Капитан Никитин
Масштаб 1:43.
3D принтер: ANYCUBIC Photon Mono X 6K.
3D печать мастер моделей из фотополимера Harzlabs, Tough Grey.
Высота слоя 35 мкм.
Литьё.
3D моделирование, печать и литьё: amforma
Масштаб 1:43.
3D принтер: ANYCUBIC Photon Mono X 6K.
3D печать мастер моделей из фотополимера Harzlabs, Tough Grey.
Высота слоя 35 мкм.
Литьё.
3D моделирование, печать и литьё: amforma
В последний раз ходил на свидание с молодой девчонкой, 1 курс, дурнушка еще.
Расстроился на фразе: а я права вот куплю, зачем сдавать?
Ептвоюмать! Ты учишься для себя! Чтобы своих детей не убить о ближайший столб, чтобы такие же водятлы не сбили тебя на тротуаре. Это как езда на велосипеде - 1 раз научился и пользуешься. Надеюсь, смог убедить, ведь аргумент: ачотакова, так дешевле - вызвал во мне накал жопы…
18 марта 2024 года.
У гаишника с утра не задалось... Не выспался... Жена не приготовила завтрак, а ночью от секса отказалась... из школы позвонили сказали, что у сына одни двойки... начальник отымел во все дыры и премии лишил....
Короче говоря, встал на смену злой как собака... а тут ещё и варежки забыл! Стоит мёрзнет...
Тут по встречной несется Mercedes О 777 ООО 777 rus со скоростью 240. Гаишник останавливает его.... мерс притормаживает и медленно подъезжает к гаишнику... водитель открывает стекло и улыбаясь спрашивает:
- А в чем собственно дело, командир? Я что-то нарушил?
И тут гаишник резким ударом жезла разбивает лобовое стекло, ногами мнет двери, прыгает на капоте, вытаскивает водилу скручивает, его, достает права, ломает бросает на асфальт, топчет. Пытается запихнуть его в патрульную машину. И только тут замечает номера Мерса и понимает, что это ФСБ... Тут же отряхивает водителя мерса, аккуратненько сажает его в машину и закрыв дверь, виновато бормочет в разбитое стекло:
- Братан, прости - день не задался, жена не дала, голодный, холодно, варежки забыл... Машину сделаю, а права завтра привезу лично тебе домой! ...
Водитель Мерса - тоже охреневший, вытирает мокрый лоб и перебивает:
-Да хуй с ним с правами и машиной... Я думал пиздец, Путина не выбрали ....
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику. Пожалуйста, пройдите небольшой опрос и поделитесь своим мнением!
7-летний Володя остановил нарушителя за тонировку на лобовухе. Автомобилист покаялся и обещал больше так не делать.
Владимир Владимирович из Канаша мечтает стать инспектором ДПС, но пока мама не разрешает. Поэтому мальчик практикуется, стоя на дороге и оценивая проезжающих мимо водителей. А всех нарушающих — тормозит и дает советы по устранению проблем. Узнать маленького Володю можно по форме ГИБДД — светоотражающей жилеточке и жезлу в руках.
когда без опыта не берут на работу и приходится начинать в ноль лет
Источник : https://t.me/breakingmash/52522
Знаю. Многие возмущены. И просто в ахуе от новых правил. Но бля. Это пиздец.
В то время я была совсем молодой и влюблённой дурëхой, а мой молодой человек был с очень непростым характером и поведением. И было у него два любимых занятия: пить алкоголь и водить машину. Можно догадаться, что часто он это совмещал.
Я очень просила его не садиться за руль пьяным, но никакого влияния на самом деле на него не имела, поэтому и остановить его не могла. Всё, что я могла - это просто не садиться в машину к пьяному идиоту, однако как-то в один из эпизодов, когда он выпил и сел за руль, мне пришла идея позвонить в полицию. Они приняли мой звонок, я описала ситуацию и номер машины, и на этом всё. Его нигде не остановили, и через несколько часов он написал мне, что уже дома, даже не зная о моём "предательстве". Я пыталась провернуть этот трюк дважды, и оба раза безуспешно.
Но интереснее то, что его ловили пьяным. Однажды он умудрился сбить какое-то ограждение. Его тут же остановили, но он отдал им все деньги, которые у него были, чтобы его не проверяли на алкоголь (около 10тысяч), починил забор и на этом всё. В другой раз он вышел из дома в нетрезвом состоянии и сел на руль на глазах экипажа ДПС. Они, конечно, остановили его через десять метров, но он опять им заплатил. В этот раз это стоило 30 тысяч.
Закончилось всё как-то странно. В один прекрасный день я собралась с силами и решила с ним расстаться, проблем было много, но одной из претензий было его пьяное вождение. Во время ссоры я выкрикнула "Да когда у тебя уже права отберут!". "Никогда, - ответил мне он, - всё покупается". В тот день я ушла домой спать, и в пять утра получила от моего уже бывшего парня звонок: " Это всё из-за тебя! Это ты всё подстроила!". Наконец ему попались принципиальные гаишники, которые не согласились ни на 30 тысяч, ни на 100, ни на 200. Его лишили прав, он продал машину и с тех пор, насколько я знаю, вообще за руль не садился. Мы уже очень давно не вместе и почти не общаемся, но если где-то случайно пересекаемся, до сих пор припоминает мне, как я гаишников на его улице поставила.
В настоящее время после покупки автомобиля новому собственнику необходимо в течение 10 дней добраться до места жительства, приобрести страховку и зарегистрировать транспортное средство в ГИБДД. Если данный процесс не выполнен, владелец может получить штраф. При этом известны случаи, когда денежное взыскание получали даже те, кто еще не выполнил требований, но 10 дней не прошло. По этой причине многие автолюбители хотят знать, как работают действующие правила.
Именно Федеральный закон №283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств» определяет срок в 10 дней для нового владельца транспорта, в течение которого он должен пройти регистрацию и получить номер. В теории в этот период водителя не должны штрафовать.
Тем не менее Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» предусматривает обязательство, согласно которому, выезжая на дорогу, авто должно соответствовать требованиям, допускающим ТС к эксплуатации. В том числе иметь знак государственной регистрации.
Юридическая практика показывает, что в большинстве случаев водители автомобилей без номеров не получают наказаний. Однако сегодня встречаются и недобросовестные владельцы транспорта, которые имеют множество договоров купли-продажи: обновляя такие документы, машины на долгий срок остаются без госномеров. Именно по этой причине сотрудники ГИБДД стараются пресекать подобные нарушения, а владельцы автомобилей без знака регистрации время от времени всё же получают штрафы.
Если инспекторы ГИБДД определили, что водитель не зарегистрировал авто в течение 10 дней, выписывается штраф в размере 2000 рублей согласно статье 19.22 КоАП РФ. Важно отметить, что для собственника ТС (например, владельца предприятия, чье грузовое авто перемещается без номера) сумма возрастает до 10 000 рублей.
Если даже спустя 10 дней транспортное средство продолжает ездить по дорогам общего пользования, водитель получит штраф 800 рублей согласно статье 12.1 КоАП РФ. При повторных нарушениях сумма возрастет до 5000 рублей, а порой водителей лишают прав на срок до 3 месяцев.
Чтобы убедиться, что коммерческий транспорт соответствует всем действующим требованиям, необходим предрейсовый техосмотр. Контролер-механик проведет проверку и подтвердит, что авто полностью исправно и готово к использованию — это защитит собственника от незапланированных расходов.
Святых нет и все водители рано или поздно допускают нарушения ПДД РФ, при этом иногда в спешке или по каким другим объективным причинам водители допускают нарушения ПДД РФ, по которым их лишают права управления транспортными средствами. После лишения прав водители всегда начинают думать, как по-прежнему ездить и иметь водительское удостоверение будучи лишённым права управления.
Согласно действующему законодательству, если водителя лишили права управления, то в его обязанность входит сдача водительского удостоверения в ГИБДД, при этом водитель обязан добровольно принести в ГИБДД удостоверение и сдать его. Конечно, многие не хотят сдавать водительское удостоверение, так как считают, что оно даёт право управлять автомобилем, но если водитель уклоняется от сдачи водительского удостоверения в ГИБДД то срок лишения у него не идёт. Другими словами, если водите сам не принёс в ГИБДД и не сдал водительское удостоверение, то срок лишения у него не пойдёт и он будет лишён вечно, даже если время лишения установленное судом с момента вынесения постановления пройдёт.
Знакомый инспектор ГИБДД рассказал, что в настоящие время водители, которых лишил суд права управления, не хотят сдавать своё водительское удостоверение в ГИБДД и чтобы срок лишения у них пошел, они придумали лазейку и этой лазейкой является подача заявления в ГИБДД об утрате водительского удостоверения. Другими словами лишённый прав водитель пишет заявление в ГИБДД, что он просто не может сдать водительское удостоверение в ГИБДД, так как его он потерял. В таком случае, такое заявление будет равносильно сдаче водительского удостоверения в ГИБДД, т.е. с момента подачи заявления у водителя пойдёт срок лишения.
Так лишённые прав водители считают, что могут по-прежнему ездить на автомобиле, а в случае, если их остановит инспектор ГИБДД и попросит водительское удостоверение они предъявят якобы утраченное водительское удостоверение, так как это удостоверение оригинальное инспектор ГИБДД при визуальной проверки не заметит подвоха и после проверки документов их отпустит.
Ввиду вышеуказанного со слов инспектора ГИБДД лишённые права управления водители массово теряют водительские удостоверения.
Но тут есть и обратная сторона этой лазейки.
Представим ситуацию. Водитель лишён прав на 2 года, права он не сдал, а написал заявление об утрате водительского удостоверения, срок лишения у него «пошёл» с момента подачи заявления об утрате. Водитель продолжал ездить на автомобиле. Когда до окончания срока лишения у водителя осталось 1 месяц, его остановил инспектор ГИБДД и решил проверить водителя по базе, выяснил, что водитель лишён прав и написал заявление об утрате ВУ, которое ему было предъявлено. Конечно же в таком случае в отношении водителя будет составлен протокол за управление автомобилем будучи лишённым права управления, но кроме этого водительское удостоверение (которое он потерял) инспектором ГИБДД было изъято, а это значит, что срок течения лишения (тех 2-х лет) у него начался с момента изъятия водительского удостоверения, а не с момента подачи заявления об утрате. Тот срок, который прошёл с момента лишения права управления у него аннулировался и начало течения срока лишения у него обновится (т.е. срок лишения у него не шёл), теперь ему придётся ещё 2 года быть лишённым прав.
Поэтому на данную лазейку, есть своё наказание, в вышеуказанной ситуации водителю будет очень обидно, что 2 года почти прошли, а его хитрость не то, что не помогла ему, а даже подставила его, так водитель будет лишён прав почти 4 года.
Они приезжают в метель, ливень и невыносимый зной. Они могут пробежать марафон с тяжелой сумкой на плечах. Они выносливы, быстры и вежливы. Они — курьеры Ozon fresh. И в этой профессии все серьезно, даже есть свой негласный кодекс, которого придерживается каждый сотрудник службы доставки. О нем и расскажем.
Екатерина и Анастасия — курьеры Ozon fresh. Они живут в разных городах, одна девушка предпочитает автомобиль, другая выбирает велосипед. Но обе следуют одинаковым принципам в работе.
Помимо доставки заказов, работа курьером — это еще и общение с людьми. Иногда клиенты бывают чересчур разговорчивыми. Или недовольными. Или все сразу. Иногда могут что-то забыть или перепутать. Как и в целом в сфере обслуживания, здесь выход один: вдохнуть, выдохнуть и вспомнить, что все мы люди.
Екатерина:
Например, был у меня заказ: попросили доставить подарок. В назначенный день я звоню адресату, очень долго ему объясняю, в чем суть. Но молодой человек отказывается от сюрприза и утверждает, что это не может быть для него. Пришлось разбираться: выяснилось, что заказчик адресом ошибся.
Анастасии тоже приходится работать с возражениями клиентов, иногда — весьма странными.
Анастасия:
Например, одна из постоянных клиенток жалуется, что я слишком тихо говорю в домофон и меня не слышно. Частенько заказчики сами выбирают тайм-слот для доставки, забывают его и ждут нас в другое время. Или спрашивают, почему не оставили посылку просто у дверей, хотя сами выбирали опцию «лично в руки».
Находить подход к каждому клиенту помогает общение с супервайзером и тренинги от Ozon fresh, где учат находить выход даже из самых непростых ситуаций и правильно выстраивать коммуникацию.
Для курьера важно привезти заказ точно в срок, а иногда и немного раньше, поэтому скорость играет решающее значение. Но ей можно пожертвовать, если кому-то рядом нужна помощь. Не пройти мимо ближнего в трудной ситуации — для них само собой разумеющееся.
Екатерина:
Мы всегда стараемся максимально быстро доставить заказ клиенту, но не забываем смотреть вокруг, ведь иногда прохожим нужна помощь. Чаще всего такое случается в непогоду: сильный дождь, гололед, мороз. Недавно как раз случай был. Я парковала велосипед и услышала вскрик. Обернулась — а там женщина поскользнулась на льду и упала. Я подбежала к ней, подняла, спросила, не нужна ли помощь. Слава богу, все обошлось. Поэтому сроки сроками, но и об окружающих надо помнить.
Анастасия тоже нередко надевает плащ супермена (или дождевик, тут уж как придется).
Анастасия:
Да, помочь прохожим — обычное дело, а так как я развожу заказы на машине, то и автомобилистам иногда могу подсобить. Недавно мужчина застрял на своем авто в одном из дворов: дороги перекопали, и задние колеса попали в яму. Троса с собой у меня не было, но я просто нашла тех, кто смог помочь. А иногда и людей случается подвозить. Буквально на днях, когда очень скользко было, дедуля постучал мне в стекло и попросил подбросить его. Я и подбросила, хотя не совсем по пути было.
Привезти заказ вовремя — задача выполнимая, а вот вручить посылку клиенту уже сложнее: кто-то не отвечает на звонок, кто-то игнорирует домофон, а кто-то просто не хочет открывать дверь.
Анастасия:
Очень помогает, если указан точный адрес: тогда я без раздумий звоню в домофон, а если удастся, то захожу в подъезд и стучу в дверь. Правда, и это порой не помогает. Однажды мне не открывали дверь, хотя я отчетливо слышала в квартире шум и крики ребенка. Оказалось, девушка думала, что оформила доставку на другое время, никого не ждала, и поэтому на упорный стук никак не реагировала. Но кое-как я ее все же дозвалась.
Курьеры перевозят все: от телевизоров до хрустальных ваз, от тортов до велосипедов и перфораторов. Но дороги не везде ровные: иногда асфальт внезапно пропадает, а на его месте появляются кочки и ямы. Поэтому «полосу препятствий» лучше изучить заранее. Навыки игры в тетрис тоже пригодятся: сложить несколько заказов в сумку так, чтобы ничего не помять и не повредить, надо уметь.
Анастасия:
Иногда приходится попотеть и разложить заказы филигранно. Например, если в заказе есть торт, то его, конечно, надо класть на самый верх. Что-то хрупкое тоже стараюсь прижать — чтобы не шаталось, не выпадывало. Словом, тут нужна работа и головы, и рук. Но сложить правильно — лишь полдела: надо ведь и довезти до места в целости и сохранности. Я уже на опыте и знаю, где какие ухабы, ямы, кочки, и старательно их объезжаю. Но поначалу трудно приходилось.
Машина, велосипед, самокат — транспорт у курьера может быть любым, главное, чтобы он был на ходу. Поэтому одно из главных правил — забота о том, на чем ты передвигаешься.
Екатерина:
Мое хобби — езда на велосипеде, поэтому и заказы я развожу на нем. Периодически отвожу байк на техобслуживание, постоянно его мою, иногда даже на автомойке, смазываю цепь, слежу за шинами. В общем, забочусь о нем, как о домашнем питомце.
У курьеров на машинах процедура сложнее, но она ничем принципиально не отличается от того, что и так должен делать любой автолюбитель: вовремя менять масло, проходить ТО. А еще в Ozon даже опытные водители-курьеры все равно проходят тесты на знание ПДД. Велосипедистов это тоже касается.
Курьеры доставляют заказы в любую погоду, поэтому одежда — то, о чем нужно позаботиться особенно тщательно. Даже если вы на машине.
Анастасия:
Конечно, водителям проще, чем велосипедистам, но выходить из машины приходится каждые 10 минут, и далеко не всегда в это время светит солнце. Поэтому я, посмотрев на коллег, запаслась плащом-дождевиком. И потом себя за это хвалила, потому что недавно, например, ветер дул со скоростью 18 м/с, и такая защита была очень кстати.
А вообще, как говорят девушки, ко всему привыкается, в том числе и к погодным капризам. Поэтому курьеров Ozon fresh вполне можно назвать дожде- и ветроустойчивыми (возможно, и сейсмо- тоже, но проверять мы это, конечно, не будем).
Это самое простое правило курьеров Ozon fresh, которое работает в обе стороны: и клиенту приятно, и сам курьер может рассчитывать на доброжелательное отношение.
Анастасия:
Перед устройством на работу мы проходили обучение: нам рассказывали о том, как правильно себя подать. Впрочем, это общечеловеческое правило, не только курьерское. Я всегда улыбаюсь тем, кому привожу заказ, и в большинстве случаев клиенты отвечают мне тем же. Мелочь, а приятно, настраивает на рабочий лад.
Некоторые приходят в Ozon fresh в поисках сезонной подработки, но для многих она становится большим: возможностью получать достойную зарплату, заниматься любимым делом, прокачать навыки коммуникации и стать частью большого сплоченного сообщества, где каждый друг за друга горой.
Реклама ООО «Интернет Решения». ИНН 7704217370