Это одна из небольших историй внутри моего большого проекта "Городской архив", который я снимаю уже 10 лет исключительно на плёнку.
Прилагаю мой плейлист из современных фортепианных джазовых трио с немецкого лейбла ECM, который с 1969 года выпускает самый интересный европейский джаз, под который я снимал эту историю про акведук.
Система была построена в Иране, известная как Канат. Канат — это подземный акведук, который функционирует как устойчивая система управления водными ресурсами. Строительство каната включает в себя серию тщательно спланированных и спроектированных подземных туннелей, которые подключаются к подземным источникам воды, обычно берущим начало в горах или холмах. Туннели плавно спускаются вниз, следуя естественному уклону местности. Процесс создания каната начинается с определения подходящего источника воды, например, резервуара подземных вод. Квалифицированные рабочие, которых часто называют муканни, вручную выкапывают вертикальную шахту от поверхности до уровня источника воды. Эта шахта служит точкой доступа к системе каната. После того, как первоначальная шахта установлена, рабочие копают горизонтально вдоль уровня грунтовых вод, чтобы создать туннель. Туннель тщательно вырыт, с пологим уклоном вниз, чтобы облегчить поток воды. Выкопанный грунт удаляется через вертикальную шахту, обеспечивая минимальное воздействие на поверхность. Чтобы обеспечить рабочих кислородом во время процесса раскопок, вдоль туннеля периодически создают вертикальные отверстия, известные как воздушные шахты или кариз. Эти вентиляционные шахты позволяют свежему воздуху достигать экскаваторов, обеспечивая безопасную рабочую среду под землей. Вентиляционные шахты также служат точками доступа для обслуживания и ремонта системы каната. Система каната спроектирована так, чтобы минимизировать потери воды за счет испарения или просачивания. Туннель обычно облицован такими материалами, как камень или глина, чтобы предотвратить утечку воды и гарантировать, что значительная часть воды достигнет места назначения. Такая эффективность водного транспорта способствовала развитию сельского хозяйства и поселений в ранее негостеприимных районах. Канаты характеризуются своей устойчивой и экологически чистой природой. Полагаясь на гравитацию для транспортировки воды, они не требуют для работы внешних источников энергии. Более того, подземный характер системы каната помогает экономить воду за счет уменьшения испарения, предотвращения загрязнения и защиты водоснабжения от внешних факторов, таких как колебания температуры и загрязнение. Система каната сыграла жизненно важную роль в развитии цивилизаций в засушливых регионах. Оно обеспечивало надежное и стабильное водоснабжение, которое поддерживало сельскохозяйственную деятельность, способствовало росту поселений и поддерживало средства к существованию общин. Даже сегодня канаты продолжают использоваться в некоторых частях мира, что является свидетельством изобретательности
Росто́кинский акведу́к — гидротехническое сооружение упразднённого Мытищинского водопровода, единственный сохранившийся акведук из пяти построенных для этой системы. Проходит над долиной реки Яуза построен в 1783–1784 годах. Ростокинский акведук известен под неофициальным названием «Миллионный мост». Хотя некоторые авторы указывают, что только на возведение акведука был потрачен 1 миллион рублей, в действительности сопоставимую сумму из государственного бюджета выделили на строительство всего водопровода. Акведук использовался по прямому назначению до 1902 года, после чего он 60 лет служил опорой для водопроводной магистрали, а с 1962-го по 2004-й — для теплотрассы. С 2007 года Ростокинский акведук, переоборудованный в пешеходный мост, является главной достопримечательностью столичного парка отдыха. В 1960-м был причислен к памятникам архитектуры государственного значения.
Построен в 1784 году над водным каскадом. По образцу архитектуры римских гидротехнических сооружений. С функциональной точки зрения это мост, соединяющий берега реки Лупя прямо у устья большого пруда. Сохранился проект Акведука 1784 года, подписанный Шимоном Богумилом Зугом. Пристройки к зданию были спроектированы в 1800 году Генриком Иттаром. После 1864 года Акведук был полностью снесен сменявшими друг друга владельцами Аркадского парка. В 1951 году Герард Чолек реконструировал здание и очистил водопроводную сеть.
Потрясающе место. Романтический парк в Польше.
Приехал сюда по приглашению @Medveplyas.
#comment_242982693
Вы также можете предложить в комментариях страну для посещения Лето. Ждем с кроликом ваш вариант.
P.S. Бонус и список следующих стран в комментариях.
