Ночью шёл небольшой дождь, и на утро всё вокруг было влажное, но солнышко помогло это исправить.

Раньше всех из палаток выползли я и Фабио, огляделись вокруг, поняли, что никто вставать не собирается, поэтому отправились спать дальше.

Собрались как обычно в неспешном темпе. Параллельно кушали сайру с хлебом, пили кофе, наблюдали за красивой природой.

Примерно в 10:03, когда все собрались, сделали фото, пообщались, мы отправились в путь. Правда проехали не очень много, всего 6,3 км. Настала очередь проходить Кыргызскую границу. Так как между этими странами существует некий территориальный конфликт, то для проезда через этот пункт требуется разрешение. Его можно получить только через туристические агенства, которые отправляют информацию в департамент туризма, и просят за это деньги. В этом департаменте работает всего 11 человек на всю страну, и это значит, что происходит всё очень медленно.

Так как мы не очень богатые люди, то решили написать напрямую государству, как требует местный закон чтобы не платить лишние деньги непонятно кому. Письмо было отправлено ещё в Мургабе.

Но там даже не стали его читать, а просто отправили шаблонный ответ с номерами турагентств.

Соответственно все ребята прошли границу, а мы остались ждать когда наше письмо прочитают ещё раз и передадут на границу. Перед этим мы всё же дозвонились в приёмную министра по туризму, обещали разобраться.

Пока ждали результата общались с такими же неудачниками, они тут сидели уже три дня, так как приехали в пятницу вечером, а в это время уже никто не работает, в том числе и в выходные.

Спустя 6 часов к нам подошёл начальник пропускного пункта, очень вежливо и немного взволнованно спросил откуда мы знаем министра, сказал, что мы проходим..... в итоге ничего платить не пришлось, просто подождали "немножко".

До Сары-Таша оставалось 25 км, дул очень сильный встречный ветер, накопилась усталость, пока преодолевали это расстояние. Поэтому поставили палатки перед селом, приготовили рис с тушёнкой и отправились спать.

Вот так прошёл этот необычный день....

А чтобы не ждать когда опубликуется следующей день, вы можете перейти в мой ТГ канал, там информация более актуальная: https://t.me/dobrov_stanislav/1231

Кролик! Погрыз пластиковую доску для продуктов, и моё мыло, которое я оставил сушиться на воздухе!

Ночью спалось отлично, свежо.

На этот раз собрались достаточно быстро, выехали в 8:32, опять пересекли мост и отправились в путь-дорогу.

Асфальт по-прежнему присутствовал, дорога по-прежнему набирала высоту, а нас по-прежнемк подгонял классный ветер.

Пейзажи сменились, до этого мы почти всё время двигались между гор, только иногда встречались небольшие свободные участки, которые местные использовали для огородов. Теперь же дорога пролегала посреди широких долин, а деревьев почти не осталось.

В одном из маленьких кишлаков, где как обычно нас встречали дети, остановился у одинокого дома, попросил воды. Пока мне набирали воду девушка спросила могу ли я посмотреть их велосипед. Естественно могу! К этому времени подъехал и Дима, мы вместе отремонтировали передний переключатель и настроили задний тормоз. Вода за ремонт, услуга за услугу).

Чуть дальше встали на обед. Нашли относительно ровный камень, накрыли "стол" и осуществили приём пищи.

Так как впереди нас ждал участок в ~ 80 км без каких либо населённых пунктов, судя по карте, то решили закупать продукты заранее и на пару дней вперёд.

В первых магазинах не было овощей, поэтому решили, что есть смысл посмотреть их в селе которое было последним перед упомянутым выше отрезком.

Доехав до края этого кишлака, увидели табличку, которая предлагала свернуть на горячие источники. А дедуля, который был рядом, сказал, что дальше магазинов нет, лучше свернуть сюда. Но мы же современные путешественники, ориентируемся на карту, которая нам сообщила, что на другом конце села есть магазины....

Вы правильно понимаете, те магазины были или просто частным домом, в котором торгуют газировкой, или вообще заброшенным строением.... Возвращались назад приблизительно 3,4 км.

Овощей естественно не нашли, но купили тушёнку и макароны.

Пройдя ещё какое-то количество километров заметили мост, а за ним неплохую площадку для палаток. Есть плоское место без камней, не очень ветрено и рядом ручей, там решили и остаться.

За сегодня преодолели 58 км, самое сложно впереди, пожелайте нам удачи!

Очень трудно создавать посты с телефона и с плохим интернетом, поэтому актуальную информацию о путешествии вы можете узнать в моём тг-канале: https://t.me/dobrov_stanislav/1010

До связи.

Ночь у дороги прошла как обычно спокойно, машин было не много, а солдаты больше не беспокоили.

Лагерь собирали не спеша, так как по плану было просто доехать до Хорога. Была пятница, а в субботу и воскресенье открывался афганский рынок, где собственно афганцы и торговали своими товарами.

Доехали быстро, без происшествий. Попытались найти хостел, но все номера указанные в интернете были недоступны. По итогу просто увидели табличку "homestay" на доме, туда и заселились.

Немного прогулялись по городу, купили ещё один баллон с газом, съели по шаурме.

Позже я занялся ремонтом сумок.

На следующий день съездили на тот самый рынок. Народу было очень много, сказали, что здесь цены немного меньше чем в городе.

Я купил пуштунку, а Дима арафатку. Так же немного пообщались с одним афганцем, он учитель английского языка, поэтому отлично на нём говорил.

Дальше мы съездили на рынок, у веломастера купил подножку для своего велосипеда, теперь не нужно искать дерево или столб, чтобы прислонить транспорт, можно останавливаться где угодно).

Окончательно собравшись мы покинули домик, в котором жили одни, так никого больше и не подселили. Опять отведали шаурмы и направились прочь из города.

Первые 15 км населённые пункты сменяли друг друга очень часто, почти не было пустых участков. А дальше с сёлами стало не густо.

Мы закупаемся сразу на ужин и завтрак, и делаем это чуть позже обеда, чтобы быть уверенными, что еда у нас есть. С водой аналогично, набираем все ёмкости при удобном случае. Да становится тяжелее, но при учёте общего веса велосипеда, эта надбавка не ощущается.

Ближе к вечеру нашли отличное место у реки. Было похоже, что тут раньше был песчаный карьер, но сейчас отличное место для кемпинга на песке.

Поставили палатки, поужинали, отправились спать.

В первый день прошли 24 км, во второй день 34 км (ещё 15 км по городу, но это не считается, я думаю).

P.S. Повербанк так и не купил, из предложений были только китайские варианты за оверпрайс.

Самая актуальная информация о путешествии в моём телеграме: t.me/dobrov_stanislav/678

Этот день начался очень рано, так как мы остановились недалеко от очередного ремонтного участка. Один из рабочих сказал, что на этом участке очень строго следят за пропускным режимом, и в 7 дорога закроется. Поэтому мы вышли в 6:44, чтобы проскочить!

Именно эта часть дороги оказалась самой пыльной. После машин оставалось большое облако не просто пыли, а пудры. Она покрывала всё вокруг, мой велосипед до сих пор весь серый!

Двигались не быстро, но уверенно, ремонтные участки сменяли друг друга. На одном из них нас даже пропустили без очереди, экскаваторы чуть-чуть подвинулись, чтобы мы смогли пройти. Все были дружелюбны и вежливы. Люди были рады поговорить с туристами на русском).

Дальше были опять подъёмы, опять спуски, опять ремонты, опять пыльные грузовики, и только кишлаки становились оазисами жизни, а их магазаи это спасение.

В одном из сёл закупились продуктами, наконец нашли кильку в томате, хоть какое-то разнообразие после тушёнки и сосисок. Устроили привал под кронами тутовника, приготовили обед, немного отдохнули.

Всё это время с нами тусовался местный пёс с умными глазами,  покормили его хлебом, все остались довольны трапезой!

Проехали 53 км, остановили под деревом очень похожим на каштан, но его плоды без колючек, кто знает, что это?

Я решил разогреть воду для чая, подключил баллон с газом, услышал странное шипение, но не придал этому значение. После того как пьеза сработала всё вокруг полыхнуло. Баллон испускал пламя на метр вверх. Мы с трудом сообразили, что нужно делать, ногами запинали это фаершоу в ручей и залили водой! Только после этого он потух. Выгорело 3/4 объёма, но горелка осталась жива!

Это был не весь экшн, ближе к ночи к нам ворвался таджикский командос, а если точнее, то местные пограничники! Осмотрели палатки, что-то говорили про афганцев, долго что-то обсуждали по рации, но всё же пожелали приятного отдыха и удалились.

Мы поняли, что событий на сегодня хватит, поэтому отправились спать!

И вам желаю хорошо выспаться!

Самая актуальная информация о путешествии в моём телеграме: t.me/dobrov_stanislav/678

Велопутешествие по центральной Азии, 2024. t.me/dobrov_stanislav

16.06 был большой мусульманский праздник, который выпал на воскресенье, естественно никакие государственные организации не работали. А нужны они были, чтобы сделать регистрацию по месту прибывания и разрешение на проезд по Памирскому тракту, так как это закрытая приграничная территория.
В понедельник, 17.06, данное учреждение тоже не работало. Почему? Праздник же попал на воскресенье, а два выходных в один день быть не может, поэтому понедельник стал нерабочим.
18.06 удалось подать заявку на получение документов, но выдать обещали только после 16:00, а это значит, что? Правильно, минус ещё один день, и минус ещё деньги за хостел! Обидно однако, мог бы уже быть на несколько сотен км дальше).

Ещё в Караколе познакомился с Дмитрием, он тоже путешествует на велосипеде, но выехал раньше и по более сложному пути. Но в Душанбе дороги пересеклись, поэтому решили попробовать проехать памирский тракт вместе!

Собственно 19.06 начался утренними сборами в хостеле, составлением планов и подготовка коней к выезду.

Стартовали только в 9:16. Дорога почти сразу начала немного подниматься вверх, накручивая цифры на счётчике набора высоты.

Потом останавливались у каждого строительного магазина, чтобы купить баллоны с газом, но их вообще не было как вида в этих местах. Смогли найти только на рынке Вахдата, по цене 30 сомони за штуку, это ещё с торгом, примерно 260 рублей, например, в Кыргызстане такой баллон газа стоит 90р. Почему так дорого, не знаю.

Наступило обеденное время, а это значит, что пора обедать?! Не отходя далеко от рынка зашли в местную столовую, заказали плов, две порции, сотрудник подумал, что мы хотим три порции, но вопрос был разрешён быстро.

Нам принесли плов, сметану, салат, чай. Он оказался очень вкусным и жирным, а ещё его было очень много, настолько, что попытавшись проехать хотя бы какое-то расстояние  плов придавил нас к земле на несколько часов. Что было бы с нами будь там три порци......
Поэтому лежали, отдыхали, наслаждались тенью большого дерева под которым устроили привал.

Так как весь день что-то происходило - проехали не очень много, 63 км, но ощущалось как 77 км).

С трудом найдя где можно было набрать воды, мы встали на стоянку в красивом месте, недалеко от реки. Вкусно поужинали и отправились отдыхать! Завтра планируется ранний подъём!

Всем хорошей недели!

Самая актуальная информация о путешествии в моём телеграме: t.me/dobrov_stanislav

Велопутешествие по центральной Азии, 2024. t.me/dobrov_stanislav

Проснулся в 3 ночи, на небе было видно, наверное, все звезды, что существуют на этом свете...и луну.

Проснулся в 4 утра, уже светло, но солнце ещё не видно.

Проснулся в 6 утра, пора вставать, опаздываю.

Пришёл к новой стратегии готовки. Готовлю вечером две порции: на ужин и завтрак. Так как утром нужно много энергии, а её сложно получить из конфет, хлеба и кофе. На обед уже по ситуации смотрю.

Мои подружки уже были на месте, охраняли двух коров) По пастуху на корову - это что-то из богатой жизни) Слова "до свидания" уже знают, ответили так же).

Опять забыл включить gps, поэтому 2,5 км крутого подъёма не засчитались. Но ничего страшного, мы не жадные. 2,5 км тут, 2,5 км там - нам не жалко!

Дорога от границы с Самаркандской областью до перекрёстка с основным шоссе оказалась очень красивой. Умеренные спуски и подъёмы, хороший асфальт, вишнёвые деревья на обочинах, симпатичные деревушки на скромных перевалах, завораживающие виды на горы и долину реки. Если когда-то окажитесь здесь, то не пожалеете.

Потом свернул на основную магистраль между Ташкентом и Душамбе. Встретил местных мальчишек, которые отлично говорили по-русски. Решили устроить заезд на перегонки - проиграл, но с небольшим отставанием!

Несколько раз меня обгоняли те самые иностранные мотоциклисты с границы, что-то они не торопятся)

Двигался, значит, я неспеша, преодолевал небольшие подъёмы, а потом встретил его - Царь-подъём! Ладно, не впервой, заезжаю, а за ним ещё один, потом ещё, ещё и ещё! В общей сложности за весь день я набрал 2235 м высоты на 90 км!
Будет два фото: вид сверху, на нём найдите самую удалённую точку дороги, я поднялся оттуда, и вид снизу, на нём найдите начало водопада, мне ещё туда нужно подняться. И ещё два раза, это уже не фотографировал, не было сил).

Да, это было сложно, а ещё процесс усложнялся встречным ветром. Вы, наверное, думаете, что я вечно жалуюсь на него, но чуть выше я приложил видео. Если ветер хотя бы в половину не такой сильный как этот, то я о нём не упоминаю).

Ближе к 16 часам уже подумывал встать на прикол, так как сил совсем не осталось, но это оказалось непростой задачей. Последние 20 км везде идут работы по добыче чего-то из гор, в основном, я видел уголь, так как вся обочина была чёрная. Также с обеих сторон были лишь маленькие полоски земли, остальное занимали дорога и река.

В 16:14 наткнулся на дом у дороги, выглядел он пустым, я походил туда-сюда, поспрашивал есть ли кто, постучал, но место оказалось безлюдным. Похоже на какое-то заброшенное кафе. Заборов не было, поэтому я поставил палатку за домиком. Приготовил еду, покушал, готов отдыхать. Завтра нужно будет победить последние километры подъёма на вершину перевала, где меня ждёт страшный тоннель. Или самому как-то аккуратно ехать, или искать кто по нему провезёт. Но это будет завтра.

P.S. Не заводите больших собак, если не готовы за ними следить и отвечать, они бросаются на людей.

Удачи!