У каждого есть свои страхи. Боязнь летать на самолетах лишает нас возможности посетить определенные страны и континенты, а порою нерационально увеличивает время на дорогу как внутри страны, так и за ее пределами.

До 1990 года, до распада СССР я абсолютно не боялся летать. Но почему-то в студенческом возрасте этот страх появился и не исчезал практически 17 лет.

Почему так произошло - я затрудняюсь ответить. Возможно, после распада СССР, избыток открытой информации, может быть взросление, может просто глупый и надуманный страх. Не знаю.

Именно из-за него я длительное время был лишен возможности съездить заграницу. Мне хотелось, но страх держал меня.

Доводы коллег, знакомых, друзей, что ничего страшного нет - мною не воспринимались. Видимо, правильно говорят страх парализует ум.

Я не воспринимал никакие доводы в защиту безопасности полетов, успокаивал себя тем, что в Европу можно и на машине и на поезде доехать.

Тем не менее в 2009 году мне надо было срочно быть по делам быть в Самаре. Как всегда по всякого рода независящим от меня причинам, быть надо было еще вчера или даже позавчера.

В экстренном порядке нам с коллегой были вручены билеты. И ценное указание быть в аэропорту, через 3 часа.

Как я надеялся. что рейс отменят или перенесут, или будет ошибка в системе бронирования. Коллега видя, как я потихоньку становлюсь очень белым, заметил, что можно купить "антистрах" в размере одного литра водочки.

Слава, это не решит проблему, поскольку когда меня забирали неожиданно в армию, я такой объем осилил в пять приходов практически без закуски и был трезв как стеклышко - ответил я ему. Не переводи денег.

А-320, мне показалось, что взлетает перпендикулярно земле и вот-вот рухнет обратно. Я как сел в кресло, так и просидел неподвижно весь полет (даже от ужина отказался - чем не преминул воспользоваться мой более смелый коллега - даром такой детина). Дополнительно, в качестве бонуса, "мой паралич" несказанно радовал товарища - приколы сыпались без остановки. Даже стюардесса снисходительно улыбалась.

Какое счастье было ступить на землю ... живым.

В следующий полет я отправился (вроде не разбились же, пока в Самару летели) в Египет (первый и последний раз по турпутевке).

Четыре часа страха и ты снова на земле.

И однажды - это был, наверное, третий мой полет - мой клиент с которым мы летели в суд, сказал мне следующее: "А что ты переживаешь, как только шасси оторвались от взлетной полосы, ты уже никак не можешь ни на что повлиять".

Эти слова, сказанные спокойным тоном, перевернули мое отношение к полетам.

В период 2010-2011 года я стал брать командировки с условием, что полечу на самолете. Я летал по шесть-десять раз в месяц.

И страх исчез.

Кроме того, я перечитал и пересмотрел все возможные материалы по авиакатастрофам.  И страх ушел в историю.

Я пришел к выводу, что бояться не надо, что смертельных катастроф было не так уж и много.

А для тех, кто еще боится я составил табличку авикатастроф в мире, начиная с 1991 года по конец 2014 года: