Politico: Китай может бойкотировать будущие переговоры по Украине без России
Китай может бойкотировать будущие мирные переговоры по Украине в случае отсутствия на них России. Об этом сообщает издание Politico со ссылкой на чиновников.
«Китай пытается убедить Европу позволить России сесть за стол будущих мирных переговоров, которые пройдут, предположительно, в Швейцарии, иначе Пекин будет бойкотировать такие встречи», — говорится в материале.
По сообщениям чиновников, в ходе недавнего европейского турне спецпредставитель КНР по делам Евразии Ли Хуэй высказывал такую же точку зрения.
Отмечается, что Ли пообещал, что Пекин поддержит «своевременный созыв мирной конференции [по Украине] с равным участием всех сторон».
Ранее официальный представитель МИД КНР Линь Цзянь заявил, что Китай выступает за мирную конференцию по Украине, которую одинаково поддержит как Москва, так и Киев. Он также напомнил, что Пекин последовательно выступает за урегулирование украинского кризиса.
Про солнечные панели
Надеюсь, что уж эта тема вызовет интерес у уважаемых читателей. В Западной Европе тема солнечных панелей весьма популярная, а Голландия, как часто бывает, стоит здесь в первых рядах.
В Нидерландах порядка 8ми миллионов жилых помещений: 3380 тыс таунхаузов, 704 тыс два-под-одной-крышей и 1 млн отдельностоящих домов, а остальное - 2.9 млн - это квартиры.
Вот из этих 8ми млн крыш 2.6 млн уже заняты солнечными панелями. Думаю, что в большинстве своем они стоят тех 5.1 млн домов со своей крышей, а значит почти половина частных домохозяйств подпитываются солнцем.
У меня, кстати, уже пошел пятый год как установлены панели.
Итак, главный вопрос: выгодны ли солнечные панели в Голландии? Естественно попробую ответить на него в рамках нидерландского климата и географии, цен на оборудование, установку и естественно цен на электричество.
Для того, чтобы все объяснить очень удобно использовать сайт поставщика оборудования для солнечных панелей - инверторов и оптимизаторов - компании Solar Edge. У них классный сайт для разработчиков, который используя google maps, позволяет рассчитать сколько панелей поместится на вашу крышу и сколько энергии они будут в среднем вырабатывать с учетом ориентации, наклона, типа панелей, инвертора и некоторых других факторов (у них заложена модель инсоляции по координатам и ориентации). Там можно даже препятствие добавить, которое в определенные часы будет тень отбрасывать на ваши панели.
Я взял для примера крышу своего старого дома - совершенно стандартный таунхаус, который описан мною в одном из предыдущих постов. Она очень удачно ориентирована скатом на юг и перед ней нет никаких серьезных препятствий, типа высоких деревьев. В общем - идеальный тестовый вариант. На нее помещается 8 панелей (только что вышел и глянул сколько панелей лежит на этом доме - их установили новые жильцы). Я взял довольно стандартные панели в 350 Вт-пик — Jinko Solar 350Wp Tiger Mono. На самом деле сейчас стандартные - это 400Wp, но 350 - это те, что я почти пять лет назад ставил.
По расчетам Solar Edge Designer эти 8 панелей выработают за год 2.9МВтч электроэнергии. Много это или мало? Давайте глянем сколько же потребляет такой дом. Я поднял свои записи о энергопотреблении за прошлые годы. У меня выходило 4-4.5 МВтч. Это многовато, но мы особо электричество не экономим. Таким образом панели покрывают приблизительно 2/3 годового потребления. Летом они выдают даже больше чем нужно, а зимой существенно меньше. Сколько это в деньгах? 1 кВтч стоил раньше 22 цента, а сейчас порядка 40ка центов. Итого в год 1700 евро уходит на электричество (при 4250 КВтч потребления) и панели покрывают 1160 евро.
Вот как выглядят 8 панелей на крыше в Solar Edge Designer. Фон — это google maps.
А вот их выработка. Годовая — число посредине вверху (2.88МВтч)
Давайте теперь прикинем сколько времени нужно чтобы окупить их установку. Для этого нужно знать сколько будет стоить установить эти 8 панелей. Стоимость одной такой панели 80 евро. Еще нужен инвертор, крепеж, провода и такое прочее. Предположим мы не ставим никаких оптимайзеров, т.к. крыша не затенена и поэтому нет смысла в индивидуальном управлении панелями, в таком случае 8 панелей, инвертор, крепеж и все остальное обойдется приблизительно в 1900 евро. Это если самому устанавливать. Если брать с установкой нужно добавить еще порядка 1000 евро. Итого 2900 евро.
На плоскую крышу можно и самостоятельно все поставить. С наклонной крышей несколько сложнее и лучше нанять специалистов. Будем считать что крыша наклонная и мы платим за установку. Теперь можно посчитать за сколько это окупится. Делим 2900/1160 выходит всего около 2.5 лет. Довольно быстро, не так ли? На самом деле, конечно будет несколько дольше. т.к. панели немного деградируют и загрязняются. Но даже если выйдет 3 года - все равно дело получается весьма выгодное.
Это был абстрактный случай. Давайте рассмотрим мой конкретный. У меня крыша ориентирована намного хуже: наклонной частью на восток-запад, что снижает генерацию процентов на 30. Кроме того, у меня есть тени (от надстройки на крыше и деревьев), что значит нужно ставить оптимизаторы на каждую панель (а это еще 45 евро на панель). Но зато крыша у меня довольно обширная и туда помещается 23 панели на одну сторону (западную) и еще три можно положить на восточную. Я так и сделал.
Сначала я положил 17 панелей на запад. А потом, через пол года посмотрел и понял, что мой инвертор (на одну фазу - 3680Вт = 230В*16А) потянет еще три панели, если положить их на восток, так, чтобы они с утра в основном работали. Докинул и на восточную часть три штуки. Вот что вышло.
Все вместе с установкой 6500 евро. Это уже с учетом того, что налог на добавленную стоимость государство возвращает. Эти 20 панелей вырабатывают 4.5 МВтч в год по расчетам Solar Edge (и реально в прошлом году столько и выработали). Это в деньгах 1800 евро в год. Значит срок окупаемости те же 2.5 лет. В реальности, вышло больше, т.к. раньше электричество было в два раза дешевле. В любом случае, как раз вот в этом месяце они должны полностью окупиться.
Вот так выглядит генерация в течение одного солнечного летнего дня.
Здесь вышло за день 31 кВтч. Но, как видите, инвертор обрезает генерацию когда мощность выходит за пределы того, что можно впихнуть в одну фазу. Это, конечно потери, но с другой стороны, такая переразмеренная система работает лучше, когда генерация меньше. Инвертор быстро начинает терять эффективнось при низкой нагрузке. Поскольку времени, когда он работает с низкой нагрузкой, больше (это утро-вечер и облачные дни) в течение года потери в хорошие дни компенсируются более высокой эффективностью инвертора в остальное время.
Вот как выглядит по месяцам
А прошлым летом я сам добросил на нижнюю часть западного склона крыши еще пять панелей. Один мой друг как раз себе заказывал и я попросил добавить в его заказ еще пять штук и крепеж к ним, на что он, к моему удовольствию, ответил согласием. Отдельно я заказал инверторы Enphase — это система с индивидуальными инверторами на каждую панель. Очень удобно как раз в моем случае, т.к. не нужно покупать еще один дорогой инвертор и вешать его где-то. Я проложил кабель с крыши до распределительного щитка (через гараж и подвал). Пригласил электрика, который мне подключил еще одну группу с автоматом, специальным реле от Enphase и вот таким измерителем мощности
Лучше было бы, конечно, поставить специальный девайс от Enphase, вместо этого измерителя мощности, но тот стоит 160 евро, а этот, что я поставил — 60 евро и я пожлобился тратить лишнюю сотню. И этот вполне сойдет. Он даже по сети данные на специальный app в телефоне передает.
Вoт так теперь выглядит распределительный щиток.
Слева видно дополнительый модуль для новых солнечных панелей.
Потом я на крыше установил крепления для панелей. А вот на фото ниже можно увидеть смонтированные инверторы (черные плоские коробочки), которые крепятся на рейлинги под панелями и подключаются к кабелю, что идет в электрощиток. Потом нужно только воткнуть в них два провода, идущие от панели, и готово.
Эти пять новых панелей выдают 30% от выработки остальных 20ти потому что они чуть больше и более современные.
У меня есть система мониторинга потребления электроэнергии и газа домом. Вот как выглядит в солнечный день потребление/выработка электроэнергии
Голубой цвет на этом графике — это то, что мы отдаем в сеть, а желтый — что потребляем. Как видите, где-то с 10ти утра солнце уже в достаточной степени освещает панели, чтобы они вырабатывали больше, чем мы потребляем. Пила на графике — это работа сушки для белья. Она потребляет энергию циклами.
В общем, теперь я надеюсь приблизиться к нулевому интегральному потреблению электроэнергии за год.
Любопытно, что в Нидерландах в прошлом году производство электроэнергии из солнца увеличилось на 46%. Это связано с резким ростом цен на электроэнергию. Солнечные панели стали довольно быстро окупаться. В прошлом году очередь на установку панелей была в несколько месяцев. Не хватало ни самих панелей и аппаратуры, ни установщиков. В этом году уже получше стало. Во всяком случае, дефицита панелей и инверторов нет и цены очень сильно упали.
А теперь главное, что стимулирует такой бум установки солнечных панелей - правительство приняло закон, что выработанная и потребленная энергия взаимозачитываются в конце года. Поскольку основная выработка идет летом, а потребление зимой, то получается, что те, у кого стоят панели используют сеть как бесплатный долговременный аккумулятор: летом туда отдают энергию, а зимой забирают. Это, конечно, нечестно, т.к. на самом деле закупочные цены на электроэнергию намного ниже 40 центов. Получается, что те, у кого панелей нет, а также владельцы сетей платят за тех, у кого панели есть. Уже давно ведутся разговоры о том, чтобы отменить такую несправедливость, но все никак не решаются это сделать, т.к. это сильно уменьшит привлекательность их установки, а значит рост "зеленой" солнечной генерации прекратится.
Платформы для онлайн-обучения: что вы о них думаете? Поделитесь мнением!
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику. Пожалуйста, пройдите небольшой опрос и поделитесь своим мнением!
Убежище на медицинских основаниях. Как это работает?
Почему-то столько лет пишу о том, что такое статус беженца в разных странах и как его все "едят по разному", но за всё это время я упустил рассказать о статусе беженца на основаниях медицинского заболевания. Спасибо подписчику, который попросил написать пост на эту тему.
Статус беженца на основании медицинского характера я впервые в своей практике увидел в 2015 году, когда общаясь с одними беженцами по делу, узнал о других очень интересных беженцах которых они знают. По итогу меня с ними свели. Сами они из Грузии и запросили политическое убежище в Швейцарии с аргументацией, что глава семьи не может в полной мере получить лечение на своей родине, то есть в Грузии. Звучало достаточно безумно и интересно, так как мне было интересно тогда посмотреть для своей практики, а как это всё дело "техническо-юридически" устроено, ибо на тот момент уже Швейцария рассматривала их на протяжении двух лет. Это означало только одно - там есть что рассматривать, так как Швейцария достаточно жесткая по правилам приёма беженцев страна и если что-то не так и человека можно слить, аргументировав это не правильной визой или недостаточными доказательствами - это легко. Я попросил рассказать их на чем основан запрос и со мной поделились следующей информацией.
Дело беженцев было устроено следующим образом. Сама основа это чисто политическое дело связанное с политикой внутри Грузии. В 2013 году уходит с президентства Саакашвили, начинается борьба между сторонниками Саакашвили и новой командой властью. Короче в этой "классике" заявитель говорит, что участвовал в качелях и у него были угрозы за его политическую деятельность. Есть некоторые факты, что он действительно как-то связан с политикой на родине, но самое главное, вторая часть дела - это сугубо медицина и куча медицинских справок. По факту в 2014 году заявитель узнаёт свой диагноз, что у него рак третей стадии и понимая, что ему сейчас надо не политикой заниматься, а лечиться, принимает решение не долго думая полететь в Швейцарию и запросить убежище там, чтобы получить доступ к бесплатной швейцарской медицине. Умно и хитро невероятно, тут ничего не сказать.
Если разложить его дело полностью в другой плоскости, то прошение получается такое:
- Я был за Саакашвили, нас давят, а мы не сдавались и многое другое (политический блок). Вот так здоровье сильно сдало. Рак заработал и сейчас если там начну лечиться, то вдруг они меня задержат из-за политических качелей и я буду оторван от лечения тогда, что не безопасно для моего здоровья. Это прямая угроза жизни моей, так как лечиться я должен, но из-за политической нестабильности не могу делать это у себя на родине. Так что дорогие Швейцарцы дайте мне документы статус беженца и вылечите меня пожалуйста. Все необходимые доказательства прилагаю. Фрондлихгрюци.
Я честно тогда к этому скептически делу отнёсся и думал что дело завернут, но через год мне сообщили, что он выиграл дело и его оставили с семьей жить в Швейцарии. Вау! Сейчас в 2024 году я не удивлюсь, если эта семья получила гражданство, так как времени уже прошло достаточно.
Как это всё сработало с технической стороны весь механизм законов сейчас попробую объяснить доступно, как именно швейцарское следствие примерно видели этот процесс для себя.
По факту дано - классический заявитель на политическое убежище ничем не хуже и не лучше других которого надо рассматривать. Но есть особенность в виде онкологического заболевания, которую действительно если сейчас не лечить, то заявитель может ноги протянуть, а вот это никому не надо. Как и вернуть его на родину они согласно законам тоже не могли, поскольку им нужно будет аргументировать это с фактами тем, что если он вернётся на родину, то действительно его лечению никто не будет в данный момент препятствовать. Дать такие гарантии они тупо не могут, да и как они будут обещать что-то за правительство другого государства, учитывая дополнительно, что Швейцария ещё в нейтралитете и никуда не вмешивается. Да и за кого вписываться? За гражданина чужой страны?! Ну абсурд полный! Добавим ещё сюда то, что рак излечить полностью задача невероятно сложная, то максимум его будут на протяжении долгого времени поддерживать в ремиссии. Лечение которое он начал проходить уже в Швейцарии прервать нельзя - об этом сами местные врачи пишут миграционникам, чем доказывают не транспортабельность пациента между странами. Короче с такими головняками и рисками проще дать ему убежище, как он просит, а самим пойти депортировать очередной десяток других менее подготовленных юридически беженцев. На том и порешали.
Вот примерно так и выглядит убежище на медицинских основаниях. Думаю объяснил на примере достаточно подробно. Ну а теперь от себя добавлю, как использовать этот инструмент для себя, если вдруг случатся серьезные проблемы со здоровьем и захочется полечиться не дома. Рассмотрим сугубо все эти законы, как рычаги, за которые можно дёргать в случае необходимости.
Первое что нужно понимать, что у всех стран которые принимают беженцев предоставляют медицинскую бесплатную страховку с момента первого запроса. Как только беженец запросил убежище и получил документы с этого момента его должна лечить страна бесплатно - такие международные законы. Где-то страховка не очень, где-то отличная - всё зависит от уровня жизни страны. Достаточно сравнить Австрию например с Грецией. Лечить будут и там и там, но уровень медицины разнится.
Дак вот задача получить визу туристическую, прилететь в страну и запросить убежище. На интервью, как я уже сказал, нужно будет подготовить рассказ из двух частей, где первое это про политику, а вторая часть медицинская. Если с медициной всё понятно, что тащим все бумаги которые только выдавались врачами (чем больше - тем лучше). То с политикой это решается следующим образом, ибо достаточно собрать факты, что у человека другие политические взгляды, за эти взгляды могут преследовать заявителя и другие факты, которые возведут процесс в ранг политического. Учитывая какое сейчас время, что может прилететь за неправильно написанный комментарий, не говоря уже об участии в акциях или митингах, то рассматривать дело следователи принимающей страны будут просто обязаны, а это время. Причем не пара месяцев, а в нынешних реалиях это занимает порой годы. А лечить будут - и точка, так как положено по закону, ибо на примере грузина всё предельно понятно. Мертвые беженцы никому нафиг не нужны, ибо это скандал.
Таким образом используя институт убежища можно прилететь в нужную страну, вылечиться, а потом после лечения закрыть самостоятельно собственный процесс запроса на убежище с основанием: считаю, что более моей жизни и здоровью не угрожает опасность. Далее вернуться обратно домой и никто никогда не узнает в вашей стране того, что вы когда либо были беженцем. Ведь в данной процедуре все дела засекречены и отправляются после следствия в далекие архивы в стране, в которой был до этого человек беженцем. Ну или же попробовать выиграть процесс и получить документы резидента страны - это дело уже самого заявителя.
Надеюсь информация была интересной и полезной. Если что задавайте вопросы в комментариях.
Корабли на монетах. Хорватия, фалькуша
Стержнем хорватской экспозиции на ЭКСПО-98 по праву была признана модель средневековой рыбацкой лодки "Фалькуша" из хорватского островного города Комижа, созданная под руководством профессора Велимира Саламона на заводе г. Трогир (Хорватия) осенью 1997 года. Прежний экземпляр уникального морского судна был утрачен в ходе кораблекрушения, произошедшего в 1996 году в бухте Порат в районе Бишево. Экспозиция лодки "Фалькуша" в Лиссабоне стала мировой премьерой истории и опыта рыболовов г. Комижа, и 10 июня 1998 года модель "Фалькуша" принимала участие в параде судов, посвященном Дню Португалии на выставке "ЭКСПО-98". Программа хорватской выставки включала также тему исследований, обучения и презентации опыта жизни с морем, изучение морского культурного наследия хорватского побережья, а также популяризацию парусного спорта и морского туризма. Проект предусматривал ряд встречи и выступления военно-морских специалистов и художников-маринистов Хорватии.
В рыбацком городе Комижа (на острове Вис), история основания которого относится к XII веку, в башне крепости времен Гримальди (1585г.) расположен известный в туристической Хорватии рыбацкий музей, где на ряду рыболовными сетями, инструментами, предметами быта рыбаков и их семей выставлена одна из моделей лодки "Фалькуша". Это судно, известное экспертам-судостроителям во всем мире, привлекает большой туристический поток и в последние несколько лет стало символом рыбацкого Комижа. Экипаж лодки "Фалькуша" состоял из 5 человек. "Фалькуша" - лодка с одной мачтой и специальным деревянным окончанием (falci), оборудованная для плавания и ловли рыбы в открытом море. По прибытию к месту к месту разгрузки рыбы, как правило, в порт Палагружа, производился демонтаж части оборудования судна, лодка становилась ниже, что позволяло беспрепятственно осуществлять разгрузку и снаряжение рыболовных сетей.
В последнее время ежегодно на Адриатике проводится регата с участием лодок "Фалькуша", которые в течение многочасового перехода преодолевают на веслах и под парусом 42 мили, от рыбацкого Комижа до хорватского рыболовецкого порта Палагружа, расположенного на островах в Адриатике. История регаты берет начало в мае 1593 года, когда была впервые проведена рыбаками в честь годовщины открытия венецианской крепости, которая строилась также на средства рыбаков.
Хорватия, 25 кун 1998 г.12-угольник, би-металл: центр - латунь, кольцо - медно-никелевый сплав. тираж 301 000. Монетный двор Загреб, Хорватия.
Фотобродилка: Мехелен, Бельгия
Совершенно очаровательный городок недалече от Антверпена, известный своими колоколами. "Малиновый звон" - это именно оттуда, просто Мехелен по французскому звучанию - Малин.
Фотобродилка по Мехелену полностью со всеми фото и описаниями, что на них изображено: https://fotobrodilki.ru/mechelen-belgium/
Корабли на монетах. Гибралтар
Трафальгарское сражение — морское сражение между британским и франко-испанским флотами.
Произошло 21 октября 1805 года у мыса Трафальгар на Атлантическом побережье Испании, около города Кадис.
В этой важнейшей морской битве времён Наполеоновских войн Франция и Испания потеряли восемнадцать линейных кораблей, в то время как Великобритания — ни одного.
Итогом стала сокрушительная победа британского флота и устранение угрозы французского вторжения в Англию.
Во время сражения погиб командующий английским флотом вице-адмирал Горацио Нельсон.
Гибралтар, 2 фунта. Монета 2005 - 2013 годов выпуска. Би-металл: центр - медно-никелевый сплав, кольцо - никелевая латунь, 28.4 мм. Чеканка Великобритания, Тэдворс (Pobjoy Mint). На реверсе фрагмент сражения.
В Балтийском море строят самый длинный в мире погруженный тоннель
Мосты и дороги являются важнейшими составляющими транспортной инфраструктуры, без которых трудно представить современную жизнь. От них зависит практически все в нашей жизни. Но существуют не только мосты и дороги: не забудем и о тоннелях. Скорее всего, вы сразу же представили тоннели, пересекающие насквозь целые горы. Конечно же, такие тоннели подавляюще преобладают в современном мире. Тем не менее, современная наука и технологии позволили людям строить их не только сквозь горные породы, но и сквозь морские породы под водой.
Эресуннский мост-тоннель между Данией и Швецией. Тоннель данного моста построен по схожей технологии погружения секций в канал, прорытый на морском дне. Источник: Яндекс-картинки
Речь идет о тоннелях, которые пересекают целые морские проливы под морских дном, проложенные сквозь породы, которые покоятся на морском дне. К таким тоннелям можно отнести железнодорожный тоннель через пролив Ла-Манш, соединяющий континентальную Европу (тут Францию) с Великобританией. Также есть железнодорожный тоннель Сэйкан в Японии, соединяющий острова Хонсю и Хоккайдо. В мире существует и другие подводные тоннели, но речь сегодня пойдет не о них.
Кроме подводных тоннелей, которые пробуриваются сквозь горные морские породы, существуют еще и погружные тоннели. Его отличие в том, что породы под морским дном не бурят, а прокладывают тоннель прямо по морскому дну, прокапывая для этого канал по морскому дну, в который и встраиваются секции будущего тоннеля. Вполне практичное и логичное решение, тем более, если глубина морского дна не настолько большая, чтобы пришлось бурить именно породы под морским дном.
Эресуннский мост-тоннель между Данией и Швецией. Тоннель данного моста построен по схожей технологии погружения секций в канал, прорытый на морском дне. Источник: Яндекс-картинки
С 2020 года Дания и Германия начали строительство самого длинного в мире погруженного тоннеля. Тоннель, опустят на глубину 40 метров под Балтийское море. Он соединить Данию и Германию. Его строительство значительно сократит время поездки между этими странами. Открытие тоннеля намечено на 2029 год. Тоннель строят через Фемарнский пояс - пролив между немецким островом Фемарн и датским островом Лолланн. Благодаря его строительству, время переезда с одного острова на другой займет на поезде всего семь минут и 10 минут на автомобиле.
Схема Фемарнбельтского тоннеля. Источник: Яндекс-картинки
Вообще, проект планировался более десяти лет еще с 2008 года. Название тоннеля - Фемарнбельт. На датской стороне построена временная гавань. Тут же построят завод, на котором выпустят все 89 массивных бетонных секции, из которых и будет состоять туннель. Планируется, что в 2024 году будет погружена первая секция тоннеля. Известно, что каждая секция будет длинной 217 метров, шириной 42 метра и высотой 9 метров. Вес каждой секции составит 73 тысячи тонн.
Фемарнбельтский тоннель на карте Европы. Источник: Яндекс-картинки
После того, как тоннель будет построен, он станет самым длинным в мире совмещенным автомобильным и железнодорожным тоннелем. Состоять он будет из двух двухполосных автомагистралей, разделенных служебным проходом, и двух электрифицированных железнодорожных путей. Подметим, что на данный момент существует паромное сообщение из Редбю и Путтгардена, которое перевозит ежегодно с острова на остров миллионы пассажиров. На пароме переправа занимает 45 минут.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Служба добрых дел: почему курьер — это не просто про доставку товаров
Они приезжают в метель, ливень и невыносимый зной. Они могут пробежать марафон с тяжелой сумкой на плечах. Они выносливы, быстры и вежливы. Они — курьеры Ozon fresh. И в этой профессии все серьезно, даже есть свой негласный кодекс, которого придерживается каждый сотрудник службы доставки. О нем и расскажем.
Екатерина и Анастасия — курьеры Ozon fresh. Они живут в разных городах, одна девушка предпочитает автомобиль, другая выбирает велосипед. Но обе следуют одинаковым принципам в работе.
Заповедь 1. Клиент всегда прав. Вообще всегда
Помимо доставки заказов, работа курьером — это еще и общение с людьми. Иногда клиенты бывают чересчур разговорчивыми. Или недовольными. Или все сразу. Иногда могут что-то забыть или перепутать. Как и в целом в сфере обслуживания, здесь выход один: вдохнуть, выдохнуть и вспомнить, что все мы люди.
Екатерина:
Например, был у меня заказ: попросили доставить подарок. В назначенный день я звоню адресату, очень долго ему объясняю, в чем суть. Но молодой человек отказывается от сюрприза и утверждает, что это не может быть для него. Пришлось разбираться: выяснилось, что заказчик адресом ошибся.
Анастасии тоже приходится работать с возражениями клиентов, иногда — весьма странными.
Анастасия:
Например, одна из постоянных клиенток жалуется, что я слишком тихо говорю в домофон и меня не слышно. Частенько заказчики сами выбирают тайм-слот для доставки, забывают его и ждут нас в другое время. Или спрашивают, почему не оставили посылку просто у дверей, хотя сами выбирали опцию «лично в руки».
Находить подход к каждому клиенту помогает общение с супервайзером и тренинги от Ozon fresh, где учат находить выход даже из самых непростых ситуаций и правильно выстраивать коммуникацию.
Заповедь 2. Не забывай смотреть по сторонам
Для курьера важно привезти заказ точно в срок, а иногда и немного раньше, поэтому скорость играет решающее значение. Но ей можно пожертвовать, если кому-то рядом нужна помощь. Не пройти мимо ближнего в трудной ситуации — для них само собой разумеющееся.
Екатерина:
Мы всегда стараемся максимально быстро доставить заказ клиенту, но не забываем смотреть вокруг, ведь иногда прохожим нужна помощь. Чаще всего такое случается в непогоду: сильный дождь, гололед, мороз. Недавно как раз случай был. Я парковала велосипед и услышала вскрик. Обернулась — а там женщина поскользнулась на льду и упала. Я подбежала к ней, подняла, спросила, не нужна ли помощь. Слава богу, все обошлось. Поэтому сроки сроками, но и об окружающих надо помнить.
Анастасия тоже нередко надевает плащ супермена (или дождевик, тут уж как придется).
Анастасия:
Да, помочь прохожим — обычное дело, а так как я развожу заказы на машине, то и автомобилистам иногда могу подсобить. Недавно мужчина застрял на своем авто в одном из дворов: дороги перекопали, и задние колеса попали в яму. Троса с собой у меня не было, но я просто нашла тех, кто смог помочь. А иногда и людей случается подвозить. Буквально на днях, когда очень скользко было, дедуля постучал мне в стекло и попросил подбросить его. Я и подбросила, хотя не совсем по пути было.
Заповедь 3. Не можешь дозвониться — допишись. Или достучись
Привезти заказ вовремя — задача выполнимая, а вот вручить посылку клиенту уже сложнее: кто-то не отвечает на звонок, кто-то игнорирует домофон, а кто-то просто не хочет открывать дверь.
Анастасия:
Очень помогает, если указан точный адрес: тогда я без раздумий звоню в домофон, а если удастся, то захожу в подъезд и стучу в дверь. Правда, и это порой не помогает. Однажды мне не открывали дверь, хотя я отчетливо слышала в квартире шум и крики ребенка. Оказалось, девушка думала, что оформила доставку на другое время, никого не ждала, и поэтому на упорный стук никак не реагировала. Но кое-как я ее все же дозвалась.
Заповедь 4. Не урони!
Курьеры перевозят все: от телевизоров до хрустальных ваз, от тортов до велосипедов и перфораторов. Но дороги не везде ровные: иногда асфальт внезапно пропадает, а на его месте появляются кочки и ямы. Поэтому «полосу препятствий» лучше изучить заранее. Навыки игры в тетрис тоже пригодятся: сложить несколько заказов в сумку так, чтобы ничего не помять и не повредить, надо уметь.
Анастасия:
Иногда приходится попотеть и разложить заказы филигранно. Например, если в заказе есть торт, то его, конечно, надо класть на самый верх. Что-то хрупкое тоже стараюсь прижать — чтобы не шаталось, не выпадывало. Словом, тут нужна работа и головы, и рук. Но сложить правильно — лишь полдела: надо ведь и довезти до места в целости и сохранности. Я уже на опыте и знаю, где какие ухабы, ямы, кочки, и старательно их объезжаю. Но поначалу трудно приходилось.
Заповедь 5. Следи за железным конем (или не железным), как за собой
Машина, велосипед, самокат — транспорт у курьера может быть любым, главное, чтобы он был на ходу. Поэтому одно из главных правил — забота о том, на чем ты передвигаешься.
Екатерина:
Мое хобби — езда на велосипеде, поэтому и заказы я развожу на нем. Периодически отвожу байк на техобслуживание, постоянно его мою, иногда даже на автомойке, смазываю цепь, слежу за шинами. В общем, забочусь о нем, как о домашнем питомце.
У курьеров на машинах процедура сложнее, но она ничем принципиально не отличается от того, что и так должен делать любой автолюбитель: вовремя менять масло, проходить ТО. А еще в Ozon даже опытные водители-курьеры все равно проходят тесты на знание ПДД. Велосипедистов это тоже касается.
Заповедь 6. Работаешь курьером? Купи дождевик!
Курьеры доставляют заказы в любую погоду, поэтому одежда — то, о чем нужно позаботиться особенно тщательно. Даже если вы на машине.
Анастасия:
Конечно, водителям проще, чем велосипедистам, но выходить из машины приходится каждые 10 минут, и далеко не всегда в это время светит солнце. Поэтому я, посмотрев на коллег, запаслась плащом-дождевиком. И потом себя за это хвалила, потому что недавно, например, ветер дул со скоростью 18 м/с, и такая защита была очень кстати.
А вообще, как говорят девушки, ко всему привыкается, в том числе и к погодным капризам. Поэтому курьеров Ozon fresh вполне можно назвать дожде- и ветроустойчивыми (возможно, и сейсмо- тоже, но проверять мы это, конечно, не будем).
Заповедь 7. Вежливость — главное правило курьерского клуба
Это самое простое правило курьеров Ozon fresh, которое работает в обе стороны: и клиенту приятно, и сам курьер может рассчитывать на доброжелательное отношение.
Анастасия:
Перед устройством на работу мы проходили обучение: нам рассказывали о том, как правильно себя подать. Впрочем, это общечеловеческое правило, не только курьерское. Я всегда улыбаюсь тем, кому привожу заказ, и в большинстве случаев клиенты отвечают мне тем же. Мелочь, а приятно, настраивает на рабочий лад.
Некоторые приходят в Ozon fresh в поисках сезонной подработки, но для многих она становится большим: возможностью получать достойную зарплату, заниматься любимым делом, прокачать навыки коммуникации и стать частью большого сплоченного сообщества, где каждый друг за друга горой.
Реклама ООО «Интернет Решения». ИНН 7704217370