Понимаю, что первое впечатление бывает обманчивым. Да, видео постановочное — но не ради хайпа. Оно показывает, как можно и нужно помогать друг другу на дороге. Это не ролик "для лайков", а способ напомнить: человечность — это не тренд, а необходимость.

В каждом городе России есть группы взаимопомощи на дорогах в которые просто выручают друг друга. Я хочу сделать такие добрые дела заметнее. В этом блоге я буду выкладывать видео и истории, как идёт развитие проекта. Всё по-настоящему, с реальными людьми и ситуациями.

Не судите с первого взгляда. Если у вас есть опыт или история про помощь на дороге — делитесь. Вместе можем сделать мир чуть добрее.

Мужчине приснился сон, в котором его предупредили  - сиди дома, не твой день.  Но, он же мужик - “море по колено”, где он и где сон…………
Сел за руль авто, поехал на работу.   Попал в пробку, решил сманеврировать по  улочкам.  Пролетел  через глубокую ямку на скорости и с пассажирской стороны переднее и заднее колёса  резко  разорвало.  Про сон не вспомнил.  На такси смотался домой в гараж, привёз  и поставил  замену.  Поехал дальше, но уже аккуратнее.  Выехал на объездную, а там ремонт дороги. По обочинам щебёнка.  Обгонял Камаз и  бах…..булыжник в лобовое стекло и скол в виде звёздочки.  Расстроился мужчина, да что ж такое, всё в один день?  

Рядом увидел салон связи, решил  не впадать в панику, поднять себе настроение и купил новый айфон.  Положил в карман и сел в машину  - хрусь..хрусь..хрусь…услышал он. Господи, только не это, пусть лучше копчик - взмолился  мужчина.  Ан, нет, не кобчик  - хана айфону.  Ну вот, казалось бы, вспомни сон. Нет, он же мужик и не будет верить всяким глупостям, поехал  в шоке дальше. 

Возле работы на стоянке не было свободных мест и он проехал чуть дальше, стал напротив супермаркета.  Через час сработала сигнализация на автомобиле. Заднее стекло  раздроблено на мелкие стёклышки и свисает на тонировочной плёнке на сиденье.  Оказалось, что у отъезжаюшей  грузовой машины, открылась дверь фургона и ударила по стеклу  его авто.  На глазах мужчины  слёзы - да не может быть? Ну, как, так?  В один день, господи, за что?.......  и он, наконец то вспомнил сон, где на  крыше его автомобиля сидела белая птица и голос -  сиди дома…..  Он вызвал эвакуатор, хотя мог сам доехать домой.  Хватит с меня приключений, выругался мужчина.
Но, было уже поздно. Чего мог избежать - случилось.   
Вот так........ снам надо верить!

Здравствуйте мои славные жители огромной и очень интересной сети Интернет! Присоединяюсь к вашему сообществу! Меня зовут Николай Даниилович, я работаю уже около 18 лет водителем такси. Очень интересная но трудная работа, скажу я вам, но сколько бы раз любой Таксист не бросал Такси, и не уходил на какие-либо офисные должности - уверяю вас, он всегда вернется в Такси. Затягивает Такси, свобода эта, романтика ночных дорог. Ну и, так уж, между нами - доход тоже манит)) У меня было так же, бросал Такси несколько раз, уставал от Такси, уходил в офисы, по юридическим направлениям, в связи с образованием, но всегда в итоге возвращался в Такси. И более уходить из Такси - уже не собираюсь. Как ни крути, одна из самых интересных работ - это работа в Такси.

Сегодня я хочу поведать вам о основных ошибках клиентов, то есть пассажиров Такси. Если вы иногда являетесь пассажиром Такси - то советую вам очень внимательно прочитать написанный мною список типичных ошибок совершаемых пассажирами Такси и учесть это при следующих поездках, не совершать более эти ошибки, и тогда ваши поездки станут куда -как более приятными и Водитель - будет доволен вами!

Итак, налив немного коньяка Реми Мартин и разбавив его цинично Кока-Колой - приступаю!

1. Забудьте о бреднях на тему таксиста-неудачника, который ничего более не умеет, и поэтому крутит баранку, и зарабатывает он хорошо если на Доширак и спит он в багажнике. Я допускаю что может быть такие и есть, такие есть в любой сфере деятельности, собственно говоря, но уверяю вас - что большинство явно не таковы. Как пример - у меня юридическое образование, в любой момент я могу снова пойти в офис и быть например адвокатом по гражданско-правовым вопросам. Но офис -это клетка. Дух свободы, романтика ночных дорог, проспектов, площадей, трасс и проселочных уютных дорожек-манит меня, как манит она и всех Таксистов. А уж заработок...извините, но много ли из вас зарабатывает от 150 тысяч рублей в месяц чистыми? Вряд ли. А я зарабатываю. Стабильно. И нет, не надо говорить- врешь, не верю, и так далее. Любому кто обратится ко мне по данному вопросу - я охотно покажу всю мою статистику месячную в моих приложениях, которые я использую для поиска заказов. Это факт, данность, аксиома. Я все это к чему - часто клиенты имеют очень важный вид, вероятно думая что на дворе 19век, и они - важные господа, а везет их ямщик, холоп эдакий. Очнитесь, дети мои) 2022 год на дворе. Таксист выше вас по статусу, и зарабатывает больше вас. Примите это как неприятную для вас действительность и любые намеки на гонор - оставляйте для ваших фантазий ночью под теплым уютным одеялком) И да, самое забавное - даже Улугбук Уулу приехавший вчера из Узбекистана - и даже не знающий русского языка, работающий с узбекским ВУ, не знающий правил дорожного движения в РФ - зарабатывает скорее всего намного больше вас, причем даже с учетом того что машину он скорее всего взял в аренду за 1500 в сутки. У него в любом случае остается чистыми каждый день - не менее 4500-5000 тысяч. А эти ребята работают каждый день, не зная усталости.

2. Не надо думать, что если вы нашли водителя который согласился вас куда то отвезти - через то или приложение для поиска водителей (основные из них это Ситимобил, Диди, Гетт, Вилли, Лифт, Индрайве, и еще Яндекс поисковик тоже подвизался на данной ниве) - то водитель который к вам приедет имеет какое то отношение к данной компании. Это самая частая ошибка клиентов. Водитель точно так же как вы-установил программу на телефон и не более того. Он просто так же как-пользуется поисковиком, только вы-поисковиков того кто отвезет вас куда то, а водитель-поисковиков желающих уехать. И когда клиент уверен что к нему едет сотрудник компании, некоторые думают что еще и на окладе он, бывает и такое, когда клиент уверен что водитель - работает на это самое приложение - отношение у клиента соответствующее, то есть клиент позволять себе начинает то что позволять себе нельзя, начинается детский шантаж навроде-позвоню, уволю, и так далее, если не будет все по моему. А такие попытки оканчиваются всегда одинаково (Ютуб полон этими видео)  - клиенты вылетают в сугроб из машины, и их банальнейшим образом бьют, лупят, хлещут, секут, ставя их на положенное им место. Хотите никогда не оказаться в такой ситуации, с фингалом под глазом, в сугробе? Тогда еще раз, прочитайте постулаты нижеуказанные:

- водитель не работает на приложение. Приложение работает на водителя, ищет ему клиента. Водитель никакого отношения к фирме написавшей приложение-не имеет. Абсолютно. Ноль.

- когда вы в машине - вы де-факто и де-юре-в гостях у водителя, у него дома, на его территории, вы в его машине, и вести себя следует соответственно, помня о поговорке - в чужой монастырь со своим уставом не ходят. Да, вы заплатили за поездку. В том то и дело - вы заплатили только и исключительно за то чтобы вас довезли из одной точки в другую. Ни за что более. Только за право - чтобы вас пустили в машину и вы скромно посидели в ней какое то время. Если вы хотите чего то еще, будь то - есть свою курочку в фольге, запивая ее кумысом , или послушать своего любимого Леонида Утесова через динамики автомобиля-все это обговаривается с водителем, в просительной форме, не в требовательной, и естественно это отдельные, платные услуги. Повторюсь - это дополнительная плата. Вот когда вы дополнительно оплатите их  -тогда да, уже все справедливо, водитель согласился, взял деньги, можете шуршать курочкой.

- и снова и снова (закрепление материала) - водитель не работает на приложение скачанное им из ГуглПлей или ЭпплСтор. Приложение - просто поисковик для него. И даже если вы видите что на приехавшей к вам машине-символика приложения-аггрегатора - это не значит что , например, водитель взял машину у компании) Ни у одной компании-предоставляющей водителям услуги поиска заказов, аггрегатора заказов так называемого - нет своих машин. Если вы видите рекламу на борту- знайте что водитель сам оклеил в нее свой автомобиль, за свои деньги причем даже, потому что приложения -или платят ежемесячно за это им, или дают особые, привлекательные условия работы, различные бонусы,меньшую комиссию,лучшие заказы и так далее. То есть, когда вы едете в автомобиле с надписью аггрегатора Bolt на борту - вы по прежнему дома у водителя, вы не в общ. транспорте, и не так далее. И ведете себя соответственно.

3. Тщательно отряхивайте ноги от снега перед посадкой в автомобиль! В идеале - всегда нужно носить с собой специальный коврик для этого, вполне подойдет обычный дешевый уличный коврик, шипастый,пластиковый, очень удобно о него вытирать ноги. Положили перед машиной его - вытерли ноги. Сели. Аккуратно протянули руку, отряхнули коврик, свернули его в трубочку, убрали к себе в сумку. Вот так и надо делать.

Остальное напишу завтра!

Пока СССР менял хрущёвскую оттепель с «кузькиной матерью» на брежневский застой с его «развитым социализмом», где малолитражка Москвич 408 в 1967 году стоила невъебенных 4511 рублей (и ещё более невъебенных ~$5000 по прямому пересчёту в валюту после хрущёвской реформы в "90 копеек за доллар"), в загнивающей США-шке вышла очередная автоновинка 1966-1967 Dodge Charger R/T, базовой стоимостью в $3128.

Средняя зарплата в СССР в те годы была 90-100 рублей, т.е. Москвич 408 стоил ~50 зарплат.
Под капотом: l4, объём 1360 см³, мощность 50-60 л.с. при 4750 об./мин
Опции: радиоприёмник, антенна, полный инструментарий, сдвоенные передние фары в экспортном исполнении.
Разгон до сотни: вечность (*censored)
Максимальная скорость: ящик фейспалмов (*censored)

Средняя з\п в США 1966-1967 году 410-440$, т.е. базовый Charger стоил ВСЕГО ЛИШЬ ~8 зарплат (прописью – ВОСЕМЬ!).
В базе ему был положен «игрушечный» моторчик V8 5.2L в жалких 230 л.с , а в топовой комплектации стояла одна из настоящих жемчужин мирового автопрома тех лет – двигатель V8 426HEMI в невероятных 7.0 литров и 425 л.с (+$712 к базовой цене). На тот момент самый большой силовой агрегат для легковушек. На динамометрическом стенде он выдавал 433,5 здоровых лошадиных сил и адовых 640 Нм крутящего момента (для сравнения – у партийной Чайки ГАЗ 13 195 л.с. 412Нм, а у ржавого ПАЗобуса с газономотором 115л.с. и ~290Нм) , но в паспортных данных красовались цифры в «жалких» 425 л.с. Это сейчас нарисуют 101 маркетиноговую лошадь, чтобы вы встряли на увеличенный налог, а в те времена, бывало и занижали, чтобы страховочка для безбашенного молодняка (который охотно убивался апстены на таких тачках) была хоть чуточку дешевле.

Опции:
МКП\АКПП (причём на ручке единичные экземпляры, все нормальные люди брали АКП)
Усилитель руля, усилитель тормозов, блокируемый дифференциал, усиленная система охлаждения и подвеска для топового мотора, электростеклоподъёмники, кнопочный полностью транзисторный радиоприёмник с автогромкостью и кнопочной настройкой, всякая мелочёвка типа подголовников, Blue-тонировки лобового стекла, плечевых\поясных ремней, спортивного руля из дерева и помпезных колпаков, а так же 18 цветов кузова и 6 цветов винилового интерьера

Динамика:
0-60mph (100км\ч) – 6.4 sec
1/4 mile (400м) – 14.16 sec / 96.15mph (~154км\ч на выходе)

Этот неловкий момент, когда ты купил машину 55 лет назад, но всё равно можешь отодрать 95% транспортного потока, да ещё будешь выглядеть при этом стильно-модно-молодёжно – изящные хромированные детали, самолётная приборка с сине-голубой подсветкой, скрытые фары, молочный салон.

Надо ли говорить, что не можем повторить?

Молодой я был тогда, долбоёб и безбашенный. Жена собралась в Павлодар, к сестре, в гости. На поезде.

Ну и классика жанра- вместо полвторого поехали на вокзал к 14.30. Хорошо, что не поехали- вовремя проверила билет, всё и открылось.

Тут меня дёрнул чёрт - говорю, поехали на машине. Вот сейчас бы я предположил, что хотел избавиться от благоверной и гульнуть налево, но я же в это мероприятие тоже вкупился. А я был по молодости старательным мужем (ударение на "по молодости"), и правда переживал, что не успеют родственники встретиться. Короче, поехали...

А я за день до этого квеста перебирал задний мост (если чё,  ВАЗ 2102),и сильно удивился, для чего по Камасутре надо было на резьбу болтов крепления редуктора наносить герметик (в реальности- краску). Я счёл, что это ретроградство, достаточно сделать "потуже" дырки в прокладке. Эта мысль оправдала себя по дороге "туда".

Обратно я тоже поехал весело. Ничего не предвещало. В багажнике канистра дешёвого (бесплатного) моторного масла, т.к. двигло жрало его, как не в себя. Глубокой ночью на обратном пути меня остановило то, что в "салоне" стояла вонь, как в вагоне невоспитанных коней, обожравшихся чеснока.

Встал возле дорожной эстакады (раньше таких было много вдоль дорог). Посмотрел на аппарат- заднее стекло в какой-то хуйне (лето).

Потом я уже понял, что это было трансмиссионное масло. Протёр, вышел, закурил, заглянул под авто. И охуел- редуктор заднего моста КРАСНЫЙ!  Ночью! Светится, сука!

Тут я, конечно, присел (не отложил). Докурил, вспомнил, что постепенно шум какой-то появился последнее время, пришёл к выводу... Осталось километров 200 до дома... Потихоньку,  км 40 в час, докондылял до родины. И уже в черте города, часов в 6 утра, проросвистел первый зелёный свисток!

Z- образный ж/д переезд, и я после него встаю колом, благо, что не мешаю особо попутчикам (почти). Домкрачу, лезу (жену к едрене фене на обочину) Далее в следующем посту, регламент!

Не топите в минусах пожалуйста..Комменты для минусов предоставляю..Но надо вернуть как-то деньги


Не так давно обращался с проблемой:

Однажды в поисках сервиса наткнулся на один сервис.Обслужился по нормальным ценам и человеческому отношению,стал их клиентом(стоит обговорить что сервис находится в гаражном обществе и документов и чеков не дает).Спустя 2 года прохудился радиатор.Цена его на заказ-70 тыс,хотя авто стоит около 350тыс...Владелец СЦ сказал мол я тебе могу найти радиатор,новый и он подойдёт.Хорошо,нашел,заказал,попросил 10тыс руб.

Он привез радиатор,мастера его установили мне радиатор на авто,а он оказался дерьмовеньким китайским радиатором,который не справлялся с охлаждением на большой скорости (90+км/ч),и с этой проблемой я вернулся к владельцу СЦ который пообещал всё разрулить и обменять в течении 2 недель.

1 сентября привез радиатор ему обратно,он попросил месяц(проблемы и всё такое у человека,жена,болезнь и т.д,денег нет + ссылался на закон мол те кто принимают радиатор могут вернуть деньги в течении 30 дней)..Окей,могу понять.Трубки не брал,в сервисе как хозяин редко появлялся.Когда брал-говорил да дай неделю,потом дай время до середины недели,потом три дня игнорил,потом еще неделю попросил,а после моих звонков вообще кинул в ЧС.

Сегодня я его наконец застал в сервисе его,где он всё божился вернуть деньги(а прошло с момента возврата ему радиатора уже 1 месяц и 27 дней)затем когда сказал что он уже тянет 2 месяца возврат денег я был послан прямым текстом на*уй и что если я сейчас не отстану от него то он положит радиатор у входа и я буду разбираться дальше с ним сам.Весь диалог записал на видео (а это минут 10-12) мой телефон,который он не увидел,так же имеются аудио-разговор по телефону с ним где всё чётко обговаривается..Что делать?Как добиться справедливости?Еще раз отмечу что бумаг и прочего нет...Не давал,хотя просил..как будто чувствовал.
Что делать?Посоветуйте пожалуйста