Три непонятных пикапа с заклеяными номерами разворачиваться где хотят , что это такое ?

Предыдущий пост был снесён, публикую со ссылками. Для желающих продолжить диалог.

Формулировка конечно интересная, но глядя на рост цен, верится с трудом. Да и иностранные автопроизводители из за санкций и низкой покупательской способности к нам не спешат.

А АвтоВАЗ спокойно, потирая потные ладошки взвинчивают цены.

Складно поет господин Мантуров, и не менее складно ему подпевает господин Соколов. Верим же ж?

Даёшь утиль в 500% блд! Ура товарищи!

Для пруфодроча:

https://ura.news/news/1053028220

https://rg.ru/2025/10/31/manturov-obiasnil-zachem-vlasti-vvo...

К нам обратился клиент с просьбой проверить Skoda Kodiaq перед покупкой.

Автомобиль редок в наших краях. Это RS с дизельным мотором. Понятно, что у нас в России таких не было и их могли только завозить.
Название салона мы убрали, чтобы его не дискредитировать. К этому салону мы относимся хорошо, и когда на осмотр автомобиля приезжает эксперт с автоподбора, как правило, менеджер предоставляет всю информацию по автомобилю. Смысла ему врать "автоподборщику" нет, так как все равно на осмотре автомобиля все всплывет.
Так вот, этот автомобиль оказался с небольшим сюрпризом.

Так как это была разовая диагностика автомобиля перед покупкой, то, как правило, мы перед выездом не проверяем углубленно автомобили. Клиент нам высылает вариант и сам договаривается на осмотр автомобиля, но с экспертом. Поэтому, мы не знали что нас ждет.

Автомобиль был пригнан из Германии. Какая там история с ним, мы не знаем. Наша задача - проверить автомобиль перед покупкой.

Как я уже сказал, менеджеры салона, как правило, говорят всю правду по автомобилю, и на этот раз исключения не было. Менеджер нам сразу сказал, что автомобиль, скорее всего, имеет скрученный пробег. Хотя по телефону менеджер нашему клиенту ничего подобного не сказал. Поэтому подключаем сразу VCDS и читаем пробег и ошибки.

Ошибки есть, но они все связаны с низким напряжением аккумулятора.

А вот стоп-кадры имеют один и тот же пробег - 80 529 км.

Возможно, просто все подтерли, и никакой истории нет.

Пробег во всех блоках, как на одометре. Перед продажей автомобиля пробег стерли достаточно хорошо. Прошлись по всем блокам и скорректировали. Если вы не знаете, где искать пробег на VAGе, то, скорее всего, вы его и не найдете.
Но всегда можно определить пробег по моточасам. Где они находятся и как это сделать, я вам сейчас покажу.

Открываем раздел - Электроника коробки передач. Выбираем время работы коробки передач.

Выбираем время работы коробки передач в разных температурных режимах.

Время работы коробки передач 3 480 часов. При средней скорости 45 км/ч - это 156 600 км. В Москве средняя скорость для расчета пробега составляет 30-35 км/ч. Для Германии, чуть больше. Если брать в расчет, что автомобиль двигался по автобану, то средняя скорость будет выше, чем 45 км/ч.
Также суммируем все время работы коробки передач и получаем, те же 3 480 часов.
Кстати эти группы очень полезны для диагностики коробки передач. Мы видим, как часто перегревали коробку и при какой температуре сцепления она больше всего эксплуатировалась.
Как потом выяснилось автомобиль приехал в Россию в 2023 году с пробегом 40 000 км.

Мы все же решили запросить дилерскую проверку по автомобилю и что мы там увидели.

В 2022 году пробег в Европе у автомобиля был уже 109 389 км. А приехал в Россию с пробегом 40 000 км. То есть 50 000 км. умудрились скрутить. Возможно, и больше, так как автомобиль в Россию приехал в 2023 году. Еще год автомобиль проехал по Германии. Скорее всего, по моточасам пробег более чем реален. Возможно, скрутили порядка 80 000 км.

Форсунки уже текут.

В колодцах полно отработанного дизеля. Там прям лужи. На самом деле это очень опасно. Да, дизельное топливо само по себе не воспламеняется, но все равно, может произойти воспламенение из-за паров и высокой температуры под капотом. Обычно форсунки начинают подтекать на пробеге 150 000 км. и выше. Может быть меняли прокладки форсунок и поменяли криво. Но учитывая сколько там отработки в колодцах, то их меняли или давно, или не меняли вовсе. Ролик натяжения при пуске мотора свистит.

В остальном, если смотреть по косвенным признакам, следов корректировки пробега нет.

Руль и ручка селектора передач не затерты.

Сайлент блоки без надрывов и трещин.

Как правило, автомобиль передвигается в основном по трассе, и поэтому органы управления на автомобиле не изнашиваются. Сайлентблоки также не изнашиваются при движении по прямой и ровной дороге.

Салон в хорошем состоянии.

Можно смело сказать, что пробег очень похож на 80 000 км.

Единственное, пробег выдают тормозные диски.

На пробеге 80 000 они имеют сильную коррозию.

Вот такой вот интересный автомобиль у нас был на осмотре. Практический все автомобили, которые привозят из-за границы на перепродажу, будут иметь скрученный пробег. И верить в чудеса на автомобильном рынке наивно.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!