Сможет ли тяжелая "Ангара" вернуть Россию на космический рынок?
Стартовав с военного космодрома Плесецк, "Ангара" вывела на орбиту массо-габаритный макет спутника. Его вес не сообщается, но шесть лет назад на испытаниях полезная нагрузка составляла две тонны. К вечеру макет был выведен на расчетную орбиту.
Для того, чтобы начать запускать "Ангару А5" с коммерческой нагрузкой, нужно выполнить еще несколько тестовых запусков как с Плесецка, так и с космодрома Восточный, на котором строится стартовая позиция для "Ангары".
На сайте Роскосмоса говорится, что старт "Ангары" с Восточного состоится в 2023 году.
В понедельник глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин написал в своем "Твиттере", что в 2021 году запланированы два пуска ракет семейства "Ангара", однако не написал, каких именно.
На сайте разработчика ракет, ГКНПЦ им. Хруничева, говорится о подготовке к испытаниям ракеты "Ангара-1.2" легкого класса.
"Ангара А5"- одна из семейства ракет-носителей от легкого до тяжелого классов грузоподъемностью от 3,5 тонн ("Ангара-1.2") до 38 тонн ("Ангара-А5В") при выводе груза на низкую околоземную орбиту (2000 км) с космодрома Восточный. "Ангара А5" - вторая по грузоподъемности, она может поднять 24,5 тонны.
Разработка этого семейства началась в 1992 году после развала Советского Союза.
Идея заключалась в том, чтобы создать носитель модульной конструкции - его грузоподъемность можно менять, добавляя в конструкцию универсальные ракетные модули. В составе ракет-носителей легкого класса "Ангара-1.2." используется один модуль УРМ-1. Самое большое их число в "Ангаре А5".
У проекта была еще одна задача - "Ангара А5" должна была сменить в России тяжелый "Протон", разработанный еще в 1960-х годах в СССР.
Проблемой "Протона" было топливо - и окислитель тетраоксид диазота, и само топливо гептил очень токсичны, и при авариях они могут сильно загрязнить местность. "Ангара" использует гораздо менее токсичное топливо - керосин и сжиженный кислород в качестве окислителя. На таком же топливе летают ракеты "Союз".
Ракеты семейства "Ангара" оказались намного более дорогими, чем "Протон". В финансовом отчете "Центра Хруничева" за 2019 год говорится, что одна из задач, которые стоят перед центром - "обеспечить снижение себестоимости РН "Ангара" с текущего уровня 7,0 млрд. руб. до уровня 4,0 млрд. руб. к 2024 году".
РИА Новости, ссылаясь на сайт госзакупок, пишет, что изготовление ракеты "Протон-М" для запуска телекоммуникационного спутника "Экспресс-АМУ4" по контракту, заключенному в апреле 2020 года, стоило 2,33 миллиарда рублей.
Программа разработки семейства ракет сильно пострадала от реформы российской космической отрасли, которая пришлась как раз на начало испытаний.
В самом начале 2015 года российское правительство свело в одну государственную корпорацию федеральное агентство "Роскосмос" и "Объединенную ракетно-космическую корпорацию", объединив производителей и заказчиков ракетно-космической техники.
Эта реформа сильно задержала программу развития "Ангары" - ее производство перенесли из Москвы на производственное объединение "Полёт" в Омске.
Как рассказал в интервью "Коммерсанту" в апреле 2017 года тогдашний гендиректор ГКНПЦ имени Хруничева Андрей Калиновский, перенос производства потребовал дополнительных испытаний на стендах в ЦНИИ машиностроения - это было нужно для проверки готовности омского завода.
Одна из причин этого переноса - желание расположить производство ракет ближе к космодрому Восточный, на котором тогда было запланировано размещение стартового стола для "Ангары". Расстояние между Москвой и Восточным составляет более 7,5 тысяч километров. От Омска до космодрома - чуть менее пяти тысяч.
Другая причина - снижение стоимости ракеты. Как говорится в финансовом отчете Центра Хруничева, на омском заводе планируется создать производство замкнутого цикла, что, как надеются в корпорации, снизит себестоимость продукции.
При том что программа разработки "Ангары" буксовала из-за организационных проблем, продолжать использовать "Протон" было уже невозможно.
В 2010-х годах произошла серия неудачных пусков этих ракет, причем последние три закончились авариями. Это, с одной стороны, стало одной из причин космической реформы в России, с другой - ускорило конец программы советских тяжелых ракет.
В 2017 году после обнаружения дефекта в двигателе одного из "Протонов" на несколько месяцев были прекращены полеты всех ракет, а 71 двигатель отправили на завод. (https://www.roscosmos.ru/23402/). В 2018 году прекратили производство ракет, в декабре 2019 года - двигателей для первой ступени.
В марте 2020 года на космодроме Байконур на ракете-носителе "Протон-М", приготовленной для запуска телекоммуникационных спутников "Экспресс-80" и "Экспресс-103", были обнаружены дефектные болты. Запуск перенесли с 31 марта на 31 июля.
Как рассказали эксперты в космической области, в результате пострадала репутация "Протонов", что отразилось на программе пусков.
"Все коммерческие нагрузки из-за аварий, из-за задержки их ["Протонов"] производства ушли на другие ракеты. На американские, на китайские, на "Ариан" немножко обломилось, так что будем бороться за рынок, за возвращение на него обратно", - сказал в интервью Русской службе Би-би-си главный редактор "Новостей космонавтики" Игорь Маринин.
По словам главы Института космической политики Ивана Моисеева, рынок космических пусков в этом сегменте немного сузился из-за возросшего качества спутников, причем это касается внутреннего рынка.
"Когда мы стали использовать европейские и американские подходы к производству спутников и комплектующие соответствующие, удалось резко увеличить длительность их работы до 15 лет - это стандартом считается. Сейчас все спутники, которые более-менее планировались, уже запущены и будут 15 лет работать. Осталось еще, конечно, да, но внутренний рынок не очень [большой]", - сказал эксперт.
Второй проблемой стали ракеты компании Space X Илона Маска, которые позволили снизить стоимость килограмма полезной нагрузки, выводимого на орбиту.
По официальным данным, стоимость полезной нагрузки, выводимой на орбиту Falcon 9 составляет 63 миллиона долларов, однако Spacenews утверждает, что с ранее летавшей первой ступенью она составит 50 миллионов долларов. При этом грузоподъемность Falcon 9 зависит от того, возвращается ли первая ступень на землю. Без ее возвращения грузоподъемность составляет 22,8 тонны на низкую околоземную орбиту, что соизмеримо с 24,5 тоннами "Ангары А5". С возвращением - всего 15,6 тонны. Одноразовый "Протон" выводит на НОО 23,7 тонны.
В апреле 2015 года глава Роскосмоса Игорь Комаров заявил, что стоимость полезной нагрузки одного "Протона" составляла 60-70 миллионов долларов после ее снижения.
По словам Игоря Моисеева, ракеты Space X оказались на фоне последних неудач "Протона" и более надежными, что привело к удешевлению за счет снижения стоимости страховки пуска.
Как считает Иван Моисеев, у "Ангары" есть перспективы, в первую очередь на внутреннем пусковом рынке: "Постольку-поскольку на геостационарную орбиту надо [спутники] запускать, то время от времени она будет летать". Главными клиентами этой программы будут ФГУП "Космическая связь" и министерство обороны, считает эксперт.
Игорь Маринин, в свою очередь, рассказал, что Россия вряд ли сможет сильно снизить стоимость выведения полезной нагрузки на орбиту, а надежность "Ангары" придется доказывать пусками.
Перспективы для "Ангары А5" он видит в запусках будущего российского космического корабля, модулей для новой российской космической станции, которую Россия, возможно, запустит на орбиту после МКС.
"Плюс еще поиск заказчиков новых. То есть тех стран, которые не обладают своими космическими производствами и своих космических аппаратов не выбирают. Им можно предлагать производство аппаратов, как мы делали для Анголы, для Египта. Соответственно, с услугами запуска", - сказал Маринин.
Адаптировался адаптировался да и не выадаптировался
«Роскосмос» выделит более 1 млрд рублей на адаптацию космического корабля «Орёл» к ракете-носителю «Ангара».
Отмечается, что работы планируется завершить до 30 марта 2021 года.
Первый испытательный запуск ожидается в конце 2023 года.
28 ноября глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что испытательный пуск тяжёлой ракеты-носителя «Ангара-А5» запланирован в декабре. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/troops/45427978/?utm_content=news_me...
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Разработчика российских ракет-носителей «Протон» и «Ангара» пытаются обанкротить
Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева, который входит в госкорпорацию «Роскосмос» и занимается разработкой ракет-носителей, получил банкротный иск. Претензии пермской компании арбитраж Москвы пока не принял к производству.
Истцом в деле выступает ООО «Пермская компания насосного оборудования». Иск подан 7 декабря 2020 года. Детали неизвестны. Сумма задолженности не сообщается, но в конце мая 2020 года арбитраж Воронежской области взыскал с центра задолженность за поставленный товар в размере 1 432 148 рублей, а также проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 26 апреля по 23 июня 2019 года — 17 941 рубль. В основе спора лежал контракт на поставку электронасосного агрегата. 3 декабря 2020 года вердикт суда устоялся в вышестоящей инстанции, АО не смогло обжаловать решение первой инстанции.
Общий долг «Роскосмоса» составляет около 200 млрд руб. Больше половины кредитной нагрузки приходится на Центр Хруничева. Об этом в интервью РБК в 2019г рассказывал глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин. Совокупную долговую нагрузку по предприятиям «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин разбил на три части: кредиты, дефициты средств на операционную деятельность и накопленные штрафы. У Центра Хруничева долг составляет 111 млрд руб.
Источник: https://regnum.ru/news/economy/3135275.html
В отдаленных районах Томской области могут упасть фрагменты российской ракеты «Ангара»
По информации, полученной региональным департаментом защиты населения и территории от Госкорпорации «Роскосмос», на территории Томской области возможно падение отделяющихся частей ракет-носителей.
Утром в субботу, 28 ноября, с космодрома «Плесецк» (Архангельская область) планируется запуск новой российской ракеты тяжелого класса «Ангара-А5» с полезной нагрузкой и макетом космического аппарата. «Роскосмос» уведомил регионы по трассе полета ракеты о падении ее фрагментов.
Время пуска – 28 ноября 08 часов 22 минуты (время московское). Как говорится в сообщении, задействован район падения отделяющихся частей ракет-носителей, частично расположенный на территории Каргасокского, Парабельского, Колпашевского и Верхнекетского муниципальных образований. Его площадь ограничена эллипсом с размерами осей 160 на 50 километров, центр находится на 65 км северо-западнее озера Треш (Верхнекетский район). Уточняется тип отделяющихся частей – это вторая ступень и створки головного обтекателя.
Падение и разрушение фрагментов ракеты сопровождается ярким свечением. Власти просят население в целях безопасности воздержаться от посещения территории района падения в указанное время. В случае обнаружения упавших частей ракеты-носителя следует сообщить об этом в департамент защиты населения и территории Томской области.Контактный телефон 8-983-340-03-24.
Сборка первой "Ангары-А5М" для пилотируемых пусков начнется с 2023 года
Для запуска корабля "Орел". Об этом сообщил ТАСС генеральный директор Центра им. М. В. Хруничева Алексей Варочко.По его словам, пилотируемая "Ангара" получит модернизированный двигатель с увеличенной тягой и возможностью работы в нефорсированном режиме, что обеспечит дополнительную надежность носителя и, соответственно, безопасность экипажа. На новой ракете также будет установлена "дополнительная аппаратура, обеспечивающая защиту от нештатных ситуаций и спасение экипажа в случае возникновения угрозы жизни", добавил гендиректор.
По словам Варочко, на данный момент сроки готовности летного образца "Ангары-А5М" остаются прежними - конец 2024 года, ограничительные меры из-за пандемии коронавируса не повлияли на этот график. Центр Хруничева совместно с РКК "Энергией" (разработчик "Орла") ведет предпроектные работы по теме, в частности, специалисты предприятий прорабатывают общий облик ракеты.
"Как будет принято решение по порядку и срокам создания ракеты-носителя, заключен контракт, мы сможем в полном объеме приступить к эскизному проектированию", - отметил гендиректор Центра Хруничева.
Ранее глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил, что первая пилотируемая "Ангара", с помощью которой планируется запускать новый космический корабль "Орел", будет произведена на омском предприятии "Полет" к 2024 году. По его словам, на ней в 2024 году планируется запустить корабль многоразового плана.
"Роскосмос" попросил в 2,5 раза больше денег на создание "Ангары"
"Роскосмос" хочет увеличить финансирование проекта "Ангара" для космодрома Восточный до 65 миллиардов рублей, что в 2,5 раза больше, чем изначально планировалось. Это следует из материалов госкорпорации, имеющихся в распоряжении РИА Новости.
На опытно-конструкторскую работу (ОКР) "Амур", которая предусматривает создание космического ракетного комплекса тяжелого класса, в период с 2016 по 2025 год первоначально намечалось выделить 26,2 миллиарда рублей. На эти деньги планировалось разработать ракету "Ангара-А5" для космодрома и провести ее летные испытания, включающие три пуска.
Ранее сообщалось, что первый пуск "Ангары-А5" с Восточного с беспилотным космическим кораблем "Орел" назначен на август-сентябрь 2023 года. Второй и третий старты с "Орлом" и тяжелым космическим аппаратом запланированы на 2024 год. С 2019-го на Восточном идет строительство стартового комплекса для "Ангары".
Согласно материалам "Роскосмоса", объемы финансирования ОКР "Амур" планируется скорректировать в действующей по 2025 год Федеральной космической программе таким образом, что общая сумма вырастет до 65 миллиардов рублей.
Так, в 2020 году собираются выделить 3,9 миллиарда вместо трех миллиардов рублей; в 2021-м — 2,9 вместо 3,1; в 2022-м — три вместо 3,3; в 2023-м — 11,4 вместо 3,6; в 2024-м — 17,9 вместо 2,6; в 2025-м — 19 вместо 2,7. При этом сокращение финансирования в 2021-2022 годах объясняется "приведением к параметрам федерального бюджета на 2020-2022 годы с учетом решений госкорпорации "Роскосмос" от 12 марта 2020 года".
С чем связана необходимость увеличения финансирования в 2,5 раза, не уточняется. Однако известно, что "Роскосмос" планирует создать и испытать на Восточном модернизированную ракету "Ангара-А5М" и ракету повышенной грузоподъемности "Ангара-А5В".
"Ангара" — семейство экологически чистых ракет-носителей различных классов. В него входят легкие носители "Ангара-1.2", средние — "Ангара-А3", тяжелые — "Ангара-А5" и модернизированная "Ангара-А5М", повышенной грузоподъемности — "Ангара-А5В".
В 2014 году с космодрома Плесецк были осуществлены первые пуски ракет "Ангара-1.2" и "Ангара-А5". Второй пуск "Ангары-А5" планируется до конца 2020 года.
Новая шутка
Генеральный директор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин пошутил, что на второй ракете-носителе "Ангара-А5" с космодрома Плесецк планируется запустить "КамАЗ", который полетит вслед за автомобилем Tesla Илона Маска.
"КамАЗ отправим за Tesla", - пошутил Рогозин в Twitter, отвечая на вопрос, какую полезную нагрузку планируется вывести на второй "Ангаре-А5".
В феврале 2018 года Маск запустил свой красный автомобиль Tesla на ракете сверхтяжелого класса Falcon Heavy, который в настоящее время путешествует в Солнечной системе.
"Ангара" - семейство экологически чистых ракет-носителей различных классов. В него входят легкие носители "Ангара-1.2", средние - "Ангара-А3", тяжелые - "Ангара-А5" и модернизированная "Ангара-А5М", повышенной грузоподъемности - "Ангара-А5В".
А раньше про батут шутил
Топ лучших вопросов недели: про бессонницу, тупость и ремонт
— Что делать, если я очень тупая?
— Как спать всю ночь не просыпаясь?
— Правда ли, что женщины в 40+ не хотят детей и семью?
— Откуда берется кредитная история?
— Что делать, если отказывают в гарантийном ремонте?
— Реально ли сделать ремонт самостоятельно?
— Какую машину купить до 500к?
По традиции на вопросы сотни отборных ответов в лента Экспертов ➔