Орел (космический корабль)

Мы с любителями космонавтики пристально следим за новостями семейства новых ракет «Ангара». Как там «Ангара-1.2», «Ангара-А5», испытания космического корабля «Орёл» и готовность стартового стола на космодроме «Восточный»? Собрали вместе всю информацию.

Готовность стартового стола для «Ангары»

Роскосмос отчитался о постройке 9 из 17 этажей кабель-заправочной башни для стартового стола для ракет-носителей «Ангара». Планируемая высота готовой конструкции — 66 метров (чуть ниже Спасской башни в Кремле), а масса — 3000 тонн. Судя по скорости строительства (этаж в неделю, судя по апрелю-маю 2022), башня будет готова и протестирована к концу 2023 года. Ведь важно не только построить конструкцию, но и правильно её оснастить оборудованием.

Создание макета «Ангара-НЖ» для испытаний

Макет «Ангара-НЖ» (наземная жидкостная) необходим для проведения тестов перед испытанием полноценных ракет-носителей этого семейства.

А именно для:

— отработки сборки;

— проведения пневматических проверок;

— электрических испытаний;

— транспортировки;

— заправки;

— слива топлива и прочих тестов.

В омском предприятии «Полёт» уже сварены все баки первой и второй ступеней, часть из них полностью готова и находится в цехе окончательной сборки. Макеты двигателей первых двух ступеней прошли входной контроль, один из них установлен на боковой блок. В это время в Москве изготавливаются баки горючего и окислителя третьей ступени. Часть отсеков ракеты находятся также в цехе окончательной сборки, сообщает Роскосмос.

«Первый пуск "Ангары" состоится в ранее намеченные сроки - декабрь 2023 года. Сначала новый стартовый комплекс космодрома "Восточный" протестирует "Ангара А1.2" [имеется в виду «Ангара-1.2», но иногда в её название добавляют букву А по аналогии со старшей «сестрой» А5, прим. ред.], затем тяжелая. Одновременно в четвертом квартале 2023 года начнутся испытания системы аварийного спасения корабля "Орёл". Для этого на Восточный помимо корабля будет доставлена "Ангара НЖ"», — рассказывал Дмитрий Рогозин в своём Телеграм-канале.

Предприятие «Полёт» — «Ангара-1.2», «Ангара-А5» и «Ангара-А5М»

«Следующим летом завод [производственное объединение «Полёт», филиал Центра Хруничева в г. Омск, прим. ред.] передаст нам 3 ракеты для космодрома Восточный — Ангару НЖ для наземных комплексных испытаний нового стартового комплекса, Ангару А1.2 для первого пуска и Ангару А5 для первого лётного испытания нового пилотируемого корабля "Орёл". В 2024 году Омск нам передаст Ангару А5М - еще более мощную машину с модернизированными, "доведёнными до ума" двигателями РД-191М», — комментирует Дмитрий Рогозин интервью руководителя ПО «Полёт» Виктора Шулико для журнала «Русский космос».

Получается, расчётные сроки для «Ангары» сейчас выглядят так:

— четвёртый квартал 2023 г. — тестирование стартового стола на «Восточном» с помощью «Анагары-НЖ»;

— конец 2023 г. — первый пуск «Ангары» с «Восточного», полетит лёгкая «Ангара-1.2»;

— апрель-май 2024 г. — первый пуск тяжёлой «Ангары-А5» с «Восточного»;

— 2024 г. — передача модернизированной тяжёлой «Ангары-А5М» на космодром «Восточный», дата пуска неизвестна. Но ранее Роскосмос заявлял, что переход на «Ангару-А5М» произойдёт только после завершения эксплуатации ракет-носителей «Протон-М».

«Мощные „Протоны“ будут использоваться на Байконуре еще 4 года. На смену им приходит еще более мощная „Ангара А5М“. Ее первый пуск запланирован в 2024 году с космодрома Восточный. По сравнению с ныне уже летающей „Ангарой А5“ М'ка получит более мощные двигатели, ну и еще кое-что», — цитировал Рогозина Роскосмос в своём Телеграм-канале.

Два новых корабля для России — «Орёл» и «Орлёнок»

К концу 2023 года начнётся испытание ракетного блока аварийного спасения корабля «Орёл» совместно с парашютными испытаниями корабля. Pro Космос считает, что, скорее всего, будет проведён весь цикл «полевых» тестов систем корабля.

Первый тип испытаний — Н0, корабль «Орёл» устанавливают на макет «Ангара-НЖ» после «примерки» стартового комплекса. После имитации аварии на старте корабль должен быть сорван твердотопливными двигателями с ракеты, отойти на безопасное расстояние, выпустить парашют и сесть в запрограммированную точку.

После первичных испытаний начинаются высотные — имитация аварии во время полёта на высоте 10—12 км. Для этого корабль установят уже на «Ангару-А5», и во время первого её пуска проведут тестирование САС нового корабля.

Третий этап — полноценный запуск «Орла» без экипажа на орбиту. И только после этого пройдёт полёт с экипажем. Ожидать атмосферное тестирование САС стоит не раньше апреля-мая 2024 года. Даты автоматического полёта на орбиту пока нет.

Что касается «Орлёнка», Дмитрий Рогозин подчеркнул, что облегчённый «Орлёнок» «…будет, условно, "Орел-лайт", многоразовый, "грузопассажирский"». Потому что «Орёл» испытывается и создается для дальних миссий [Луна, Марс, прим. ред.], а для околоземной орбиты Роскосмосу понадобится лёгкий корабль как аналог «Союзов». Условно говоря, тяжёлый 20-тонный «Орёл» будет рассчитан на четырёх человек в дальних миссиях, а «Орлёнок» уместит в себя экипаж из трёх космонавтов для полётов на станцию РОСС, и будет меньше по массе. При этом, «Орлёнок» планируется как в грузовом возвращаемом, так и в пилотируемом вариантах. История запусков «Союзов» и «Прогрессов» говорит сама за себя — единая база кораблей с экипажем и грузовиков помогает унифицировать множество оборудования. Начиная от производства, заканчивая ракетами, компоновкой корабля и даже аэродинамической формой обтекателя.

Выводы

Строительство стартового стола для «Ангары» вовсю идёт. Судя по всему, переделывать стартовый стол для «Союзов» на «Восточном» в пилотируемый никто не собирается. Значит, в ближайшие несколько лет туда будут приезжать экипажи, чтобы летать уже на «Орле» и «Орлёнке». Известно, что перед РКК «Энергия» была поставлена задача обеспечить готовность первого модуля НЭМ для станции РОСС в 2025 году. Потому, стоит ориентироваться на первые тестовые полёты на орбиту «Орла»/«Орлёнка» с экипажем примерно в это время, незадолго до запуска станции.

Первого полёта тяжёлой «Ангары» с «Восточного» ждать ещё два года, зато тестирование стартового стола и первый пуск с него ожидается к концу 2023 года. Ждать не так долго. Наоборот, очень хочется, чтобы всё успели к сроку, не сдвигая его вправо.

Интересно, что станет с кораблями «Союз» после перехода на «Орёл»?

Запуск нового пилотируемого космического корабля «Орел» не получится осуществить раньше 2025 года, заявил исполнительный директор «Роскосмоса» по пилотируемым программам Сергей Крикалев.

«Планирующийся год запуска на самом деле был 2023 год, то есть следующий, но по текущей ситуации, наверное, раньше 2025 года старта корабля не будет»,— сказал господин Крикалев на встрече со студентами в Балтийском государственном техническом университете «Военмех» (цитата по «Интерфаксу»). Он объяснил перенос запуска пилотируемого корабля «созданием наземных средств испытания».

Старт разработки был дан в 2009г. Предполагалось, что запуск пилотируемого корабля «Орел» пройдет в 2015 году, а первый штатный полет — в 2018 году. Однако сроки по программе перенесли на 2023 год. В октябре 2021 года генконструктор ракетно-космической корпорации «Энергия» Владимир Соловьев заявил о возможности нового переноса запуска корабля.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5669644

На видео ниже вы можете наблюдать принцип работы ракетной блок-системы аварийного спасения (САС) для перспективного транспортного корабля «Орёл». Анимацию представил на форуме «Армия-2022» разработчик — АО «Корпорация МИТ» (Московский институт теплотехники), но в сети видео нам не попадалось до недавнего времени.

Поясним основные принципы работы новой системы

В САС для «Орла», как и в системе для кораблей «Союз», используются твердотопливные реактивные двигатели. Её задача — быстро отделить корабль, увести от ракеты, а если авария произошла в момент пуска, то и от стартовой позиции.

Главное — спасти космонавтов при аварии ракеты-носителя. В отличие от «Союза», на САС «Орла» не будет решётчатых рулей управления, — система будет управляться только реактивными двигателями. В середине штанги САС размещаются основные тяговые двигатели, их сопла смотрят под углом вниз. А на самой её макушке — небольшие двигатели для управления. Между ними — два «кольца» еще более мелких двигателей разделения.

По идее, при срабатывании САС на старте, верхняя часть штанги должна отстреливаться — это лишний груз.

У нас нет информации, кто производит твердотопливные двигатели для САС от МИТ. Но разработчиком двигателей для системы аварийного спасения на РН «Союз» является МКБ «Искра» (входит в АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» — КТРВ).

Первые бросковые испытания САС «Орла» со стартами с земли (без пуска самой ракеты-носителя) ранее планировалось начать в конце 2023 года — начале 2024 года.

Роскосмос в рамках объединённой экспозиции на форуме «Армия-2022» показывает макеты пилотируемых кораблей. «Союз МС» массой до 7,2 тонны. Это текущая рабочая лошадка российской космонавтики и самый надёжный корабль в мире. Несмотря на то, что этой серии исполнилось уже 55 лет (первый полёт 23 апреля 1967 г.), корабль каждые несколько лет проходил глубокую модернизацию. Сначала летали втроём без скафандров, потом вдвоём в скафандрах, потом втроём в скафандрах. Улучшались электроника, программное обеспечение, модернизировалась система стыковки. Нашлось место для высоких (и адаптировали под низких) астронавтов и космонавтов. В итоге корабль еще и получил цифровое управление, а также повысил автономность (полётный ресурс довели до 200 суток).

Перспективный пилотируемый транспортный корабль (ПТК) «Орёл» — тяжёлый корабль, в основном предназначенный для полётов к Луне. Ранее на его базе планировалось создать более легкий многоразовый транспортный и пилотируемый корабль для НОО и снабжения РОС второго этапа вместо «Союзов» и «Прогрессов» (их планируется использовать на первом этапе развёртывания станции). Но мы не знаем, сохранятся ли эти планы при текущем курсе на решение в первую очередь оборонных задач России. Лётно-конструкторские испытания «Орла» ранее планировались на 2023—2025 года. Для его вывода на орбиту предполагалось использовать модернизированную ракету «Ангара-А5М».

Ранее назывались следующие характеристики корабля «Орёл» в грузопассажирском варианте: экипаж 4 человека и 500 кг «сухих» грузов к РОС. Или экипаж из 2 человек с 750 кг «сухих» грузов. А также 1500 кг топлива, до 360 кг воды и до 120 кг других грузов. Кроме того, у разработчиков были идеи ещё двух его модификаций: полностью грузовая и грузовозвращаемая (помним, что на РОС второго этапа будет уже производственный модуль).