Автомобильная дорога от Новосибирска до границы с Монголией общей протяжённостью около 1000 км. На территории Новосибирской области и Алтайского края рельеф преимущественно равнинный, а вот в республике Алтай равнины сменяются горами, и это самая красивая часть пути (фото пейзажей ниже).

Дорога на месте современного Чуйского тракта была с древних времён: в китайских летописях упоминается Мунгальский тракт (скорее всего, ответвление Великого Шёлкового пути), в середине 18 века, когда южный Алтай вошёл в состав Российской империи, эту дорогу (или скорее даже тропу) пытались осваивать торговцы, но полноценное развитие пути началось лишь в 20 веке. В 1911 году выделили деньги на строительство, в 1914 начались подготовительные работы, часть дороги была построена, но Гражданская война помешала дальнейшим работам. Про Чуйский тракт вспомнили в 1922 году, и здесь началось масштабное строительство: дорогу прокладывали в горах, над обрывами, взрывая скалы. Работы продолжались до 1935 года, когда дорогу наконец открыли для автомобилей. Следующие ~40 лет дорога считалась опасной, далеко не каждый водитель мог преодолеть этот путь, нередко происходили трагедии, о которых сейчас туристам напоминают памятники вдоль дороги (см.фото). Сейчас это прекрасная дорога, полностью покрытая хорошим асфальтом, и ехать по ней - сплошное удовольствие.

В Бийске (Алтайский край) есть целый музей, посвящённый Чуйскому тракту. Можно сказать, что Чуйский тракт - одна из немногих дорог мира, которой посвящён музей.

В республике Алтай практически нет городов (а если быть совсем точным, город всего один - Горно-Алтайск), поэтому Чуйский тракт позволяет насладиться горными пейзажами во всей их красе, по пути вам встретятся лишь редкие деревни и посёлки.

Ташанта - последний населённый пункт республики Алтай, через 200 м - КПП в Монголию:

Во время одного из путешествий мы проехали Чуйский тракт полностью, от Новосибирска до Ташанты и обратно, это невероятные красоты, сама дорога влюбляет и заставляет возвращаться.

Все фотографии, кроме карты и музея в Бийске, сделаны автором в июле 2019 года.

Не поленился открыть свой фото архив, чтобы указать время действия точнее: июль 2014-го. А вот что произошло в этот июль. У меня отпуск, есть машина (седан) и девушка с отпуском в то же время. И решили мы устроить путешествие на юг своим ходом, куда-нибудь под Сочи недельки на две. Это было моё первое и последнее путешествие на наш юг на своей машине. Причем путешествие это было настолько спонтанное, что даже не бронировали никакое жилье - "там на месте найдем". Ну а что - приключение же! Романтика, мать её...

Выезжать из города решили в 5 утра, чтобы до ночи успеть в Лазаревское, а там уже найти ночлег (на худой конец переночевать в машине). Собрал я свой чемодан, погрузил в багажник и поехал за своей кралей. У неё же обнаружил сука три (!) тяжелых (!!!) чемодана и одну сумку. На вопрос "нахуа?!" был получен ответ "это всё самое необходимо для отдыха, ничего лишнего!" Вот у меня в чемодане были плавки, сланцы, пару шорт, трусов и маек да бутылка водки (ну и мыльно-рыльные принадлежности - куда же без них) - вот это я понимаю самое необходимое. Спорить и что-то переигрывать было бессмысленно да опасно по времени. Все 3 чемодана были погружены в багажник (благо объем 500 литров), сумка влезла на заднее сиденье. Тронулись!

За рулем был только я, и это было тяжело. Немного раздражали остановки "пописать/покакать/покушать/как сука красиво!" чуть ли не каждый час. Поняв, что мы выбьемся из графика с таким подходом, было принято волевое решение удовлетворять только базовые биологические потребности при условии невозможности их терпеть. И когда мы проезжали поля цветущих подсолнухов, в мой адрес было направлено требование остановиться, потому что "ах, подсолнухи очень красивые, а у меня фото в подсолнухах нет!" В ответ мною был в очередной раз высказан аргумент о нарушении графика нашего передвижения, а также предложена альтернатива: "вот будем возвращаться - сделаем 300 твоих фото в разных ракурсах и позах с этими подсолнухами". На обиженном бубнении "я запомнила..." эпизод был завершен.

...но эти пробки из-за ремонта дорог под Краснодаром всё же сорвали нам график окончательно.

Мы подъезжали к Джугбе примерно в 22:00. Еще на въезде вдоль дорог нам стали встречаться эпизодические "отельчики", где после нескольких остановок выяснялось, что места есть не везде, а где есть - стоимость самого дешевого номера на сутки была 3'500 (в основном просили же 5'000 руб). Моя жаба вступив в союз с усталостью убедила меня озвучить предложение "заночевать в машине на стоянке", на что раздраженная и такая же уставшая барышня ответила категорическим отказом, потому что "нужно помыться и поспать по человечески! Да и как в туалет ходить?!".

Продолжаем попутный объезд этих двухэтажных недостроенных армянских Хилтонов. У меня всё внимание на дорогу, у моего штурмана в задачах стоит их поиск. Уже стемнело и их можно было разглядеть по горящему свету в домиках. Хотя дорога освещена, сами съезды к ним видны плохо. И очередной сигнал от штурмана, что вот они, потенциальный душ и мягкая кровать - "сворачивай сюда!". Только вот поворот к нему уже был позади.

Ну проехал поворот и проехал - ничего не мешает сдать назад и свернуть. Логично и разумно. Но не в тот момент... К тому моменту я ужасно устал - это сказывалось не только на моей внимательности, но и способности соображать (правда больше всего мне мешали боль в пояснице и бухтение моей пассии). Так вот в тот момент, посмотрев направо, я увидел перед собой аккуратно подстриженную зеленую травку. Нет, это не ухоженный газон с клумбами, обнесенный бордюром или поребриком. Это обычный участок земли поросший травой, которую подстригли. Тот самый грунтовый поворот был позади метрах в тридцати. "Ну а что - сверну здесь и проеду по траве, зачем сдавать назад?" - вот оно, гениальное ленивое решение. Свернул, чтобы фары осветили плохо видимую часть пути - ровная поверхность и подстриженная трава, никаких камней, бревен, палок. Только участок травы длиной метров двадцать, а за ней идет тот самый грунтовый поворот к отельчику со светящейся вывеской. Что же, проезжаем эту травку-муравку. Даю газу, заезжаю на неё. И на середине пути... застреваю! "Непонятно. Сдам назад." Ага! Не тут то было! Я не могу сдать назад: колёса буксуют...

"Что за херня?!" - сказал я вслух и открыл дверь, чтобы выйти. И вот, когда я вышел, встал на эту стриженую травку, я всё понял. Я понял свою ошибку и осознал, насколько был глуп. Вместо того, чтобы элементарно сдать назад (а к тому часу движения уже не было - никому бы не помешал), я сам, своими ручками свернул и своими ножками заехал в трясину. Я это даже не увидел, я это почувствовал, когда, стоя в ней, начал медленно погружаться. Посмотрел на перед машины - на моих глазах колесо медленно уходило в траву, в эту жидкую глину. Нет, не вся машина, а только колесо, и это меня напугало. "Я что, сел на пузо?!" и решил посмотреть, что спереди. Всё оказалось не так страшно. Дальше была твердая каменная земля, и весь перед машины (до колес) завис на ней.

Почему-то тогда моё следующее чувство было злостью. Нет, не на себя, дурачка, который был за рулем, который принял решение не сдавать назад, а заехать в это болото. А на эту суку, что всю оставшуюся дорогу скулила, как побитая собака, об обычном человеческом желании помыться, об удобствах, о комфортном сне. Но в тот самый момент это для меня превратилось в жалкий скулёж и признак слабости. Да, тогда я нашел крайнего, виноватого во всём. Вот такая я скотина. Это чуть позже, когда я слегка успокоился, то стал здраво убеждать себя, что никто больше в этом не виноват, только я, и признал всю ответственность за это. Но в тот момент... Буду честен перед собой, в моей голове звучало что-то вроде: "Ну свернул я, куда ты хотела! Довольна?!" Но ничего ей не высказал тогда. Ни одного слова недовольства или обвинения. Бесился, кипел внутри, потому что это случилось и я в этом виноват.

Всё еще не до конца сознавая серьезность ситуации, я подумал "может её вытолкать?" Не, ну не эти полтора метра с сиськами будут главной тяговой силой. И не я - она не умеет водить машину. Хотя... посадил её за руль. Была ручная коробка - включил ей передачу. Рассказал о назначении трёх педалей (стоишь - жмешь левую и среднюю, едешь - жмешь правую) и как их выжимать. На крайний случай объяснил, как заглушить двигатель ключом. И она справилась с этой задачей! С первого раза! А вот я со своей задачей - нет. Ни в ту, ни в другую сторону не вытолкать, застряла неподвижно. "Нужно больше людей" - подумал я и, заглушив машину и включив аварийку, пошел в сторону злополучного отеля. Ей же дал задание ловить попуток.

Побарабанив в дверь, жду. Открыли три испуганные армянские женщины... С надеждой начал объяснять, что застрял на машине в грязи, мне бы мужчин в помощь вытолкать. В ответ армянским акцентом:
-- Нэту мужчын.
-- Как так?! В доме нет ни одного мужчины?
-- Нэту!
Это меня немного деморализовало. Но я увидел, как к соседнему домику невдалеке подъехала Нива! Обрадованный, что наконец-то будет мужская помощь, я подбежал к автомобилю с водительской стороны и обнаружил там пару в возрасте: мужчина и женщина. Дождался, когда водитель откроет дверь, поздоровался и описал ситуацию с просьбой помощи вытолкать транспортное средство. И здесь случилось то, что отложилось у меня в памяти как самое яркое впечатление, думаю, на всю оставшуюся жизнь. Водитель ответил на мою просьбу спокойным размеренным голосом:
-- Я не могу. У меня нет ног.
И после этих слов сразу начал делать то, что не просто ввело меня в ступор, а заставило испытать отвратительную эмоцию - он задрал штанину на левой ноге выше колена (это были бриджи) и начал расстегивать крепление своего протеза... Примерно такого, как на фото ниже. А я стоял, как вкопанный, и смотрел на всё это. Он расстегнул протез, снял его с ноги. Но не поднял, он стоял на полу - просто отодвинул его от ноги и сказал:
- Видишь?

У меня появилось чувство какого-то сюрреализма. Зачем он это сделал? Для убедительности? Думал, что я ему не поверю что ли?! Да я в этот момент захотел провалиться сквозь землю! И мне стало безумно стыдно... Ужасное чувство! Нет, не потому, что я попросил помощи у инвалида. Мне даже сейчас сложно понять и объяснить почему. И почему ЭТО сделал ОН, я до сих пор не понимаю. Мне достаточно было его слов. Даже просто показать для убедительности - достаточно! Но зачем его снимать?!
С некоторой неловкостью и смущенностью я ответил:
-- Извините...
И ушел. Не стал смотреть как он надевает протез обратно. У меня была другая проблема и она была моей.

В состоянии, как будто меня переехал грузовик, я вернулся к своему утопающего. Женщина была на посту, доложила, что проехало две машины и ни одна не остановилась. А я думал, что толкать не вариант, поэтому принял решение поддомкратить своего коня, а под колесо накидать веток, палок и камней. За сим отправил свою мадам собирать богоугодный для этого дела мусор, а сам пошел к багажнику за домкратом, ведь он у меня лежал на запаске по полом. Открываю, значит, багажник, а там эти сраные четыре чемодана... Выковырял я их, перетащил на твердую землю, надеясь, что женщина найдет какую-нибудь доску под домкрат. И она нашла. Но это не помогло: доска была небольшая и домкрат при подъеме её вдавливал. Подкидывание камней и веток не помогло - субстанция, похожая на глину была довольно жидкая, и всё тонуло в ней.

Я стоял у машины, в отчаянии, сонный, усталый, пытался думать. Машин на дороге не было. Что можно ещё сделать... И тут явился он! Как спаситель!  Отдыхающий Валерий! Аплодисменты Валерию! Правда оказался бухой. Очень. Тихо и мирно с пьянки его возвращала в своё ночное лежбище жена (как звали не помню). Сами они не местные, приехали отдыхать с Украины, но любезно отозвались нам помочь. Почти все - кроме жены. Её такое ночное приключение не обрадовало. Оно и понятно - у неё своя нечленоразговаривающая проблема. Но всё же втроём мы попытались вытолкнуть машину, хоть куда-нибудь. Но, судя по всему, машина была уже на пузе... Теперь только вытягивать на буксире.
-- Спа-койно! - ответил Валера, - Я даль... нобой-щик... я знааааю ЧТО делать!
И, потеряв какую-либо ориентацию, пошел... куда-то. Жена, огласив вердикт, что он готов, подобрала его под руки и увела в неизвестном мне направлении.

В этот драматический момент моего разочарования в украинском спасителе произошло то, что выбило во мне чувство реальности второй раз и уже бесповоротно, потому что таких совпадений не бывает! В него сложно поверить, но оно произошло: черное небо на секунду где-то вдалеке озарила синяя вспышка, и везде пропал свет. Везде. Кромешная тьма накрыла всё вокруг. Лишь ритмичное подмигивание аварийки моей ласточки подсвечивало желтым светом неудачника водителя и четыре йобаных чемодана. Я отказывался в это верить. Так не бывает! Минут пять (а может и больше) в темноте весь в грязи я тупо стоял и смотрел на свой подмигивающий пепелац. И тишина такая, что слышно только щелчки реле аварийки. К физической усталости прибавилась моральная. "Зачем в болоте нужно подстригать траву?.. А зачем нужно нужно было снимать протез?.." Чудо, сидящее на переднем сиденье, с грустью в глазах молча смотрела на меня.

Вдалеке показались огни фар. Но я не надеялся, думал, проедет мимо. Никто не останавливался.  Но не в этот раз. Это был уазик, ну знаете, в южном стиле - без крыши, с лебедкой. За рулем молодой парень лет 20ти, армянин, но для меня вопрос национальности - последний. Наверное, армянские женщины позвали. Он подцепил мою ласточку и за несколько мгновений... вытянул! Это случилось так быстро, что я даже не понял "как это?!" Ещё больше я почувствовал себя как в сказке, когда отцеплял трос - дали свет! И всё было как во сне. Я не сразу поверил, что мой седанчик стоял вот здесь. Передо мной. На обочине! Как же я был рад! Я предложил своему спасителю деньги. Он отказался. "Из вежливости" - подумал я. Стал предлагать конкретную сумму - отказывался. "Мало предлагаю" - засмущался я. Предложил больше, еще больше - всё в отказ!
-- Ну возьми хоть бутылку водки!
-- Не надо.
Десятый раз поблагодарил на словах. Он попрощался. С уважением проводил взглядом уезжающий УАЗ.

Ужасно хотелось спать, а ведь у нас до сих пор не было места для ночевки. Стали упаковываться. Т.е. стал. Чемодана всё также четыре, и в них всё самое необходимое для отдыха (только сука лебёдки там не оказалось). Они все измазаны серой глиной, как и мои ноги, руки, домкрат. Эта дрянь очень плохо смывалась и не с первого раза отстиралась от одежды. Бампер был цел, в глубоких широких царапинах, задрался вверх и немного задрал фары. Но. Я испытывал на тот момент такое облегчение - гора с плеч - что было похер. Правда дело шло к полуночи. Помотавшись по Джугбе, не сразу, но место таки было найдено (за 2'000 руб комната на троих). Спал в ту ночь я без задних ног, даже не стал мыться - вырубало. Но не сразу мне дали уснуть, конечно... Там над кое-чьей кроватью на потолке сидела сколопендра длиной сантиметров десять. Её это очень напугало, ну а после всего, что я испытал - это было самое безобидное, поэтому поменялся с ней кроватями и отключился.

Неделю мы отдыхали в Лазаревском, неделю в Адлере. Настало время возвращаться. И вот на обратном пути мы подъезжаем к полю с подсолнухами. Ну для фото конечно же, зачем еще тут нужны эти подсолнухи и ехать мимо них. Только вот подъехав ближе... За эти две недели все подсолнухи склонили свои головы. О, я помню этот взгляд! Мстительные глазенки пронзительно излучали абсолютную ярость. И говорить не нужно. Да она и не говорила, только смотрела на меня. А я че, я водитель. Мне надо не на нее, а на дорогу смотреть - вон че учудить могу... "И зачем он его снял?.."

Закончились длинные выходные. Кто-то копался на даче, кто-то шашлычил, а мы с семьей покатались по Беларуси.

И сегодня поделимся однодневым маршрутом во время которого мы остановились возле огромной скульптуры зубра на трассе М1, посетили дворец Пуссловских в Коссово, побродили по руинам дворца Сапегов в Ружанах, и перешли туда и обратно Нёман по самому длинному в Беларуси пешеходному мосту, который находится… в Мостах.

Коссовский дворец по белорусским меркам — огромный. Последние 15 лет он реставрируется и сейчас уже видно, что работы на финишной прямой. По крайней мере снаружи уже почти всё готово, внутри для посетителей открыто 5 залов.

Для посещения доступны 5 небольших залов с предметами интерьера и посудой. За вход берут 5 рублей со взрослого и 3 рубля со школьников и студентов. Терминал есть, но не работает, лучше иметь на такой случай наличные.

Путь к дворцу неблизкий, с парой остановок по пути — это 2.5-3 часа. И одну из их точно можно сделать не доезжая Барановичей — около скульптуры зубра. Прекрасная фотолокация высотой более 30 метров и массой 76 тонн. Скульптура плоская, удивительно, как она держится на поверхности.

От Коссово до дворца Сапегов в Ружанах минут 15 езды. Есть легенда, что эти два дворца связывал подземный ход длиной 25 км и что там якобы могла проехать карета.

Дворец в Ружанах также активно восстанавливается, уже отреставрирована входная группа и один из флигелей. А центральной части дворца сильно досталось во время Второй мировой войны. Сейчас на остатках стен висят предупреждающие таблички о возможности обрушения.

А местные пацаны за пару рублей готовы провести небольшую экскурсию.

Если выехать из Минска часов в 8-9 утра, то к обеду ты уже освободишься. Поэтому, на обратном пути заедем в город Мосты в Гродненской области.

Визитная карточка города — подвесной пешеходный мост длиной 193 метра. Это самый длинный мост в Беларуси, он переброшен через Нёман.

На всё было потрачено 10 часов, чуть менее 50 литров бензина и пройдено 620 километров.