Первым препятствием являются местные гопники, которые в переменном количестве всегда трутся у ворот порта. И в прохождении этого босса всегда помогает тактическая хитрость-поношеная тужурка сверху гражданской одежды и чемодан убранный в большой мешок для мусора. Но это разминочный уровень, его не проходят только самые недалекие, либо самые невезучие.
Билет на поезд куплен заранее, время ухода с судна, как правило ограничено, поезда надо где-то ждать, это либо немногочисленные недорогие гостиницы (самая колоритная "Бриг"), или столь же многочисленные бары (для тех, кто либо любит рисковать, либо не любит думать). Здесь в дело вступают две группы врага, проститутки/клофелинщицы, либо "случайные" собутыльники. Пройти этого босса тоже не составляет труда, на нем отсеиваются только самые.... соскучившиеся, но зато все по стандартной схеме: рюмка, рюмка, огуречик, в трезваке и голенький проснулся человечек. Хотя, я был слушателем, как в соседнем номере клофелинщицу поймали за руку. Короче, чтобы уйти живой и без конвоя, она сначала обслужила всех желающих с гостиницы бесплатно, а потом ее поставили голой на табуретке в коридоре и заставили рассказывать стихи. Также ходило много слухов о женщинах с пониженной социальной ответственностью, которые в емкое "туда" вставляли специальные иглы со снотворным. Знакомый доктор-писькогляд говорит, что сие невозможно технически, но хз, быть может во вселенной Пикабу найдется естетсвоиспытатель, который поставит опыт и выложит пруфы.
Допустим мы прошли и этот уровень, и нам предстоит столкнуться с самым лютым боссом, той, которая нас бережет. Еще раз повторю, после 2012 года порядок был наведен, виновные наказаны, непричастные отпущены, невиновные награждены. Данные товарищи работали строго по морякам, потому по дороге на поезд паспорт моряка и все морские документы зашивались в трусы, съедались, засовывались в анус, высылались домой заказным письмом, потомы что светануть ими, или спалить их на досмотре было равносильно забыть снять советскую форму в немецком тылу. На привокзальной площади были ребята попроще (какая-то хрень с картинками, здесь Трус, Балбес, Бывалый на дороге)
И вот тут и была видна разница между салагами (кстати потом напомните, в каком то из постов раскрою версии происхождения этого слова с морской точки зрения) и настоящими покорителями морей и океанов, первые всегда шли в одиночку и напролом, неся чемодан с таким видом, будто это обычный редикюль, с которым каждый может прогуливаться по перрону рядом с поездом Ростов-Мурманск. Обычно после оставленных 500-2000$ (как повезет) моряк переходил во вторую категорию. Да, и не говорите, что мол, люди не боролись за свои права, человек просто задерживался на три часа, а поезда в Москву ходят каждый день, а в отдаленные уголки? А с пересадками? Вот то-то и оно... более опытные выискивали одиноких старушек, и предлагали донести вещи до поезда/проводить на поезд, и все, ездил с бабушкой отдыхать, интереса не представляет. Кстати с 9 года у местных старушек проводы стоили 300 р. Более умудреные группировались, доходили до первого мента, в рассыпную и на посадку. Еще была служба специальная (спасибо, Светлана Геннадьевна, за сбереженные нервы и деньги), набиралась газель, и с черного хода прямо к поезду подвозила. У кого-то были индивидуальные способы, из рязряда набрать пакет, полный банок с соленьями, и светить им вовсю (мол, идите в жопу, я от бабушки еду). Ну, а потом был бонусный этап: каталы и случайные попутчики, про катал рассказал в одном из прошлых постов, а попутчиков не вычислял только слепой. Кстати, по всей видимости кто-то им сливал информацию о моряках, они никогда не садились в Ростове, и всегда садились в нужный вагон. Вот так. Кстати, в других городах, такого беспредела не было.
Следующий пост по возможности скоро, не болейте и берегите себя.