Давайте глянем сводную таблицу по лучшим временам второй половины зимних тестов.
1. Себастьян Феттель («Феррари») — 1:16.221 (шины С5, День 8)
2. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 1:16.224 (С5, День 8)
3. Шарль Леклер («Феррари») — 1:16.231 (С5, День 7)
4. Валттери Боттас («Мерседес») — 1:16.561 (С5, День 8)
5. Нико Хюлькенберг («Рено») — 1:16.843 (С5, День 8)
6. Александер Албон («Торо Россо») — 1:16.882 (С5, День 7)
7. Даниил Квят («Торо Россо») — 1:16.898 (С5, День 8)
8. Карлос Сайнс («Макларен») — 1:16.913 (С5, День 8)
9. Ромен Грожан («Хаас») — 1:17.076 (С5, День 8)
10. Ландо Норрис («Макларен») — 1:17.084 (С5, День 7)
11. Пьер Гасли («Ред Булл») — 1:17.091 (С5, День 7)
12. Даниэль Риккардо («Рено») — 1:17.114 (С5, День 8)
13. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — 1:17.239 (С5, День 8)
14. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — 1:17.556 (С5, День 7)
15. Кевин Магнуссен («Хаас») — 1:17.565 (С5, День 8)
16. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — 1:17.639 (С4, День 7)
17. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 1:17.709 (С3, День 8)
18. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — 1:17.791 (С5, День 8)
19. Джордж Расселл («Уильямс») — 1:18.130 (С5, День 7)
20. Роберт Кубица («Уильямс») — 1:18.993 (С5, День 8).
Не сказать, чтобы эта информация нам что-то даст в плане расстановки сил на этот сезон, но можно сделать кое-какие предположения.
Вильямс не успели толком поработать с новой машиной. Поэтому маловероятно, что они смогут показать удобоваримую скорость в ближайшие несколько гонок. Однако, по словам пилотов, проблемы не носят фундаментального характера, как в прошлом году. Значит, возможен прогресс по ходу сезона.
Болиды Хаас, возможно, будут часто ломаться. Прямо как в начале прошлого года.
Средняя группа, по ходу, так и останется ярко выраженной средней группой позади топов. Но в этом году там будет жарко!
Рэд Булл и Торо-Хонда не стеснялись демонстрировать, что их болиды надёжны, проезжая дистанции двух гонок за день. Похоже, что быки не многое потеряли относительно прошлого года, перейдя на двигатели Хонда, и их гоночный темп соответствует темпу третьей по силе команды.
Феррари и Мерседес делают вид, что они равны
, но если красные сразу нашли баланс, и им далось всё легко, то серебряные не скрывают, что ещё не до конца нашли общий язык со своим творением и пока что будут в роли догоняющих. Не исключено, что они привезут в Австралию существенно обновлённый и исправленный болид, но в любом случае победа Хэмилтона не будет удивительной - статистика показывает, что британец в Альберт-Парке зачастую тащит за счёт пилотажа, а не за счёт скорости шасси - он всегда быстрее своих напарников по команде в среднем на 0,6 секунды с круга на этом автодроме. Смогут ли Феррари создать достаточный гандикап, чтобы покрыть и талант Хэма, и скорость мерседесовского шасси - вопрос открытый.