Теплый гараж
Есть ли среди нас счастливые обладатели теплого гаража?
Действительно машина сгнивает быстрее картошки в сыром погребе или это все сказки?
Есть ли среди нас счастливые обладатели теплого гаража?
Действительно машина сгнивает быстрее картошки в сыром погребе или это все сказки?
Возникла проблема, на трубопроводе в квартире происходит коррозия латунных приборов и фитингов. Образуются свищи. За 4 года проживания были поменяны: 2 счётчика учёта воды, 2 редуктора давления, гайка на полотенцесушителе. Недавно обнаружил свищ на угловом фильтре. В интернете нашел информацию, что с этим поможет справится заземление полотенцесушителя и приборов на трубопроводе. От застройщика провод заземления был прикручен только к ванне. Была ли у вас подобная ситуация и помогает ли заземление приборов и полотенцесушителя?
Хотел найти полную версию этой песни, но похоже её чисто для ролика деали такой короткой
Ученые Пермского Политеха предложили способ использования обезвоженного шлама, образованного при очистке пылевых и газовых выбросов, в составе термостойкой антикоррозионной композиции для защиты поверхностей металлических конструкций и оборудования, изделий из бетона.
Статья опубликована в научно-техническом сборнике «Боеприпасы и высокоэнергетические конденсированные системы» №1, 2023 год. На состав эпоксиуретановой композиции для покрытий получен патент № 2780651.
В настоящее время актуально получение термостойких антикоррозионных покрытий для изделий из железобетона, металлических конструкций, оборудования и техники, чтобы защитить материал от агрессивных условий при эксплуатации. Они используются в различных областях промышленности: строительстве, машиностроении, нефтяной и газовой отрасли и др. При изготовлении такого покрытия часто применяют составы на основе эпоксидной смолы, а чтобы придать им ценные свойства, такие как прочность, устойчивость к температурным, химическим и механическим воздействиям, в них вводят различные наполнители.
Ученые Пермского Политеха обосновали рецептуру такого защитного покрытия, в состав которого входит обезвоженный шлам с высоким содержанием оксида алюминия. Минеральная добавка к эпоксиуретановой композиции использована для направленного регулирования эксплуатационных свойств получаемого покрытия. В исследованиях оценивались физико-механические характеристики образцов покрытия с минеральной добавкой 9-18 мас.% в сравнении с контрольным образцом. Установлено, что введение в состав композиции минеральной добавки в количестве 12-18 % увеличивает относительную твердость и износостойкость.
Сырьевая рецептура для изготовления покрытия с добавлением отхода превосходит известные аналоги по показателям твердости, прочности и химической стойкости.
Также была разработана технологическая схема производства покрытия с добавлением шлама из системы очистки пылегазовых выбросов, позволяющая производить более 2 тысяч тонн продукции в год.
Санитарно-гигиеническая и токсиметрическая оценка образцов эпоксиуретанового покрытия с добавкой минерального отхода доказали его безопасность для окружающей среды.
– Техногенные отходы находят широкое применение в качестве наполнителей и минеральных добавок при изготовлении продукции гражданского назначения, улучшения эксплуатационных свойств материалов и изделий на их основе. Использование отходов в качестве вторичного материального ресурса, как пример внедрения замкнутого производственного цикла, позволяет снизить стоимость продукции и энергоемкость процессов производства, а также регулировать техногенную нагрузку на окружающую среду, – рассказывает профессор кафедры «Охрана окружающей среды» Пермского Политеха, доктор технических наук Галина Батракова.
Благодаря разработкам ученых ПНИПУ промышленные отходы обезвреживаются и утилизируются с учетом их материального потенциала. Перспективными являются такие направления переработки отходов, которые позволяют получить продукцию с улучшенными эксплуатационными характеристиками.
Добрый день, уважаемая лига! Поведаю вам начало удивительной саги о гарантии известного производителя сантехники Roca, и качестве их продукции.
Давным-давно, а именно, в январе 2019 года, в ходе отделки новой квартиры, я приобрел и установил чугунную ванну Roca Malibu. Чугун, качество, именитый бренд, гарантия 10 лет, что могло пойти не так?
Но, спустя 3 года, вокруг решетки слива, расцвел заметный цветок коррозии:
Тут решетка слива уже снята, была видна желтизна по краям
Слив-перелив Geberit, тоже не самый последний производитель, сливное отверстие ванны полностью закрыто резиновой манжетой.
Прокладка вставлена позже, для примера, внешняя ржавчина уже частично стерта
После очистки, обнаружена очень сильная коррозия внутренней стороны сливного отверстия ванны, отсутствие эмали, нарушение поверхности, очаги ржавчины.
Два фото с разных ракурсов
Фотографии с описанием повреждений были отправлены в Единую Службу Сервисной Поддержки Roca, обращение SR00293948, на что я получил ответ в формате письма по email со с словами
«данный дефект- коррозия сливного отверстия ванны- дефект эксплуатационный, возникающий, как правило, из-за продолжительного контакта слишком жесткой воды и эмали. Данный дефект не является производственным. В замене ванны вынуждены Вам отказать.»
В ответ на мой вопрос, как специалисты сервисного центра по фотографии определяют качество воды, и просьбу прислать сотрудника сервисной службы для осмотра повреждений, мне также по email прислали «техническое заключение» на официальном бланке, где отсутствует даже ФИО автора заключения.
Кто осматривал, как осматривал, кто автор заключения? Одни вопросы.
Что в итоге: осмотр ванной сотрудники Roca не производили, техническое заключение с отказом в гарантии написано неизвестным лицом на фирменном бланке с печатью.
В обращении по гарантии я просил произвести восстановление эмали и устранение ржавчины без замены ванны. Так как замена ванны равно снятие и замена половины отделки ванной комнаты. Но у меня сохранились чеки на оплату всех стройматериалов и работ, а так же акты выполненных работ по отделке помещения.
Вариант лайт: добиться от «Рока Рус» восстановления покрытия ванны;
Вариант хард: оплата «Рока Рус» по суду замены ванны и повторного ремонта ванной комнаты, исходя из текущих расценок на работы и материалы;
Прошу совета, по какому пути мне пойти и какую очередность шагов выбрать?
написать заказным досудебную претензию в «Рока Рус» с требованием устранения дефектов по гарантии?
заказать экспертизу дефектов в сторонней организации?
выполнить устранение дефектов силами сторонней организации и отправить досудебку в «Рока Рус» с требованием возмещения стоимости работ?
сразу пойти по жесткому варианту?
P.S. Добавьте тег "Roca" пожалуйста.
Мое почтение всем. Достаточно долгое время езжу на Mitsubishi i.
Машина 2008 года выпуска. И начала она серьезно так ржаветь. На фото она еще во времена хорошего состояния.
Вопрос к знающим людям, вот не хочу я менять авто, да и цены бешеные сейчас.
Как в теории выглядит нормальный кузовной ремонт? Без залития тупо краской, шпаклевкой и прочим. А вот прям по настоящему.
Я предполагаю что берется новая кузовная деталь, ставится и красится. Но есть правда мнения что это тоже не панацея.
Делал я так крылья задние. Хватило на 2 года. Хотя опять же мастера может такие попались.
Вообще в жизни я не видел и не встречал нормального кузовного ремонта. Все время какие-то косяки.
Напишите что думаете.
Я не знаю можно ли тут публиковать такое, если нет прошу сильно не наказывать, я обещаю что подобное не повторится, а подобного у меня много
Разработка передовых газотурбинных устройств в России предполагает внедрение водородных технологий и использование обогащенного водородом газотурбинного топлива. Этот газ содержит почти в три раза больше энергии, чем ископаемое топливо, поэтому для выполнения какой-либо работы его требуется гораздо меньше. Однако при взаимодействии многих материалов с водородом происходит процесс разрушения – водородная коррозия, которая приводит к снижению механических свойств металла – прочности и пластичности. Ученые Пермского Политеха сообщают, что материалы на основе никеля имеют достаточно высокую стойкость к водороду, как при обычных, так и при повышенных температурах. Политехники изучили, как ведут себя монокристаллические никелевые сплавы под воздействием водородсодержащей атмосферы и высокой температуры. Исследование будет полезно при разработке газотурбинных установок, которые используются в качестве источника энергии во многих областях промышленности, например, в нефтегазовой, автомобильной, авиационной и энергетической.
Статья с результатами опубликована в журнале «EDP Sciences», 2023. Данное исследование было профинансировано Министерством науки и высшего образования Российской Федерации.
Водородная коррозия заключается в реакции между водородом и углеродом стали, в результате которой могут появляться трещины и вздутия. Больше всего такому процессу подвержены сталь, медь и серебро. Возникновение коррозии сплавов зависит от многих факторов – температура, давление, микроструктура, химический состав, наличие напряжений в сплавах. Поэтому важно учитывать данные показатели при различных испытаниях сплава, чтобы в дальнейшем предотвратить процесс разрушения изделия.
Аустенитные хромо-никелевые стали более устойчивы к разрушению и не подвергаются водородной коррозии даже при высокой температуре и давлении водорода. Это обуславливает их выбор как отличное покрытие для газотурбинных установок. Однако поведение таких сталей в водородсодержащей среде до конца не изучено.
Ученые Пермского Политеха в ходе работы исследовали четыре образца никелевого сплава, которые подвергали различным процессам гидрирования (насыщения водородом). Перед тем, как образец сплава испытали водородом, политехники изучили его в чистом виде. Далее тестировали образцы при 850℃ в среде чистого аргонного газа, в среде с 35% содержания аргона и 65% водорода и наконец, в среде 100% водорода.
– Процесс гидрирования образцов монокристаллического сплава осуществляли следующим образом. Образцы жаропрочных сплавов загружали в трубчатую печь, затем проводили продувку инертным газом или водородом в течение 15 минут для полного удаления воздуха из зоны реакции. При заданном расходе водорода или водородсодержащего газа осуществляли нагрев до требуемой температуры и выдержку в течение заданного времени. После этого нагрев выключали и охлаждали образцы сплавов до температуры атмосферы, – объясняет профессор кафедры химических технологий, доктор технических наук ПНИПУ Владимир Пойлов.
В ходе испытаний ученые выяснили, что водородсодержащие газы при высоких температурах приводят к образованию отложений различной структуры и состава на поверхности сплава. При низком содержании кислорода образуется плотный микроструктурный оксидный слой, богатый кобальтом и никелем. В атмосфере, содержащей 65% водорода, на поверхности формируется слой с высоким содержанием алюминия в составе. При 100%-ной атмосфере водорода на поверхности сплава образовываются наросты.
Чтобы эффективно определить, какое количество водорода содержится в образцах, ученые провели их термический анализ. Так как при достижении температуры плавления происходит удаление водорода из сплава, то по измененной массе можно определить, сколько водорода принимает никелевый сплав при гидрировании. Для этого образцы до и после испытаний нагревали до температуры 1600°C со скоростью нагрева 20°C/мин. Было выяснено, что количество поглощенного водорода составляет от 0,08 до 0,14%, что является допустимым количеством газа в сплаве. Большее насыщение водородом может разрушительно влиять на материал.
Данные, полученные в ходе исследования, подтверждают оптимальность использования никелевых сплавов в водородосодержащей среде. Их применение в качестве основного материала или покрытия для газотурбинных установок перспективно и эффективно. Работа ученых Пермского Политеха значительно повлияет на качество разработки новых композиций сплавов, устойчивых к водородной коррозии. Это позволит улучшить технические и экономические характеристики эксплуатации газотурбинных установок.
У нас новая игра: нужно расставлять по городу вышки связи так, чтобы у всех жителей был мобильный интернет. И это не так просто, как кажется. Справитесь — награда в профиль ваша. Ну что, попробуете?