Кабинки напоминают космические аппараты из фантастических фильмов. Высота 32 метра позволяет насладиться красивым видом на ВДНХ. Впечатляет! Поездка длится всего 6 минут, что, конечно, мало.
Канатная дорога работает в любое время года. Какой вид открывается из кабинки в сентябре – есть на видео ⬆️ Уверена, что в другие месяцы вид не хуже.
Посадка на канатную дорогу осуществляется на Северной и Южной станциях. Станции оформлены тематически:
🔵 «Южная» — напоминает круизный корабль в футуристическом стиле
🟢 «Северная» — выполнена в виде ледяных кристаллов
Стоимость: 500₽ в будни, 600₽ в выходные. Бесплатный вход для детей до 100 см в сопровождении взрослых.
Оценка: 4 из 5. Минус балл за короткую длительность и высокую стоимость.
🎟 Бесплатный билет на канатную дорогу «Воздушный трамвай» на ВДНХ с 26.10 по 1.11 детям до 14 лет (не включительно). Бесплатно по карте «Москвёнок», но только в сопровождении взрослого с полным билетом.
Всем привет, пикабушники! С вами ваш водный бродяга, который наконец-то добрался до сердца Нижегородской области!
Вчерашний день обернулся настоящим марафоном — 45-километровым броском до Нижнего Новгорода. Я пробивался через бесконечный поток “Валдаев” и завершил путь по Верхней Волге, войдя в её среднее течение. Но настоящие приключения начались уже на берегу: поиск жилья через Авито превратился в настоящую драму с отменой брони, ночными гонками на самокатах, шумным метро и шокирующими ценами на такси. В итоге, после всех мытарств, я добрался до ночлега только глубокой ночью (если пропустили этот сумасшедший квест, все подробности — в предыдущем посте!).
Сегодня, 16 июля 2024 года, я полностью погрузился в культурную программу города! Меня ждали старинные улицы, величественный Кремль с его башнями и экспозициями, захватывающий спуск по самой большой в России Чкаловской лестнице и незабываемая поездка на канатной дороге над закатной Волгой. Этот день был полон впечатлений и городских приключений!
День 55. Нижний Новгород: от древних стен до воздушных высот.
Пройдено: 0 километров. Всего: 1270 километров.
Горький, Большая Покровская и сказочный банк.
Проснувшись, я позавтракал готовой едой, предусмотрительно купленной вечером, собрался и отправился на прогулку. Доехав на самокате до ближайшей станции метрополитена, я сел на поезд, и уже через 20 минут оказался в центральной части Нижнего Новгорода. Быстро и удобно.
Такси? Нет, спасибо. Метро — наш выбор, когда нужно доехать быстро и не за цену почки.
Выйдя из метро, я прогулялся по площади Максима Горького, на которой стоял памятник писателю.
1/3
Нижегородская прогулка началась с памятника Горькому.
Всё вокруг буквально утопало во вдохновляющих цитатах. Их было так много, что площадь казалась не просто местом для прогулок, а источником мудрости и позитива.
Здесь можно не только прогуляться, но и почитать, подумать, вдохновиться.
Вдохновившись пищей для ума, я решил, что пора подкрепиться и физически, и заглянул в небольшое уютное кафе рядом с площадью. Горячие блинчики стали отличным завершением знакомства с этим спокойным, атмосферным уголком.
Сначала пища для ума, потом — для желудка!
Это была идеальная пауза перед погружением в туристический водоворот. Буквально в двух шагах от тихого сквера начиналась главная улица города — Большая Покровская. Меня сразу же окружили старинные здания, в которых расположились кафе, рестораны, магазины и множество других заведений, привлекающих многочисленных туристов и местных жителей.
1/3
Если хотите окунуться в туристический водоворот Нижнего Новгорода, вам сюда.
Облик улицы дополняли многочисленные памятники и другие любопытные объекты.
1/3
Здесь не соскучишься! От исторических зданий до вот таких вот интересных деталей, которые рассыпаны по всей Покровской.
Особенно выделялось здание Банка России, напоминающее сказочный замок — настоящая архитектурная жемчужина!
Это не просто банк, это целый сказочный замок! Где-то тут должны хранить драгоценности… ну или как минимум очень много денег.
Кремль: от боевых машин до панорамных видов.
Когда улица закончилась, я оказался у кремлёвских стен, возвышавшихся на высоту от 12 до 15 метров. Пройдя через Дмитриевскую башню, впечатляющую своими размерами, я очутился внутри Кремля.
1/2
Вход в Нижегородский Кремль через Дмитриевскую башню.
Слева находилась экспозиция боевых машин и орудий, выпускавшихся на заводах города во время Великой Отечественной Войны.
Экспозиция боевой техники внутри Кремля. История в металле.
Справа располагалось огромное здание арсенала. Прямо уходила дорога, которая провела меня мимо белоснежной Спасской колокольни и вывела на смотровую площадку.
Этот белоснежный маяк внутри Кремля — Спасская колокольня.
В этом месте был сильный перепад высот, и стена резко уходила вниз, открывая великолепный вид на сверкающую на солнце Волгу, которую бороздили многочисленные суда.
Насладившись панорамой, я продолжил изучать Кремль, который оказался буквально усеян множеством памятников.
1/3
Что ни шаг, то новый объект для изучения. Глаза разбегаются!
Одной из самых интересных находок стала карта Нижнего Новгорода начала 20 века.
Вот это я понимаю, олдскульная навигация.
2113 метров истории: прогулка по Кремлёвской стене.
Завершив осмотр основной территории Кремля, я купил билет на стену, длина которой, согласно информационным табло, составляла 2113 метров, и, поднявшись по лестнице наверх, начал путь.
1/2
Начинается прогулка по Кремлёвской стене! Инфотабло обещает 2113 метров впечатлений.
Мне очень понравилось обилие различных плакатов и табличек, рассказывающих о том, какое расстояние осталось позади, сколько метров ещё предстоит пройти, а также сообщающих информацию о самой стене, её многочисленных башнях, зданиях, вид на которые открывался сверху и исторических фактах.
1/3
На стене Кремля не только про историю и башни рассказывают, но и подсказывают, что именно ты сейчас видишь внизу.
Внутри, в коридорах стены, меня ждало немало интересных находок.
Вот такая вот малышка, вероятно, помогала оборонять стены Кремля в узких проходах.
В башнях, которые не были закрыты, располагались различные экспозиции. К примеру, в Дмитриевской, через которую я попал в Кремль, находилась выставка, наглядно повествующая об особенностях путешествий, совершаемых в прошедшие века. Внутри можно было увидеть одежду, носимую путешественниками, предметы, которые они брали с собой в путь, различные чемоданы и коробки для хранения и транспортировки нужных вещей.
В Дмитриевской башне можно посмотреть, что брали с собой в путь и во что одевались путешественники прошлых веков. Чемоданы, одежда – всё очень атмосферно.
Каждая башня оказалась настоящим мини-музеем, где можно было погрузиться в разные эпохи и узнать множество фактов о Нижнем Новгороде.
1/3
Заходишь очередную в башню — попадаешь в новую эпоху. Настоящая машина времени!
Но не все они раскрывали свои секреты. Среди этих оживших музеев встречались и те, что оставались молчаливыми свидетелями истории – наглухо закрытые или совсем заброшенные, хранящие в себе дыхание веков.
Эта башня пока не принимает гостей. Тоже часть колорита, но уже с другой историей.
Следуя по периметру стены, я посетил все выставки, изучил всю информацию, встреченную в пути, спустился по 113 огромным ступенькам, чтобы потом подняться по их собратьям на противоположной стороне, а также полюбовался видами Нижнего Новгорода, открывающимися с разных сторон.
Виды Нижнего Новгорода отсюда просто потрясающие. Можно любоваться часами.
Прогулка заняла почти три часа, и, когда я покинул стену, крайне довольный проведённым временем, уже наступал вечер.
Чкаловская лестница и полёт над Волгой.
Выйдя за пределы Кремля, я направился к Чкаловской лестнице — самой большой в России.
Радуясь, что мне предстоит спуск, а не подъём, я преодолел все 560 ступеней и оказался на набережной.
От видов сверху – к променаду внизу. После всех подъемов и спусков, 560 ступеней вниз – это уже просто приятная прогулка.
Посмотрев на время, я решил рискнуть и отправился на самокате в сторону следующей достопримечательности — канатной дороги, соединяющей Нижний Новгород с Бором — его городом-спутником, находящимся на противоположном берегу Волги. По пути мне повстречалась та самая загадочная конструкция, которая и впрямь оказалась трамплином, где спортсмены оттачивают мастерство даже летом.
Загадка решена! Оказалось, что это трамплин, где тренируются даже летом.
Когда я прибыл на место, то увидел десятки людей, стоящих в очереди за билетом. Расспросив девушку, продающую мороженое поблизости, стоит ли подождать, или лучше попробовать прийти на следующий день, я услышал, что такое количество желающих прокатиться на фуникулёре считается маленьким, и решил остаться. Моя очередь подошла только через 50 минут, и я искренне надеялся, что с другой стороны такого столпотворения нет.
“Маленькая очередь”, сказала она. 50 минут простоя в ожидании фуникулёра – это, оказывается, ещё цветочки!
Когда двери кабинки закрылись, она очень резко выскочила за пределы посадочной станции и начала свой путь через Волгу. Небольшое путешествие длилось около 12 минут, позволяя насладиться панорамой: внизу неспешно текла Волга, на берегу зажигались первые огни, а небо окрашивалось в цвета заката.
Волга, как на ладони! Эти 12 минут полёта над рекой стоили каждой минуты ожидания.
Оказавшись на другой стороне, я выдохнул с облегчением — очереди желающих вернуться назад почти не было. Я купил билет, и вскоре, опять с удовольствием понаблюдав за видами реки и окрестностей, оказался на правом берегу.
Дорога домой: Империя Грёз и кровавая луна.
Темнело. День получился очень интересным и насыщенным, и я решил, что пора возвращаться в место моего ночлега, до которого, к тому же, ещё предстояло добраться. Проехав часть пути на самокате, а затем на метро, я вышел из подземки и, прежде чем снова оседлать самокат, полюбовался ночным зданием кинотеатра под интригующим названием “Империя грёз” и монументальным дворцом культуры автозавода.
1/2
Незапланированная остановка на пути домой. Просто не смог проехать мимо.
После этого я уже без приключений добрался до нужного мне дома в половину одиннадцатого. Купив еду всё в той же “Пятёрочке”, располагавшейся по соседству, я не упустил возможность полюбоваться восходом кровавой луны с пристани, находившейся прямо за магазином.
1/2
Поймал вот такой восход кровавой луны.
После этого я вернулся в квартиру, поужинал, постирал вещи, разобрался с записями, и лёг спать, переполненный впечатлениями от культурной программы прошедшего дня.
Итоги дня:
Культурный старт: Прогулялся по Большой Покровской и осмотрел старинные здания, включая “сказочный” Банк России.
Покорение Кремля: Изучил Кремль и полностью обошёл его стену (2113 метров), посетив все башни и экспозиции.
Чкаловская лестница: Спустился по 560 ступеням самой большой лестницы в России.
Канатная дорога: Совершил увлекательную поездку на фуникулёре через Волгу до города Бор и обратно.
Сложная логистика: Комбинировал самокаты и метро для перемещения по городу.
Заслуженный отдых: Лёг спать, крайне довольный насыщенной культурной программой.
Завтра меня ждёт завершение знакомства с Нижним Новгородом: я отправлюсь на Горьковский автомобильный завод, чтобы узнать его историю и эволюцию отечественного автопрома, затем посещу “Стрелку” и памятник Жюлю Верну, чтобы насладиться панорамными видами с высоты. Завершится день возвращением на Волгу и неожиданной ночёвкой на острове, которую я разделю с очень пернатыми соседями. Обо всём этом — в следующем посте!
Как вам такой насыщенный день в Нижнем Новгороде? Делитесь впечатлениями в комментариях и поддержите плюсом, если было интересно! Не забудьте подписаться – впереди ещё много интересного. До новых встреч!
P.S. Пикабу опять ограничил количество медиафайлов, уменьшив их вдвое. Всех желающих более подробно ознакомиться с фотографиями, которые я сделал в первый день путешествия по Нижнему Новгороду, я приглашаю в мой канал на Дзен.
P.P.S. Теперь вы можете отслеживать весь пройденный мной путь на карте.
Увидеть полный маршрут моего путешествия от истока Волги до Казани можно на карте.
Привет, Пикабу! Снова на связи с очередным отчётом из моей одиночной экспедиции по Волге. Сегодня — день, когда добраться до кровати оказалось сложнее, чем преодолеть десятки километров по воде!
Вчера я окунулся в историю старинного Городца, прогулялся по его вековым улицам, посетил уникальный “Город Мастеров” и интерактивный музей Александра Невского, ну и, само собой, заценил знаменитые пряники. А переход через ГЭС стал настоящим приключением: пришлось искать нетривиальный способ обойти гигантскую преграду, и эта задача принесла самую неожиданную и трогательную помощь за всё моё путешествие! Но плотина, конечно, не отпустила меня просто так, забрав свою “плату” за проход (все подробности этого насыщенного дня — в предыдущем посте!).
Сегодня, 15 июля 2024 года, меня ждал Нижний Новгород! Я поставил себе амбициозную цель – пройти 45 километров, чтобы к вечеру оказаться в самом сердце города. Вас ждут скоростные “Валдаи”, промышленные пейзажи Балахны, безумный речной трафик и завершение пути по верхней части Волги. Но главные приключения начнутся уже на берегу: настоящий квест по поиску ночлега, замешанный на отмене брони, космических ценах на такси и ночных гонках на самокатах через весь город! Дочитайте до конца, чтобы узнать, чем завершилось это приключение!
День 54. Марш-бросок до Нижнего Новгорода, прощание с Верхней Волгой и ночные гонки на самокатах.
Пройдено: 45 километров. Всего: 1270 километров.
Утро: “Валдай” на старте и город в прицеле.
В семь утра палатка начала нагреваться под лучами солнца, но я решил поспать ещё немного и, расстегнув спальник, вновь погрузился в сон. К восьми часам внутри стало трудно дышать. Появилось стойкое ощущение, что я нахожусь в парилке. Выбравшись наружу, чтобы глотнуть свежего воздуха, я увидел судно на подводных крыльях проекта “Валдай”, которое на большой скорости прошло мимо, вскоре скрывшись за поворотом. Эх, мне бы такую скорость!
Вжух! И нет “Валдая”. Только брызги и мечта о скорости.
Проводив его взглядом, я начал собираться, и уже через два часа отправился в путь.
Всё уложено, всё привязано. Новые километры ждут.
На сегодня я поставил себе задачу максимально приблизиться к Нижнему Новгороду, а если повезёт добраться туда до вечера – остановиться в нём на ночлег. Карта показывала, что мне предстояло преодолеть 45 километров, чтобы достигнуть нужного яхт-клуба, располагающегося недалеко от центра города. Расстояние было большим, и я не был до конца уверен, что смогу справиться с этой задачей, но надеялся, что всё получится.
Идеальные условия и промышленные пейзажи.
Когда я отходил от берега, каяк подхватило сильное попутное течение, подобного которому я не встречал уже с подходов к Твери. Это добавило мне оптимизма и вселило надежду на то, что сегодня я буду ночевать в мягкой кровати. Солнце, несмотря на утреннее время, уже было очень жарким. Но прохладный свежий ветер, установившийся над рекой, приятно охлаждал меня, создавая практически идеальные условия для длительного перехода.
Ветер в спину, течение в помощь. 45 км? Да без проблем! (Надеюсь).
Вскоре по правому берегу выросли внушительные промышленные здания города Балахна, выпускающие дым из огромных труб.
Промышленные пейзажи Балахны. Трубы дымят, жизнь кипит.
Особенно моё внимание привлекло одно из строений, своей формой напоминавшее морской круизный лайнер – Балахнинский целлюлозно-бумажный комбинат. Рядом с ним возвышалась огромная бетонная пристань с массивным краном.
Балахнинский ЦБК прикинулся лайнером.
Ближе к центру города я впервые увидел очень интересный способ хранения водного транспорта: десятки ПВХ-лодок и небольших катеров просто стояли на песчаном пляже, накрытые тентами.
1/2
Парковка лодок по-Балахнински.
Прямо за ними начиналась высокая бетонная набережная, из-за которой выглядывали верхушки жилых домов, находившихся в отдалении.
1/2
Балахнинский “занавес”. За набережной виднеется город.
Посреди реки показалось странное бетонное сооружение с высокой мачтой.
Интересно, что это такое?
На очередном пляже меня ждала стая чаек. Однако, в отличие от тех, что встречались мне раньше, эти пернатые лишь лениво следили за проплывающим каяком, даже не пошевелившись.
После Балахны мне встречались самые разнообразные суда. Мимо неторопливо проплывали груженые сухогрузы и наливные баржи – настоящие водные тяжеловозы.
1/2
Неторопливый парад груженых сухогрузов и наливных барж.
За одним из поворотов, словно прячась от посторонних глаз, стояла яхта, пришвартованная в укромной заводи.
Яхта прячется от речной суеты.
Посреди Волги стоял на якоре земснаряд, занятый своими важными делами.
Загадочные водные работы. Наверное, клад ищет. Или просто дно чистит.
Берега впервые за всё путешествие превратились в почти сплошные песчаные пляжи.
1/2
Кажется, я нашел идеальное место для отдыха. Впервые на Волге столько чистого песка.
Река была всё такой же узкой, и суда, почти непрерывно идущие в обе стороны, проходили совсем близко как друг от друга, так и от каяка, каждый раз заставляя меня прижиматься к берегу.
Особенно часто встречались “Валдаи”. Эти скоростные суда на подводных крыльях проносились мимо с невероятной скоростью, оставляя за собой ощутимую волну и дополнительно напоминая о необходимости быть бдительным.
Нижний Новгород на горизонте и прощание с верхней Волгой.
Свернув за очередной изгиб реки, я увидел вдали, на горизонте, силуэты многоэтажных домов. Сверившись с картой, я убедился, что вижу окраину Нижнего Новгорода. До этого момента я не знал, успею дойти до города или нет. Теперь же был уверен, что в любом случае доберусь до него к вечеру.
То самое чувство, когда видишь цель. Нижний Новгород, я уже близко!
Сегодня я шёл почти без отдыха. Как только мне хотелось сделать перерыв, я поднимал взгляд на город, затем смотрел на часы, оценивал оставшееся расстояние, и продолжал грести. Мотивация!
Просто смотришь на город и продолжаешь грести. Мотивация по-речному.
С каждой минутой плавания контуры Нижнего Новгорода проступали всё чётче, превращаясь из расплывчатой перспективы в узнаваемую панораму мощного города.
1/2
Детализация повышается! Нижний Новгород становится всё чётче. Скоро буду на месте.
Спустя три часа с того момента, как город впервые возник на горизонте, я проплыл под тремя большими мостами, стоящими почти вплотную друг к другу, и оказался в его жилой части.
1/3
Вот они, ворота в город!
Правый берег тут же преобразился, явив взору гигантские современные жилые комплексы, каждый со своим привилегированным видом на реку.
Обычный вид из окна: соседняя стена. Их вид из окна: вся Волга. Вот это я понимаю, ЖК!
Впереди виднелся Нижегородский Кремль, возвышавшийся на горе, а справа раскинулся внушительных размеров стадион.
Вскоре я пересёк устье Оки, разделяющей город надвое, и впадающей в этом месте в Волгу. На этом я закончил путешествие по верхней Волге, вступив в среднюю её часть. Знаковая точка маршрута!
Вот он, тот самый момент! Верхняя Волга официально позади. Здравствуй, средняя Волга!
Водное движение здесь было настолько активным, что я долгое время не мог оказаться у правого берега — как только я начинал к нему поворачивать, мне сразу же преграждали путь гидроциклы, яхты, катера и другие виды водного транспорта. Одних только “Валдаев” в течение пяти минут прошло мимо четыре штуки. Это был настоящий хаос!
Дождавшись окна в этом бесконечном трафике, я как можно быстрее нырнул в него и продолжил путь в более спокойной обстановке.
Вдалеке на склоне показалась какая-то диковинная конструкция – вылитый трамплин.
Кто-то, похоже, планирует очень эпичный прыжок.
Впереди стояли огромные опоры, между которыми над Волгой бодро проносились кабинки канатной дороги.
На фоне городских пробок, вот он – идеальный вид транспорта.
Решив обязательно опробовать эту воздушную трассу, я прошёл под металлическими канатами, кажущимися с воды тонкими нитками, и вскоре увидел нужный мне яхт-клуб, спрятавшийся в небольшом заливе.
Вот он, яхт-клуб, уютно устроившийся в заливчике. Миссия выполнена!
Квест “Найди квартиру” и космические цены на такси.
Не сумев дозвониться до охраны по телефону, указанному на официальном сайте, я выяснил номер управляющего у одного из гостей клуба, и, договорившись с ним о стоянке, через пять минут уже вытаскивал каяк на берег.
Собрав нужные вещи, я записался в журнале, вышел за территорию, и начал думать, как мне попасть в центральную часть города. Яхт-клуб располагался на полуострове, всего в двух километрах от набережной, но приложения такси, почему-то, показывали крайне негуманную цену, на которую я не был готов согласиться.
Решив пройтись пешком, через несколько сотен метров я увидел припаркованный у обочины самокат. У меня было с собой немало вещей, которые своим весом тянули рюкзак к земле, и я с радостью решил воспользоваться этой возможностью.
С моей точки зрения, электросамокаты крайне удобны для перемещения по городу. Они сочетают в себе проходимость пешехода и скорость в 25 километров в час, позволяя быстро преодолевать небольшие расстояния, что мне и было нужно.
Оперативно добравшись до набережной, я оставил самокат и стал искать место для ночлега. Конечно, лучше заниматься такими вещами заранее, но я вообще не был уверен, что успею добраться до города к вечеру. Поэтому вопрос пришлось решать ближе к закату, когда большинство квартир, оптимальных по цене-качеству, уже были заняты.
Найдя один из подходящих вариантов, я забронировал жильё на Авито. Хозяйка квартиры подтвердила бронь, с меня списали деньги, после чего она позвонила, и сказала, что сможет заселить меня только завтра. — Мне не нужно завтра, мне нужно сейчас, — ответил я. — Тогда отменяйте бронь.
Далее последовал диалог, в котором я объяснял, что если отменю бронь сам, то залог уйдёт ей, что меня категорически не устраивало. Женщина же утверждала, что деньги вернутся мне на карту (на самом деле нет), и я решил обратиться в поддержку Авито. — Вы можете доказать, что хозяйка квартиры не заселила вас? — задал мне вопрос сотрудник поддержки, выслушав меня. — Позвоните хозяйке, она должна подтвердить, — устало ответил я, утомившись от всей этой ситуации.
К счастью, спор разрешился довольно быстро, и деньги вновь оказались на моём счету. Однако, главный вопрос оказался нерешённым, и я продолжил поиски квартиры. А время-то поджимало!
Ночной город: метро, самокаты и долгожданный сон.
Подходящих вариантов оказалось всего пять. Я написал по каждому из них, и стал ждать ответа. Прошло десять минут, потом двадцать. После тридцатой минуты я начал нервничать — время подходило к восьми, за сегодня я преодолел 45 километров, впереди ещё была работа с записями, и мне хотелось поскорее оказаться в месте ночлега.
Спустя примерно сорок минут пришёл ответ по одной из квартир. Она была очень далеко от меня и стоила значительно больше, чем хотелось бы, но я не стал более испытывать судьбу и согласился.
Изначально я собирался вызвать такси, но, увидев цены, вновь ужаснулся, и решил доехать на метро, заодно посмотрев, как оно устроено. Станция была почти в трёх километрах от моего местонахождения, но я очень быстро добрался до неё на самокате. Нижегородское метро оказалось очень похожим на казанское, только в поездах, в отличие от моего родного города, стоял жуткий грохот.
Сойдя на нужной станции, я отправился на поиски следующего самоката. Найдя искомое, я с ветерком проехал по ночным улицам, и, спустя двадцать минут, достиг конечной точки своего маршрута. Заселившись в квартиру, я прогулялся до “Пятёрочки”, находившейся поблизости, купил там ужин, который съел по возвращении, и, после работы с записями, наконец-то лёг спать. Вот это был день!
Итоги дня:
Ранний старт: Проснулся от жары в палатке и вышел на воду раньше обычного.
Идеальные условия: Сильное попутное течение и прохладный ветер способствовали быстрому переходу.
Промышленный пейзаж: Прошёл Балахну с её заводами и необычными лодочными “парковками”.
Речной трафик: Столкнулся с очень интенсивным движением судов, особенно “Валдаев”.
Прощай, верхняя Волга: Завершил путешествие по верхней Волге, вступив в среднюю её часть.
Квест “Квартира”: Долгая и нервная история с отменой брони на Авито и поиском нового жилья.
Самокаты вместо такси: Спасся от негуманных цен на такси с помощью электросамокатов.
Долгожданный ночлег: Заселился в квартиру, поужинал и наконец-то уснул после насыщенного дня.
Завтра я отправлюсь на грандиозное знакомство с Нижним Новгородом! В программе: прогулка по старинной Большой Покровской улице, исследование величественного Кремля с его потрясающими видами, спуск по самой большой в России Чкаловской лестнице, а также захватывающая поездка на канатной дороге через Волгу до Бора. Все подробности – в следующем посте!
На этом пока всё, всем добра и чтобы квартиры бронировались без проблем! Жмите плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение, и делитесь мыслями в комментариях! До новых встреч!
Увидеть полный маршрут моего путешествия от истока Волги до Казани можно на карте.
Привет, Пикабу!
Вчера был день контрастов: от поиска спасительного родника, преодоления юбилейной отметки в 1000 километров пути и встречи с гигантской Костромской ГРЭС до нашествия голодных слепней и очень странных ночных визитеров (если пропустили все эти приключения, вот предыдущий пост!).
Сегодня, 5 июля 2024 года, меня ждали невероятная жара, первое купание в Волге, неожиданные встречи с современным “Метеором” и загадочной дачей, больше напоминающей курорт, а главное – знакомство с удивительным городом Плёс, который совершенно перевернул мои планы!
День 44. Город-сказка, загадочная дача и неожиданная ночевка.
Пройдено: 14 километров. Всего: 1032 километра.
Самое жаркое утро и очередное правило похода.
Сегодня я опять проспал. Окончательно проснулся только в девять – видимо, сказались пройденные за предыдущий день 37 километров и поздний отход ко сну. Организм требовал отдыха.
Как только я вылез из палатки, солнце буквально обрушило на меня свои лучи. Такой утренней жары не было еще ни разу за все путешествие, так что пришлось завтракать и собираться в тени деревьев, чтобы избежать перегрева и солнечных ожогов.
Несомненным плюсом этого пекла стало то, что я смог как следует просушить все вещи, бывшие хотя бы немного влажными, и быстро зарядить аккумуляторы. Закончив все дела, я спустил каяк на воду и отправился в дорогу.
Обогнув острова, находящиеся чуть ниже по течению, я внимательно осмотрел их берега и не увидел ни одной пригодной стоянки, хотя изначально планировал предыдущим вечером остановиться именно здесь.
Обрадовавшись, что не стал рисковать и встал на ночлег на обустроенной площадке, я решил впредь строго следовать этому правилу: лучше остановиться на полчаса раньше, чем потом часами искать в потёмках подходящий вариант, когда большую часть площадок вообще не замечаешь!
Граница областей и первое купание в Волге.
Спустя примерно час я пересек границу регионов, и из Костромской области переместился в Ивановскую.
1/2
Граница регионов. Привет, Ивановская область!
Только я это сделал, как сзади незаметно подкралась огромная наливная баржа, заставив меня судорожно грести к берегу. Пропустив этого гиганта, я заметил вдали, на правом берегу, многочисленные причалы. Приближался городок Плёс.
Баржи, они такие: умеют подкрадываться бесшумно.
Было дико жарко, и я, впервые за всё путешествие, решил остановиться специально для того, чтобы просто искупаться. Выбрав подходящее место, я вытащил каяк на берег и нырнул в Волгу.
Вода оказалась идеально комфортной температуры: спасала от жары, но не давала замерзнуть. Я просто лежал на спине, смотрел в небо, периодически покачиваясь на волнах от многочисленных катеров, проходящих мимо. Чистый кайф!
Вдоволь насладившись прохладой реки, я вышел на берег, немного погрелся под горячими лучами солнца и продолжил путь.
“Секретная” дача и “Метеор” нового поколения.
Вскоре, достигнув первого из ранее увиденных причалов, я увидел прилегающий к нему большой зелёный участок, с внушительных размеров зданием, стоявшим наверху. Рядом с ним приютились несколько деревянных строений.
Больше всего меня заинтересовало множество высоких металлических столбов, поднимающихся в гору. Внимательно присмотревшись к ним, я осознал, что это опоры канатной дороги, уходящей за пределы видимости.
Странные столбы оказались опорами канатной дороги. Неожиданно.
На горнолыжный курорт это место было не очень похоже, и, вспомнив информацию, полученную двумя днями ранее, я пришёл к выводу, что это дача Дмитрия Медведева, о которой мне рассказывали ребята из яхт-клуба в Костроме. Вот это поворот!
Изучив спутниковые снимки, я понял, что вижу лишь малую часть этого огромного поместья, остальное же было скрыто от глаз деревьями и рельефом берега. Что ж, масштабы впечатляют.
Задумчиво проплыв мимо, я вскоре наткнулся на живописный яхт-клуб, усыпанный белоснежными катерами и яхтами.
Плыву себе на каяке, никого не трогаю… а тут целый яхт-клуб, усыпанный белоснежными красавцами.
Пока я любовался этим зрелищем, из-за поворота послышался нарастающий шум, и я увидел быстро приближающееся оранжево-белое судно на подводных крыльях.
Это был современный “Метеор”, не так давно запущенный в серию. До этого момента из нового поколения я видел только суда проекта “Валдай”, курсирующие между Казанью и Чебоксарами (и даже один раз катался на таком!), но новый “Метеор” своими глазами увидел впервые. В восторге проводив взглядом быстро скрывшееся за поворотом реки судно, я продолжил путь.
Плёс: городок с размахом и неожиданными ценами.
По правому берегу показался огромный двухъярусный барьер, с лестницами и пешеходными дорожками, перед которым был почти ровный песчаный пляж. Сверившись с картой, я узнал, что это окраина Плёса.
Доплыл до окраины Плёса, а там вот такая громадина: двухъярусная набережная (или что-то вроде того) с пляжем. Масштабно!
Присмотревшись, я понял, что для создания пляжа срыли большую часть поднимающегося от воды холма, огородив срез барьером, и присвистнул. Плёс, судя по всему, является очень необычным населённым пунктом, раз при населении в 2500 человек на благоустройство места для купания было потрачено столько сил и денег. Вот это размах!
Пока я осмысливал такие колоссальные вложения в один только пляж, мне навстречу проплыл теплоход, на борту которого проводилась оживленная экскурсия. Сразу стало ясно: здесь место не простое, а очень даже туристическое!
Теплоход с экскурсией такой: “Привет, путник! Тут у нас очень весело!” И я такой: “Да-да, понял.”
Чуть дальше показалась набережная, усеянная стоящими вдоль воды старинными купеческими домами. Почти все они были в очень хорошем состоянии, на фасадах висели интереснейшие вывески, такие как “Магазинъ старинныя находки”, “Институт избинга”, “Рыбный угол” и другие. А вдоль всего этого великолепия прогуливалось огромное количество туристов.
1/3
“Рыбный угол” и “Институт избинга” зовут! Плёсская набережная, вся в старине и туристах.
Изначально я хотел пройти мимо Плёса, но в связи с увиденным, захотел разобраться в причинах такого уровня обустроенности и популярности, и решил остановиться в городе на несколько часов.
Мой координатор по местам стоянок — Илья из Калязина — как-то отправлял мне контакты женщины по имени Галина, владелицы одной из многочисленных пристаней, стоящих прямо в центре города, у которой, к тому же, был свой отель.
Найдя нужную пристань по фотографиям, также отправленным Ильёй, я позвонил Галине, которая разрешила мне бесплатно оставить каяк рядом с лодками, лежащими на земле. Поблагодарив за помощь, я вытащил свой транспорт на берег, взял с собой нужные вещи и отправился на прогулку, рассчитывая осмотреть город за оставшееся до вечера время.
Первым делом я прошёлся по колоритной набережной, с которой открывался великолепный вид на Волгу.
Набережная Плёса – это отдельный вид искусства. А виды на Волгу, которые с неё открываются – просто шикарны!
Затем, миновав череду купеческих домов, я попал на торговую площадь, где кипела своя, особенная атмосфера.
1/4
А вот и центральная площадь Плёса, и тут, похоже, самый эпицентр особенной атмосферы.
Поиск ночлега и крутой подъем.
Вскоре я понял, что нескольких часов для изучения городка, который оказался просто невероятно красивым и старинным, мне категорически не хватит. Решил, что останусь здесь переночевать, чтобы спокойно прогуляться по его улочкам.
Правда, увидев цены на жильё, я округлил глаза, и чуть не передумал. Моя внутренняя жаба заплакала горькими слезами. Позвонив Галине и узнав стоимость номера в её отеле, я вежливо отказался, и снова вернулся к объявлениям. Ну очень дорого!
Найдя более-менее приемлемый вариант (который оказался, тем не менее, в среднем в два раза дороже, чем все снятые мной в этом путешествии квартиры), я вернулся к каяку, чтобы забрать ценные и нужные для ночёвки вещи.
Галина, в этот момент оказавшаяся на пристани, дала мне толстую верёвку, чтобы привязать каяк на ночь (как выяснилось, даже в таком маленьком городке случаются кражи), и предложила перенести все ценные вещи внутрь, что я и сделал. Ещё раз искренне поблагодарив за оказанную помощь, я сложил в рюкзак всё необходимое и отправился к месту ночлега.
Путь лежал в гору, по которой периодически проезжали небольшие электрические автобусы-такси открытого типа. Подъём был достаточно крутой, и вскоре я взмок от жары и нагрузок.
Отдых по плану… или не совсем?
Спустя два километра я достиг пункта назначения, и, заселившись в квартиру, решил немного отдохнуть, чтобы потом отправиться на прогулку.
“Немного” сначала переросло в час, потом в два. Близился вечер, и я принял решение посвятить время отдыху и изучению информации о городе, чем, собственно, и занялся.
Спустя несколько часов, закончив работу с дневником путешествия, а также с составлением планов на следующий день, я лег в большую мягкую кровать, и через несколько минут крепко спал.
Итоги дня:
Испепеляющее утро: Столкнулся с рекордной жарой и оценил пользу тени.
Урок с островами: Не стоит рисковать с ночлегом, лучше перестраховаться.
Волжский релакс: Впервые остановился специально для купания в Волге.
Поместье-загадка: Увидел и опознал дачу Дмитрия Медведева.
Новый “Метеор”: Встретил чудо современного судостроения на подводных крыльях.
Плёс-сюрприз: Был впечатлен благоустройством и туристической привлекательностью маленького города.
Ценовой шок: Глаза полезли на лоб от стоимости аренды жилья.
Спасительница Галина: Владелица пристани бесплатно помогла со стоянкой для каяка и хранением вещей.
Исследовательский вечер: Посвятил время отдыху и планированию.
Завтра меня ждало дождливое утро в Плёсе, где я столкнусь с туристической “пробкой”, попробую знаменитые плёсские “углы” и погружусь в мир художника Левитана, совершив путешествие во времени через его картины. А вечером меня ждет непростой отход от города из-за волн и катеров, шумные соседи и… таинственный ночной прыгун! Обо всем этом — в следующем посте!
Ваша поддержка — это то, что движет меня вперед! Если день понравился — ставьте плюс, подписывайтесь, чтобы следить за каждым гребком, и делитесь своими впечатлениями. До скорого!
Свежее августовское видео от местной жительницы @Tanya_crimea Хоть я давно не живу в Крыму, но эти 12 минут путешествия в кабинке в одну сторону всегда радовали. И, прилетая или приезжая в Крым и, особенно, в Ялту, я всегда посещаю эту уютную канатку. От Набережной Ялты на холм Дарсан. Городская канатная дорога Ялты - завораживает своими видами на 3 стороны света. Кто ещё там не был - не пожалейте деньгу малую и времени )
