По рабочим вопросам, как я уже писал, меня занесло далеко на юг Родины, где я нахожусь аж с зимы. Долгое время единственным развлечением были полеты на дроне, но известные события натолкнули меня на мысль, что особо наглеть не надо – лучше немного поосторожничать и прерваться. Впрочем, несколько неплохих, на мой взгляд, кадров я получил.

Прошло время и жизнь показала, что время прошло и я решил вернуться к полетам, благо, небо очистилось, потеплело (остатки снега конвертировались в лужи библейских масштабов) и в принципе наконец появилась возможность передвигаться не только пешком и снимать не только пляж. И в этот момент я столкнулся с одной проблемой.

Ветер.

Ветер тут такой, что временами надо прикладывать усилия, чтобы стоять ровно, не говоря уже о полетах – обусловлен географией и геологией района (фактически, можно сказать, что рельеф плоский как твоя бывшая стол). С разной интенсивностью, ветер донимал меня с начала марта по конец мая. У дронов есть определенный «запас прочности» по сопротивлению ветру, но точно определить скорость ветра на высоте порой просто невозможно, что пару раз приводило меня к довольно пугающим ситуациям (один раз даже в двух километрах от берега – все обошлось хорошо, но пару седых волос прибавило).

И назрел довольно резонный вопрос: кто сталкивался с аналогичными проблемами? Как определить скорость (и порывы, что немаловажно) ветра на высоте в 150 метров? Программы, вроде AURA, показывают порой совершенно неочевидные вещи, поверить в которые можно с трудом.

Один из древнейших городов России

Dji mini2

https://www.instagram.com/kaidaloff/

Одна из самых спорных и сложных частей нашей поездки в Смоленск минувшей зимой — Катынь.

Вроде уже и фотоматериал отобран, и матчасть изучена с разных сторон, а как подступиться к теме, так зуб неймёт.

Слишком уж много боли сконцентрировалось в одном конкретном месте.

Можно до посинения спорить о том, что большинство там получили по заслугам, но всегда останутся те, кто навсегда пропал в лесах под Смоленском за зря.

И нет, я не к тому, что сейчас нужно посыпать голову пеплом и каяться в том, что было. Это история, её нужно помнить и не допускать повторения, а не заниматься популизмом, зарабатывая политические баллы на недалёкости одних и близорукости других.

Но как говорить об этом не на языке сухих цифр? Оставаясь непредвзятым и не уходя в демагогию... я пока так и не придумал.

Иногда кажется, что подбираешь нужные слова, чтобы начать об этом писать, но потом они тонут, закопавшись сами в себе, выхватывая из напряжённого воздуха щебет птиц, почувствовавших раннюю весну и поющих над унылой колонной людей с лопатами зачем-то роющих траншеи в лесу.

А пока я просто посоветую посетить это место, если окажетесь в тех краях.

Дисна. Самый маленький город Беларуси. Я встретил там мотоциклиста, он вез кучу вещей. Видимо путешественник. Но сам он оказался из Дисны.

Он мне порекомендовал полетать на дроне над рекой и посмотреть на полуостров. Заросший полуостров сам по себе не представлял визуального "вау" пока мне не рассказали историю этого места. Вид на это место открывается из парка, который настолько тихий и безлюдный что кажется что ты потерялся в лесу, у реки.

На этом полуострове был огромный старый замок.

В хрониках Ливонского ордена упоминается около 1374/1377 года. В XIV-начале XV века выполнял роль форпоста Полоцка на Западной Двине. 25 июля 1654 года был занят русскими войсками. Замок был быстро восстановлен. В 1655 году имел 14 башен, около 40 орудий.

10 апреля 1660 года занят войсками ВКЛ. Уничтожен в начале XVIII века во время Северной войны.

После моего первого длинопоста про трамвайный звонок у меня появилось аж целых 8 подписчиков, что очень сильно замотивировало написать еще что-нибудь познавательное. На этот раз речь пойдет про голубиную фотосъемку.

При первом взгляде на фото голубя с фотоаппаратом кажется что это фотошоп или какая-то бутафория, но на самом деле голубь на фото очень даже настоящий, а фотоаппарат закрепленный на его теле не просто игрушка, а произведение инженерной мысли начала прошлого века.

А началось все с банального любопытсва немецкого аптекаря Юлиуса Нойброннера, который отправлял своим клиентам лекарства с помощью почтовых голубей. Помимо голубей Юлиус также увлекался фотографией и ему очень хотелось проследить путь своих верных доставщиков. Вскоре появилась идея спроектировать мини-фотокамеру с часовым механизмом для размещения ее на теле голубя.

Юлиус Нойброннер (1914 год)

Первые голубинные камеры Нойброннера появились на свет в 1903 году и были сделаны из дерева (для облегчения веса),весили около 50 грамм, а в качестве первых крылатых фотокорреспондентов отбирались самые сильные и крупные голуби. К счастью Юлиуса его идея быстро воплотилась в жизнь. Первые эксперименты с голубями-фотографами оказались удачными - голуби с фотокамерами благополучно пролетели дистанцию порядка 100 километров и сделали довольно качественные для начала прошлого века аэрофотографии с высоты 50-100 метров.

Чертежи голубиной камеры из патента

В своей брошюре, опубликованной в 1909 году, Нойброннер описал пять моделей камер:

1) «Двойная камера», описанная в патенте, имела два объектива, направленные в разные стороны (вперёд/назад), каждый из которых имеет фокусное расстояние 40 мм. Затвор был расположен в фокальной плоскости. Камера могла сделать одновременно два снимка. Управление осуществлялось пневматической системой задержки.

2) Стереоскопическая камера с аналогичными характеристиками, но объективы направлены в одном направлении.

3) Модель, оборудованная системой перемотки плёнки. Могла сделать несколько снимков подряд.

4) Модель с объективом, установленным на мехах. Сильфон поддерживался ножничным механизмом в раскрытом состоянии до момента съёмки и сразу же складывался. Это позволило делать снимки на фотопластинках размером 6 × 9 см, при фокусном расстоянии 85 мм.

5) Панорамная камера делала панорамный снимок на плёнке размером 3 × 8 см. Шторки были заменены объективом, поворачивающимся на 180°. В серийное производство запущена не была.

Юлиус постоянно работал над совершенствованием своих камер, к 1907 году его мастерская насчитывала около 10 разных моделей миниатюрных голубиных фотоаппаратов. Не смотря на сложность конструкций камер и различные патенты голубиная фотосъёмка поначалу воспринималась больше как развлечение. Так например, в 1909 году на фотовыставке в Дрездене Юлиус организовал мгновенную печать фотокарточек-открыток, которые были получены с фотокамер голубей, летавших над городом.

Но все изменилось с началом войны. Военное командование всерьез заинтересовалось голубинной аэрофотосъемкой как способом добыть необходимые разведданные о расположении частей противника. Голуби-фотографы подходили для этих целей оптимально - они были почти не заметны с земли, в отличие от громоздких аэростатов того времени; как показали первые боевые испытания, голуби не боялись взрывов; в отличие от фотографий снятых на большой высоте с самолетов, голубиные снимки с высоты порядка 100 метров были более ясными и четкими.

Мобильная голубятня для голубей-фотографов времен Первой Мировой Войны

Однако, военное время внесло свои коррективы в голубиную фотосъемку. Голубятни не могли быть стационарными из-за постоянных перемещений частей, поэтому голубям-разведчикам приходилось не сладко - выполнив свое боевое задание бедные птицы должны еще были найти свою мобильную военную голубятню. Позже требования к мобильности голубятен ужесточились до такой степени, что вместо повозок использовались специально обученные собаки с закрепленными на их спине клетками с голубями-фотографами.

Фигурка солдата с голубем-фотографом и собакой с переносной клеткой

Достоверной информации об использовании голубиной аэрофотосъемки во время Второй Мировой Войны нет, однако, согласно докладу, в 1942 году Красной армией были обнаружены брошенные немецкие грузовики с голубиными фотокамерами, которые могли делать снимки с пятиминутными интервалами, а также собаки, обученные для переноски голубей в корзинах.

С развитием авиастроения аэрофотосъемка перешла на совсем другой качественный уровень и потребность в голубях-фотографах постепенно отпала, однако, голубиные фотографий и камеры до сих пор впечатляют любителей истории фотографии.

Ну и напоследок еще несколько аэроснимков, сделанных крылатыми фотографами