Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Управляйте маятником, чтобы построить самую высокую (и устойчивую) башню из падающих сверху постов. Следите за временем на каждый бросок по полоске справа: если она закончится, пост упадет мимо башни.

Башня

Аркады, Строительство, На ловкость

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
10
DELETED

Почему ПЕРВЫЙ космодром построен в Байконуре⁠⁠

2 года назад

На своей странице в Инстаграмме проект iqblog попытался порассуждать зачем был построен космодром в советском Казахстане. Ребята сделали это без принятой для таких обсуждений анитисоветской окраски и потому интересней читать комментарии — ссылку укажем в источнике.

Приводим текст записи:
"Байконур был одновременно полигоном для межконтинентальных ракет. При испытаниях они должны были достигать полигона Кура на Камчатке, не проходя над городами.⁣
⁣
А спутники выгоднее запускать как можно южнее, но чтобы отработанные ступени не падали в Китае. Еще космодрому нужна была железная дорога и большие запасы воды.⁣
⁣
Однако решающим фактором стала потребность ракеты Р-7 в нескольких пунктах радиоуправления на расстоянии 150–500 км от точки старта.⁣
⁣
Такой разбросанный комплекс оказалось удобно разместить в казахстанской степи".

Немного скриншотов с мнениями людей добавим в комментарии👇

Почему ПЕРВЫЙ космодром построен в Байконуре
Показать полностью 1
Байконур СССР История Космос Юрий Гагарин Никита Хрущев Космодром Восток-1 Наука Коммунизм Казахстан
14
45
Pupisdonis
Pupisdonis
Исследователи космоса

История Байконура, который был совсем не Байконур⁠⁠

3 года назад

2 июня 1955 года проект строительства «Научно-исследовательского испытательного полигона № 5» (НИИП-5) был утвержден Генеральным штабом Министерства обороны СССР. Этот день считается днем рождения комплекса «Байконур», который включает в себя город и космодром. Как возникло это название? Космодром так назвали по имени ближайшего города? Или новый построенный город назвали по имени космодрома? Оказывается, в самом начале истории города и космодрома ни один ни другой не назывались Байконуром…


Из воспоминаний В.А. Скробана: «Место, в котором я служил, закрытый город Ленинск, и космодром в его окрестностях в казахской пустыне Тюра-Там называли Байконуром неофициально, из соображений секретности. Мы знали, что на самом деле Байконур — это глухая деревушка севернее, в которой нет никакого космодрома. Надо было, чтобы враги Родины думали, что запуски ракет производятся там, чтобы отвлечь внимание от космодрома настоящего». Представляете! У меня не укладывалось в голове, как это легендарное название оказалось пустышкой! Если вы начнете искать на эту тему информацию, то не найдете абсолютно НИ-ЧЕ-ГО! И вот почему: «12 февраля 1955 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР совместным постановлением утвердили создание Научно-исследовательского испытательного полигона. Этот полигон предназначался для проведения испытаний ракетной техники, способной как доставлять ядерные заряды на огромные расстояния (в частности до США), так и исследовать космическое пространство, о чем человечество мечтало с давних времен. Расположение космодрома было выбрано не случайно. Удаленность от больших трасс и ж/д путей, удаленность от границы. С точки зрения климата этот район для стартов ракет благоприятен — более 300 солнечных дней в году, мало осадков, низкая влажность, короткая зима. Место для космодрома было выбрано из трех вариантов — северокавказского, дальневосточного и казахстанского. Размещение космодрома южнее было нежелательным из-за расположения трасс и основных полей падения отработанных ступеней в Китае или густонаселенных районах Средней Азии. Территория космодрома и сопутствующих ему служб оказалась в излучине Сырдарьи, посередине между двумя райцентрами Кзыл-Ордынской области — Казалинском и Джусалами, около разъезда Тюра-Там. Естественно, что все У-2, пролетавшие над Казахстаном, включая самолет Пауэрса, тщательно фотографировали гигантское строительство реального объекта.

Для обеспечения секретности объекта было начато строительство мнимого космодрома. На северных отрогах хребта Алатау в Казахстане есть поселок Бойконыр или, по-русски, Байконур. В начале 50-х годов с большими трудностями туда завезли лесоматериалы и возвели из них макет стартовых устройств космодрома. Как это было во время войны, когда для отвлечения бомбардировочной авиации противника строили ложные аэродромы с фанерными муляжами самолетов. Ни дорог, ни источников водо- и электроснабжения там не было. То есть и прятать было нечего. Американские разведывательные самолеты Байконур вниманием не жаловали. Тем не менее «космодром» на Байконуре охраняли вплоть до начала 70-х годов. Все сообщения в советской печати о запусках спутников местом запуска указывали Байконур. Постепенно это название стало ассоциироваться с настоящим космодромом. Хотя, «чтоб никто не догадался», этот настоящий космодром и район формирования полигона в первой половине 1955 года имел условное наименование «Тайга». Строительные работы на полигоне были начаты во второй половине зимы 1955 года военными строителями под руководством Г.М. Шубникова. Поначалу военные строители жили в палатках, весной появились первые землянки на берегу Сырдарьи, а 5 мая было заложено первое капитальное (деревянное) здание жилого городка. Официальной датой рождения города и полигона считается 2 июня 1955 года, когда директивой Генерального штаба Министерства обороны СССР была утверждена организационно-штатная структура 5-го Научно-исследовательского испытательного полигона и создана войсковая часть 11284 — штаб полигона. Полигон и поселок получили неофициальное название «Заря».

В течение второго полугодия 1955 года продолжалось строительство деревянных административных и жилых зданий (в основном барачного типа) на улицах Набережной и Пионерской, впоследствии за этим районом (южная часть города) закрепилось название «Деревянный городок». Общая численность гражданского и военного персонала, работающего на полигоне, к концу 1955 года превысила 2500 человек. Летом 1956 года началось строительство кирпичного казарменного городка в квартале, получившем название «Десятая площадка» (ныне ул. Гагарина). Позже этим термином в разговорной речи нередко называли и весь поселок Заря (впоследствии — п. Ленинский и г. Ленинск). В конце 1956 года для военнослужащих полигона был установлен новый почтовый адрес — Кзыл-Орда-50 (позднее он был сменен на Ташкент-90, который действовал до конца 1960-х годов). К началу 1957 года численность персонала полигона превысила 4000 человек. Первоначальным проектом предусматривалось, что поселок расположится на обоих берегах реки, однако мощное весеннее половодье заставило уже через несколько лет отказаться от этого замысла, тем более что постройка моста через реку потребовала бы значительных финансовых и временных затрат. Строительство поселка развернулось на правом берегу реки, для защиты от паводковых вод в южной части поселка была сооружена специальная двухметровая дамба. 29 января 1958 года Указом Президиума Верховного Совета Казахской ССР поселку на площадке 10, не имевшему названия, а неофициально называвшемуся Заря, присвоено название Ленинский. По проекту поселок был рассчитан на постоянное проживание около 5 тысяч человек. Однако, благодаря интенсивному расширению проводимых на полигоне опытно-испытательных работ, уже в конце 1959 года в поселке Ленинский проживало 8000 человек, а к концу 1960 года — более 10 000 человек. В конце 1950-х — начале 1960-х годов проводилась массовая застройка поселка трехэтажными кирпичными домами («сталинского» типа с высокими потолками) в границах улиц Осташева — Коммунальная — Носова — Ленина, Носова — Коммунальная — Шубникова — Речная; построены четырехэтажные здания — штаб полигона и универмаг — на площади Ленина. Жилой город получил вполне официальное название Ленинск, и уже намного позже, в конце 90-х годов, ему было присвоено его сегодняшнее имя. В связи с чем на карте Казахстана появился второй Байконур. А 5-й НИИП получил открытое название «Космодром Байконур» (для публикаций в прессе и т.п. целей) после первого полета в космос человека — Ю.А. Гагарина, состоявшегося 12 апреля 1961 года, в этот день космодрому было вручено Боевое знамя».

Вот делится воспоминаниями заслуженный строитель России, прораб легендарного «Гагаринского старта» полковник в отставке Сергей Алексеенко. — Сергей Андреевич, понятно, засекреченность строительства космодрома была страшная. Но вы-то, военные строители, знали, что возводили? — Нет. Знали только, что минобороны создает ракетную базу для защиты своих рубежей, нанесения ответного ядерного удара по США в случае войны. В легендах прикрытия Генштаба она имела название «Стадион». Первые строители прибыли на станцию Тюра-Там в январе 1955 года. Но лишь в сентябре начались работы по рытью котлована под первый старт. Техники поначалу не хватало: каких-то пять скреперов, два бульдозера, столько же экскаваторов, пять самосвалов. Все. И это чтобы за считаные месяцы вынуть из котлована глубиной 50 метров более одного миллиона кубометров породы! Все равно что Азовское море вычерпывать ложкой. А тут еще с глубины полтора-два метра пошел не песок, а ломовые глины, которые не брал ни один ковш. Попробовали рыхлить отбойными молотками — бесполезно. Зато разные представители из инстанций, глядя в чертежи, удивлялись «безделью и лености» тогдашнего прораба. И так довели его, что он, разочарованный в своих способностях «выкопать какую-то яму», слег в больницу. Я тогда работал на других объектах. Помню, еще подумал: не дай бог попасть на котлован. И как сглазил: с января 1956 года меня назначили прорабом на первый космический старт. Так что начал Байконур с нуля и прошел всю стройку. До подписания акта сдачи «Гагаринского комплекса», а потом и прочих в эксплуатацию.

— Сергей Андреевич, почему, по вашему мнению, лунную ракету Н-1 преследовали неудачи: аварии следовали одна за другой?

— Я убежден: «лунник» погиб из-за плохой газодинамики стартового сооружения. Трехлепестковый старт лунной программы Н-1, на котором настояли проектировщики, «экономично» сокращал объемы земляных работ. Но за такой «экономичностью» маскировалось отсутствие главного условия нормального старта — не было места для свободного пробега газовой струи ракеты. И она сама себя сжигала при старте.

— Правда, что Королев считал Байконур счастливым местом на земле?

— Да, наряду с Одессой, Москвой и Троице-Сергиевой лаврой. Почему? При рытье котлована под «Гагаринский старт» на глубине 35 метров было обнаружено древнее костровище. Несколько поленьев были уже покрыты серебристыми высолами. Мы срочно вызвали археологов из ближайшего города. Но они так и не приехали. Тогда я сложил остатки костра в ящик, а одно полено отправил в столицу. Оттуда через три месяца пришел ответ: находке 10-30 тысяч лет. Узнав об этом, Сергей Павлович резюмировал: «Самое главное, что мы строим сооружение на берегу жизни древней цивилизации, значит, это место будет счастливым и для нас». А небольшой уголек положил в спичечный коробок и унес с собой.

— Скажите, а ракетчики не чувствовали себя на космодроме белой костью по сравнению со строителями?

— Никогда! Мы жили в равных условиях: тяжело — так всем. Полегчало — так тоже всем. Главный конструктор говорил: «Наземные стартовые сооружения — это больше чем ракета. Ракета без них — металл, начиненный оборудованием. И потому мы к строителям относимся так же, как и к ракетчикам, ибо они вместе делают одно большое дело».

— А были в истории космодрома анекдотические случаи?

— Сколько угодно. Скажем, такой. На 1957 год помощник Королева заказал  цистерну спирта — 12 тонн для промывки систем и прочее. А израсходовали только 7 тонн. Что делать? Ведь знали, что Госснаб СССР на очередной год выделит не больше «расхода». Помощник вызвал бульдозер, вырыли возле цистерны яму и туда слили оставшийся спирт. Засыпали песком. Но кто-то разнюхал, разгреб песок… Черпали прямо котелками. Так на полигоне, где царил сухой закон, появилась выпивка. Правда, порядок навели быстро — остатки спирта просто-напросто выжгли. А Сергей Павлович потом еще долго вздыхал: «Вот стыд-то какой, такое добро и в землю!»

Показать полностью 5
Познавательно История Байконур Сергей Королев Секрет Спирт Интересное Длиннопост
5
25
Provereno.Media
Provereno.Media

Правда ли, что в XIX веке русского мужика за разговоры о полётах на Луну сослали в селение Байконур?⁠⁠

4 года назад

Вот уже несколько десятилетий из книги в книгу, с сайта на сайт кочует информация о презабавном совпадении — якобы за разговоры о полётах на Луну некий москвич Никита Петров в 1848 году был сослан в казахское селение Байконур. Мы проверили, так ли это было.

Контекст. Эта историческая байка разлетелась по многим печатным и не очень источникам. А существует она в двух вариантах. Согласно одному, «мещанин Никифор Никитин за крамольные речи о полёте на Луну сослан в киргизский посёлок Байконур».
Другая популярная цитата выглядит так: «Доводится до сведения жителей Москвы и губернии, что за незаконные сборища и смутьянские разговоры о каких-то полётах православных на Луну мещанин замоскворецкой части Никита Петров выслан из Москвы под надзор полиции в киргиз-кайсацкое поселение Байконур».
Оба варианта ссылаются на первоисточник — газету «Московские ведомости» за 1848 год.
Известный журналист Ярослав Голованов, который десяток лет проработал спецкором «Комсомольской правды» на космодроме Байконур, включил случай в трёхтомник своих мемуаров «Заметки вашего современника». Его примеру последовали десятки других авторов, в том числе академик Троицкий в своём курсе лекций «Россия в XIX веке». Попала информация и в энциклопедию «Иллюстрированная история Казахстана». Даже в передаче «Что? Где? Когда?» про этот случай в 1983 году задали вопрос.

И действительно, история прекрасная. Обычный житель Москвы в XIX веке начинает мечтать о фантастических полётах человека на Луну. Его за вольнодумство ссылают в глухую степь, в то самое место, где век спустя построят космодром и ракета унесёт в небо первого космонавта Земли. Параллель настолько красивая, что легко усомниться в её реалистичности.


Следы ведут нас хоть и не в XIX век, но в уже далёкий 1974 год. В газете «Днепр вечерний» вышла заметка старшего научного сотрудника Днепропетровского исторического музея Валерия Пименова. Историк писал, что, перебирая отдельные архивные номера «Московских ведомостей», наткнулся на вышеприведённую информацию. Заметка понравилась читателям, один из них даже вырезал статью и переслал в редакцию всесоюзной газеты «Известия». А это уже была гарантия славы. Одна перепечатка — и про мечтательного мещанина узнал каждый второй житель СССР:

Начался ажиотаж. Некоторые особо пытливые читатели отправились в библиотечный архив за оригиналом старинной заметки и… не нашли ничего похожего. Узнав о проблеме, газета «Известия» обратилась к загадочному автору. Ответ обескуражил журналистов:


«...заметка — фантазия, желаемое, выданное за действительность. В тот момент я даже помыслить не мог, что десять строк в провинциальной газете могут вызвать такой резонанс».

Когда известный журналист Владимир Платонов явился к Пименову в музей за комментарием, то оказалось, что звёздного историка уже уволили «за сенсационные открытия». Но работа работой, а право называться одним из самых успешных советских мистификаторов Валерий Филиппович Пименов вполне заслужил.

Наш вердкит: фейк

Другие проверки


Почитать по теме:

1. «Космонавт» мещанин Никифор Никитин

2. Байконур: полигон, космодром, город

Показать полностью 4
[моё] 12 апреля - День космонавтики История Проверка Байконур Ссылка Легенда Разрушители мифов Космос Полёт на Луну Луна Крестьяне Что? Где? Когда? Познавательно Длиннопост
1
302
Cat.Cat
Cat.Cat
Лига историков

День, когда не стартуют ракеты⁠⁠

5 лет назад

Автор: Александр Старостин.


История отечественной космонавтики пестрит заслуженными и великими достижениями. Славные даты 4 октября 1957 года и 12 апреля 1961 года золотыми буквами вписаны в память человечества. Цена этих достижений - тяжёлый круглосуточный труд, непоправимый вред здоровью, разрушенные семьи и даже лишение заслуженной славы (ведь о Королёве мир узнал лишь после его смерти). Во имя покорения космоса свои жизни на борту спускаемых аппаратов отдали четыре космонавта. Но круглосуточная работа на Байконуре, Плесецке, Восточном над космосом никогда не затихает, а пуски осуществляются в любой требуемый день. Кроме одного. 24 октября.


В центре парка имени Шубникова в городе Байконур стоят два мемориала, а также расположены братские могилы тех, чьи жизни преждевременно оборвались в результате аварий ракет для ракетных войск стратегического назначения в этот день в 1960 и 1963 году. Не всех, конечно, но многих.


24 октября 1960 года готовился пуск межконтиненатльной баллистической ракеты Р-16 конструкции Михаила Янгеля. Ключевая особенность этой ракеты относительно уже стоявшей на вооружении Р-7 - знаменитой "семёрки" - состояла в применяемом горючем, состоящем из сверхтоксичных амила и гептила, которые при контакте загорались, в то время как Р-7 работала на кислороде и керосине. Благодаря этой особенности время подготовки Р-16 к пуску сокращалось, а боевые характеристики значительно улучшались.

Р-16 на стартовом столе.


Для Р-16 в тот день должен был состояться первый испытательный пуск, поэтому на Байконуре присутствовали высокопоставленные лица, в числе которых были в частности сам Главный, а также главнокомандующий РВСН маршал Митрофан Неделин. По плану ракета должна была взлететь ещё 23 октября, однако из-за неполадок в электрической схеме пуск был перенесён на следующий день.

Маршал Неделин


Сотрудники Байконура накинулись на заправленное изделие и взялись за работу. Ко второй половине дня недостатки в основном были исправлены, была объявлена 30-минутная готовность, но предстояло осуществить ещё несколько доработок, призванных довести до ума систему отделения первой ступени. Маршал Неделин и ещё более 200 человек (большая часть из которых были попросту там не нужны) находились на так называемой "нулевой отметке" - под или рядом с ракетой. В 18:45 электрические схемы были обнулены, и в этот момент на заправленной ракете ошибочно сработала резервная команда на запуск двигателя второй ступени. Спустя несколько секунд топливный бак первой ступени прогорел, и произошёл взрыв.


Те, кто был рядом с ракетой, включая и маршала, почти сразу сгорели в факеле температурой в 3000 градусов. Те, кто был чуть подальше, побежали, но горящие компоненты топлива, разбрызгивающиеся при взрыве, догнали их. Люди загорались прямо на бегу.


Спустя два часа пожар был потушен. От Неделина осталась только звезда Героя, часы и погон. Многих опознали только благодаря каким-то приметам. Так, главный конструктор системы управления Борис Коноплёв был опознан по своему гигантскому росту. При взрыве погибли 74 человека, ещё четверо скончались позже в госпиталях. По другим данным, погибли от 92 до 126 человек. Янгель и несколько его коллег спаслись, так как в момент взрыва находились в курилке на отдалении.


Аварийная комиссия во главе с Брежневым не стала никого наказывать - непосредственные виновники аварии сгорели на площадке.


Спустя три года на Байконуре проходили очередные испытания МБР Р-9А, на сей раз уже разработки королёвского ОКБ-1. Девятка летала на кислороде и керосине. В тот день испытывался шахтный вариант.

ТТХ Р-9, она сама и её шахта


В шахте в тот день стоял макет, на котором отрабатывалась заправка боевой ракеты горючим. Во время заправки произошла утечка, и в шахте вместо 21% кислорода его уровень составлял 32%, о чём не было известно.


На одном из нижних уровней перегорела лампочка. Рядом с ней находилось три офицера, самый молодой из которых - Лейтенант Щербаков - вызвался её поменять, не обесточив предварительно плафон. Лампа дала искру в отравленном кислородом воздухе.


Лейтенант мгновенно вспыхнул, и попытавшийся его потушить представитель промышленности Кулагин повторил судьбу военного. Третий - майор Ковальский - в панике убежал в лифт и сообщил о пожаре. Внизу остались ещё трое бойцов со станции сжатых газов - капитан Котов, мл.сержант Соннов и рядовой Гудимов. Они погибли.

вот тут.

Ковальский, выбравшись, приказал рядовому Бабкину снять электропитание с нижних уровней, однако рядовой по ошибке отключил также и лифт. В результате этой ошибки погибли ещё трое - полковник Жаров, сержант Соловьёв и рядовой Муртазин, спускавшиеся в низ для тушения пожара.


24 октября остаётся одним из самых чёрных дней отечественной космонавтики. Две жутких аварии, одна из которых до сих пор остаётся крупнейшей в истории мировой космонавтики. Уроки были извлечены, но заплаченная за них цена страшна. И в память об этой цене 24 октября ракеты не стартуют.


Также прилагаю два фильма о катастрофе 1960 года.

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_30512

Автор: Александр Старостин. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_257670646

Личный хештег автора в ВК - #Старостин@catx2, а это наш Архив публикаций за май 2020


Администрация Пикабу предложила мотивировать авторов не только добрым словом, но и материально.

Поэтому теперь вы можете поддержать наше творчество рублем через Яндекс-деньги: 4100 1623 736 3870 (прямая ссылка: https://money.yandex.ru/to/410016237363870) или по другим реквизитам, их можно попросить в комментах. Пост с подробностями и список пришедших нам донатов вот тут.

Показать полностью 3 2
[моё] Cat_Cat История Космонавтика Байконур Несчастный случай Видео Длиннопост
13
1
Banzay87
Banzay87

Голодный бунт : как стройбат-92 брал штурмом Байконур⁠⁠

5 лет назад

Вспыхнувший в 1992 году на «секретном» Байконуре стихийный солдатский мятеж был одной из характерных черт падающей в пропасть страны.

Голодный бунт : как стройбат-92 брал штурмом Байконур

В новый, 92-й, огромная, некогда единая территория бывшего Союза, вступила, едва переведя дух от вереницы «парадов независимости». Еще вчера «братские» республики одна за другой провозглашали себя самостоятельными, не забывая упирать на «избавление от российского ига». Не заставили себя ждать межнациональные распри. Все эти «поссоветские» беды коснулись и армии.

На территориях бывших республик осталось немало военного имущества – техника, оружие, амуниция, военные городки, социальные объекты… Ну, и конечно, люди. Солдаты и офицеры с разных уголков недавно общей страны в одночасье оказались за… границей.

Неопределенность тревожила больше всего. На фоне упаднечиских настроений офицеров упала и дисциплина. Во многих таких брошенных гарнизонах, что называется, назревало. Одним из таких тлеющих «вулканов» у подножья развалившегося Союза стал Байконур, где подавляющий процент военных составляли строительные войска.

«Стройбат»… особая, как иногда говорят, низшая каста армии. И не в упрек служившим в нем. Просто в союзные времена негласным образом в строительные армейские батальоны брали всех, кого нельзя взять в другие рода войск. Причем, из абсолютно «полярных» категорий призывников: хлипких «ботаников» и отсидевших по «малолетке», ограниченно годных и вчерашних хулиганов, городских «аристократов» и жителей из самых отдаленных советских окраин, порой даже не говоривших по-русски.

Отсюда конфликты по целому ряду причин. Сильный «гнет» слабого, русский – нерусского, малолетний «зека» - очкарика… Дедовщина, всегда имевшая место в армии, в стройбате цвела в полный рост. Тем более, основная служба военных строителей проходила не на стрельбищах или маршбросках, а на котлованах, стройках и…. конечно, генеральских дачах.

Понятно, что работали «салаги», «старики» - лишь командовали и… пинали. Пинали, а порой и измывались над солдатами и офицеры. Особенно доставалось «нацменам», которых откровенно даже за людей не держали.

Все это происходило и в строительных частях, которые строили, ремонтировали и обслуживали Байконур. Неуставные конфликты, пьяные и «анашовые» драки и прочий беспредел сопровождал солдат все время службы.

Но если еще вчера все они, и «деды» и «салаги» были из одной страны, сегодня вдруг все «однополчане» стали друг другу «чужаками», а все вместе иностранцами на территории суверенного Казахстана, где находились и Байконур и его «жилой сектор» - город Ленинск.

Дюжина военно-строительных отрядов оказались отрезанными от вчерашнего мира. И это по соседству с находившимися на боевом дежурстве комплексами противоракетной обороны и шахтами с ядерными ракетами!

Тут, правда, к обычному стройбатовскому беспределу стоит добавить некоторый «плюсик». И Байконур и Ленинск были закрытыми территориями, где по советским меркам жили «выше среднего». Хорошие зарплаты, полные прилавки и так далее из того, чего других регионах не было и близко.

«Московское обеспечение» отражалось и на солдатах – их и кормили сытней, и казармы больше походили на общежития, чем на бараки. И вот все то, что хоть как-то сглаживало солдатские конфликты, исчезло. Постельное белье уже не меняли, еда в столовой стала скудней и хуже – попадались даже черви в мясе. Грязная и голодная солдатская масса тихо урчала, а офицеры ничем им помочь не могли. Они и сами не знали, что будет завтра.

На солдатах начали срываться еще злее. Особенно на тех, у кого не было поблизости «папы-казаха» с материальной помощью, которой теперь уже не «деды», а «комсостав», не скрываясь, обеспечивал себе сам. У солдат отбирали сахар, конфеты, гимнастерки и даже… носки. Все это происходило на фоне изменившейся в Казахстане конституции и открытого обсуждения местными властями принадлежности Байконура.

Обстановка в строительных частях накалялась. Тут надо отметить, что командование пыталось ситуацию хоть как-то предупредить и разобщить отряды. В середине февраля 92-го весь местный воинский контингент переводится на казарменное положение, а караульным перестали выдавать оружие.

Правда, «голь» оказалась хитра на выдумки – солдаты нашли способы общаться между собой. Общение сплачивало – это уже была почти подпольная организация. Для взрыва было достаточно любой «спички» - и она пыхнула.

23 февраля в день Красной Армии на одной из площадок случалась драка между солдатами и офицерами. «Дедов»-зачинщиков посадили на «губу» - что, в принципе, в порядке вещей для любой части. Но «губа» как раз и стала той «спичкой», спровоцировавшей взрыв.

Никто не думал о том, что драчуны – всего лишь пьяные задиры. Солдатская толпа уже видела в них главных героев, пострадавших за «правое дело». Волна хлынула на выручку товарищам, по пути едва не захватив оружие в комендатуре. Лишь очередь из автомата часового, срезавшего водилу грузовика, идущего на таран комендатурских ворот, не позволила пьяной озверевшей толпе еще и вооружиться.

Но огромная солдатская масса была опасна и без оружия. Благодаря большому числу был буквально снесен с лица земли ближайший военный городок. Оставив позади себя разгромленные штаб, казармы, столовую и склады, и позволяя вливаться в себя стройбатовцам из соседних тоже разбитых военных городков, мятежники пошли к Ленинску. Шли отнюдь не мирно – избиения встречавшихся по пути офицеров, мародерство, разбой…

Городу повезло – несмотря на отдельные призывы разгромить и Ленинск, большинство все-таки увлекло толпу к вокзалу. Иначе, все могло закончиться настоящей трагедией с жертвами среди мирного населения.

Просто многие бунтари, устав от такой службы, да и от самого пьяного мятежа, начали трезветь буквально и морально и теперь просто хотели домой. Не сразу, но командование Байконура выбросило «белый флаг». Солдат начали сажать на поезда, оформляя им отпуска, и заранее зная, что назад никто не вернется. Просто тогда, массово сокращая воинский контингент на Байконуре, цель командиры преследовали одну – погасить бунт. Не «мытьем», так «катаньем».

Лет с тех событий прошло немало. Теперь о таких историях принято вспоминать открыто и спокойно. Всего лишь история – что было, то прошло. Тогда их коснулись «мимоходом». По одному из наших телеканалов новостишка мелькнула, да в паре-тройке газет несколько сотен строк втиснулось.

Просто в те времена и без солдатских бунтов хватало печальных, тяжелых и кровавых событий. Шел большой передел большой страны… Но что удивительно, несмотря на кажущуюся незначительность той истории, и время, прошедшее с тех пор, споры участников и свидетелей бунта до сих пор не утихли. Кто-то кого-то обвиняет, кто-то кого-то обеляет – говорили даже, что это местные спецслужбы спровоцировали мятеж, чтобы поскорее выгнать с Байконура русских. Русских, среди которых были белорусы, украинцы, молдоване и другие… «русские».

Кто действительно виноват в том, что солдаты восстали, что пошли за пьяными урками в погонах, а не прислушались к офицерам? Да и было ли к кому прислушиваться? Понятно, своя шкура дороже и выходить к бурлящей толпе просто страшно. Но ведь была еще и присяга! Хотя, наверное, легче всего все грехи и ошибки списать на фразу – это не мы, время было такое. На время, как на мертвого, все списать можно…

Источник : https://m.infox.ru/usefull/288/218668-golodnyj-bunt-na-ruina...

Показать полностью
Байконур Стройбат Бунт Алкоголизм 90-е Армия История 20 век Длиннопост
8
33
CosmonautTV
CosmonautTV
Исследователи космоса

Начальник Большого Космоса⁠⁠

6 лет назад

Кто эти люди запускающие космонавтов в космос? Как они выживали в 90-е, когда космодром и космос никому был не нужен. Когда на хлебопекарне формы для хлеба смазывали солидолом, когда еду готовили на кострах во дворах домов. Но ракеты продолжали летать. Эксклюзивные кадры. С такого ракурса вы ещё не видели космодром Байконур.

[моё] Космос Космодром Реальная история из жизни Ракета История 90-е Байконур Видео
22
27
kukmor
kukmor
Серия На Байконур на Победе ГазМ20

Доброе утро из Байконура!⁠⁠

6 лет назад
Показать полностью 16
[моё] Побеоднанавсех История Газм20 Победа Байконур Космодром Фотография Длиннопост
12
3
chimik911kl
chimik911kl

КАМАЗ-САНСАРА.⁠⁠

6 лет назад
КАМАЗ-САНСАРА.

(c) Владимир Ермолаев. Слово о полку Бурановом...


Если офицер, сменившись с наряда или получив задачу, выполнение которой требует прибытия в Ленинск днем, то это вовсе не значит, что он успевает на так называемый "утренний мотовоз", который следует в Ленинск с полигона. Мотовоз - это поезд. Бесплатный. Мотовоз...


Добираться приходится частенько самостоятельно. На попутках. Причем по каким-то политическим причинам на Байкодроме существовал порядок, при котором "военные" не брали стоящих на дороге "гражданских". Даже на кабинах военных грузовиков большими буквами по единому транспаранту было нарисовано "Приказ - пассажиров не брать". Соответственно, коль такое дело, "гражданские" машины не брали по дороге голосующих военных.

Не правда ли занятно? Одно дело, один космос, одна семья испытателей, один Байкодром - и такие вот "УМНЫЕ" решения вышестоящих тузов...

И вот офицер выходит на дорогу и топает в сторону города. Может кто подберет... А с утра военных машин в сторону города - НЕТУ... или почти НЕТУ...

Проезжающие мимо "гражданские" даже не смотрят в сторону заморенного лейтенанта. Кому он нужен? Испытатель хренов...

Настоящей палочкой-выручалочкой были военные строители. Свои !!! Военные !!!

На горизонте несется смердящий пепелац неопределенной модели. Возможно, когда-то это было или "Камазом" или "Уралом" или еще каким-либо цивильным аппаратом. Но это было давно... Пепелац гудит сигналом - "Беру!". Лейтенант не веря своей удаче останавливается и поджидает приближающийся самокат. Однако у пепелаца не работает гравицапа. Да и КЦ на исходе. Видно, что агрегат сбросил скорость, но движется еще по инерции весьма стремительно. Вот он почти поравнялся с лейтенантом...

- Командыра! Пиригай! У мэна тхормоз нету! Нэту тхормоз!...

Задача лейтенанта - взять с места первую космическую скорость и произведя маневры по тангажу, углу атаки и рысканию выйти на орбиту этого корабля. Причалить на бегу к стыковочному агрегату - то есть кабине пепелаца. О чем немедленно доложить на командный пункт пепелаца громким криком - "Есть контакт!".

Командир спасательного корабля может в ответ кивнуть головой или сказать "Молодес!". После чего распахивается шлюзовая камера, она же кабина и одиноко блуждавший во Вселенной лейтенант падает на кучу песка. У военных строителей сидений нету. Не положено. Сидениям положено находиться в бендюге "дедушек", у замполита в кабинете, у ротного, у зампотылу и прочих ... А в кабине - просто куча песка. Прозаично, но надежно...

Не надо спрашивать - "а где у тебя руль? ". В конце концов едешь себе и радуйся. А то, что вместо руля приварен гаечный ключ на 46 - ну и что с того? Тоже очень здорово рулить... Сам папробий, командыра...

Практика показала, что если усталый лейтенант в силу отсутствия топлива в баках , либо с расстроенной системой ориентации (после 2-х суток спецработ или нарядов), либо вообще - эстет (что встречается крайне редко...) - упускает или не догоняет пепелац такой модели, то ему может в дальнейшем повезти вторично. Но не так комфортно...

На горизонте может появиться еще одно чудо космической техники. Аппарат внешне похожий на предыдущий. Даже тормоза есть. Но только на одном колесе. Потому процесс торможения представляет собой влетание на полной скорости в кювет, выползание из него поперек дороги, при этом из кузова вываливается до половины груза - ящики или песок или асфальт или еще что-то. Да и хрен с ними, господи...

Запрыгнувший на подножку лейтенант внутрь кабины не попадает. Кабина ЗАВАРЕНА... На месте лобового стекла - сваренная из арматуры решетка...

- А это мэна ротний тут заварыль... Пока план не сдэлаю - нэ выпустыт... Трэтый дэн катаюсь... Нормално... Держис, командыра. Эдем!

Болтаться на подножке пепелаца такой модели да с таким лихим водилой всю дорогу до Ленинска - ГДЕ НАША НЕ ПРОПАДАЛА. Сказала НАША. И ПРОПАЛА...

А приходилось ли вам ехать на подножке такого самовара со скоростью 70-80 км/час и наблюдать при этом как машину обгоняет невесть откуда взявшееся колесо... Колесо... ЕПРСТ! Так это же колесо оторвалось от НАС! При этом аппарат почти не меняет своего положения. То ли распределение груза в кузове, то ли мастерство водилы, то ли Аллах с Исусом глядя на этот бардак временно отменили законы физики - сложно сказать..

Все какие есть КПП на дороге молча опускают цепь и отходят подальше. Воэнний строитэл эдэт!! Ховайся!... Он может и КПП зацепить - мало не покажется...

Вот такие ребята из отсутствующих на глобусе аулов, кишлаков, юрт, и иных мест строили Байконур. И ведь построили... ДАРОМ... Стройбат, который присутствует в разных министерствах и ведомствах хоть кормят . Чем-то и как-то. А стройбат Байкодрома - извините... Словами, понятиями, междометиями - не рассказать. Это как на войне. Сколько ни рассказывай, а не побывав - не поймешь...

Бармину и прочим наземщикам поклониться бы этим чумазым ребятишкам...


А ВЫ ГОВОРИТЕ - БЕЛЫЕ ХАЛАТЫ... НУ- НУ...


Великий летчик всех времен и народов - Пушкин. Он был АС. Так и звали его - АС Пушкин. Так вот он писал про Байкодром Космодур:

О, сколько нам открытий чудных

Приносит просвещенья дух,

И опыт - сын ошибок трудных,

И гений - парадоксов друг,

И случай - Бог-изобретатель,

И служба в месте Байконур...

Показать полностью
Из сети История Армейские истории Байконур Длиннопост
2
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии