Карбюратор

Написать этот пост меня сподвиг ответный пост пикабушника @MudryKOT, и его Таврия.

@MudryKOT, тестеры тебе не помогли, а помогла темнота? Мне не смогли помочь все сервисы моего городка и гаражные колдуны, а помогли пьяненькие школьницы.

Моим первым автомобилем стала ВаЗ-21074 видавшая многое.

Машина была 2004 года выпуска. Карбюраторная. Были некоторые проблемные места которые вот ни в какую не хотели лечиться. С тем же стартером было много танцев. С проклятым карбюратором тоже. Спустя некоторое время встал вопрос о капиталке двигателя, т.к. начался масложор.

Решено было так же и перевести машину на более современный инжектор.

Планировал на это дело потратить два месяца, но капиталка затянулась на долгие 7 месяцев.

То не докупишь одно, то не найдешь другое. По итогу машина была разобрана полностью и собрана заново. Был установлен по факту новый двигатель 1.8 на 100 л.с. собранный на коленке в гараже. Были установлены всякие удобности типа нормальных зеркал с подогревами и электростеклоподъемники и новыми сидениями.

**********************************************

Но это все лирика и вступление. а еще немного ностальжи на другой волне, волне с привязанностью к автомобилями. Когда собрал Семечку радости предела не было. Комфорт был  гораздо выше стоковых 2107, динамика была хороша.  Но увы радость была не долгая и однажды по пути на работу пропала тяга двигателя. Больше 50-60 км/ч не прет. На газ лучше жать легонько, если в пол - глохнет. И тут начались походы по сервисам и гаражным колдунам.

Ко всем она приезжала своим ходом и никто не мог понять что с ней.

Поиски проблемы затянулись на полгода еще. А причем пьяненькие школьницы вы спросите меня?  А я работал на региональном телеканале и попутно занимался съемками праздников/свадеб/утренников/похорон и всего за что заплатят. И как всегда я снимал выпускной, и уже отсняв грузил оборудование в машину когда ко мне подошли три  веселые девушки и попросили их покатать. Пока я с ними мило щебетал увидел еще одну печаль - спущено колесо. Компрессор у меня подключался напрямую к АКБ. Пока я качал колесо одна из девушек говорит:

@zhopkaOgurchika, а что тут за провода у тебя болтаются?

Поднимая голову я вижу болтающуюся фишку датчика положения распредвала. Подключил фишку и машина сразу же ожила!

А почему же ее никто не видел, скажите вы?! А потому что:

1. Без этого датчика машина даже завестись не должна, а тут она сама приезжала.

2. Фишка болталась очень укромно. Под шкивом коленвала и труднозаметна. Как ее увидела та школьница я не знаю)

*******************

На фото та самая машина. Фото с Д2, текст по памяти.

UPD. @xlight32 запамятовал и ошибся. В "историческом" посте датчик коленвала.

@Letolyub вы правы, это был коленвал.

Ссылка на пост на Д2: https://www.drive2.ru/l/3968100/

АвтоВАЗ готовит к производству конструктивно упрощённую модификацию обновлённой Lada Vesta. Как пишет сообщество «Русский автомобиль» во «ВКонтакте» со ссылкой на данные инсайдеров, отличаться такая версия будет дорестайлинговым оформлением интерьера без мультимедийных технологий, разработанных для Vesta NG, и восьмиклапанным 90-сильным двигателем.

Силовой агрегат ВАЗ-11182 считается модернизированной версией прежнего 87-сильного мотора объёмом 1,6 литра и дебютировал на Lada Granta в прошлом году. По данным сообщества, для «антикризисной» Lada Vesta двигатель переживёт дополнительные доработки: он получит новые свечные колодцы, адаптированные для свечей зажигания, которые производят в России. Сейчас на мотор устанавливаются свечи типоразмера Renault.Утверждается, что этот двигатель имеет более приемлемую в нынешних условиях степень локализации и в целом дешевле моторов, ранее запланированных для Vesta NG. В Ижевске уже стартовали испытания опытных экземпляров Vesta с 90-сильным двигателем, а в продаже упрощённые модели должны появиться в сентябре нынешнего года.Издание «Лада.Онлайн» уточняет также, что даже отказ от большинства электронных  компонентов может не гарантировать производителю стопроцентную локализацию комплектующих. Поэтому на заводе сейчас ведётся работа в двух направлениях — поиск альтернативных поставщиков в странах Азии и вариантов поставок деталей по другим логистическим каналам.

Ранее сообщалось, что выпуск подобных автомобилей АвтоВАЗом стартует с Lada Granta — он начнётся ближе к лету. Это семейство лишится АБС и системы распределения тормозных усилий, «тревожной кнопки» ЭРА-ГЛОНАСС и подушек безопасности. Кроме того, двигатели таких автомобилей адаптируют под экостандарт Евро-2. Не исключено, аналогичные изменения ждут и Lada Vesta NG.

Источник: https://mag.auto.ru/article/novaya-lada-vesta-poluchit-upros...

Ссылка на тот мемасик, что бы не пи#*ели, что не [моё]: https://vk.com/wall-178957504_23468

О чём будет разговор.

Собрал в одном месте различные таблички по характеристикам советских карбюраторов.

Находил их в форумах,комментариях в соц.сетях и.т.д. Дополнительно хочу прикрепить фото различных моделей, чтобы визуально сравнить (хоть они и все очень похожи).

ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ, а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях, но поправки /комментарии и рекомендации всегда приветствуются.

P/S:Разбил на части,чтобы в дальнейшим продолжить,если это будет кому то нужно =).

Не стану помечать пометкой моё ,чтобы не нарушать авторские права.Если есть прямые источники,то без проблем добавлю.

2.Карбюраторы серии К-65 для Восход/Иж/ММВЗ/ТМЗ/Буран/Урал/Днепр.

3.Карбюраторы К63/65/68 для Урал/Днепр.

4.Карбюраторы К-36 для Восход/Урал/ИЖ/Лодочные моторы.

***

Спасибо за внимание ! За подписку отдельная благодарность =)

Другие мото-заметки смотрите в профиле: @MotoLegends

О чём будет разговор.

Небольшое исследование эффективности очистки ультразвуком, с использованием бытовых средств:

1.Очистка простой водой, без применения моющих средств.

2.Очистка с использованием диметил-сульфоксид (димексид в любой аптеки).

3.Оистка с помощью  средства для мытья посуды (я выбрал самоё дешёвое).

В испытаниях принимали участие 3 карбюратора от ЗИД-50 Пилот. Степень загрязнения у всех примерно одинаковая.

✏ Цикл очистки длился по 15 [мин] на каждый карбюратор,

✏ В видео применено ускорение 4-x,длительность сократилась до 4 [мин].Видеоредактор Пикабу ещё подрезал длительность до 3 [мин].

✏ Вода в мойке была разогрета до температуры 50-60 [градусов], для каждого эксперимента.

ВАЖНО: Работа выполнена на «скорую руку»,  так как эксперимент делал дома и шум от мойки «напрягал домашних» и особенно котиков.Поэтому возникло много недочётов, из-за спешки.Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ, а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях, но поправки /комментарии и рекомендации всегда приветствуются.

1.Очистка без использования моющих средств.

2.Очистка с использованием диметил-сульфоксида.

3.Очистка с использованием моющего средства для посуды.

Общий вывод:

Каждый способ «разрыхлил» грязь. Её можно было легко счистить, к поверхности корпуса она больше не прилипала..

На мой взгляд, самый эффективный оказался с применением средства для посуды.

После него было больше всего остатков грязи в ванне и в целом сам корпус очищен на порядок выше, чем у димексида и воды.

***

Спасибо за внимание ! За подписку отдельная благодарность =)

Другие мото-заметки смотрите в профиле: @MotoLegends

✅1.О чём будет разговор.

Всем привет,эта история произошла летом 2021 года.К нам обратился мотолюбитель,который уже 2-й сезон мучается с карбюраторами.

Проблема возникла после поездки в Крым,где по его словам он дважды «обсох», а также значительную роль сыграла небезызвестная ситуация с заправками на данном полуострове.

Мотоцикл не развивал скорость больше 80-км/ч,на ручку газа откликался с большим опозданием.И вот с таким «limp-home» он проехал около 1000км =(

✏ ВАЖНО: Статья не претендует на публикацию в РИНЦ,комментарии и рекомендации приветствуются.

✅2.Карбюраторы чистые,но мотоцикл не едет !

Карбюраторы принесли в разобранном виде и попросили ничего не трогать.Необходимо было выполнить 2 стандартных цикла очистки в ультразвуковой ванне.По его словам,он мыл их много раз обычным способом  и готов был поспорить,что там идеальная чистота.

✅3.Итоговый кадр,после 2 циклов очистки !

Результат удивил не только владельца,но и самих нас.Грязи вышло прилично,особенно из внутренних каналов корпуса.Были даже остатки ЛКП (видимо из топливного бака прилетело).

✅4.Очищенный карбюратор!

Вид стал значительно чище.По словам заказчика проблема была устранена,отклик стал значительно быстрее,провалов при ускорении больше не возникало.

Спасибо за внимание !

✅0.О чём будет статья?

✏ Небольшая статья про очистку карбюраторов К301.

✏ Основная цель показать процесс очистки деталей ультразвуком с применением моющего средства Деталан А10.

✏ Статья не претендует на публикацию в РИНЦ,комментарии и рекомендации приветствуются.

✅1.Что такое ультразвуковая очистка?

Это способ очистки поверхности твёрдых тел в моющих жидкостях, при котором в жидкость тем или иным способом вводятся ультразвуковые колебания. Применение ультразвука обычно значительно ускоряет процесс очистки и повышает его качество. Кроме того, во многих случаях удаётся заменить огнеопасные и токсичные растворители на более безопасные моющие вещества без потери качества очистки.

✅2.Исходное состояние карбюраторов в котором они были получены.

Судя по их внешнему виду не мыли их давненько.Грязь в перемешку с частицами масла и гари прилипла значительно,отчистить такой слой механическим путём удалось далеко не с 1-го раза.

✅3.Рабор карбюраторов полностью.

Далее был произведён разбор всех частей,выкручивать закисшие жиклёры нужно с особой осторожность.Иначе есть риск сорвать резьбу или сам паз по отвёртку жиклёра.

Чтобы очистка ультразвуком была максимально эффективна,все топливные каналы в корпусе должны быть сквозные.Сами детали по отдельности чистятся гораздо эффективнее.

Крайне не рекомендуется чистить карбюраторы в сборе,иначе все образования и отложения которые убирает/размягчает ультразвук,могут остаться внутри и повторно заблокировать подачу топлива.

✅4.Помещение деталей в ультразвуковую ванну.

Детали не должны соприкасаться друг к другу.Подготовка моющей жидкости происходит согласно её инструкции.Мы используем Деталан А10.

✅5.Механическая  очистка деталей после ультразвуковой ванны.

Далее все детали необходимо просушить и механически протереть.Топливные жиклёры и каналы желательно продуть воздухом под давлением.

✅6.Итоговый результат.

По окончанию,вымытые детали необходимо собрать .

Спасибо за внимание !