14 МАРТА 2024, 16:12 • Столтенберг признал уязвимость НАТО перед гиперзвуковыми ракетами России
Российское гиперзвуковое оружие является настоящим вызовом и требует от НАТО создания массивной и многослойной системы противовоздушной и противоракетной обороны (ПВО и ПРО), заявил генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг.
Генсек НАТО, представляя свой ежегодный доклад о безопасности альянса, отметил серьезный вклад России в свои продвинутые системы вооружений.
Ранее президент России Владимир Путин в интервью журналисту Дмитрию Киселеву заявил, что создание в России межконтинентальных ракет «Авангард» привело к тому, что Москва, по сути, обнулила все вложения США в систему противоракетной обороны (ПРО).
https://vz.ru/news/2024/3/14/1258069.html
The Diplomat: США провалились, отвечая России на «Авангарды» и «Цирконы»
США на глазах у России и Китая потерпели провал с программой ARRW. Такими данными поделился журналист американских СМИ Джавед Алам.
Разработка гиперзвукового вооружения находится в приоритете у ведущих держав мира, в особенности у Китая, России и США. В то время как Москва и Пекин далеко продвинулись в этой сфере, Вашингтон не может похвастаться сколь-нибудь значимыми достижениями. По словам Джаведа Алама, Вашингтон попытался ответить на достижения РФ и КНР своей программой ARRW, но она провалилась. Об этом сообщает издание The Diplomat. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.
«Гиперзвуковая программа США отстает от программ своих основных противников из-за множества факторов», — рассказал автор американского издания.
ВВС США недавно провели заключительные испытательные полеты в рамках программы разработки гиперзвуковых ракет AGM-183A — оружия быстрого реагирования воздушного базирования (ARRW). Программа была запущена в апреле 2018 года, и планировалось, что ее первоначальное оперативное развертывание произойдет в 2022 году. Однако после испытаний в августе и октябре 2023 года — проект был официально закрыт.
«С момента своего создания программа потерпела ряд неудач. Сообщается, что в 2021 году испытания ARRW трижды проваливались», — констатирует обозреватель The Diplomat.
После отказа от ARRW американские военные планируют сосредоточится на другом своем проекте HACM (гиперзвуковой ударной крылатой ракете). США хотят развернуть эту систему к 2027 году, однако далеко не факт, что у них получится уложиться в сроки. Для сравнения: Китай еще в 2019 году развернул гиперзвуковую систему DF-ZF, а Россия имеет в своем распоряжении несколько видов гиперзвукового вооружения, включая боевые комплексы «Авангард» и «Циркон».
Есть как минимум две важные причины, по которым гиперзвуковая программа США терпит неудачу. Во-первых, путаница. Пентагон финансирует около полудюжины различных программ гиперзвукового оружия, и на этом фоне он не может грамотно расставит приоритеты и определиться, какая технология требует большего внимания и ресурсов. Вторая причина — у США нет нужной инфраструктуры. Пентагон не обладает всем необходимым для тестирования новых систем, в частности, он столкнулся с нехваткой аэродинамических труб.
«До тех пор, пока Соединенные Штаты не преодолеют проблемы, связанные со стратегией, планированием и инфраструктурой, им будет трудно противостоять растущему влиянию России и Китая на гиперзвуковой арене», — считает Джавед Алам.
Оригинальный материал в издании The Diplomat можно прочесть по ссылке
Пару слов о гиперзвуковом "Кинжале"
Гиперзвуковой? Давайте разбираться.
Ракета 9-С-7760: баллистическая ракета с твердотопливным двигателем (РДТТ). Конструктивно состоит из двигательного отсека, отсека управления, боевой части и носового обтекателя под которым расположены устройства системы самонаведения. В задней части ракеты есть аэродинамический колпак (отстреливается после сброса ракеты с самолета-носителя). Носители: МиГ-31И (1 шт) или Ту-22М3 (4 шт). Всё вместе (носитель + ракета) это называется авиационно-ракетный комплекс "Кинжал".
Внешний вид АРК "Кинжал". Внизу подвешена баллистическая ракета.
ТТХ ракеты "Кинжал":
Длина - 7700 мм
Диаметр корпуса - 900 мм,
Масса - 4 000 кг,
Масса боевой части - 500 кг (в неядерном варианте)
Тип боевой части: проникающая фугасная, осколочно-фугасная (точных данных нет) или ядерная
Скорость максимальная - более 10 М
Дальность действия - более 2 000 км (с боевым радиусом самолета-носителя)
Дальность действия ракеты - не менее 1000 км
КВО - до 5 м
Сечение ракеты. Диаметр в миделе - 900 мм, длина 7,7 м. С левой стороны РДТТ с топливной шашкой длиной порядка 2,5 м и со сверхзвуковым соплом Лаваля. С правой стороны, в носовой части ГСН и БЧ.
Еще весной 2018 было заявлено и показано видео пуска ракеты с перехватчика МиГ-31:
«Важным стало создание высокоточного гиперзвукового авиационно-ракетного комплекса, также не имеющего мировых аналогов, испытания успешно завершены, и более того, с 1 декабря прошлого года комплекс приступил к несению опытно-боевого дежурства на аэродромах Южного военного округа» (Путин)
В чем "прорыв"? И почему "нет аналогов"?
Американцы еще более полувека назад, в далеком 1958 сделали ракету GAM-87 «Skybolt», которая запускалась с внешней подвески самолета и имела маршевую скорость полёта в 7 Махов. Для уменьшения аэродинамического сопротивления при полете вместе с самолетом ( ракета под крылом на пилоне) она снабжалась хвостовым обтекателем. После сброса с самолета ракета свободно падала вниз около 120 м, после чего хвостовой обтекатель отделялся и включался твердотопливный двигатель первой ступени. Маршевая скорость свыше 7400 км/ч (2057 м/c) или 7 Махов (для высот в 10 ... 20 км скорость звука порядка 295 м/c).
GAM-87 Skybolt (1958 год). Прототип российского "Кинжала".
Скорость 7М больше чем 5М (пять махов это граница между сверхзвуком и гиперзвуком), т.е. вот вам гиперзвук. И внешний облик чудо-оружия похож на баллистическую ракету прототипа.
Народ, есть прототип, налицо в чистом виде "цап-царап", вплоть до типа старта (сброс с внешней подвески), вплоть до отстреливаемого хвостового обтекателя, только твердотопливных маршевых ступеней у них две, у нас одна - так это исходя из решаемых задач - они хотели далеко забрасывать свою БЧ и с двумя шашками достигали скорости в 12М.
ТТХ GAM-87 «Skybolt»
Стартовая масса - 5,0 т
Максимальная дальность стрельбы - 1850 км
Длина ракеты - 11,66 м
Размах стабилизаторов- 1,68 м
Максимальный диаметр корпуса - 0,89 м
Тип топлива - твердое топливо
Тип системы управления - инерциальная
Число маршевых ступеней - 2
Тип боевого оснащения, (мощность) - моноблочное, RE179 ( 1,2 Мт )
Размещение ракет на самолете - под крылом на внешней подвеске
Число ракет в зависимости от типа самолета - от 2 до 8
Способ старта - сброс с подвески
Но в серию «Skybolt» не пошла из-за очевидных проблем с наведением, связанных с тем, что точка пуска не имела жесткой географической привязки, а вектор начальной скорости не был точно определен ( двигатель включался после сброса с самолета). К этому времени наряду с неудачами при испытаниях значительно выросли финансовые затраты на реализацию программы. Кроме того, США уже не были столь заинтересованы в этой новой системе. На вооружении стратегических наступательных сил США появились малоуязвимые баллистические ракеты подводных лодок «Поларис А-1», а также МБР «Минитмен-1», размещавшиеся в защищенных подземных шахтных пусковых установках. Надо было чем-то жертвовать для улучшения отношений с СССР, пожертвовали комплексом «Skybolt». Хотя последний двенадцатый пуск был боевым, в качестве мишени использовался спутник «Эксплорер-6». Поставленная задача по перехвату космической цели этой ракетой была выполнена.
Если взять одноступенчатый вариант этой ракеты, то наше копирование просто бросается в глаза.
Сброс ракеты вниз на 100...120м, отстрел хвостового обтекателя, запуск РДТТ, выход на заданную траекторию (после уточнения координат и начальной скорости ракеты, если они известны).
Оценим, какую скорость может развить ракета АРК Кинжал. При характерном удельном весе топливной массы, топливная шашка РДТТ может оценочно иметь массу 3 200 кг, это максимум, и это хорошо согласуется с сечением ракеты на первом рисунке (её диаметр и длина хоть и оценочно, но известны). Суммарная масса всей ракеты изначально 4 000 кг (с БЧ, с системами, см. ТТХ).
Идем далее. Характерная скорость истечения газов из сопла РДТТ известна, это порядка 2600 ... 3000 м/c. Не нужно много ума, чтобы прикинуть по формуле И. Мещерского, что максимальная скорость будет порядка 1 800 м/c или 6 Махов (на высоте 20 км), ну и плюс довесок - меньше 1 Маха от самолета-носителя - итого порядка 2 000 м/c. Это предел, это максимум.
Схема полета АРК Кинжал.
А теперь посмотрим на схему полета. Видим, что дальность 1 300 км Кинжалу никогда не преодолеть, для этого согласно формулам баллистики нужна скорость ракеты в 12М (2M+10M=12M). Увы, одной шашки РДТТ Кинжала маловато для получения такой скорости. У прототипа были две топливных шашки и они получали такую скорость.
При скорости полета 2 000 м/c имеем по формулам баллистики дальность стрельбы порядка 430 км. Плюс довесок. Вот и всё, Карл! Откуда взяты 1 300 км, а тем более 2 000 км автономного полета ракеты? Нет двигателя на борту. Народ, это ненаучная фантазия. Не получается с дальностью.
Ну и о чем шумите вы, народные витии? О каком гиперзвуке, о какой дальности? Боеголовка любой МБР перед возвращением в атмосферу имеет скорость порядка 20М и скорость приходится быстро сбрасывать, чтобы не сгореть подобно метеору. Носятся со словом гиперзвук, как дурни с писаной торбой, хотя гиперзвуковыми считаются любые ракеты, со скоростью более 5М. Американская ракета «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM имеет скорость 4M, а если добавить скорость 2M несущего ее истребителя, то вот вам и 6М - гиперзвуковое оружие, о котором столько кричат российские медиа и "военные эксперты" всех мастей.
На самом деле термин "гиперзвук" является бессовестным пропагандистским штампом. Почему? Да потому что любая МБР гиперзвуковая. Так что ничего прорывного и принципиально нового в нашем АРК Кинжал нет - ракета АРК «Кинжал» это обычная баллистическая твердотопливная ракета, что и у прототипа.
Разберемся с возможностью маневрирования ракеты "Кинжала", именно это ее делает "неуловимой". За счет чего? Смотрите картинки внешнего облика. Для маневрирования нужен аэродинамический профиль и крылья, но ничего этого нет! "Экспертами" сообщается о "газодинамических микродвигателях маневрирования", что является нелепой сказкой "экспертов" ради возможности маневрирования на гиперзвуке.
Вы когда-нибудь пробовали крутануть руль машины хотя бы на скорости в 150 км? Уцелели? Здесь такие же проблемы, только еще хуже. Элементарные расчеты показывают, что для изменения вектора скорости ЛА, летящего со скоростью в 6 М нужен громадный импульс силы за доли секунды, нужен мощный двигатель с управляемым вектором тяги ( американцы так и управляли своей второй ступенью), так что сказка про "газодинамические микродвигатели маневрирования" не выдерживает никакой критики. Нет никакого маневрирования, можно провести коррекцию газовыми рулями (как у Фау-2), если они есть.
И не надо забывать, что при управлении по гироскопу будут большие накопленные ошибки при такого рода "маневрах". Как их компенсировать? А ввиду экранирования радиоволн плазмой на поверхности ракета АРК Кинжал не сможет воспользоваться ни ТЕРКОМ, ни GPS, ни Глонасс. Так что, увы, нет никаких маневров - ракете их нечем физически осуществлять, нет аэродинамических поверхностей, и нечем корректировать координаты для возвращения на траекторию.
Осталось прояснить как обстоит дело с высокой точностью. Откуда бы ей взяться? Согласно ТТХ система управления ракеты инерциальная. Инерциальная система имеет много преимуществ и всего один недостаток: он всего один, но зато очень серьезный - инерциальная система накапливает ошибку. Ее точность не абсолютна, а с ростом расстояния будет расти и ошибка. Исторический пример. Первая в мире баллистическая ракета Фау-2, с которой началась мировая ракетная техника, имела инерциальную систему управления и обладала точностью достаточной чтобы попасть в город Лондон. Не в дом в городе, не в квартал, а куда-то в город. Ее точность находилась в пределах плюс-минус 10 км, а ведь ее дальность была всего 250 км. Современные системы используют очень точное оборудование — лазерные гироскопы и оптические акселерометры. Пусть так. Но даже если система имеет точность в пределах 0,01% это означает, что на больших расстояниях, без корректировки, ошибка все равно будет значительной.
Так выглядят траектории баллистического полета в зависимости от точки старта, угла бросания и скорости. Координаты точки падения зависят от координат точки старта, вектора скорости и угла полета. Их надо знать по возможности точно. Плюс сопротивление среды
Чтобы ракета, двигаясь по баллистической кривой, попала из точки А в точку B, нужно точно знать координаты точки А сброса ракеты, а также её вектор скорости V, чтобы четко рассчитать весь полёт. При сбросе с самолета эти начальные параметры будут даны с погрешностями, поэтому придется корректировать траекторию полета. В наше время можно определить координаты по GPS ( при наличии связи! ), а бортовой компьютер будет корректировать ее полет. Вопрос другой - чем корректировать, ведь ракета не самолет- проблема с аэро- и газодинамическими средствами управления.
У прототипа при полете управление первой ступени осуществлялось аэродинамическими поверхностями, а на второй ступени - поворотным соплом двигателя.
А в нашем случае чем? В общем я хочу сказать, что наведение баллистической ракеты после сброса с самолета — задача посерьезнее, чем прицеливание с наземной пусковой установки. Не случайно же американцы отказались от проекта «Скай-болт» в 59-ом. Сейчас всё проще, и мощнейшие компьютеры на борту есть, и GPS-связь, но задача все равно сложная из-за не вполне точных исходных данных и начальных условий (координат, скорости и ускорения), из-за ограниченных возможностей в аэродинамическом управлении, хотя конечно же, решаемая.
Что еще? Еще приплели "коррекцию по данным спутниковой навигации и экстремальную навигацию по данным радиолокационной карты местности, получаемой бортовой радиолокационной ГСН. Ракета оснащена всепогодной головкой самонаведения" (источник). Что за источник? ТАСС. Как говорится, без комментариев.
Еще пишут, что "ракета комплекса "Кинжал" управляется на всей траектории полета". Опять мимо, опять нестыковка. После возвращения в плотные слои атмосферы и торможения, ЛА из-за громадной температуры будет окружен облаком плазмы, а плазма - это электромагнитный экран. О какой корректировке со спутников идет речь, если все внешние ЭМ-сигналы блокируются плазмой? Феномен обрыва связи при входе в атмосферу известен еще со времен космических программ "Джемини" и "Аполлон". Без предварительного сброса скорости перед входом в плотные слои атмосферы ЛА сгорит, летя с громадной скоростью и тормозясь в плотных слоях, ибо температура поверхности ракеты в результате нагрева будет порядка 3 000K. Так что это никакая не аэробаллистическая, просто баллистическая ракета (основной полет в верхних слоях атмосферы, где нет сопротивления, а затем спуск к цели) - да это видно невооруженным взглядом по внешнему виду ракеты Кинжала.
Что имеем? КВО = 5 метров - это вымысел. В лучшем случае, с корректировками от внешнего источника, получаем 50 ...100 метров. В футбольное поле попадем, имеем все шансы, но в форточку не влетит.
А теперь, некоторые общие соображения. Почему МиГ-31? Да потому что их наклепали еще в СССР более 500 штук, а куда пристроить в эпоху "невидимок" непонятно - в современных реалиях они не хищники, а жертвы, легкая добыча для невидимок и ЗРК. От безысходности возникла идея совмещения возможностей доработанного МиГ-31И в качестве разгонной ступени с подвешенной под днищем баллистической ракетой.
У американцев, начальная скорость 0,65М - дозвуковая, что не создает проблем. Почему же у нас талдычат про дополнительные 2,5 Маха? Есть подозрение, что просто так. Во первых, аэродинамику еще никто не отменял, согласно которой при заданной тяге для получения максимума скорости необходим минимум аэродинамического сопротивления. Что видим? Видим сундук под брюхом штурмовика диаметром почти 1 метр. Сечение и, следовательно, аэродинамическое сопротивление самолета с такой большой ракетой под брюхом резко возрастает. Может еще и шасси не убирать? Для преодоления звукового барьера и сверхзвукового полета с такой плохой аэродинамикой, с бревном под днищем, нужны более мощные двигатели МиГ-31, нужен бОльший расход дорогого топлива, а зачем такие затраты? Ради дополнительных 100 км дальности? Овчинка выделки не стоит. Так что добавочная скорость заведомо < 1М, это и оптимум и максимум для разгонной ступени. Шасси не зря убирают.
Но если переусердствовать в попытках достижения большой начальной скорости, то получаем прямо противоположное : 14 сентября 2022 - на территории Ставропольского края произошло падение ракеты комплекса "Кинжал", подвеска МиГ-31 не выдержала больших аэродинамических нагрузок.
Падение ракеты комплекса Кинжал
Или вот что:
Крушение МиГ-31 при наборе скорости с ракетой под днищем.
Так что правильно называть АРК Кинжал не гиперзвуковым оружием, это нонсенс, а баллистической ракетой воздушного базирования. И всё! Кинжал "гиперзвуковой только в том смысле, что почти все баллистические ракеты — гиперзвуковые" (Дж. Льюис). Воистину так! А по мнению военного эксперта Д. Маджумдара, комплекс «Кинжал» не является гиперзвуковым, так как не использует прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД). Что является ценным замечанием ибо тогда появлялась бы возможность полета НЕ только по баллистической траектории и возможность маневров. В этом все дело!
А отличить настоящую гиперзвуковую ракету от баллистической весьма просто - хотя бы по воздухозаборнику и аэродинамическому профилю корпуса ракеты, создающему подъемную силу.
Настоящая гиперзвуковая ракета. Кроме воздухозаборника бросается в глаза аэродинамический профиль корпуса ЛА, создающий подъемную силу, стабилизаторы и небольшие крылья для управления и маневров ракеты в полете.
Какие выводы? Они простые. Но сначала подправим ТТХ комплекса Кинжал:
скорость максимальная - не более 7 М (0,9М+ 6М);
дальность ракеты - не более 450 км;
КВО - 50...100 м.
Ничего феерического в том, чтобы подвесить баллистическую ракету под днище истребителя нет. При этом получаем небольшой выигрыш в дальности и скорости ракеты за счет дополнительной скорости и высоты полета носителя.
Но это не гиперзвуковое оружие - это обычная баллистическая ракета на внешней подвеске самолета-носителя.
Способность «Кинжала» точно поражать стратегические цели пока ничем не подтверждается.
Почему РФ смогла создать гиперзвуковые ракеты, а США нет?
Ситуация кажется дико странной.
Ведь США - это "пылесос". Они на протяжении десятилетий выкачивают лучших ученых из других стран. А из России ученые только убегают. Как же так получилось тогда, что РФ создали гиперзвук, а США нет?
Продолжение поста «В США сообщили о неудачных испытаниях гиперзвукового оружия»
ВВС США не будут продолжать программу создания гиперзвуковой ракеты, разрабатываемой Lockheed Martin Corp. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление заместителя министра ВВС США по закупкам, технологиям и логистике Эндрю Хантера.
По его словам, ВВС страны не намерены осуществлять закупки гиперзвуковой крылатой ракеты AGM-183A, несмотря на то что будут проведены два дополнительных летных испытания для сбора важных данных.
Он не уточнил причину отказа американских ВВС от программы Lockheed. Агентство отмечает, что официальные лица США все чаще заявляют о поддержке другой гиперзвуковой ударной крылатой ракеты от Raytheon Corp.
В США сообщили о неудачных испытаниях гиперзвукового оружия
Министр ВВС США Фрэнк Кендалл сообщил, что последние испытания перспективной американской гиперзвуковой ракеты воздушного базирования закончились неудачей.
Фрэнк Кендалл, министр ВВС США: «Те (испытания), что мы только что провели, не были успешны. Мы не получили от испытаний данные, которые нам были нужны».
По словам министра, в настоящее время специалисты проводят анализ.
Испытания проводились 13 марта. Как сообщали СМИ, ракета AGM-183 класса «воздух — земля», создающаяся в рамках программы ARRW (Air-Launched Rapid Response Weapon), была запущена с борта стратегического бомбардировщика B-52H у побережья Калифорнии. Это был второй запуск полноценного опытного образца.
Первый запуск был осуществлен 9 декабря 2022 года. Согласно официальным данным, ракета быстро развила скорость, более чем в пять раз превышающую скорость звука, пролетела заданным курсом и взорвалась на запланированном участке траектории.
Шифруются... )