Вере Титовой всего пятнадцать. Она уже токарь третьего разряда. Чтобы дотянуться до станка, стоит на ящике. Отец и братья — на фронте. А она здесь, в цеху, и вытачивает за смену полторы взрослые нормы.
Под первым постом пользователь Bobr1988 написал, что по фотографиям определить очаг пожара вполне возможно. Для событий 80-летней давности, которые снимали мало, только на черно-белую пленку и в основном постфактум, это задача со звездочкой.
Однако я решил сделать предположение относительно пожара 1942 года. Дело в том, что существуют фотографии горящего дворца, сделанные немцами.
На обеих фотографиях в дыму и огне окна одной и той же комнаты - Зеленой столбовой (именно так, не столовой), которая находится рядом с тройным центральным ризалитом (справа на первом фото). На второй фотографии явно видно, что горит только она и то, что ниже. Видимо, очаг был именно там на первом этаже, потом прогорело деревянное перекрытие, огонь распространился по второму этажу на север до Зеленой столовой, которой посвящен прошлый пост и на юг до Большого зала. Вопрос о том, почему он остановился там, еще более сложный, к нему вернемся позже.
На схеме Зеленая столбовая отмечена розовым, а оранжевым отмечена Янтарная комната. Такая близость очага к тому месту, где оккупанты совершили крупнейший акт мародерства в городе, наталкивает на мысль, что пожар был устроен с целью сокрытия следов. Сгорела, дескать, ваша комната. Потом пожар потушили, чтобы продолжать использовать дворец как конюшню-штаб-гестапо.
Разумеется, это только догадка, причем максимально банальная. Но почему бы и нет?
Вопрос об очаге второго пожара отдаю на рассмотрение профессионалам
В предыдущих частях рассмотрены самый известный из пожаров - февральский 1944 года и разрушения от попадания снаряда в Большом зале. Однако значительная часть дворца сгорела еще в 1942 году
Определить границы этого первого пожара по фотографиям довольно сложно, но попытаться можно. Есть фотография северного входа со стороны парадного плаца, датируемая 1948 годом. В средней части - Китайская гостиная (№17 на плане), справа - Белая столовая (№25), еще правее - Картинный зал (№26). Окна третьего этажа светятся на фоне неба, поскольку зал занимает два этажа и всю ширину дворца, а в остальных комнатах на фото через окна видны закопченные задние стены. Черные окна слева - проходная и буфетная. Судя по всему, в этой части дворца находится капитальная стена, остановившая пожар, потому что окна соседней комнаты практически целые.
Но может быть, это уже приспособленное под жилье помещение? Там находится Зеленая Столовая (№14), о которой на сайте музея есть подробная справка. Это первая из так называемых Камероновских комнат, которые были восстановлены в конце 50-х, раньше всех прочих (интересно, что Чарльз Камерон также спроектировал недавно восстановленные комнаты Зубовского корпуса).
Во время Великой Отечественной войны залы Камерона были частично разрушены и разграблены; плафонная живопись погибла. В 1957 году именно с этих залов начались реставрационные работы во дворце по проекту А. А. Кедринского. Лепное убранство столовой реставрировали скульпторы Г. А. Михайлова и Э. Г. Масленников. Двери были расписаны по образцу одной из сохранившихся створок.
Судя по этой информации, оккупанты действительно ободрали все, что могли, но пожара не было (он уничтожил бы все до голых стен). Плафон мог быть вырезан и украден/уничтожен.
Я не считаю вывезенных полов или плафонов, которые срезаны бритвами на шестах, — это все должно быть возвращено нам по договору. А то, чего нельзя было увезти — это архитектурная обработка.
Александр Петрович Удаленков (1887-1963) из доклада на конференции 21 марта 1944 года
Протокол заседания доступен по ссылке
Если ученый утверждает, что холст с потолка реально вырезать бритвой, скорее всего, прецеденты были. Фраза относится к Гатчинскому дворцу, но принципиальных отличий от Царскосельского нет, украсть и не вернуть могли.
Еще один аргумент в пользу того, что пожара здесь не было - кинохроника, снятая в 1944.
На скриншоте хорошо видны провалы крыши в той части, что на фотографии 1948 года (справа) и почти целая крыша слева - вплоть до церковных куполов. Есть небольшая вероятность, что в XIX веке после пожара 1820 года перекрытия в этой части здания заменили на металлические, как в Зимнем после пожара 1837, но есть еще один аргумент.
Что касается Екатерининского дворца, то это более интересно. Он сохранился в трех разных частях — Термы Камерона, как назвал Талепоровский, Растреллиевский Большой зал и т.д., а также комнаты, примыкающие к Церковному корпусу, Церковный корпус и Екатерининские комнаты. Поскольку эти комнаты находятся в трех разных частях дворца, представляется, что восстановле-ние их необходимо, как музея — для того, чтобы создать музейный комплекс.
Гримм Герман Германович (1905-1959), та же конференция
"Термы Камерона" и "Екатерининские комнаты" - это Агатовые комнаты и Холодная баня, которые находятся в отдельном флигеле и сохранились почти целыми. А вот Церковный корпус и примыкающие к нему комнаты (на плане от №3 Предхорной до №14 Зеленой столовой) - как раз то, что мы видим на скриншоте. Доклад ученого-современника - почти бронебойный аргумент. Значит, пожара в северной части дворца не было. Неужели немцы потушили? Или все благодаря предположительно огнеупорной стене? Если пост читают эксперты по пожарам в старых зданиях, напишите свои идеи
Как известно, во время Великой Отечественной войны почти все императорские пригородные ансамбли Ленинграда (кроме Ораниенбаума) находились либо на оккупированной территории, либо (западная часть Петергофа) на линии фронта, поэтому были либо разграблены, либо разрушены.
В каждом из пригородов, находится так называемый "большой" дворец, и все они, кроме Ораниенбаумского Меншиковского, находились на начало 1944 года в неудовлетворительном состоянии. И если с дворцами Петергофа (целиком сгорел еще в начале оккупации, позднее частично разрушен), Гатчины и Павловска (оба сожжены, также целиком, при отступлении оккупантов) все было относительно понятно, то с Большим Царско/Детско-сельским (Екатерининским) все было очень сложно. В нем отдельные части сгорели, а другие (часть Большого зала, Церковный корпус) сохранились, причем подробных пояснений о причинах этого нигде нет.
Поэтому я решил провести свое собственное расследование, упорядочив известные факты и присовокупив собственные выводы. Темой как любитель занимаюсь не менее 10 лет, она явно не до конца изучена
Здесь начнем с относительно известного и неоднократно описанного материала о последнем пожаре. Мемуары очевидцев есть на сайте музея-заповедника. https://tzar.ru/science/curatorsarchive/lmp_war?ysclid=m9sel...
Южная половина дворца, план довоенный
Эта часть дворца сгорела через неделю после ухода немцев, в начале февраля 1944, по причине либо оставленного зажигательного "сюрприза", либо из-за небрежностей советских солдат, временно там размещенных. Выяснять истинные причины здесь не будем, этим уже занимались ловцы сенсаций. Сгорели Лионский (47 на плане) и Китайский (48) залы, комнаты Екатерины II (49-52) и Антикамеры (43 - Первая Антикамера, где огонь был остановлен, 44 - Вторая, 45 - Третья). Большой зал (42) уцелел - отсутствие части перекрытия, видимое на фото, с конкретно этим пожаром не связано, поскольку есть и на фотографиях, сделанных немцами (последнее фото в карусели).
Слева направо - Лионский зал, Арабесковый зал, Антикамеры (3, 2, 1 - два ракурса), Большой зал после разбора завалов. Все фото 1944 года
Источники: Фото 1-3 и 5 и 7-8 взяты с pastvu.com (1 - https://pastvu.com/p/1711543 2 - https://pastvu.com/p/702620 3 - https://pastvu.com/p/702714 5 - https://pastvu.com/p/1558499 7 -https://pastvu.com/p/818756 8 - https://pastvu.com/p/818721) Фото 4 доступно на панорамах с официального сайта https://tzar.ru/virtual_tour, ошибочно аттрибутировано как Третья Антикамера, фото 6 - https://russiainphoto.ru/search/photo/years-1840-1999/?page=...
Единственный вопрос здесь - странности с резьбой первой Антикамеры. На фото 5-6 значительная ее часть сохранилась, но сейчас в зале экспонируются только две более темные фигуры в качестве "единственных уцелевших фрагментов" подлинного. Куда исчезло остальное?
Скриншот с панорамы на оф.сайте
Однако для дальнейшего анализа проблемы необходим дополнительный источник, в роли которого выступит кинохроника (в следующем посте)
Героические 17 дней строительства.
О железной дороге от станции Петрокрепость (Шлиссельбург) до платформы Поляны не сообщали в сводках Совинформбюро. Говорить о ней в то время было слишком рискованно, так так Дорога проходила всего в четырех-шести километрах от позиций, занятых фашистами, а через нее проходило слишком много жизненно важных для блокадного Ленинграда грузов.
Пробный проезд груженого состава по низководному мосту через Неву. Февраль 1943 года.
Почти с первых дней войны блокадный Ленинград был связан с остальной страной лишь по "Дороге жизни", которая, по очевидным причинам, не могла полностью удовлетворить потребности города в продовольствии и других грузах.
Поэтому после того, как 18 января 1943 года в результате операции "Искра" войска Волховского и Ленинградского фронтов прорвали блокаду, появилась возможность строительства железнодорожной линии, которая бы соединила город с остальной частью страны.
По плану проложить железнодорожную линию протяжённостью 33 километра должны были за 20 дней. Однако, несмотря на серьёзные трудности с доставкой строительных материалов, сложные природные условия — на пути лежали три реки: Нева, Назия и Чёрная речка, а также Синявинские болота — и опасности работы в прифронтовой зоне, где ежедневно от бомбёжек погибало 15-20 человек, дорогу удалось построить всего за 17 дней.
Строительство линии Шлиссельбург – Поляны. Февраль 1943 год.
Строительством железной дороги руководил выдающийся инженер того времени Иван Георгиевич Зубков, который ранее возглавлял работы по созданию ледовой переправы на Дороге жизни. В строительстве участвовали около пяти тысяч человек, большинство из которых были женщины. Они на своих плечах переносили тяжёлые брёвна, забивали сваи и укладывали рельсы.
Зубков Иван Георгиевич (1904-1944). Руководитель строительства Дороги Победы.
5 февраля 1943 года железнодорожная линия Шлиссельбург – Поляны была введена в эксплуатацию. Протяжённость дороги составляла 33 километра, плюс три железнодорожных моста.
За всё время работы по "Дороге Победы" прошло более 6 тысяч поездов. Благодаря строительству этой дороги было спасено множество жизней. Объемы ее грузопотока были в десятки раз больше "Дороги жизни" по Ладожскому озеру.
Прибытие в Ленинград первого после прорыва блокады поезда. 7 февраля 1943 год.
При этом, каждый рейс был сопряжён с огромным риском для машинистов и поездных бригад. Дорога постоянно подвергалась бомбардировкам. За чуть более года своего существования дорога пережила пережила около 1200 бомбежек. К примеру, из 600 работников 48-й паровозной колонны, обслуживавшей "Дорогу Победы", погиб каждый третий.
Машинисты на паровозе Эу 708-64 первого поезда, прибывающего с Большой земли в Ленинград после прорыва блокады. Автор Д.М.Трахтенберг. 7 февраля 1943 год.
27 января — день снятия блокады Ленинграда. Читая воспоминания жителей осажденного города, я нередко встречала формулировки формата «съели всех собак» или «не осталось ни одной кошки». Правда ли, что в Ленинграде не осталось ни одного животного? Конечно, нет! Я решила собрать в одну статью истории четвероногих блокадников, которые поразили меня больше всего.
Султан — хвостатый милиционер
Фото: wikimedia.org
Об истории овчарки Султана, прямо или косвенно, слышал весь СССР. Именно он стал прототипом главного героя фильма «Ко мне, Мухтар». Он был единственным милицейским псом, пережившим 900 дней блокады.
К осени 1941 почти всех служебных собак Ленинграда призвали в армию. В городе остались три милицейских пса. Двое погибли от голода первой блокадной зимой, но вожатый Петр Бушнин и его коллеги смогли сохранить животное. Однажды, когда из-за голода Султан ослабел настолько, что не смог работать, милиционеры в течении недели отдавали свой паек ослабевшей собаке.
За время блокады Султан обезвредил больше 1200 преступников. Представители криминального мира настолько боялись этой собаки, что предпочитали сдаться при ее появлении.
В 1949 году Султан был отправлен на пенсию. Полноценную — псу выделили довольствие и место в питомнике, но последние месяцы своей жизни он провел дома у Петра Бушмина. После смерти из тела Султана сделали чучело для Ленинградского музея криминалистики.
Красавица — бегемотиха из зоопарка
Фото из архива Ленинградского зоопарка. Взято с сайта takiedela.ru
В 1942 году зоопарк распахнул свои двери для ленинградской публики. Вопреки ожиданиям, он не был пуст — смотрителям удалось сохранить около 160 животных. Но настоящей звездой оказалась бегемотиха Красавица.
Сложно представить, чего стоило ее смотрительнице Евдокии Дашкиной сохранить свою питомицу, когда в первую блокадную зиму в городе пропали водопровод и электричество. Каждый день бегемотихе нужно было 400 литров воды — без этого кожа животного трескается. Прокормить двухтонного питомца — отдельная задача: в день ему нужно по 40 кг еды. А еще необходимо протопить помещение, иначе тропическое животное простудится.
Но все трудности удалось преодолеть. Евдокия ежедневно таскала воду из Кронверского канала, склоны которого были особенно крутыми. Чтобы Красавица не чувствовала себя голодной, выделенные ей 4 кг жмыха, овощей и отрубей смешивали с проваренными опилками. А на дрова пошли деревянные постройки, разрушенные при многочисленных бомбежках.
Можно ли было совсем закрыть зоопарк во время блокады? На первый взгляд, да — это не стратегически важный для города, но очень дорогой объект. Но то, как одно его существование поддерживало моральный дух ленинградцев, показывает, насколько он был необходим в те сложные 900 дней.
Ада-Микки, блокадная «мамочка»
28 ноября 1943 года. Близится третья блокадная зима. В домах ленинградцев уже не встретишь собак и кошек, да и запряженных лошадей на улицах почти не видно. А в квартире на Театральной настоящее чудо — овчарка Ада Микки принесла восемь щенков.
В том, что в начале войны собака была мобилизована и поставлена на довольствие, как и все представители служебных пород, сомнений не возникает. Скорее всего, из-за опасности потерять собаку с уникальными кровями во время боев, Аду Микки решили вернуть в город и передать на «демографическую» службу.
Щенки из того самого, блокадного помета, в послевоенные годы помогли заложить генеалогическую базу для восстановления служебного собаководства в Ленинграде. Им же выпало помогать людям в восстановлении города — искать оставшиеся после немцев мины, ловить преступников вместе с полицией и охранять народную собственность.
Лошади: «Состав подкован и работоспособен»
Фото: 78.mchs.gov.ru
20 ноября 1941 года в Ленинград отправились первые обозы с продовольствием. Вместо автомобилей мешки с мукой в осажденный город везли лошади.
Коням с Дороги жизни пришлось сталкиваться с теми же трудностями, что и ленинградцам. Это и бесконечно тяжелая работа, и голод — весь кормовой овес, имевшийся в Ленинграде, отправили на выпечку хлеба для людей. Вместо сена лошадям предложили распаренные молодые ветки деревьев. Овес заменил комбикорм из хлопкового жмыха, торфяного очеса, мельничной пыли, отрубей, мясокостной муки и соли.
Конные обозы на Дороге жизни встречались все годы ее работы. Лошадь с санями могла пройти по более тонкому льду, чем автомобиль — это означало, что начать завоз продуктов в город можно было на две недели раньше.
В годы войны на территории Всеволожского района для коней открыли лазарет. Благодаря ветврачам они выздоравливали и снова возвращались в строй, чтобы продолжать вести бои на Ленинградском фронте или доставлять продукты по Дороге жизни.
Кошачий батальон
Фото: histrf.ru
В первую блокадную зиму в Ленинграде возникла еще одна серьезная проблема — крысы. Животные разносили инфекции, претендовали на и без того скудные запасы продуктов, покушались на музейные экспонаты.
На борьбу с крысами было решено мобилизовать их естественных врагов — кошек. Выборгские специалисты при здравоохранении даже предложили создать при городском Тресте столовых, хлебозаводах и холодильниках спецпитомники для массового разведения крысоловок.
Известная городская легенда рассказывает о том, что вскоре после прорыва блокады в Ленинград привезли две крупные партии кошек — из Ярославля и Сибири. Ее подтверждений в городских архивах не найдено, так что специалисты предполагают, что популяция восстановилась сама собой. Но вот оспорить информацию о том, что кошек в Ленинграде очень ценили, нельзя. Писатель Леонид Пантелеев, вернувшись в город в январе 1944 года обнаружил, что котенок в Ленинграде стоит 500 рублей — примерно как 10 кг хлеба на «черном рынке».
Ленинградский ППД, пистолет-пулемёт «Кронштадт»… Деятельность ремонтных предприятий вооружения во время Великой Отечественной войны — интересная, актуальная и малоизученная страница истории советской военной промышленности. Нередко именно на их мощностях создавались упрощённые и необычные образцы военной техники, которые отвечали актуальной потребности воюющей армии в новом вооружении.
Пистолет-пулемёт ППД-40, изготовленный заводом № 209 (Ленинград), 1942 г. (образец из коллекции ВИМАИВиВС, Санкт-Петербург)
Авторы – Вадим Антонов, Римма Тимофеева (к. иск.). Материал опубликован в журнале «КАЛАШНИКОВ».
Чрезвычайно востребованной была деятельность ремпредприятий для снабжения вооружением для войск, защищающих находящийся в блокаде Ленинград. Состояние блокады существенно сократило количество поступавшего защитникам города нового вооружения, что вынудило военно-политическое руководство Ленинграда изыскивать внутренние резервы как для ремонта повреждённого в боях оружия, так и для его производства.
После начала войны Артиллерийскому ремонтному заводу № 52 Краснознамённого Балтийского флота в Кронштадте (АРЗ-52 КБФ) командованием была дана установка возглавить ряд работ по производству стрелкового оружия. Наряду с переделкой учебных винтовок и пулемётов «Максим» в боевые к этим работам относится изготовление пистолетов-пулемётов.
В конце августа 1941 года (до 27 августа 1941 года) конструкторским бюро технического отдела завода за одни сутки были сняты рабочие чертежи с имеющегося пистолета-пулемёта Дегтярёва ППД-40 серийного изготовления, за следующие сутки был изготовлен его опытный образец. Одним из отличий этого пистолета-пулемёта от его серийного прототипа стало использование в нём ствола, изготавливаемого из части ствола от 7,62-мм винтовки Мосина обр. 1891 года. Для этой цели пришлось изменить конструкцию крепления в ствольной коробке, введя между стволом и коробкой специальную втулку. Испытания изготовленного на АРЗ-52 КБФ пистолета-пулемёта показали, что по своим характеристикам он ничем не отличается от ППД-40 производства специализированных оружейных заводов.
По предварительным расчётам АРЗ-52 КБФ был в состоянии выпускать 25 пистолетов-пулемётов в день при условии размещения заказа на отдельные детали и узлы в мастерских МТО и на Морском заводе, который с приходом флота в Кронштадт и Ленинград и созданием морских пехотных частей переключился на изготовление вооружения. С 15 сентября 1941 года предполагалось возможным довести выпуск до 40–50 пистолетов-пулемётов ППД в день.
Кронштадтские предприятия не могли обеспечить АРЗ-52 КБФ деталями к ППД в нужном количестве и в требующиеся сроки, к тому же начатое на этом артремзаводе серийное производство партии ППД в количестве 3000 штук было прекращено после бомбардировки завода германской авиацией 19 и 21 сентября 1941 года, в результате которой были почти полностью разрушены артиллерийские мастерские и часть завода приборов. Были уничтожены производственные базы артиллерийского, оружейного, оптического цехов и частично — цеха связи, утрачено 18% оборудования и 67% производственных площадей. Потери рабочих-специалистов, ИТР и руководящего состава цехов и участков составило около 100 человек, из них убито 65–70 человек.
Вследствие разрушения производства АРЗ-52 КБФ, командованием тыла Ленфронта был поднят вопрос перед Наркоматом судостроительной промышленности об организации массового производства ППД на других ленинградских заводах на основе опыта, полученного на этом предприятии. С целью усиления производственных возможностей ленинградских заводов, назначенных к выпуску оружия, по приказанию замнаркома судостроительной промышленности А. В. Самарина с эшелонов, уходящих в эвакуацию, было снято погруженное туда демонтированное оборудование и установлено обратно в цеха заводов № 209 НКСП и № 181 НКСП.
Артиллерийским отделом ВМФ был выдан заказ заводам ленинградской промышленности на изготовление ППД в количестве 5000 штук. В документах АРЗ указывается, что представители этого завода «ставили производство ППД» на заводах № 209 НКСП и № 181 НКСП и обеспечивали эти предприятия чертежами, материалами, а также стволами. Поскольку стволы стрелкового оружия в городе не производились, а их подача из центра отсутствовала, при изготовлении ППД пришлось использовать стволы от имеющегося в городе учебного оружия. Для этого органами артиллерийского снабжения Ленинградского фронта заводам, задействованным в производстве ППД, было выделено 3500 стволов учебных винтовок и часть запасных стволов к пулемёту «Максим» и ДП. Из одного винтовочного ствола, если он весь являлся годным, изготавливалось три ствола для ППД.
Возможность изготовления ППД рассматривалась также заводом № 7 НКВ им. Фрунзе (ЗИФ) — в обращении «по вопросу чертежей и образца ППД» к главному инженеру АРЗ-52 КБФ Хайкину от 5 октября 1941 года указано, что речь идёт о срочном предоставлении заводу № 7 НКВ комплекта чертежей и образца разработанного на АРЗ ППД «упрощённой конструкции» для проверки возможности его внедрения в производство на заводе № 7 НКВ.
С 22 октября 1941 года пистолеты-пулемёты ППД начали выпускаться серийно и поступать с заводов в количестве 100 штук в день (с заводов № 181 НКСП и № 209 НКСП). До начала декабря было выпущено 1790 пистолетов-пулемётов. В декабре 1941 года завод № 209 НКСП прекратил изготовление по заказам флота, а завод № 181 НКСП прервал изготовление пистолетов-пулемётов ввиду отсутствия электроэнергии.
В декабре 1941 года, согласно указанию начальника тыла Кронштадтской морской базы КБФ бригадного интенданта А. И. Колпакова об увеличении производства ППД, на АРЗ-52 КБФ был произведён подсчёт всех производственных возможностей. Срок завершения изготовления 10 штук ППД, уже запущенных в производство, был определён 25 числом декабря. Задержка была обусловлена отсутствием цехов термической обработки и воронения. «Иные 30 штук ППД» не были укомплектованы многими деталями, а кроме того, на заводе отсутствовали необходимые для работы с оружием свободные рабочие высокой квалификации, поэтому их изготовление не завершилось. Даже в случае перевода всех работников предприятия на производство ППД, срок их выпуска определялся как «не раньше» 1 марта 1942 года. Таким образом, общее число ППД, выпущенных АРЗ-52 КБФ за период осени 1941-лета 1942 года составляет всего 10 штук.
Фрагмент чертежа со втулкой для крепления ствола ППД, разработанной АРЗ № 52 (г. Кронштадт)
«Опытный образец упрощённого пистолета-пулемёта» Кронштадтского Артремзавода значится в заявках от Артиллерийского управления ВМФ — ГАУ КА в январе 1942 года. Однако в записке ГАУ «По вопросу опытного образца упрощённого пистолета-пулемёта» от 27 января 1942 года № 592393с производство данного образца оружия было признано нецелесообразным, как не имеющего явных преимуществ в сравнении с состоящим в валовом производстве пистолетом-пулемётом ППШ-41. Поэтому 10 марта 1942 года начальником Артиллерийского управления Ленфронта АРЗ-52 КБФ было рекомендовано изготавливать пистолет-пулемёт Шпагина. Но эта рекомендация не была исполнена и выпуск пистолетов-пулемётов Шпагина в Ленинграде так и не начался.
В Центральном государственном архиве историко-политических документов Санкт-Петербурга сохранился ряд документов об изготовлении в Ленинграде в годы блокады пистолета-пулемёта оригинальной модели под обозначением «Кронштадт» (ППК). 22 ноября 1941 года Ленгоркомом ВКП(б) (ЛГК) было определено принять к производству для нужд фронта «опытный образец пистолета-пулемёта «Кронштадт» (ППК), разработанный в Краснознамённом Балтийском флоте инженерами Хайкиным И. К., Аверкиевым Л. C. и Ивановым Е. А.» Установочную партию таких пистолетов-пулемётов в количестве 40 штук должны были изготовить на Опытным заводе Центрального котлотурбинного института (ЦКТИ), последующая организация его серийного производства предполагала привлечение ряда других предприятий. 26 декабря 1941 года на заседании бюро ЛГК было принято решение об организации производства ППК на опытном заводе ЦКТИ. Срок изготовления первой партии в количестве 500 штук назначался на январь 1942 года. Тем не менее, в отчёте Опытного завода ЦКТИ информации о производстве пистолетов-пулемётов ППК нет.
Потребности Ленфронта в стрелковом вооружении, в частности, в станковых пулемётах, определили ещё одну важную сферу деятельности ремонтных предприятий — разработка пулемётных станков. Собственный вариант упрощённого станка к пулемёту «Максим» в августе 1941 года предложил АРЗ-52 КБФ.
Сборочный чертёж упрощенного станка Соколова к пулемёту «Максим» 52-го Ремонтного завода (г. Кронштадт)
Этот пулемётный станок не пошел в серийное производство, в отличие от другого станка, разработанного в мастерской окружной артиллерийской базы вооружения № 75 Ленинградского военного округа (АБВ № 75 ЛВО).
Указанная артиллерийская база в довоенное время являлась одним из основных органов ЛВО по ремонту, хранению, приёму и выдаче артиллерийского вооружения. После начала войны эта деятельность АБВ № 75 ЛВО стала ещё более значимой — штат базы увеличился с 550 до 970 человек, преимущественно за счёт мобилизованных рабочих и прикомандированных студентов ВУЗов и ВТУЗов.
Пулемёт «Максим», поступивший в ремонт
Производственная деятельность базы сосредотачивалась в мастерской лит. «А», состоящей из пяти цехов: механического, деревообделочного и шорного, оптического, оружейно-пулемётного и артиллерийско-миномётного.
Дефектация пулемёта «Максим»
Производственный профиль мастерской лит. «А» базы в части стрелкового вооружения в разное время включал ремонт винтовок, станковых и ручных пулемётов, автоматов, ПТР, пистолетов, револьверов и шашек, и также ремонт и изготовление принадлежности к стрелковому оружию, причём основная деятельность мастерской в годы войны была сосредоточена на ремонте артиллерийских орудий, станковых пулемётов (Рис. 3—7) и винтовок.
Ремонт пулемёта «Максим». Пригонка вырезов в стенках короба для квадратов левой и правой станины
Кроме ремонтных мероприятий, механический цех мастерской занимался изготовлением деталей короба и кожуха пулемёта «Максим» и деталей к станку Соколова.
Ремонт доски станка Соколова. Шабровка верхней кольцевой плоскости
Ввиду большой потребности Ленфронта в стрелковом вооружении АБВ № 75 ЛВО в инициативном порядке выполнялись работы по переделке имеющихся в частях ВВС авиационных пулемётов ПВ-I в станковые пулемёты с заменой воздушного охлаждения водяным.
Приёмка представителем ОТК отремонтированного пулемёта «Максим»
Кожух водяного охлаждения был сконструирован и изготовлялся силами механического цеха мастерской лит. «А» базы. Указанной переделке всего подверглись 583 пулемёта.
Упрощённый станок для пулемёта «Максим» конструкции мастерской «А» военной базы № 75 ЛВО
Одновременно с переделкой авиапулеметов ПВ-I в станковые АБВ № 75 ЛВО предложила к ним упрощённый станок своей конструкции. К 27 августа 1941 года были проведены сравнительные испытания станка конструкции АБВ № 75 ЛВО с разработанным ранее в ОКБ-43 станком «тачечного типа», изготовление которого производилось Ленинградским государственным заводом подъёмно-транспортных сооружений им. С. М. Кирова областного треста подъёмно-транспортных сооружений (Транстехпром) (ЗПТО им. С. М. Кирова). По итогам испытаний следовало немедленно прекратить производство станка конструкции ОКБ-43 и в течение трёх дней с 28 августа 1941 года разработать силами ОКБ-43 чертежи нового упрощённого станка на основе конструкции предложенной мастерской «А» АБВ № 75.
Усовершенствованный станок для пулемёта «Максим», переделанный артиллерийскими мастерскими ВОГ (1943 г.)
С сентября 1941 года в сведениях о заводах ленинградской промышленности, производящих предметы артиллерийского вооружения для нужд Ленфронта, отдельно указывалось, что военная приёмка станков к пулемётам ПВ-I осуществляется отделом технического контроля (ОТК) базы № 75, при этом с 12 сентября изготовление всех станков производилось по новым чертежам. Из плана в 500 станков в сентябре было изготовлено 300, по плану на октябрь 1941 года предполагалось изготовление ещё 600 штук к переделанным заводом им. Макса Гёльца пулемётам ПВ-I.
Дальнейшая история производства и применения пистолетов-пулемётов ППД блокадного выпуска и упрощённого станка к пулемёту «Максим» выходит за рамки данной публикации и будет рассмотрена отдельно. Рационализаторская деятельность ремонтных предприятий города, флота и фронта продолжалась в течение всего периода боевых действий у Ленинграда и некоторое время после. Так, в 1943 году рассматривалось предложение усовершенствованного механизма грубой и тонкой наводки для станка Фёдорова «по типу станка Соколова». Конструктивные изменения, предложенные и реализованные артиллерийскими мастерскими начальника артиллерийского снабжения Войск внутренней обороны города (ВОГ), заключались в переработке вертлюга станка Фёдорова. Установка дистанционного кольца с индексом механизма тонкой наводки, а также введение стопорной рейки для крепления механизма грубой наводки в требуемом положении и перестановка маховика тонкой наводки вниз, позволили добиться большей кучности стрельбы, зафиксированной по результатам отстрела актом от 15 марта 1943 года.
Усовершенствованный станок для пулемёта «Максим», переделанный артиллерийскими мастерскими ВОГ на полигоне (1943 г.)
В качестве промежуточного вывода отметим, что рационализаторская деятельность ремонтных предприятий представляется важной страницей истории оружия. Занимаясь ремонтом поступивших с фронта образцов, личный состав артиллерийских ремонтных органов вооружения в большей степени понимал, каким можно создать более простой в изготовлении, удобный в эксплуатации, обслуживании и ремонтнопригодный образец. Это представляется особенно ценным в условиях производственных ограничений военного времени.
Надпись над прифронтовой дорогой севернее станции Погостье. Фото Даниила Онохина
Прорыв был осуществлен силами Ленинградского и Волховского фронтов при содействии части сил Балтийского флота, Ладожской военной флотилии и авиации дальнего действия.
Общий замысел операции сводился к тому, чтобы встречными ударами двух фронтов — Ленинградского с запада и Волховского с востока - разгромить группировку немецко-фашистских войск, удерживавшую Шлиссельбургско-Синявинский выступ. Командование фронтами было поручено генерал-лейтенанту Л. А. Говорову и генералу армии К. А. Мерецкову. Координировали взаимодействие представители Ставки - генерал армии Г. К. Жуков и маршал К. Е. Ворошилов.
Советские солдаты в атаке под Ленинградом во время начала прорыва блокады. Январь 1943 года. Фото Всеволода Тарасевича
18 января 1943 года в 09:30 на восточной окраине Рабочего посёлка № 1 под Шлиссельбургом после решительной атаки части 123-й стрелковой бригады Ленинградского фронта соединились с частями 372-й дивизии Волховского фронта. Позже произошли встречи и других советских военных соединений. В тот же день был полностью освобождён Шлиссельбург и всё южное побережье Ладожского озера.
Встреча бойцов Ленинградского и Волховского фронтов у Рабочего поселка №1 во время операции по прорыву блокады Ленинграда. 18 января 1943 года. Фото Семена Нордштейна
Встреча бойцов и командиров Ленинградского и Волховского фронтов у Рабочего поселка №1 . Крайний слева — лейтенант Фисенко, крайний справа, на переднем плане — капитан Попков. 18 января 1943 года. Автор Григорий Чернов
Около полуночи 18 января по радио было передано сообщение о прорыве блокады. Вышедшие на улицы и проспекты горожане ликовали. Рано утром 19 января город-герой был украшен флагами.
Ленинградцы читают номер газеты «Правда» с сообщением о прорыве блокады Ленинграда Январь 1943 года. Фото Георгия Коновалова
Хотя в результате прорыва был отвоёван лишь узкий коридор от Волховского фронта к Шлиссельбургу, полоска торфяного болота шириной от восьми до одиннадцати километров позволила восстановить с Ленинградом сухопутную связь вплоть до окончательного снятия блокады. По южному берегу Ладожского озера развернулось строительство железной дороги Шлиссельбург-Поляны протяжённостью тридцать шесть километров. 6 февраля по новой "Дороге жизни" в Ленинград пошли поезда.
С прорывом блокады значительно улучшилась обстановка на всём Ленинградском фронте. Полностью блокадное кольцо было снято лишь спустя год - 27 января 1944 года.
Все фотоиллюстарации - из открытых источников.
При подготовке использовались:
https://waralbum.ru/
