Меня в последнее время пытаются буллить и обвинять во вранье или шизофрении те, кто читают мои посты и не могут поверить, что факты, которые я упоминаю, могут относиться ко мне (а я всего лишь говорю, что написала кандидатскую диссертацию по литературе, работала бортпроводником, пилотом самолёта, переводчиком и консультантом в авиа и военной сфере). А один из буллеров вообще заявил: "Так ты ж еще и баба! Тогда точно бздишь!" Немножко это остоебенило, поэтому краткий экскурс.
В 2000 году я закончила школу, в 2005 получила диплом, в 2008 закончила аспирантуру. Тогда же и замуж вышла. В 2012 развелась - так бывает. На тот момент работала преподавателем английского. Бывшего мужа пыталась уговорить куда-то уехать из нашей перди (прям глубинка), он был ни в какую. А после развода я решилась.
Уехать не так легко, мне потребовался год. За этот год я начала заниматься конным спортом и прыгать с парашютом. Там ещё предлагали возможность учиться полетать за штурвалом. Безумно хотелось! Но мне, училке английского, это было не потянуть - да и стара я для этого, думала я, 28 же уже.
Но в итоге в 2013 я лечу в Дубай и начинаю активно искать работу. Мой английский, мои хобби и мои коммуникативные навыки дали мне работу бортпроводником в нац авиакомпании ОАЭ.
Тем не менее через пару месяцев я поняла, что эта работа временная. Там и десятиклассник справится. Параллельно я начала встречать пилотов, которые начали учиться за тридцать или за сорок лет. И вот они летают на боингах в неплохой такой компании. И я поняла, что нифига я для этого не стара.
В общем, начала учиться. Как я училась - отдельная история. Ко всем экзаменам я готовилась заранее, книжки копировала бесплатно, пользовалась бесплатными ресурсами. Выбрала для практики Штаты. Брала отпуск на пару недель, все письменные сразу сдавала (на 95-98 процентов всегда). И дальше летала по 3 раза в день. Я, например, инструментальный рейтинг за 13 дней получила. Вот такая мотивация.
Получила коммерческую (FAA IR ASEL), стала учиться на CFI (инструктора). Мне уже место в летной школе приготовили - мол, сделаем рабочую визу. Я сдала все письменные, налетала все часы, осталось только Checkride сдать. А мне визу обновлять (апрель 2018), а Трамп с Путиным вдруг Сирию не поделили. И хрен мне, а не виза.
Полгода битья головой о посольство навело меня на мысль, что надо что-то менять. Я провела некоторое исследование и решила ехать в ЮАР. Там я за пару месяцев конвертнула свою FAA, добавив к ней Multi Engine.
А потом, уже в 2019 я подала с этой лицензией на работу в Susi Air (Индонезия). Прошла собеседование, и меня взяли.
Историю про 2020+ напишу позднее.
