой и правой основных опор шасси. Это привело к автоматическому выпуску интерцепторов и перекладке створок реверса. В феврале 2013 года на аэродроме «Раменское» в г. Жуковском Московской области были проведены испытания, в ходе которых были выполнены посадки самолётов на повышенной скорости с заранее обеспеченным невыпуском интерцепторов в автоматическом режиме, а также имитацией неправильного включения реверса. Результаты испытаний показали, что у экипажа была возможность завершения посадки в пределах ВПП даже после возникновения нештатной ситуации и неправильных действий на начальном этапе посадки.

В окончательном отчете МАК отметил, что катастрофа произошла в результате разрегулировки механизма управления и блокировки реверсивного устройства обоих двигателей, а также из-за неправильных действий экипажа при управлении интерцепторами и реверсом тяги при посадке. Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело, которое было на особом контроле Генеральной Прокуратуры РФ. СК РФ согласился с выводами комиссии МАК о виновности экипажа Ту-204 (в, частности КВС и бортинженера) и закрыл дело в связи с их гибелью.

Страховая компания полностью признала страховой случай и выплатила полную страховую сумму за самолёт в размере $ 28 000 000. Выплаты также получили выжившие члены экипажа.

За всю историю эксплуатации Ту-204 было потеряно 4 самолёта данного типа. Этот случай стал единственным, где в результате погибли люди.

"Расследования авиакатастроф" в Telegram:

https://t.me/rumayday

Показать полностью 6 1
[моё] Авиация Аэропорт Самолет Полет Происшествие Гражданская авиация Пилот Катастрофа Авиакатастрофа Авария Внуково Длиннопост Негатив Видео YouTube
115
108
OttoPyrkin
OttoPyrkin
Москва и москвичи

История аэропорта Внуково⁠⁠

1 год назад

Почему аэропорт разместили именно здесь?

Аэропорт "Внуково" - самая старая из ныне действующих воздушных гаваней столицы. Он появился, потому что очень быстро развивалось авиационное сообщение. Уже к середине 1930-х годов существующие на тот момент аэродром "Быково" и главный в районе современной станции метро "Аэропорт" не справлялись с пассажиропотоком. Кроме того, рядом с последним шло активное строительство. Летать там было уже не совсем безопасно.

Аэропорт им. Фрунзе на Ходынском поле, 1935.

Аэропорт им. Фрунзе на Ходынском поле, 1935.

Поэтому в 1936 году приняли решение построить новый. Место выбрали в районе деревни Внуково, которая тогда находилась в 30 км от центра Москвы. Существует версия, что название село получило в честь первого владельца этой территории князя Семёна Григорьевича по прозвищу "внук". Откуда оно взялось, историки до сих пор не знают. Сведений об этом человеке, к сожалению, сохранилось немного.

При выборе площадки учитывали самую высокую точку местности над уровнем моря, отсутствие крупных оврагов и близость к железной дороге. Она в то время здесь уже была. Её построили на рубеже 19-20 веков, когда Внуково стало престижной дачной местностью. Несмотря на все положительные моменты, существовали и проблемы. Территория была заболоченной, а на месте будущего здания аэропорта вообще располагался пруд.

Лошади и заключённые

Работы предстояли сложные. Достаточно сказать, что для устройства лётного поля и других сооружений требовалось около 1 млн кубометров грунта. Для этого пришлось использовать более тысячи лошадей. Не обошлось и без труда заключённых. Для них рядом со стройкой возвели бараки, окружённые колючей проволокой.

Макет здания аэровокзала архитектора Н.Н. Щетинина.

Макет здания аэровокзала архитектора Н.Н. Щетинина.

Проект здания будущего аэропорта составил архитектор Н.Н. Щетинин. Ничего особенного с точки зрения декора в нём не было. Тем не менее оно оказалось таким удачным, то именно его брали за основу при строительстве всех аэродромов послевоенных лет в СССР. Практически все работы закончили к весне 1941 года.

Торжественное открытие комплекса планировали провести 18 августа - в День воздушного флота СССР. Однако помешала начавшаяся 22 июня Великая Отечественная война. Конечно, ни о каких торжествах не могло быть и речи. 2 июля в спешке запустили первую очередь объектов. Практически сразу аэропорт стал работать для нужд фронта.

Военное построение на территории аэропорта "Внуково", 1944.

Военное построение на территории аэропорта "Внуково", 1944.

На базе "Внукова" создали Московскую авиагруппу особого назначения. За время боевых действий её пилоты совершили более 60 тысяч вылетов на линию фронта, а также перевезли около 365 тысяч тонн грузов. В том числе и для жителей блокадного Ленинграда.

Передовой советский аэродром

В мае 1945 года именно в этом аэропорту приземлился самолёт из Берлина. На его борту находился документ о безоговорочной капитуляции Германии. Второй лайнер привёз, уже в июне, в Москву то самое знамя Победы, которое советские солдаты водрузили над Рейхстагом.

Здание аэропорта "Внуково", 1950.

Здание аэропорта "Внуково", 1950.

В сентябре того же года Внуково стал главным аэропортом столицы. Поскольку долгое время этот аэровокзал был единственным в Москве, который соответствовал требованиям тех времён, то здесь совершали первые полёты все новинки советского авиастроения. Например, Ил-12,14,18, 86. А также Ту-104, 114, 134, 154.

Посадка на рейс в аэропорту "Внуково", 1960.

Посадка на рейс в аэропорту "Внуково", 1960.

В апреле 1961 года именно в аэропорт "Внуково" специальным рейсом из Куйбышева прибыл космонавт Юрий Гагарин. Буквально через два дня после своего эпохального полёта. Долгое время все важные зарубежные гости и политики прилетали именно в этот аэропорт. До сих пор он обслуживает правительственные рейсы российских чиновников.

Юрий Гагарин выходит из самолёта, 1961.

Юрий Гагарин выходит из самолёта, 1961.

Большой вклад "Внуково" внёс и в организацию Олимпиады-80. Несмотря на то, что в то время уже действовали "Домодедово" и оба терминала "Шереметьева" (один из них специально построили к Играм), аэропорт "Внуково" принял большую часть иностранных гостей.

Второй терминал аэропорта "Внуково", 1975-1980.

Второй терминал аэропорта "Внуково", 1975-1980.

Закат и современность

В 1990-х и начале 2000-х "Внуково" немного сдал свои позиции. Сначала пальму первенства выхватил аэропорт "Домодедово". Он первым из московских аэровокзалов начал реконструкцию, которая не закончилась до сих пор. Потом "подтянулись" и терминалы "Шереметьева".

Терминалы аэропорта "Внуково" в начале 1990-х.

Терминалы аэропорта "Внуково" в начале 1990-х.

Новые сооружения во "Внукове", конечно, строили ещё в советские годы, но они были устаревшими. Современные терминалы появились только в начале 2010-х годов. К сожалению, из-за реконструкции пришлось снести старое здание. Хотя, честно говоря, оно уже не соответствовало современным требованиям. В первую очередь, из-за недостаточно размера. Теперь на его месте располагается терминал "А".

Аэропорт "Внуково" в 2018 году.

Аэропорт "Внуково" в 2018 году.

Терминал А аэропорта "Внуково".

Терминал А аэропорта "Внуково".

Сейчас в распоряжении аэропорта "Внуково" две взлётно-посадочные полосы и три терминала. Технически комплекс способен принять любой тип воздушного судна. Отсюда летают отечественные авиакомпании "Россия", "Победа" и "Ютэйр". А также некоторые международные, например, "Turkish Airlines". Раньше "Внуково" был главным московским хабом для авиакомпании "Трансаэро", пока она не обанкротилась в 2015. Доехать до аэропорта можно на аэроэкспрессе, который отправляется с Киевского вокзала, а также на метро.

via

Показать полностью 18
Россия СССР Аэропорт Внуково Познавательно История города Краеведение Строительство Хочу все знать Техника Достопримечательности Яндекс Дзен (ссылка) Длиннопост Самолет Рейс Пассажиры Перелет Гражданская авиация Здание Москва
4
7
user9233824

Американец первый день в Москве 2024⁠⁠

1 год назад
Путешествия Американцы Москва Метро Поездка Внуково Туристы Железная дорога Поезд РЖД Видео Повтор RUTUBE
7
2
frankknarf
Гражданская авиация

Аэрофлот, помогите Ольге разобраться с системой⁠⁠

1 год назад

Аэропорт Внуково, 03.06.2024 03:00 (утро). Прохожу регистрацию и по стрелочкам от Аэрофлот шатл иду в зону досмотра и вылета.
Идея со стрелочками очень уместная, в том же Парижском или Мадридском аэропортах сложно ориентироваться в первый раз. Указателе не всегда дублируются. В Барахасе заплутал и оказаться у Gate в Стамбул от Пегасус вместо Туркиш. А расстояния между секторами А и Б как марш-бросок пробежать с полной нагрузкой в виде ручной клади.
Так вот, проход через турникет в зону досмотра организован электронно, отсканировал свой талон, ворота открылись, но, на последнем этапе была она, Ольга. Не понимая почему я оказался у нее миную сотрудника забором ранее, развернула обратно, для "отпикования" посадочного талона. А там полоса для бега с препятствиями натянут из ленточек.

Итого, идея класс, реализацию на 3 из 5

[моё] Внуково Аэрофлот Паспортный контроль Текст
4
42
ArtemAviator
ArtemAviator
Авиация и Техника

Ту-104 во Внуково. История самолёта⁠⁠

1 год назад

Многие, проезжая аэропорт Внуково, видят перед собой памятник самолёту. Это - Ту-104Б с бортовым номером СССР-Л5412.

Ту-104Б СССР-Л5412. Фото 2024 года.

Ту-104Б СССР-Л5412. Фото 2024 года.

Тут он стоял, однако, не всегда. И, как выяснилось, на этом самолете ложная регистрация. Настоящий Ту-104 с номером СССР-Л5412 стоял при входе во Внуково.

1/2

Ту-104 При въезде во Внуково. Фото 1999-2000 годов.

Данный самолёт стоял тут с 70-х и до 2005 года. А что же было дальше? Его убрали для реконструкции территории аэропорта, вывезли на Внуковский Авиаремонтный завод, но пообещали вернуть. Как оказалось, его порезали там же, во Внуково, а табличку с бортовым номером переставили на другой Ту-104, который мы видим и по сей день. Стоит он на Киевском шоссе и радует глаз вот уже почти 20 лет. Однако, жаль прошлый Ту-104, варварски порезанный на заводе. Именно в его память и создавалась эта статья.

СССР-42507, на который была нанесена ложная регистрация Л-5412.

СССР-42507, на который была нанесена ложная регистрация Л-5412.

Благодарю всех за прочтение. Оценивайте, комментируйте. Подписывайтесь!

Показать полностью 4
[моё] Ту-104 Самолет Авиация Внуково Аэропорт Ложь Длиннопост
17
21
Superkent1977

Ответ на пост «Сказ о том, как район старой Москвы в ТИНАО превратить решили»⁠⁠1

1 год назад

UPD:

По поводу общественных слушаний. Посмотрите видео с заседания Мосгордумы. Митрохина.

https://www.youtube.com/watch?v=bex4FvE9-wk

Ведь понятно, что принят противоречащий конституции закон . В этом видео упоминается, что принимали его именно под проект преобразования . То есть акция правительства Москвы готовилась заранее . Заранее зная, что их решение незаконно.

Проблема в том , данная ситуация касается слишком большого количества людей . Официальной статистики у меня нет , но более шестисот тысяч человек. При образовании ТиНАО в 2012 по этому же вопросу проводили референдум. Жители Внуково сказали- НЕТ. Ок. Правительство согласилось, но зуб начало точить . За все эти годы были приняты все законы , которые убирали бы препятствие в виде людей- а именно - Теперь не надо уведомлять жителей о проекте такой реорганизации (закон Мосгордума приняла аккурат в марте 2024 года именно под это действие) . Не нужно писать объявления в местной газете , расклеивать на подъезде или кидать в почтовые ящики . Не нужно уведомлять местных муниципальных депутатов и главу управы Внуково. Можно просто написать на странице общественной палаты , что "будет проводиться общественное слушание в разделе - новости " -цитата из официальных ответов чиновников . Они все отвечают по одному шаблоны- слушания были , большинство за. Теперь к самим слушаниям. Нас сайте общественной палаты есть протокол этих слушаний - https://opmoscow.ru/uploads/media/default/0002/95/2c78e392e7...

Вы вчитайтесь в этот обман , и напомню 600 тыс. жителей попадает под проект. По итогам слушаний участие в них приняли 32562 (тридцать две тысячи пятьсот шестьдесят два) человека. 29486 человек (двадцать девять тысяч четыреста восемьдесят шесть человек поддержали данный законопроект, из них 18596 (восемнадцать тысяч пятьсот девяносто шесть) от жителей муниципальных образований, которых непосредственно касается данный данный закон. Кто эти 10 890 человек , которые проголосовали за, но при этом этот законопроект не затрагивает территории их проживания.

3076 (три тысячи семьдесят шесть) жителей не поддержали данный законопроект, из них 2965 (две тысячи девятьсот шестьдесят пять) жителей из районов и муниципальных образований, которых непосредственно касается закон №13. А против 111 человек , которые не проживают на затрагиваемых территориях. При этом понятия кто как голосовал по районам нет. Протокол подписан комиссией и у нее вопросов не возникло .На лицо явно повод провести проверку или прокуратурой или каким либо другим ведомством , которое за это отвечает. Люди пытаются поговорить с чиновниками , местные депутаты скрываются , не ведут протоколов своих заседаний . На запросы небезразличным депутатам ГД РФ Московское руководство ответа не дает. Людям не дали никаких вариантов выразить свое мнение , потому, что заранее известно , что во Внуково , которое с 1950 года является "старой Москвой " ответ будет нет. Второй момент сами общественные слушания. Вот статья - https://dep14.duma.mos.ru/news/23066

Читаем - «мнение населения соответствующей территории выражается представительным органом муниципального образования с учетом результатов публичных слушаний» заменяется нормой о том, что «мнение населения соответствующей территории выражается на общественных обсуждениях, организуемых и проводимых в соответствии с нормативными правовыми актами города Москвы». 27 мар. 2024 г. замечу. На каком основании был принят этот закон ? В нашем районе очень много людей пожилого возраста , у которых не то , что нет компьютера или смартфона , самого интернета нет. Если вы принимаете такие законы, вы специально сразу отсеиваете очень большую прослойку населения. Второй момент. Признайтесь ,вы часто ходите на сайт общественной палаты читать новости. Почему как выборы в стране , так каждый столб расклеен информацией . В данном случае проведена какая то операция по отстранению людей от возможности как то повлиять на свою судьбу. Понятно , же что хорошие дела так не делаются. Но к сожалению в данной ситуации даже пожаловаться некуда. Все законы по этой теме явно гласят , дело касается Москвы , ваше обращение будет отправлено в правительство Москвы для рассмотрения . Жаловаться Москве на Москву. Поэтому жители будут пытаться всеми законными способами добиться того, что бы закон №13 или приостановили или отменили. Если теперь нужны общественные обсуждения , пожалуйста организуйте их. Поставьте в ДК Внуково компьютеры , поставьте волонтеров , пригласите по квартирно всех жителей. Если человек маломобильный , предоставьте ему возможность высказать свое мнение дома . Обеспечьте присутствие независимых наблюдателей , которые смогут контролировать процедуру общественных слушаний, для большей прозрачности и открытости. Дайте указание местным депутатам , главе , провести встречи с жителями для обсуждения всех волнующих их вопросов . Максимум на что власть сподобилась, это работа ботов , которые в интернете пишут, что все это бред , все останется как было . Не останется. Почему именно Внуково выделяет себя? Не только Внуково , вы почитайте, посмотрите как кипит народ в Бутово. Как власть начинает угрожать проблемами , если народ решиться организовать собрание жителей .У людей просто забрали все возможные методы донести свои вопросы и проблемы до власти. Не понятно. Вроде люди выбирали , а как выбрали , то стали не интересны. Так вот, что касается Внуково. Район с 1950 года входит в состав Москвы , сейчас в ЗАО , и до этого в составе районов Москвы . Никогда он не был вне Москвы . Совершенно не понятно , почему Ново Переделкино оставляют в Москве , а Внуково - вон. Можно предположить опять какие то схемы со стоимостью земли . Вывел из Москвы, теперь не "старая Москва" - дешевле земля, строй себе человейники .В добавок к этому еще еще и законы от Росавиации по этажности жилья возле аэропорта и по траекториям заходов самолетов меняются в худшую сторону в плане безопасности полетов . Я очень надеюсь , что этот пост прочитают люди , способные повлиять на ситуацию . Недавнее заявление нашего министра обороны- Ошибаться можно- врать нельзя ! очень подходит для этой ситуации. Люди вам будут очень благодарны. Дайте людям просто Честно выразить свое мнение, пусть и по вашим правилам общественных обсуждений.

Показать полностью
Внуково Депутаты Яндекс Дзен (ссылка) Общественные слушания Бутово Тинао Зао Новая Москва Москва Ответ на пост Текст
102
6
NashDomVnukovo
NashDomVnukovo

Сказ о том, как район старой Москвы в ТИНАО превратить решили⁠⁠1

1 год назад

«Ты чьих холоп будешь?» - такой вопрос вызвал бы ранее улыбку у всех граждан, поклонников творчества великого Гайдая. Да только в нынешних условиях совсем не весело жителям района Внуково, побывавшими уже и Гагаринским, и Солнцевским районами старой Москвы, ЗАО, а ныне, с легкой руки депутатов ГД, превратившимися из старых москвичей в новых, свежеиспеченных тинаовцев, согласно проекту закона о преобразовании внутригородских муниципальных образований, утвержденному 7 мая 2024 года Общественной палатой Москвы.

Как же так вышло, что в обход местных муниципальных депутатов и самих жителей, быстренько, накануне великого Дня Победы, когда вся страна отмечает наш самый главный праздник, перевели внуковчан в ТИНАО без оповещения? Мы с 1950 года были Москвой, трудились в аэропорту Внуково, жили большой дружной семьей, ценили и берегли право жить в нашем районе, сохраняя статус москвичей. Нельзя же так, как в начале 19 века, просто дарить людей, как крепостных, другому барину (читай, новому административному округу)? У нас возникает ряд вопросов к сложившейся ситуации.

Жители района Внуково Западного административного округа обеспокоены возможностью присоединения района к Троицкому и Новомосковскому административному округу, потому что это ухудшит статус района и положение жителей. Такие вопросы нельзя решать без согласия постоянно живущих здесь людей. Поэтому жители района требуют, что закон " Об образовании внутригородских муниципальных образований в городе Москве и о внесении изменений в Закон города Москвы от 15 октября
2003 года No 59 «О наименованиях и границах внутригородских городе Москве» в части установления, изменения границ и преобразования отдельных внутригородских муниципальных образований в городе Москве» необходимо отправить на доработку с целью
внесения изменения и устранения пунктов о присоединении района Внуково ЗАО города Москвы к Троицкому и Новомосковскому административному округу.
1. Согласно части 2 статьи 24 Конституции Российской Федерации, органы
государственной власти и органы местного самоуправления, их должностные лица обязаны обеспечить каждому возможность ознакомления с документами и материалами, непосредственно затрагивающими его права и свободы, если иное не предусмотрено законом. С населением такой перенос не согласовывали. Жители Внуково против перевода их в другой административный округ. Публичного оповещения, чтобы ВСЕ жители могли ознакомиться, сформулировать свои конструктивные комментарии и замечания, высказать свое мнение, не было. Жители Внуково случайно узнали, что есть такой законопроект и, что возможно до 2 мая на сайте Общественной палаты высказать свое мнение. В районе много пенсионеров, которые представляют
огромную часть электората Внуково, а в силу своего возраста, отсутствия компьютера и интернета не могут оставить свое мнение по этому вопросу.
2. Анонс законопроекта, опубликованный на сайте Мосгордумы
https://duma.mos.ru/ru/0/news/novosti/mosgorduma-rassmotrit-zakonoproekt-ob-ukrupnenii-munitsipalitetov-tinao, не раскрывает информации о последствиях передачи территорий района Внуково (ЗАО) во вновь образованный муниципальный округ Внуково (ТиНАО), что
дезинформирует население. Указаны выгоды для ТиНАО, но для района Внуково много минусов и неудобств в этом присоединении.
3. Район Внуково вошел в состав Москвы гораздо раньше многих других районов,в1950 году, с этого времени был в составе Гагаринского района, Солнцевского района г.Москвы, а затем Западного
административного округа. Передача района и людей, которые поколениями родились и выросли в этом районе в ТиНАО в высшей мере несправедливо.
Потому что реформа по присоединению принесет множество неудобств. сейчас у нас прямая ветка метро, связывающая жителей с жизненно необходимыми объектами в Западном административном округе. В Тинао внуковчанам придется ездить на нескольких автобусах. Например,
в ТиНАО суд находится в Троицке или Щербинке - добираться 1ч. 50 мин
- 2ч. с тремя пересадками (два автобуса и метро), дорога до военкомата на ул. Аллея Витте, 5, будет занимать 1 час 45 минут с тремя пересадками на метро или на двух автобусах и метро, дорога до налоговой инспекции по адресу: поселок Коммунарка, ул. Сосенский стан, д. 4 – 1 час 20 мин – 1час 30 мин.
С присоединением меняется и управление. Очень велика разница в управлении в ЗАО и в ТиНАО. Уничтожается
в принципе идея местного самоуправления. В предлагаемом законопроекте налицо различия со структурой представительной и исполнительной власти в ЗАО и, в целом, всей "старой" Москве. В ЗАО Управа района - территориальный исполнительный орган государственной власти, действующий на территории района города Москвы. Управа
района осуществляет исполнительно-распорядительную, координирующую и
контрольную деятельность на территории района. В новом законопроекте предполагается представительная и исполнительная власть в лице Совета депутатов.
Расстраивает жителей и разница тарифов ЖКХ в ЗАО и ТиНАО, в ТиНАО тарифы выше. Жителей это не устраивает. Таким образом, законопроект затрагивает финансовую сторону жизни каждого жителя Внуково.
Укрупнение районов всегда влечет за собой сокращение плановых затрат, что в результате приведет к захламлению территорий, засорению, снижению уровня жизни жителей ит.п.

Жители боятся передачи Внуково ТиНАО и в плане реновации жилья, потому что хотят получать новые квартиры в Западном административном округе, а не в Тинао.

Сейчас район Внуково – тихий зеленый район без проблем с мигрантами и
перенаселения в отличие от прочих районов новой Москвы. Укрупнение приведет к тому, что на инфраструктуру Внуково ляжет нагрузка других районов (детские сады, школы, поликлиника). Не в новых районах будут строить социальные учреждения, а в новом образовании они будут предоставлены во Внуково. Мы как жители Внуково не хотим, чтобы из нашего дома делали филиал Коммунарки. ТиНАО славится своими «человейниками», которые заселяют мигранты, не носители русского языка, которые сразу образуют костяки-диаспоры – все это уже создало тревожную обстановку в плане межнациональных конфликтов, особенно это кажется опасным после событий в «Крокус-холле». Если такое создать в непосредственной близости с аэропортом «Внуково», то нас ждет риск не только бытовой, но и риск опасности для объекта стратегической важности в масштабе страны, потому что в районе помимо самого аэропорта (в т.ч. и правительственного) существует центры обучения.

Стоимость недвижимости также зависит от принадлежности к ЗАО или ТиНАО и от ряда других факторов, которые изменят нашу жизнь. Даже в официальных источниках позиционируется как «присоединенные территории», «новая Москва», т.е. обособленно от Москвы..
Нам говорят, что улучшится инфраструктура: магазины, кинотеатры и т.п. Но такая инфраструктура появится только, во-первых, при наличии места (которого в районе нет), а во-вторых, при наличии спроса, а спрос при сегодняшнем количестве жителей удовлетворяется уже существующими магазинами. Все обещания противоречат законам рынка.
Несмотря на заявление депутата Головченко В. на сайте Московской городской думы об отсутствии необходимости менять прописку в паспорте, совместно с законопроектом не предложены изменения в Классификатор адресов Российской Федерации либо в действующее
миграционное законодательство, что вызовет значительные жизненные затруднения для жителей в силу необходимости обновления сведений о адресе проживания. Удорожают различные транспортные сервисы. Мы, жители района Внуково, против изменения документального места
жительства на Тинао , п Внуково» (согласно Классификатора адресов Российской Федерации). Указанное обстоятельство говорит о нарушении вышеуказанным законопроектом, в том числе наших конституционных прав, когда адрес места жительства изменяется без нашего личного согласия.
Т.к. на территории нового муниципального образования планируется разместить органы местного самоуправления, а также в связи с тем, что на территории находится аэропорт федерального значения, нарушается статья 25 Градостроительного кодекса РФ п.4 Проект генерального плана поселения подлежит согласованию с органами местного самоуправления муниципального района, в границах которого находится поселение, в следующих случаях:

1) в соответствии с документами территориального планирования муниципального района планируется размещение объектов местного значения муниципального района на территории поселения;
2) на территории поселения находятся особо охраняемые природные территории местного значения муниципального района.
4.1. В случаях, предусмотренных пунктом 1 части 1, пунктом 1 части 2, пунктом 1 части 4 настоящей статьи, проект генерального плана подлежит согласованию в части определения функциональных зон, в которых планируется размещение объектов федерального значения, объектов регионального значения, объектов местного значения муниципального района, и (или) местоположения линейных объектов федерального значения, линейных объектов регионального значения, линейных объектов местного значения муниципального района. Пояснительная записка к проекту закона города Москвы «Об образовании внутригородских муниципальных образований в городе Москве и о внесении изменений
в Закон города Москвы от 15 октября 2003 года No 59 «О наименованиях и границах внутригородских муниципальных образований в городе Москве» не содержит обоснований необходимости присоединения района ЗАО Внуково к ТиНАО.
Предлагаемые законопроектом действия, в том числе, противоречат пояснительной записке, так как присоединяемые районы Южное Бутово и Внуково не находятся в ТиНАО и не являются тормозящим фактором развития территории ТиНАО.

Согласно части 4 статьи 8 Закона г. Москвы от 14 декабря 2001 г. N 70 "О законах города Москвы и постановлениях Московской городской Думы", при официальном внесении проекта закона города Москвы, проекта постановления Московской городской Думы к нему прилагаются: а) пояснительная записка с социально-экономическим и правовым обоснованием необходимости принятия закона города Москвы, постановления Московской городской Думы, прогнозом последствий его принятия.
Согласно части 6 статьи 8 Закона г. Москвы от 14 декабря 2001 г. N 70 "О законах города Москвы и постановлениях Московской городской Думы", в случае если проект закона, проект постановления Московской городской Думы не соответствует требованиям настоящей статьи, он возвращается субъекту (субъектам) законодательной инициативы в
порядке, установленном Регламентом Московской городской Думы, для выполнения указанных требований.

Финансово-экономическое обоснование проекта закона города Москвы «Об образовании внутригородских муниципальных образований в городе Москве и о внесении изменений в Закон города Москвы от 15 октября 2003 года No 59 «О наименованиях и границах внутригородских муниципальных образований в городе Москве» гласит, что принятие
указанного закона города Москвы потребует дополнительных расходов из бюджета города Москвы, финансовое обеспечение которых будет осуществляться за счет средств резервного фонда, предусмотренного в бюджете города Москвы Законом города Москвы
от 22 ноября 2023 года No 33 «О бюджете города Москвы на 2024 год и плановый период 2025 и 2026 годов».

Исходя из вышеизложенных причин, такие расходы в части присоединения Внуково к ТиНАО нецелесообразны. В данный момент сотни граждан , жителей района Внуково ЗАО поставили свою подпись ПРОТИВ
принятия поправок проекта закона города Москвы «Об образовании внутригородских муниципальных образований в городе Москве и о внесении изменений в Закон города Москвы от 15 октября
2003 года No 59 «О наименованиях и границах внутригородских муниципальных образований в городе Москве» в части установления, изменения границ и преобразования отдельных внутригородских муниципальных образований в городе Москве» . Сотни подписей будут приложены к обращениям ВО ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ инстанции и органы власти. Сбор подписей продолжается.

В связи с вышеизложенным, требуем:

- принять действенные меры по изменению законопроекта, в части устранения пунктов о присоединении района Внуково, расположенного в ЗАО города Москвы к Троицкому и Новомосковскому административному округу с целью приведения законопроекта в соответствие с Законом г. Москвы от 14 декабря 2001 г. N 70 "О законах города Москвы и постановлениях Московской городской Думы" и недопущения нарушения прав граждан;

- предоставить разъяснения по всем обозначенным в заявлении вопросам и
отсутствующим в законопроекте разъяснениям, касающимся изменений в жизни жителей района Внуково.

- выступить с законодательной инициативой, запрещающей реорганизацию районов и округов города без проведения референдума, что соответствует уже действующему законодательству.

- организовать встречу в Общественной Палате в очном формате с инициативными группами жителей районов, чьи интересы затрагивает предлагаемый законопроект. Пригласить на нее депутатов Московской
городской думы, лоббирующих данный проект вместо защиты интересов граждан.
Возвращаясь к классике, вспомним не утратившее свою актуальность произведение Салтыкова-Щедрина «Повесть о том, как один мужик двух генералов прокормил». Ведь без народа (простого мужика) и генералам не прожить. Не переступайте через простой народ. Времена не те. Мы, многонациональный народ, согласно Статье 3 Конституции РФ, являемся носителем суверенитета и единственным источником власти в РФ непосредственно через органы государственной власти и органы местного самоуправления. Услышьте нас, пожалуйста. Мы живем в цивилизованной стране, все должно быть открыто и прозрачно и люди нашего района заслужили право выбора на то, чтобы остаться в ЗАО.

Авторство народное.

Показать полностью
Внуково Депутаты Длиннопост Текст Яндекс Дзен (ссылка)
84
10
Marololo
Marololo
ВМоскве

Зачем Москва меняет границы муниципалитетов?⁠⁠

1 год назад

Мосгордума рассмотрит законопроект об укрупнении муниципалитетов ТиНАО.

Попробую на примере муниципального образования Внуково объяснить что было до этого? Как сейчас? и что планируют вообще этим изменением в законе.

Вот карта Москвы до 2012 года.

Как мы видим, она поделена на 10 округов.

А это муниципальное образование Внуково, которое относится к ЗАО, но при этом окружена территорией Московской области.

После 2012 года границы Москвы и Московской области изменились (Москва прибавила, область - убавила) и стали иметь вот такой вид

Как видим, прибавилось 2 округа.

Как дела с МО Внуково? Ну все, территория теперь входит в границы Москвы, НО!

Получается, что кусочек ЗАО находится внутри нового округа - ТиНАО.

Что же предлагают?

Не городить такие сложности и сделать более логичное деление.

Ну и сделать меньше муниципальных образований.

19 поселений и 2 городских округа ТиНАО будут объединены в 8 крупных муниципальных образований, аналогичных московским районам.

Продолжая пример с Внуково, в него войдет поселение Кокошкино, МО Внуково, части территорий поселений Внуковское, Марушкинское и Московский. И деление внутри ТиНАО будет иметь следующий вид

Т.е. появится более логичное деление.

Хотя если почитать комментарии в ВК, то у некоторых людей возмущения. Они были в составе "Старой" Москвы, а станут теперь частью "Новой", в их понимании упадёт статус их квартир). Хе-хе) Ну да, будто они передвигают их материально. Хотя мб риэлторы дадут комментарий, как это отразится на цене, если:

Почтовый индекс и кадастровый номер недвижимости не изменятся

Прописку менять не нужно (адреса в системе будут сопрягаться)

Соцучреждения остаются прежними (да и до этого можно было прикрепиться вообще к любой поликлинике города)

Все плюшки в виде московской прописки сохраняются

официальный ответ

Показать полностью 4
Москва Тинао Муниципалитет Внуково Длиннопост
18
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии