Смешная реклама Жигулей
Наткнулся на смешную рекламу Жигулей экспортного варианта
Оцените сами.
Наткнулся на смешную рекламу Жигулей экспортного варианта
Оцените сами.
Все началось именно 10/2020
У меня на тот кон была Желтая сенсация
Но так как машина конфета с гнилыми порогами и мордой технично превратилась в гонку и место для тюнинха я стал искать себе четкую не бита/не крашена аля девочку
Поиски проходили так себе потому что я был осознанно не готов тратить более 25 тыщ рублев за Жи Гу Ли
Искал из последних сил
Дак вот
Тетя работавшая на работе сообщила как то, что мол в наследство достались два гаража, капитальный и железный, мол че с ними делать, а так как я в тесных, я говорю мол давай да поедем да посмотрим
Гаражи были в это время уже в снегу, да и история про этого дида, чью колесницу я в последствии приобрел слишком долгая (если почтить дедовскую память в хороших тонах- нормально)
Короче, после двух часов открывания и врывания в этот самый гараж были цветуечки. Окрыв эту сраную заржавевшую дверь я увидел ее…
Фиолетовый баклажан баля
По кузову в неосвещенном гараже было принято решение срочного вызволения и в последствии приобретения.
Та тетя говорит мол че надо из гаража все забирайте, из на продажу, а так как на тот момент я знал что у меня будет свое так скажем машино-место, весь более приемлимый хлам уехал оттудова до моего бокса
Как мы оттуда стартовали это жесть
Колеса в талого спущены, надуть без варьянта так как электонасос не достает, а ручного не было
С горем пополам ее вытолкали, там на трос, ну и до гаража
Приехала она, туда сюда хлам выгрузили тыры пыры
Я в моменте понял что нужно ее ставить на ход и двигаться уже на ней
(Пролог: моя желтая сенсация потерпела крушение об самогруз пару недель назад, а так как ее уже было не спасти я пустил ее по кругу рук дристеров. После успешного снятия запчастюлей и ништяков была продана кентафурику и так же успешно простояла всю зиму, потом разобрана и утилизирована самым негуманным образом)
Дак вот
Я, работая в хичистке соседнего бокса, вписываюсь в ночь перекидывать ништяки и запчастюли
Там короче все перекинулось, переставилось, но от этого она же не поехала ведь? Потом все таки ей вдохнули валокордин, накрыли шалью и она снова «скрипит да катится» поехала
Из плюсов: первой нет, света нет, пердит/кряхтит/цепь звенит, колеса летние а на дворе так то ноябрь
Из минусов только масса на аккуме
И да, пока она там тюда сюда в чувство приходила пару раз двигался на желтой сенсации, там вообще че за история за эти несчастные пару км…
Давайте так, если интересно читать, вы там ченибудь чирканите, чтоб в курсях быть
Если интересует, напишу дальше че к чему
Ну а так буду обновлять по мере настроения, тачка то уже на 95% готова
Клаксон
67
Дудонить 2
33
Фафакать 1
Источник: https://t.me/maniaMemes/844
В условиях сильнейшего автомобильного дефицита эпохи 70-х многие пристрастия автомобилистов тех времен могут показаться довольно странными. В частности, непонятное презрение всегда вызывали «Запорожцы» – пусть неказистые и маломощные, но готовые служить вам в меру своих возможностей. Однако совсем уж странным может показаться то недовольство, которое вызывали у потребителей первые «Жигули»!
Действительно, в начале 1970-х наиболее консервативные граждане предпочитали совсем новым (не проверенным временем) «Жигулям» допотопные «Москвичи». Недоверие, с годами, полностью улетучилось, и спрос на «Жигули» стал заметно превышать предложение. Но чем отпугивали «почти итальянцы» первых покупателей?
Во многом негатив был порожден слухами. Дескать, на испытаниях эти машинки рассыпались на куски, но «наверху» решили поддержать дружбу с итальянской компартией, а потому запустили производство негодных автомобилей, для СССР не приспособленных. Действительно, первые «Фиаты» разваливались в хлам, но потому-то их и переделывали капитальным образом в ВАЗы, а не продавали в исходном виде. Но слухи, как водится, пользовались доверием, а потому первые очередники, получавшие открытки на «жигули» вместо «москвича», недовольно рвали их на куски, требуя только проверенную московскую машину, а не тольяттинскую «игрушку».
Впрочем, дело было не только в слухах. Первые товарные «Жигули», замелькавшие на наших дорогах, поначалу вызывали отторжение своим внешним видом. Матовые кузова смотрелись довольно дико – это что еще такое? Позже выяснилось, что с машин нужно было просто убрать консервант, однако первые пользователи предпочитали ездить так: мол, дольше прослужат!
«Бывалые» презрительно проминали пальцами тоненький металл на крыльях и поясняли всем остальным, что это вообще не кузов, а конфетная обертка. Невозможность открутить гаечным ключом передние крылья также считалась минусом: дескать, машинка-то – одноразовая! Зазор между передними крыльями и стойками кузова вызывал оторопь: там же все сгниет! С перепугу многие замазывали эти зазоры пластилином. Свободный доступ к горловине бензобака также вызывал недовольство: то ли дело у «Москвича», где в бак просто так не доберешься. Задние фонари тут же становились объектом воровства: они легко откручивались снаружи. Сверкающие колпаки на колесах также тибрили.
Необходимость каких-то «специальных» технических жидкостей также внушала непосвященным оторопь. Слов типа «Тосол» или «Нева» никто не знал и не понимал. А когда слово «распредвал» стало синонимом какого-то кошмара, проклятья посыпались со всех сторон.
В основном, конечно же, большая часть недовольств была вызвана тем, что и «Москвичи», и даже «Волги» были чем-то «нашенским», привыкшим к отсутствию чего угодно. На этом фоне «Жигули» действительно напоминали нечто ненастоящее, игрушечное. Однако уже в скором времени массовое сознание уверенно признало за вазовскими машинками неоспоримое превосходство над всеми остальными нашемарками. «Жигули» легко пускались на морозе, уверенно обгоняли на шоссе кого угодно, а шикарный по тем временам салон вообще не имел себе равных. Поэтому даже высокая цена в 5500 рублей (а с венгерским приемничком – 5605 рублей) как-то постепенно стала казаться вполне нормальной – тем более, что «новая Волга», как тогда называли ГАЗ-24, стоила сумасшедшие 9150 рублей.
В результате «Жигули» и «Москвичи» фактически поменялись местами. Потребитель стал требовать только «Жигули» – «Москвичи» потеряли свой былой статус и, в итоге, ушли в историю. Впрочем, и от тех «Жигулей» сегодня остались только воспоминания.
В одном салоне за соседней стенкой)
А я себе вот такую штуку купил, как моя первая машина, белого цвета, 94 года
Модель от Miniauto, масштаб 1:24