13 марта - каждый день заболевает 45 человек. Росавиация: запрещаем пассажирские перевозки в Германию, Францию, Испанию и Италию!

Наши авиакомпании мрачно охреневают, безмолвствуют.

Братская БелАвиа, кузенская LOT и приблудившаяся WizzAir: а можно мы будем продолжать перевозки?

Росавиация: да, продолжайте, без проблем!

26 марта - выявленных, каждый день заболевает 845 человек. Росавивация: кошмар, ужас, запрещаем вообще все международные перевозки!

Наши авиакомпании в апофигее! Платить персоналу нечем, всех сокращаем, по беспределу выгоняем в отпуск без оплаты, на зарплату остальным берут кредиты и т.д.

БелАвиа, LOT и WizzAir спокойно возят в Минск, Варшаву и ещё куда-то. Кто не верит, посмотрите табло вылетов из Шереметьево или поищите перелёты Москва-Минск, Москва-Варшава.

13 мая - каждый день заболевает 9500 человек. Путин: ой, чёт авиационная отрасль загибается. Надо увеличить спрос на российские самолёты!

Мишустин: Дадим им 23,4 миллиарда рублей!

Российские авиакомпании: А летать за границу нам можно?

Правительство: SHUT UP AND TAKE MY MONEY!

Я спрашиваю себя, почему иностранным компаниям летать можно, а российским - нельзя?

И что дальше? В июне цифры могут стать ещё раза в два выше, но перелёты разрешат? Или ещё что-нибудь?

Где логика?

Россия поможет белорусам вернуться на родину. Об этом в пятницу, 3 марта, рассказал посол России в Белоруссии ( для "нациков" - именно так звучит название страны по-русски) Д.Мезенцев, передает ТАСС.

Москва оплатит возвращение 107 белорусских граждан из Дели в Минск на борту самолета «Белавиа». Средства для этих целей уже перечислены на счет авиакомпании. Вылет граждан запланирован на 14:00 (мск) 5 апреля, ночью 6 апреля они смогут встретиться в национальном аэропорту Минска со своими родными, подчеркнул российский дипломат.

По его словам, белорусы не смогли воспользоваться услугами российских авиаперевозчиков из-за нехватки мест и вследствие форс-мажорных обстоятельств во взаимодействии с туроператорами.

А какие крики некторое время поднялись в ряде опа-изданий Белоруссии: нас бросили, вы обязаны...А если вывезли - то почему не первым классом?
Прямо как дамочка с серебряной мили Москвы, 2-й Фрунзенской - если чем-то ограничивают её хамство, тут же начинает кричать: у меня муж - итальянец, а вы кто?,Италия - настоящая страна! Логика опа-изданий и Белоруссии и некоторых наших - точно такая же как у этой московской дуры - т е полное ее отсутствие..

Я рад что наша страна оказала помощь белорусам - самому близкому народу. Если бы их вывозил Аэрофлот. Но сразу вопрос: вывозят на самолете авиакомпани Белоруссии, не РФ. Так зачем оплачивать другой стране перелет их граждан на их же самолете?

Мое мнение - вывозить надо - и не только граждан нашей страны. Пусть летят на любом самолете, НО - раз за счет госсредств России, то и граждане СНГ - И НАШИ - должны хотя бы оплатить стоимость авиабилета. Их вывозят бесплатно.О ситуации было известно авно. Но они упорно не хотели возвращаться.

31 мая Ольга отправлялась из Питера в Минск рейсом В2 946 авиакомпании «Белавиа». Женщина отмечает, что полет задержался, но история не об этом. «На борт допустили двух гражданок РФ в совершенно невменяемом состоянии (еще во время посадки)», — отмечает пассажирка. Сотрудники аэропорта сказали, что снимать кого-то с посадки не в их компетенции. Ольга отмечает, мол, старший бортпроводник видел, в каком состоянии зашли эти две пассажирки в самолет, но не предпринял никаких действий к тому, чтобы их сняли сразу.
Ольга подозревает, что опьянение было не только алкогольным, и продолжает рассказ:
— Эти две гражданки РФ пели песни, размахивали руками, кричали, пытались доставать багаж других пассажиров с полок. Далее начали выкрикивать оскорбительные шутки в адрес всей Беларуси, смеялись над белорусским языком, когда бортпроводник делал объявления.
Ольга выразила свои претензии, договориться не получилось, в итоге она потребовала у бортпроводника вызвать милицию по прилете.
— Возле трапа стоял наряд милиции. Первыми словами было: «А куда вы опаздываете? Какой у вас поезд? Во сколько? Давайте посмотрим варианты». Я спросила: «А вы каким боком к опозданию самолета и к моим билетам?» Они ответили: «Ну надо же в первую очередь. Чтобы вы успели на поезд в Варшаву, а остальное подождет». В общем, всеми возможными способами уклонялись от составления протокола. И только после моего заверения, что я никуда не поеду, пока не будет составлен протокол, с тяжелыми вздохами мы все направились в дежурную часть.
На месте появился старший чин и попросил объяснить суть претензий. Дальнейшие споры заняли минут 20.
— Потом открылась дверь, зашел какой-то сотрудник аэропорта с вопросом: «Ну так что делать будем? Их ждет самолет на Киев, багаж транзитный, в самолете уже. Снимать багаж? Или летят?» Протокол опроса мне также запретили сфотографировать. Бортпроводников на опрос никто не вызывал. Единственное, что знаю точно: на свой киевский рейс ночью они не попали.
За разъяснениями мы обратились в «Белавиа»:
— Действительно, на рейсе 946, следовавшем из Санкт-Петербурга в Минск 31 мая, произошел конфликт между пассажирами. Во время раздачи питания к кабинному экипажу обратился один из пассажиров с просьбой вызвать милицию по прибытии рейса в Минск. До этого момента замечаний со стороны других пассажиров не поступало, а также не было замечено ситуаций, угрожающих безопасности полета. Экипаж сделал все возможное, чтобы уладить конфликт до посадки. После того как конфликт погасить не удалось, экипаж вызвал милицию.
Отмечается, что бортпроводники не слышали оскорбительных шуток. В теории такое могло быть. «Мова» звучит на борту во время приветственной информации, ее озвучивает старший бортпроводник, остальные показывают демо (как себя вести в случае ЧП), поэтому не особо слышно, что в этот момент говорят пассажиры.
В милиции тоже не подтверждают ситуацию с оскорбительными шутками.
— Гражданки РФ были привлечены к административной ответственности по ч. 1 ст. 17.3 КоАП Республики Беларусь за нахождение в общественном месте в состоянии опьянения. Женщины признали свою вину, оплатили штраф, их отпустили, — сообщили в ГУВД Минского горисполкома.

https://people.onliner.by/2019/06/03/chitatelnica

Качество не очень, фотографировал на конус)

Авиакомпания «Белавиа» представила новый самолет «Танколёт 2.0», разработанный совместно с Wargaming — создателем легендарной игры World of Tanks. Точнее, сам Embraer-195, конечно, разработан бразильцами, а белорусы переоформили его в стилистике игры. И вот подробный фоторепортаж:

В отличие от первого «Танколёта», представленного пару лет назад, на новом даже нет изображения танков: о них лишь отдаленно напоминают цветные контуры, а на фюзеляже нарисованы зубры, символизирующие Беларусь.

Вся «танковая» тематика спрятана в салоне, и здесь пассажиров ждет настоящий сюрприз: на каждом из 107 откидных столиков нанесена подробная информация про какой-нибудь танк! И, соответственно, все 107 танков — разные. Также на столиках нанесены ссылки на специальный промо-сайт, при регистрации на котором можно получить танк Т-127, 7 дней премиум-аккаунта и по 10 бесплатных боев на четырех премиум-танках.

Этим оформление салона не ограничивается: эмблемы WoT нанесены также на антимакассары, шильды с изображением номеров кресел, в фирменном стиле выполнены и коврики в проходе. Также в карманах кресел пассажиры найдут листовку, рассказывающую о белорусской игре.

Кроме того, про особенности самолета во время посадки пассажиров рассказывает специальный автоинформатор, а прочие записи содержат внутриигровые термины, так что любителям танчиков будет бальзам на душу — это даже круче Харламова в «Победе».

В планах также изменить элементы формы бортпроводников, а также добавить больше игровой айдентики внутри салона. Кроме того, рассматривается идея запустить сайт, на котором можно будет посмотреть, куда и когда отправится «Танколёт» и купить билет на конкретный рейс, чтобы специально полететь на нём. Правда, стопроцентной гарантии тут дать, конечно, нельзя: все же у «Белавиа» 2 таких борта, а в 2019 году придут еще 3.

Под «Танколёт 2.0» был раскрашен борт EW-400PO. Самолёт был получен новым с завода в 2014 году; он имеет двухклассную компоновку из 11 кресел бизнес-класса и 96 «эконома».

Первым же «Танколётом» был старенький Boeing 737-300 EW-254PA, выпущенный в 1993 году. В настоящее время он выполняет функции резервного борта и выполняет рейсы приблизительно раз в неделю; у него остался небольшой ресурс по двигателям. Борт хотели вывести из эксплуатации в этом году, но в итоге решили, что он будет в строю до конца летнего расписания 2019 года; двигатели ему переставят с одной из других машин.

Новый танколет заменит старый в конце 2019 года, а пока будут летать оба

Перекраска самолета происходила на технической базе компании «Спектр-Авиа» в Ульяновске. Она заняла 11 дней. В ней принимали участие 22 специалиста. При покраске было использовано 92 литра эмали, 115 литров лака, 62 литра грунта и 600 метров пленки.

От кобрендинга выигрывают и Wargaming, и «Белавиа»: первая получает отличный уникальный рекламоноситель, вторая же привлекает геймеров — а в World of Tanks, на минуточку, играет 160 миллионов человек в 50 странах мира.

claimflights  ru