Россияне поддержали инициативу об изъятии грузовиков и автобусов у физических лиц
89% россиян поддерживают инициативу правительства о том, чтобы реквизовать специальный транспорт у физических лиц в пользу государства. К такой технике относятся автобусы, грузовики полной массой от 2,5 тонн, строительные самодвижущиеся машины, некоторые виды сельскохозяйственных машин.
В кабмине уверены, что нынешнее положение дел приводит к ситуациям, когда частные лица, умеющие управляться с такой техникой, начинают самостоятельно зарабатывать деньги с её помощью и либо не платят вообще налоги, либо оформляются как самозанятые и пользуются сниженным налогом, недоплачивая государству.
«Точно так же, как не разрешается рядовому гражданину владеть оружием серьёзнее кухонного ножа, так и с транспортом должно быть: физическому лицу иметь автобус, трактор или грейдер попросту незачем, – поясняет источник в рабочей группе. – Это техника для серьёзных организаций, которые имеют все документы, платят налоги, нанимают сотрудников».
Законодательная инициатива предусматривает, что физлица, владеющие таким транспортом, будут обязаны добровольно подарить его государству, после чего технику реализуют профильным организациям на аукционе. Машины должны быть в исправном и комплектном состоянии. Гражданам, которые выполнят все требования, государство не станет предъявлять претензии за их частную предпринимательскую деятельность – разумеется, при условии, что она велась целиком в рамках закона.
Нужна помощь Пикабу, скорее всего юриста.(без рейтинга)
Ситуация такая.
Довольно давно в 2007 была куплена машина, но так как на себя возможности оформить не было, ездили по ген доверенности, года так до 2016 потом и ее не оформляли.
Официальный владелец по птс, друг семьи.
в 2017-18 возникла проблема, залез в кредиты и на машину поставили запрет на переоформление.
В 2022 году владелец по птс умер, в наследство никто не вступил.
Мы узнали о смерти когда машину забрали на штрафстоянку.
Вопрос можно ли ее как-то выкупить или забрать.
Есть птс, стс, старые ген. доверенности, все страховки были на нас.
Как работает мобильный интернет: объясняем ну очень простым языком
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Как вообще работает сотовая связь
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
Что такое 4G и LTE?
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
MIMO
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
VoLTE
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
SON
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
Реклама ПАО «МегаФон», ИНН: 7812014560
Немцы начали конфисковывать автомобили у Русских
Собрался в Европу в отпуск на автомобиле? Будь готов сесть в тюрьму за нарушение санкций и лишиться автомобиля.
Случаев уже не один десяток. В основном принимают с парома из Финляндии. Но есть варианты.
Есть случай москвича Ивана Коваля, у которого ВНЖ в Германии. Его машину забрали прямо от дома в Гамбурге. Таможенники просто проезжали мимо, так как их управление находится в 200 метрах от его дома, и, видимо, «взяли халтурку».
«Они просто остановились около машины, я как раз от неё отходил. Спросили: «Это ваша машина?», попросили документы. Я им дал, там не к чему было придраться. Самое главное — машина даже была поставлена на учет в таможне за неделю до этого. Долго звонили кому-то, проверяли. И в итоге сказали, что к документам вопросов никаких нет, но вынуждены машину арестовать», — рассказал Иван «Фонтанке».
Рассказ пострадавшего https://m.youtube.com/watch?v=E1WXm2I9E0I&t=1326s
Уверен, что в ближайшее время прибалты, поляки и финны начнут тоже самое.
#КудаидеммысПятачком.
Кстати, а про мотоциклы есть инфа?
Ответ на пост «Появится новый повод для конфискации автомобиля»
Меня, млять, бесит тенденция современных недожурналистов вбрасывать проекты законов как что-то уже утвержденное. И ведь люди ведутся. Окститесь, это видимость деятельности законотворцев для оправдания своих зарплат. Не примут этот бред.
Появится новый повод для конфискации автомобиля
Поводом для конфискации автомобиля в пользу государства станет управлением им нарушителем по доверенности.
Соответствующая статья появилась в новом Кодексе об административных правонарушениях (КоАП). Текст проекта размещен на портале проектов нормативных правовых актов.
Согласно документу, если пользующийся машиной по доверенности водитель дважды за год попадается за рулем в нетрезвом виде, то на него заведут дело по статье 264.1 УК («Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию»).
При этом собственник транспортного средства лишится автомобиля по новой статье 34.34 КоАП («Непринятие собственником транспортного средства мер по исключению возможности совершения иным лицом преступления с использованием транспортного средства»). Таким образом, в России придумали, как наказать за пьяное вождение и водителя, и собственника.
Ранее Минпромторг предложил ввести повсеместную установку алкозамков на машины россиян, которые будут блокировать систему зажигания, если датчики на месте водителя уловят пары алкоголя.
Ответ на пост «Проблема автомобилей на армянском учете, таможня РФ начинает аресты»
Ответ, поддержка авто купленных на иностранных номерах! на данный пост Проблема автомобилей на армянском учете, таможня РФ начинает аресты
Я только за автора, почему нормальных странах нет конских пошлин. для поддержки местного завода,который 40 лет ставит 1 мотор во все машины, что и так все купят.
была бы достойная конкуренция с западом и Японией, тогда бы рф производитель задумался, что его тачки не берут, что бы их продать, нужно либо цены уронить до адекватных, либо начать делать годные автомобили в кое-то веке, что бы он могли составить конкуренцию 15 летнему Японцу.
Полностью поддерживаю автора, сам пересел на иностранца, с РФ номеров.
даже взять штрафы, практически все камеры висят не для повышения безопасности на дороге, а для обдираловки денег с народа, лучше бы дороги так делали, как они новые камеры тыкаю по всей Москве, про платные парковки вообще молчу. На иностранных номерах и качественных машинах куда приятнее ездить, чем на помойке от автоваза, которая в 2 дороже.
и напоследок высказывание японца, которое отлично подходит для сравнение автопрома РФ и Японии :
В конце 70-х годов в СССР приехала делегация из Японии. Советское правительство решило японцев поразить и стало водить по самым современным советским заводам и лабораториям, показывая последние достижения советской науки и техники. Японцы ходили молча, покачивали головами, лишь временами обмениваясь многозначительными взглядами. Было видно, что они сильно поражены, если не шокированы. В финале советский представитель, который водил японцев по всем объектам, спросил у руководителя делегации:
– Ну какое впечатление на вас произвело всё увиденное в СССР?
Японец покачал головой и сказал:
– Мы думали, что вы отстали от нас лет на 10, ну может на 15, ну максимум – на 20. А вы, оказывается, отстали от нас навсегда.
После этого хоть закидайте меня своими комментариями, что лавочку закроют,
но пусть покажут мне хоть одну машину в РФ за 350-400т.р с таким салоном и качеством его сборки, не говоря уже об опциях которые в нем присутствуют.
Пока у нас такие дебильные законы в стране, только рад что есть возможность ездить на качественных авто, за адекватные деньги.
Желаю владельцам Армянского учета, найти пути решения и оставить себе отличные машины, не платить конские бессмысленные суммы непонятно кому и за что.
Больше хотел показать не цену, а комфорт и что может быть в авто, каким комфортным оно может быть.
не важно 99г, 2010, 2020.
про безопасность совсем молчу, лучше я буду возить семью в комфорте и более безопасно авто, чем в тарантайке, которая мало чем поможет в экстренных ситуациях.
а проблемы с номерами это моя головная боль, понимал, на что Я иду при покупке данного авто.
Проблема автомобилей на армянском учете, таможня РФ начинает аресты
Добрый день.
Ознакомился с прошлогодней статьей Армянские номера в России освещающую тему использования на территории российской федерации автомобилей, зарегистрированых в органах МВД республики Армения за гражданами России.
В настоящее время власти фактически вводят запрет на автомобили, приобретенные россиянами в период 17-20 год в республике Армения, по закону Армении (с оформлением ПТС на россиянина).
Тема очень животрепещущая для более чем 200 тыс владельцев по России.
Претензии появились «внезапно» и одновременно, как от таможенных органов, так и от органов ГИБДД.
Полтора года лично моего использования автомобилей на армянском учете на территории страны не вызывало проблем.
Законодательство в данном вопросе крайне запутано и противоречиво.
К примеру, сейчас владельцам приводятся санкции 12.1-12.3 КОАП за управление ТС на учете армении, что противоречит положению «Постановление Правительства РФ от 12.08.1994 N 938 (ред. от 26.04.2020) "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации"
Редакция двухмесячной давности, заметьте!
2(1). Регистрация транспортных средств, за исключением транспортных средств, зарегистрированных на территории государств - членов Евразийского экономического союза или временно ввезенных на таможенную территорию Евразийского экономического союза на срок не более 6 месяцев, осуществляется с выдачей соответствующих документов и государственных регистрационных знаков без резервирования за юридическими или физическими лицами их отдельных серий или сочетаний символов. Порядки выдачи таких знаков устанавливаются Министерством внутренних дел Российской Федерации, Министерством сельского хозяйства Российской Федерации в соответствии с их компетенцией.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 06.10.2017 N 1215, от 21.12.2019 N 1756)
Из которого четко следует - страны ЕАЭС передвигаются по территории РФ на номерах своей страны без поражения в правах. А вот и памятка для ГИБДД, которая противоречит их же закону:
Мало того, в настоящее время власти страны и таможенные органы инкриминируют законным владельцам - россиянам нарушение таможенного законодательства в части ввоза и эксплуатации на территории страны автотранспорта, не прошедшего таможенное оформление.
В городе Курган уже задержано и помещено под процедуру конфискации четыре автомобиля.
В конце пруфы.
А ниже результат камеральной проверки по Северодвинску.
Эти «рейды» идут по всей территории УРФО и ХМАО.
Курган, Тюмень, Нижневартовск, Челябинск и так далее - города, где отмечены реальные прецеденты. Фото со склада временного хранения.
Таможенное законодательство (ТК ЕАЭС) не содержит запрета в части использования транспорта, официально приобретенного в стране ЕАЭС на территории ЕАЭС гражданами.
На это законодательство и ориентировалось более 200 тыс автовладельцев, приобретавших автомобили в Армении в период с 17 по 20 год.
И «вдруг», в начале этого года выходит к ознакомлению и исполнению «Договор о присоединении Армении к ЕАЭС», согласно глав которого право распоряжаться автомобилем с регистрацией республики Армения имеет только гражданин Армении или «лицо постоянно проживающее на территории Армении».
Расшифровки этой формулировки (в части постоянного проживания) нет ни в одном законе РФ.
Получается до 2020 года нас впускали на территорию РФ без проблем, а теперь возникли вопросы.
В Ханты-Мансийске уже забрали Камри ТЫЦ
А дром так и статью о покупке размещали, и никто не мог предугадать, что так нас государство подкинет..ТУТ
Прошу не остаться безучастным к проблемам автовладельцев (более 200 тыс, плюс члены их семей) и донести информацию до всех владельцев. Также ищем специалиста по ВЭД и таможне, кто сможет помочь разобраться в данном запутанном вопросе.
Пост без рейтинга. Вопросы в комментарии.